P2099 Post-Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 2

P2099 Post-Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի հետկատալիզատորի ձևավորման համակարգը չափազանց հարուստ է, բանկ 2

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականից ի վեր բոլոր մեքենաների համար (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Ամեն անգամ, երբ ես բախվում եմ P2099 DTC-ի, ես գիտեմ, որ դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ազդանշանի մուտքային լարումը շարժիչների առաջին խմբի համար ներքև (կատալիտիկից հետո) թթվածնի (O2) սենսորից, ինչը ցույց է տալիս, որ թթվածնի պարունակությունը մասնիկները չափազանց ցածր են: Բանկ 2-ը շարժիչների խումբ է, որը չի պարունակում #1 բալոն:

O2 սենսորը բաղկացած է ցիրկոնիումի երկօքսիդի զգայական տարրից, որը փակված է օդափոխվող պողպատե պատյանում: Պլատինե էլեկտրոդները օգտագործվում են զգայուն տարրը O2 սենսորային ամրագոտու լարերին միացնելու համար: O2 սենսորային զրահը միացված է PCM-ին կարգավորիչ ցանցի միջոցով: O2 սենսորը PCM-ին տրամադրում է իրական ժամանակի տվյալներ շարժիչի արտանետման մեջ թթվածնի մասնիկների տոկոսի վերաբերյալ՝ համեմատած շրջակա օդում թթվածնի պարունակության հետ:

Շարժիչի արտանետվող գազերը արտանետվող կոլեկտորի միջով մղվում են պոչամբարի և կատալիտիկ փոխարկիչի միջով: Այնուհետև նրանք անցնում են O2 ցուցիչի վրայով: Արտանետվող գազերը անցնում են պողպատե պատյանի օդանցքներով և զգայական տարրի միջով: Արտաքին օդը քաշվում է սենսորի մեջտեղում գտնվող խցիկի մեջ մետաղալարերի խոռոչների միջոցով: Խցիկում շրջակա օդը տաքացվում է, ինչի հետևանքով թթվածնի իոնները արտադրում են (էներգետիկ) լարում: Շրջակա օդում թթվածնի մոլեկուլների կոնցենտրացիայի (ներքաշված O2 սենսորի մեջ) և արտանետվող գազում թթվածնի իոնների կոնցենտրացիայի տատանումները առաջացնում են լարման տատանումներ։ Այս տատանումները հանգեցնում են նրան, որ O2 սենսորի ներսում թթվածնի իոնները շատ արագ և բազմիցս ցատկում են մի պլատինե շերտից մյուսը:

Լարման փոփոխությունները տեղի են ունենում, երբ թռչկոտող թթվածնի իոնները շարժվում են պլատինի շերտերի միջև: PCM-ն ճանաչում է այս լարման փոփոխությունները որպես արտանետվող գազերում թթվածնի կոնցենտրացիայի փոփոխություն: Այս փոփոխությունները արտացոլում են, թե արդյոք շարժիչը աշխատում է նիհար (չափազանց քիչ վառելիք) կամ հարուստ (չափազանց շատ վառելիք): O2 սենսորից ելքային լարումը ավելի ցածր է, երբ արտանետման մեջ ավելի շատ թթվածին կա (նիհար վիճակում): Լարման ելքը ավելի բարձր է, երբ արտանետումներում պակաս թթվածին կա (հարուստ վիճակ): Այս տվյալները օգտագործվում են PCM-ի կողմից, ի թիվս այլ բաների, հաշվարկելու վառելիքի մատակարարման ռազմավարությունը և բռնկման ժամանակը:

Երբ PCM-ը մտնի փակ ռեժիմ, եթե O2 սենսորային շղթայի մուտքային ընթերցումները արտացոլեն արտանետման մեջ չափազանց քիչ թթվածնի մոլեկուլներ, P2 կոդը կպահվի, և MIL-ը կարող է միանալ:

Խստություն և ախտանիշներ

P2099 կոդը ցույց է տալիս, որ բանկի 2 հետկատալիզատորի O2 սենսորը հայտնաբերել է արտանետման հարուստ վիճակ: Վառելիքի արդյունավետությունը կարող է նվազել, և կոդը պետք է լուրջ համարել:

P2099 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի ընդհանուր աշխատանքի բացակայություն
• Այլ հարակից DTC-ներ կարող են պահվել
• Շուտով սպասարկման շարժիչի լամպը կվառվի

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Սխալ Bank 2 կատալիտիկ փոխարկիչ:
• Թերի MAF կամ բազմակի օդի ճնշման տվիչ:
• Սխալ O2 սենսորային բանկ 2/վ
• Այրված, մաշված, կոտրված կամ անջատված էլեկտրագծեր և / կամ միակցիչներ
• Շարժիչի արտանետումների արտահոսք

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ախտորոշիչ սկաները, թվային վոլտ/օմմետրը (DVOM) և ավտոմեքենայի սպասարկման ձեռնարկը օգտակար կլինեն P2099 կոդը ախտորոշելու համար: Բոլոր տվյալները (DIY) նաև հիանալի աղբյուր են համակարգի միացման սխեմաների և հավելվածներին հատուկ տեղեկատվության համար:

Այս կոդը ախտորոշելու փորձից առաջ շարժիչը պետք է արդյունավետ աշխատի: Խափանման կոդերը, շնչափողի դիրքի սենսորային ծածկագրերը, օդի ճնշման բազմակի ծածկագիրը և MAF սենսորային ծածկագրերը պետք է դիտարկվեն նախքան P2099 ծածկագիրը ախտորոշելը:

Սկսեք տեսողական ստուգելով համակարգի լարերի ամրագոտիները և միակցիչները: P2099-ի դեպքում ես առանձնահատուկ ուշադրություն կդարձնեմ այն ​​ամրագոտիներին, որոնք ուղևորվում են տաք արտանետվող խողովակների և կոլեկտորների մոտ, ինչպես նաև սուր եզրերի մոտ երթևեկվածներին (գլանների գլխիկներ):

Միացրեք սկաները ախտորոշիչ միացքին և ստացեք բոլոր պահված անսարքությունների կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները: Գրեք այս տեղեկատվությունը: Սա կարող է օգտակար լինել, եթե պարզվի, որ այն ընդհատվող կոդ է: Ընդհատվող կոդերը ավելի դժվար է ախտորոշել:

Եթե ​​P2099-ը անմիջապես վերականգնվի, միացրեք շարժիչը և թող հասնի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի: Թողեք պարապ վիճակում (չեզոք կամ այգում): Օգտագործեք սկաները՝ վերահսկելու բանկային 2 O2 սենսորի մուտքագրումը: Տվյալների հոսքի նեղացումը՝ միայն համապատասխան տվյալներ ներառելու համար, կարագացնի տվյալների արձագանքը: Դիտեք ցածր O2 սենսորային ազդանշանը: Եթե ​​շարժիչը արդյունավետ աշխատում է, ապա O2 սենսորից ստացված տվյալները պետք է հասնեն միջին արժեքի և տեղավորվեն այնտեղ:

DVOM-ը կարող է օգտագործվել խնդրո առարկա O2 սենսորի դիմադրությունը, ինչպես նաև O2 սենսորային շղթայի համար լարման և հողային ազդանշանները ստուգելու համար: Անջատեք համապատասխան կարգավորիչները՝ նախքան DVOM-ի միջոցով համակարգի շղթայի դիմադրությունը ստուգելու փորձը:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Հոսանքից ներքև գտնվող O2 սենսորը չպետք է աշխատի այնքան հաճախ, որքան վերին հոսքի սենսորները (այն բանից հետո, երբ PCM-ը մտել է փակ ռեժիմ): Եթե ​​ներքևի սենսորը շարունակում է աշխատել նույնքան հաճախ, որքան վերին սենսորը, երբ շարժիչը տաքացել է և PCM-ն անցել է փակ հանգույցի ռեժիմի, կասկածվում է կատալիտիկ փոխարկիչի անսարքությունը:
• Երբ փոխարինող կատալիտիկ փոխարկիչ է անհրաժեշտ, հաշվի առեք OEM որակի բաղադրիչները: Վերամշակված կամ ոչ ստանդարտ փոխարինող փոխարկիչները սովորաբար արագ և բազմիցս ձախողվում են

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Որն է կոդ p2099 և p0406 2009 Dodge JourneyԵս ունեմ 2009 թվականի Dodge Journey sxt 3.5 P2099 և P0406 կոդերով… 
• SUZUKI XL 2007 P7 2099 թP2099 Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 մղոն; 3,6 լ. Ի՞նչ է սա իրականում նշանակում: Ինչպե՞ս շտկել… 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6 V 6Երկու սենսորներն էլ՝ 02, փոխվեցին, ճշգրտումը կատարվեց և վառելիքի համակարգը մաքրվեց։ 116 մղոն ստուգելուց հետո շարժիչի լույսը նորից վառվեց և P2099 կոդը վերադարձավ, դիլերը կարծում է, որ շարժիչի ներքին խնդիր է, 66,066 մղոն և նորմալ է աշխատում: Վառելիքի ներարկիչները կարո՞ղ են հանգեցնել հարուստ վիճակի:… 
• 2004 BMW 325i P2099 սխալի կոդը P0175, P0172 առկախ կոդերի հետ միասին2004i BMW 325-ը սահուն և անաղմուկ վարում է առանց խնդիրների: Վատ է աշխատել, բայց վերջերս փոխել է MAF-ը և ուղղել ամեն ինչ: Միակ խնդիրն այն է, որ այն գցում է P2099 սխալի կոդը (համակարգը չափազանց հարուստ բանկ 2) և ունի P0175 (համակարգի չափազանց հարուստ բանկ 2) և P0172 (համակարգի չափազանց հարուստ բանկ 1) առկախող կոդերը: 
• P209900 Խնդիր Volvo XC70 2011 D5 2.4 ԴիզելՈղջույն, ես խնդիր ունեմ P 209900-ի հետ: Այս ընթերցումը կատարվել է Volvo-ի լիազորված դիլերի կողմից, որը չի կարողացել լուծել խնդիրը: Իմ մեքենան նորմալ է վարում (առանց ցածր արագության ռեժիմի), և ես կարող եմ նորմալ արագացնել: Ավտոմայրուղիներով վարում էի 130 կմ/ժ արագությամբ։ Ես չեմ համարձակվում գնալ ավելի արագ կամ արագացնել առավելագույնը ... 
• FORD F-150 50,000 км P2097 P2099Բարև, իմ շարժիչի լույսը երկու օր է միացված է - Իմ բեռնատարը վերջին 6 ամիսների ընթացքում պարապուրդի է մատնվել, ես արագ սեղմում եմ ոտնակը և այն մարում է: Ես ունեմ ընդհանուր կոդեր P2097 և P2099, որոնք ասում են՝ «FUEL TRIM FOR POST-CATALYST TOO RICH, BANK 1 AND 2» Որևէ մեկը գիտի՞ արդյոք սա պարզապես... 
• Կոդ P2099 2011 F150 ecoboost-ումԻ՞նչ է սա իրականում նշանակում: Ձեռքի սկաները հայտնում է, որ B2 վառելիքի հարմարեցման համակարգը չափազանց բարձր է, բայց ո՞րն է այս ծածկագրի իրական իմաստը: Միացված է 2 անգամ և մնում է մինչև մաքրվելը։ ապա դուրս մնա: Տեղի է ունեցել մայրուղով և փողոցով մեքենա վարելիս. Կա՞ն գաղափարներ… 
• 2004 Dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - գինը՝ + 2099 ռուբ.04 Dodge ram 1500 5.7 hemi 4×4. սա իմ ընկերուհու պիկապ մեքենան է, մեջի յուղը փոխված է ինչպես միշտ։ Ավարտելուց հետո ես գործարկեցի այն՝ համոզվելու համար, որ արտահոսք չկար: Յուղի ճնշումը վերադարձել է նորմալ, և 5-7 րոպե պարապ մնալուց հետո այն սկսել է ցողել n շիթ, այնուհետև սատկել։ հիմա վիշտ է... 

P2099 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2099- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: