P068A ECM/PCM հոսանքի ռելեի աշխատանքն անջատված է՝ շատ վաղ

Խնդիրի կոդը P068A սահմանվում է որպես ECM/PCM հոսանքի ռելեը շատ վաղ անջատված: Այս ծածկագիրը անսարքության ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է OBD-II համակարգով հագեցած բոլոր մեքենաների համար, հատկապես 1996 թվականից մինչ օրս արտադրված մեքենաների վրա: Այս ծածկագիրը ունեցող ավելի տարածված ապրանքանիշերից մի քանիսը ներառում են Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen և այլն: Նույնականացման, անսարքությունների վերացման և վերանորոգման տեխնիկական բնութագրերը, իհարկե, տարբերվում են մեկ ապրանքանիշից և մոդելից: .

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

ECM/PCM հոսանքի ռելեն անջատված է. շատ վաղ է

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է (DTC), որը կիրառելի է OBD-II շատ մեքենաների համար (1996 թ. և ավելի նոր): Այն կարող է առաջանալ Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen և այլն մեքենաներում, ի թիվս այլոց: Թեև ընդհանուր է, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված տարուց, ապրանքանիշից, մոդելից և փոխանցման տուփի կազմաձևից:

Պահված P068A ծածկագիրը նշանակում է, որ շարժիչի/փոխանցման կառավարման մոդուլը (ECM/PCM) հայտնաբերել է անսարքություն այն ռելեի անջատման գործընթացում, որը սնուցում է այն: Այս դեպքում ռելեն շատ վաղ է անջատվել:

PCM հոսանքի ռելեն օգտագործվում է մարտկոցի լարման անվտանգ մատակարարման համար համապատասխան PCM սխեմաներին: Սա կոնտակտային տիպի ռելե է, որն ակտիվանում է բռնկման անջատիչի ազդանշանային մետաղալարով: Այս ռելեը պետք է աստիճանաբար անջատվի հոսանքի լարումից և կարգավորիչին հնարավոր վնասից խուսափելու համար: Այս տեսակի ռելեը սովորաբար ունի հինգ լարային միացում: Մեկ լարը մատակարարվում է մարտկոցի մշտական ​​լարմամբ; հողը մյուսի վրա. Երրորդ սխեման ազդանշանը մատակարարում է բռնկման անջատիչից, իսկ չորրորդ միացումը լարում է մատակարարում PCM-ին: Հինգերորդ մետաղալարը հոսանքի ռելեի սենսորային միացումն է: Այն օգտագործվում է PCM-ի կողմից՝ վերահսկելու մատակարարման ռելեի լարումը:

Եթե ​​PCM-ն հայտնաբերում է անսարքություն, երբ ECM/PCM ռելեը միացված է, P068A կոդը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է վառվել:

P068A կոդը OBD2

Բնորոշ PCM Powertrain Control Module- ը բացահայտված է.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

P068A ծածկագիրը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ և համապատասխանաբար քննարկվի: Սա կարող է հանգեցնել մեքենան գործարկելու անկարողության և/կամ տրանսպորտային միջոցների հետ աշխատելու տարբեր խնդիրների:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P068A- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

1. Հետաձգված մեկնարկը կամ մեքենան չի գործարկվի
2. Շարժիչի կառավարման խնդիրներ

Ընդհանուր ախտանշանները կարող են ներառել հետևյալներից մեկը կամ մի քանիսը, սակայն նկատի ունեցեք, որ այստեղ թվարկված ախտանիշներից մեկի կամ մի քանիսի սրությունը կարող է տարբեր լինել.

• Սխալ ծածկագիրը պահվում է, և լուսավորված նախազգուշական լույսը կարող է բռնկվել կամ չթողնել
• Որոշ դեպքերում, P068A-ի հետ մեկտեղ կարող են լինել մի քանի լրացուցիչ ծածկագրեր՝ կախված նրանից, թե արդյոք սխալ անջատման ընթացակարգը վնասել է սխեմաները և/կամ բաղադրիչները մեկ կամ մի քանի կառավարման մոդուլներում:
• Դժվար մեկնարկը կամ չսկսումը սովորական երեւույթ է, չնայած երբեմն դա կարող է լուծվել ռելեի փոխարինմամբ և PCM-ի վերածրագրավորմամբ:
• Մեքենան կարող է դրսևորել վարման հետ կապված խնդիրների լայն շրջանակ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով, կոպիտ պարապուրդը, սխալ գործարկումը, էներգիայի պակասը, վառելիքի սպառման ավելացումը, անկանխատեսելի հերթափոխի ձևերը և շարժիչի հաճախակի անջատումները:

Ինչ է P068A շարժիչի կոդը [Արագ ուղեցույց]

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

1. Ավտոմատ փոխանցման կառավարման մոդուլ:
2. մեքենայի մարտկոց. Վնասված ավտոմեքենաների մարտկոցները կարող են շատ խնդիրներ առաջացնել: 
3. Փոխանցման ավտոմատ փոխանցման էլեկտրամագնիսական սարք - Շարժիչի կառավարման մոդուլը կարգի՞ն է, բայց OBD կոդը P068A դեռ թարթում է: Հետո հաստատ ինչ-որ անսարքություն կա ավտոմատ փոխանցման հերթափոխի էլեկտրամագնիսում: Ստուգեք այն և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:
4. Էլեկտրոնային կառավարման միավոր - Էլեկտրոնային կառավարման միավորը մեքենայի կարևոր մասն է, որը երբեք չպետք է անտեսվի: Հնարավոր է, որ դրա մեջ ինչ-որ անսարքություն կա, որի պատճառով P068A կոդը կարող է սկսել թարթել։
5. Շարժիչի կառավարման մոդուլ - OBD կոդը P068A կարող է հայտնվել շարժիչի կառավարման մոդուլի անսարքության պատճառով:
6. Մոդուլ էներգաբլոկի հսկողություն արդյո՞ք ուժային համակարգի կառավարման մոդուլը կարգի՞ն է, բայց արդյոք P068A կոդը դեռ սահմանված է: Դուք պետք է ստուգեք էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը:
7. Մարտկոցի մալուխի փոխարինման տերմինալ - P068A կոդը կարող է ցուցադրվել մարտկոցի մալուխի փոխարինման տերմինալի որոշ խնդիրների պատճառով: Հետեւաբար, շատ կարեւոր է փոխարինել մարտկոցի մալուխի փոխարինման տերմինալը
8. Սխալ, անսարք բռնկման անջատիչ.
9. Սխալ կամ անսարք PCM հոսանքի ռելե

Սխալի պատճառների ախտորոշում P068A կոդը

Ինչպես շատ կոդերի դեպքում, այս ծածկագրի ախտորոշման լավ մեկնարկային կետը կոնկրետ մեքենայի համար TSB (Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր) ստուգումն է: Խնդիրը կարող է հայտնի խնդիր լինել արտադրողի կողմից տրված հայտնի լուծումով:

Առբերեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները՝ միացնելով սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին: Ուշադրություն դարձրեք այս տեղեկատվությանը, եթե խնդիրը կարծես թե ընդհատվող է:

Այնուհետև մաքրեք ծածկագրերը և այնուհետև փորձարկեք վարել մեքենան (եթե հնարավոր է), մինչև ծածկագիրը ջնջվի կամ PCM-ն մտնի պատրաստի ռեժիմ: Եթե ​​PCM-ն անում է վերջինը, ապա խնդիրը լինում է ընդհատվող, այսինքն՝ դուք պետք է սպասեք, մինչև այն վատանա, որպեսզի կարողանաք կատարել ամբողջական ախտորոշում: Մյուս կողմից, եթե կոդը ՉԻ ԿԱՐՈՂ զրոյացնել, և երթևեկելիություն չկա, շարունակեք մեքենան սովորական ռեժիմով աշխատել:

Պահված կոդի, մեքենայի (մակնիշի, տարեթվի, մոդելի և շարժիչի) և ախտանիշների համար դիմեք TSB-ին: Սա կարող է օգնել ձեզ ախտորոշելիս:

Եթե ​​կոդը անմիջապես ՄԱՔՐՎՈՒՄ Է, անցեք լարերի և միակցիչի համակարգի մանրակրկիտ ստուգմանը: Կոտրված ամրագոտիները պետք է վերանորոգվեն, եթե չփոխվեն:

Եթե ​​լարերը և միակցիչները լավ տեսք ունեն և գործում են, օգտագործեք մեքենայի տեղեկատվությունը միացման սխեմա, միակցիչի փորվածքներ, միակցիչի տեսարաններ և դիագնոստիկ սխեմաներ ստանալու համար: Այս տեղեկություններով ստուգեք, որ PCM հոսանքի ռելեն ստանում է մարտկոցի լարում՝ ստուգելով բոլոր ապահովիչներն ու ռելեները:

Եթե ​​հոսանքի ռելեի միակցիչում հաստատուն (կամ միացված) լարում չկա, գծեք ճիշտ միացումը դեպի ապահովիչը կամ ռելեը, որտեղից այն գալիս է: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք թերի ապահովիչներ կամ ապահովիչներ:

Եթե ​​սնուցման ռելեի մուտքային սնուցման լարումը և հողը առկա են (աջ բոլոր տերմինալների վրա), օգտագործեք DVOM (թվային վոլտ/օմմետր)՝ ստուգելու ռելեի ելքային բնութագրերը աջ միակցիչի կապումներում: Եթե ​​մատակարարման ռելեի ելքային շղթայի լարումը անբավարար է, ապա կարող է կասկածվել անսարք ռելեի վրա:

Եթե ​​PCM սնուցման ռելեի ելքային լարումը գտնվում է տեխնիկական պայմանների սահմաններում (բոլոր տերմինալներում), փորձարկեք համապատասխան ռելեի ելքային սխեմաներ PCM-ում:

Եթե ​​PCM միակցիչում հայտնաբերվում է ռելեի ելքային լարման ազդանշան, դուք կարող եք կասկածել PCM-ի անսարքության կամ ծրագրավորման սխալի մասին:

Եթե ​​PCM միակցիչում ռելեի ելքային լարման ազդանշան չկա, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է բաց միացումով:

Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ապահովիչներն ու ապահովիչների կապերը պետք է ստուգվեն բեռնված միացումով:

Ապահովիչներն ու ապահովիչների կապերը պետք է փորձարկվեն բեռնված շղթայի հետ՝ սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար:

Որո՞նք են P068A-ի անսարքությունների վերացման քայլերը:

P068A ախտորոշման համար կպահանջվի ախտորոշիչ սկաներ և թվային վոլտ/օմմետր (DVOM):

Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի տրանսպորտային միջոցների մասին հավաստի տեղեկատվության աղբյուր: Այն ձեզ տրամադրում է դիագնոստիկ հոսքի գծապատկերներ, միացման դիագրամներ, միակցիչի երեսներ, միակցիչի փորվածքներ և բաղադրիչի տեղադրության ցուցիչներ: Դուք կգտնեք նաև բաղադրիչների և սխեմաների փորձարկման ընթացակարգեր և բնութագրեր: Այս ամբողջ տեղեկատվությունը անհրաժեշտ կլինի P068A կոդը հաջողությամբ ախտորոշելու համար:

Միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստացեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է օգտակար լինել, եթե ծածկագիրը ընդհատվող լինի:

Բոլոր համապատասխան տեղեկատվությունը գրանցվելուց հետո մաքրեք ծածկագրերը և մեքենան փորձարկեք (հնարավորության դեպքում) մինչև ծածկագրի մաքրումը կամ PCM- ի պատրաստ ռեժիմի անցնելը:

Եթե ​​PCM-ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, ապա կոդը կլինի ընդհատվող և նույնիսկ ավելի դժվար ախտորոշելը: Վիճակը, որը հանգեցրել է P068A-ի կայունությանը, կարող է անհրաժեշտ լինել վատթարանալ՝ նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը: Մյուս կողմից, եթե կոդը հնարավոր չէ զրոյացնել, և չկան երթևեկության նշաններ, մեքենան կարող է վարվել նորմալ ռեժիմով:

Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ `տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (ՀՏԲ) վերաբերյալ, որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարին, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և հայտնաբերված ախտանիշները: Եթե ​​դուք գտնեք համապատասխան TSB, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

Եթե ​​P068A կոդը անմիջապես ջնջվի, կատարեք համակարգի հետ կապված լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգում: Կոտրված կամ անջատված գոտիները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն ըստ անհրաժեշտության:

Եթե ​​էլեկտրագծերը և միակցիչները կարգին են, օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ համապատասխան էլեկտրագծերի դիագրամներ, միակցիչի երեսպատման պատկերներ, միակցիչի ճեղքման դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ ստանալու համար:

Անհրաժեշտ տեղեկատվությունը ստանալուց հետո ստուգեք համակարգի բոլոր ապահովիչներն ու ռելեները `ապահովելու համար, որ մարտկոցի լարումը մատակարարվում է PCM էլեկտրասնուցման ռելեին:

Ստացեք PCM ռելեի անջատման պարամետրերը և դրանք կիրառեք հաջորդ ախտորոշիչ քայլերին:

Եթե ​​հոսանքի ռելեի միակցիչում DC (կամ անջատված) լարվածություն չկա, համապատասխան սխեման հետևեք այն ապահովիչին կամ ռելեին, որից այն գալիս է: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք թերի ապահովիչներ կամ ապահովիչներ:

Եթե ​​առկա է ռելեի սնուցման աղբյուրի մուտքային լարումը և գրունտը (բոլոր համապատասխան տերմինալներում), DVOM- ի միջոցով փորձարկեք ռելեի ելքի աշխատանքը համապատասխան միակցիչի կապում: Եթե ​​էներգիայի մատակարարման ռելեի ելքային սխեմայի լարումը չի համապատասխանում պահանջներին, կասկածեք, որ ռելեը սխալ է:

Եթե ​​PCM- ի էներգիայի մատակարարման ռելեի ելքային լարումը սահմանված է (բոլոր տերմինալներում), ապա ստուգեք PCM- ի համապատասխան ռելեային ելքային սխեմաները:

Եթե ​​PCM միակցիչում հայտնաբերվում է ռելեի ելքային լարման ազդանշան, կասկածեք սխալ PCM- ի կամ ծրագրավորման PCM- ի սխալի մասին:

Եթե ​​PCM միակցիչի վրա համապատասխան PCM էներգիայի ռելեի լարման ելքային ազդանշան չի հայտնաբերվել, կասկածեք PCM հոսանքի ռելեի և PCM- ի միջև բաց կամ կարճ միացման մասին:

• Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ապահովիչներն ու ապահովիչները պետք է ստուգվեն բեռնված սխեմայով:

Որտե՞ղ է գտնվում P068A սենսորը:

P068A սենսոր

Այս պատկերը ցույց է տալիս PCM հոսանքի ռելեի բնորոշ օրինակ: Այնուամենայնիվ, նկատի ունեցեք, որ թեև այս ռելեը սովորաբար հայտնաբերվում է ապահովիչների հիմնական տուփում, դրա իրական գտնվելու վայրը ապահովիչների տուփերում տարբերվում է ըստ ապրանքանիշի և նույնիսկ մեքենայի մոդելի: Նաև նկատի ունեցեք, որ շատ դեպքերում այս ռելեը մակերեսորեն նույնական է այլ, անկապ ռելեների հետ, այնպես որ համոզվեք, որ խորհրդակցեք տուժած մեքենայի համար վստահելի ծառայության տեղեկատվության հետ՝ PCM հոսանքի ռելեը ճիշտ տեղորոշելու և նույնականացնելու համար:

Խնդրում ենք նաև նկատի ունենալ, որ արդյունաբերության ստանդարտները և լավագույն փորձը պահանջում են, որ այս ռելեը փոխարինվի OEM մասով: Թեև բարձրորակ փոխարինող մասը կարճաժամկետ հեռանկարում, հավանաբար, բավարար կաշխատի, այս կոնկրետ ռելեի վրա դրված պահանջներն այնպիսին են, որ միայն OEM փոխարինող մասը երկարաժամկետ հեռանկարում կապահովի հուսալի և կանխատեսելի կատարում:

.