P2020 շարժիչի դիրքի ցուցիչ / մուտքի կոլեկտորային անջատիչի միջակայք Perf Bank 2

P2020 շարժիչի դիրքի ցուցիչ / մուտքի կոլեկտորային անջատիչի միջակայք Perf Bank 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ներմուծման կոլեկտորային շարժիչի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ սխեմայի տիրույթ/գործողության բանկ 2

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ընդհանուր Powertrain / Engine DTC- ը սովորաբար կիրառվում է 2003 թվականից արտադրողների մեծ մասի վառելիքի ներարկման շարժիչների վրա:

Այս արտադրողները ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում միայն Ford- ով, Dodge- ով, Toyota- ով, Mercedes- ով, Volkswagen- ով, Nissan- ով և Infiniti- ով:

Այս ծածկագիրը հիմնականում վերաբերում է ընդունման բազմակի հոսքի կառավարման փական / սենսորին տրված արժեքին, որը նաև կոչվում է IMRC փական / սենսոր (սովորաբար գտնվում է ընդունման բազմակի մի ծայրում), որն օգնում է մեքենայի PCM- ին վերահսկել օդի քանակը: թույլատրվում է շարժիչում տարբեր արագություններով: Այս ծածկագիրը սահմանվում է բանկ 2 -ի համար, որը մխոցների խումբ է, որը չի ներառում գլան 1 -ը: Սա կարող է լինել մեխանիկական կամ էլեկտրական անսարքություն `կախված մեքենայի արտադրողի և վառելիքի համակարգից:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված արտադրությունից, վառելիքի համակարգից և ընդունման բազմակի փականի դիրքի / դիրքի ցուցիչից (IMRC) և լարերի գույներից:

ախտանշանները

P2020 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորված է
• Իշխանության բացակայություն
• Պատահական սխալ է կատարվում
• Վառելիքի վատ տնտեսություն

պատճառները

Սովորաբար, այս ծածկագիրը սահմանելու պատճառները հետևյալն են.

• Խրված / անսարք անսարք շնչափող / մարմին
• IMRC փականի խրված/անսարք բանկ 2
• Սխալ կրիչ IMRC / սենսորային տող 2
• Հազվադեպ - Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM) անսարքություն (փոխարինումից հետո ծրագրավորում է պահանջում)

Ախտորոշիչ քայլեր և վերանորոգման տեղեկատվություն

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Հաջորդ բանը, որ դուք պետք է անեք, նկատեք, թե արդյոք կան որևէ այլ ախտորոշիչ անսարքության կոդ: Եթե ​​դրանցից որևէ մեկը կապված է ընդունման/շարժիչի համակարգի հետ, նախ ախտորոշեք դրանք: Հայտնի է, որ այս կոդերի սխալ ախտորոշումը տեղի է ունենում, եթե ինչ-որ մեկը ախտորոշում է այս ծածկագիրը նախքան ընդունման/շարժիչի աշխատանքի հետ կապված համակարգի կոդերն ամբողջությամբ ախտորոշվել և վերանորոգվել են: Ստուգեք մուտքի կամ ելքի արտահոսքի համար: Մուտքի արտահոսքի կամ վակուումային արտահոսքի պատճառով շարժիչը թեքվում է: Արտանետումների արտահոսքը թույլ շարժիչի տպավորություն է թողնում, երբ օդը հոսում է օդ-վառելիք/թթվածին հարաբերակցության (AFR/O2) սենսորից:

Այնուհետև տեղադրեք բանկի 2 IMRC փականը/սենսորը ձեր կոնկրետ մեքենայի վրա: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Որոնեք ճաքեր, քերծվածքներ, բաց լարեր, քայքայված կամ հալված պլաստիկ միակցիչներ: Անջատեք միակցիչները և ուշադիր նայեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալներին (մետաղական մասերին): Համոզվեք, որ դրանք այրված կամ ժանգոտված չեն: Եթե ​​կասկածում եք, գնեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց ցանկացած պահեստամասի խանութից, եթե անհրաժեշտ է տերմինալների մաքրում: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, օգտագործեք քսող սպիրտ և փոքր խոզանակով պլաստիկ խոզանակ դրանք մաքրելու համար: Մաքրումից հետո թող չորանան օդում։ Լրացրեք միակցիչի խոռոչը դիէլեկտրիկ սիլիկոնային միացությամբ (նույն նյութը, որը նրանք օգտագործում են լամպերի վարդակների և կայծային մոմերի լարերի համար) և նորից հավաքեք:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք ախտորոշիչ խնդրի կոդերը հիշողությունից և տեսեք ՝ արդյոք կոդը կվերադառնա՞: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, կա կապի խնդիր:

Եթե ​​կոդը իսկապես վերադառնա, մենք պետք է ստուգենք նաև PCM- ից եկող IMRC փականի / տվիչի լարման ազդանշանները: Վերահսկեք IMRC տվիչի լարումը ձեր սկանավորման գործիքի վրա: Եթե ​​սկանավորման գործիք չկա, ստուգեք IMRC սենսորից ստացված ազդանշանը թվային վոլտ օմաչափով (DVOM): Սենսորը միացված լինելու դեպքում վոլտմետրի կարմիր մետաղալարը պետք է միացված լինի IMRC սենսորի ազդանշանային լարին, իսկ վոլտմետրի սև մետաղալարը `գետնին: Սկսեք շարժիչը և ստուգեք IMRC սենսորի մուտքը: Կտտացրեք շնչափողը: Շարժիչի արագության բարձրացման դեպքում IMRC սենսորային ազդանշանը պետք է փոխվի: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը, քանի որ կարող է լինել սեղան, որը ձեզ կտեղեկացնի, թե որքան լարման պետք է լինի տվյալ RPM- ում:

Եթե ​​այս թեստը ձախողվի, դուք պետք է համոզվեք, որ IMRC փականը կշարժվի և չի կպչի կամ չի խրվի ընդունման կոլեկտորում: Հեռացրեք IMRC սենսորը / գործարկիչը և բռնեք այն քորոցը կամ լծակը, որը շարժում է ափսեները / փականները ընդունման բազմակի մեջ: Տեղյակ եղեք, որ նրանց վրա կարող է ամրացված վերադարձի աղբյուր լինել, այնպես որ նրանք կարող են լարվածություն զգալ առանցք կատարելիս: Թիթեղները / փականները պտտելիս ստուգեք կապի / արտահոսքի առկայությունը: Եթե ​​այո, ապա ձեզ հարկավոր կլինի դրանք փոխարինել, և դա սովորաբար նշանակում է, որ դուք պետք է փոխարինեք ընդունման ամբողջ բազմազանությունը: Ավելի լավ է այս խնդիրը վստահել մասնագետներին:

Եթե ​​IMRC- ի թիթեղները / փականները պտտվում են առանց պարտադիր կամ չափազանց թուլացման, դա ցույց է տալիս, որ անհրաժեշտ է փոխարինել IMRC սենսորը / ակտիվացուցիչը և նորից փորձարկել:

Կրկին, չի կարելի բավականաչափ շեշտել, որ մինչ այդ բոլոր մյուս ծածկագրերը պետք է ախտորոշվեն, քանի որ այն խնդիրները, որոնք առաջացնում են այլ կոդերի տեղադրում, կարող են հանգեցնել նաև այս ծածկագրի սահմանմանը: Չի կարելի նաև բավականաչափ շեշտել, որ առաջին կամ երկու ախտորոշիչ քայլերն իրականացնելուց և խնդիրը ակնհայտ չլինելուց հետո, խելամիտ որոշում կլինի ձեր մեքենայի վերանորոգման հարցով խորհրդակցել ավտոմոբիլային մասնագետի հետ, քանի որ այնտեղից վերանորոգման մեծ մասը պահանջում է հեռացնելով և փոխարինելով ընդունման կոլեկտորը `այս ծածկագիրը և շարժիչի աշխատանքի խնդիրը ճիշտ ուղղելու համար:

Հարկ է նաև նշել, որ որոշ IMRC թիթեղներ/փականներ կարող են տեղակայվել սենսորային/շարժիչի հավաքման հետ և չեն կարող փոխարինվել առանձին: Դրանք ապամոնտաժելու փորձը կարող է հանգեցնել դրանց կոտրման: Եթե ​​վստահ չեք ձեր մեքենայի մասին, դիմեք պրոֆեսիոնալ ավտոշինարարի:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2020 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2020- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: