P20C8 Reductant Heater D Control Circuit High

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Reductant Heater D Control Circuit High

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II դիզելային տրանսպորտային միջոցների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Ford- ով, Mercedes Benz- ով, Sprinter- ով, Audi- ով, Ram- ով, Chevrolet- ով, Dodge- ով, BMW- ով, GMC- ով և այլն: փոխանցման մոդելներ և կազմաձևեր: ...

Պահված P20C8 ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) բարձր լարում է հայտնաբերել ներկառուցվող ռեդուկտիվ ջեռուցիչի կառավարման սխեմայի վրա, որը պիտակավորված է D: Այս նշումը օգտագործվում է, երբ օգտագործվում են մի քանի ռեդուկտիվ ջեռուցիչներ, վերաբերվում է կոնկրետ մեքենային: վերանորոգման ձեռնարկ՝ որոշելու, թե որ D շղթան է ճիշտ ձեր կիրառման համար:

Կատալիզատորի համակարգը պատասխանատու է արտանետումների մնացած բոլոր արտանետումները (հիմնականում) նվազեցնելու համար, չնայած որոշ ծրագրեր նույնպես հագեցած են NOx թակարդով:

Արտանետվող գազերի շրջանառության (EGR) համակարգերը ևս մեկ քայլ են կատարում NOx արտանետումների նվազեցման գործում: Այնուամենայնիվ, այսօրվա ավելի մեծ, ավելի հզոր դիզելային շարժիչները չեն կարող բավարարել դաշնային (ԱՄՆ) արտանետումների խիստ չափանիշները `ընդամենը EGR համակարգով, մասնիկների զտիչ / կատալիզատոր և NOx թակարդով: Այդ պատճառով հորինվել են ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման (ՀԿԵ) համակարգեր:

ՀԿԵ համակարգերը նվազեցնող նյութի կամ Դիզելի արտանետվող հեղուկի (ԴԵՖ) ներարկում են արտանետվող գազերի մեջ մասնիկների ֆիլտրի և (կամ) կատալիզատոր փոխարկիչի վերևում: Preciselyշգրիտ հաշվարկված DEF ներարկումը բարձրացնում է ֆիլտրի տարրի ջերմաստիճանը և թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ աշխատել: Սա երկարացնում է ֆիլտրի տարրի ծառայության ժամկետը և օգնում է նվազեցնել արտանետվող վնասակար գազերի արտանետումները մթնոլորտ:

Ամբողջ SCS համակարգը վերահսկվում և վերահսկվում է կամ PCM- ի կամ առանձին հսկիչի կողմից (որը փոխազդում է PCM- ի հետ): Ամեն դեպքում, վերահսկիչը վերահսկում է O2, NOx և արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչները (ինչպես նաև այլ մուտքեր) ՝ DEF (նվազեցնող) ներարկման համապատասխան ժամկետը որոշելու համար: EFշգրիտ DEF ներարկումը պահանջվում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը ընդունելի պարամետրերի սահմաններում պահելու և աղտոտիչների զտման օպտիմալացման համար:

Նվազեցնող տաքացուցիչներն օգտագործվում են դիզելային շարժիչի արտանետվող հեղուկի սառեցումը կանխելու համար ծայրահեղ ջերմաստիճանում: Այս տաքացուցիչները սովորաբար տեղակայված են DEF ջրամբարում և / կամ նվազեցնող նյութի վարդակի մատակարարման գուլպաներում:

Եթե PCM-ն հայտնաբերում է գերլարում D ռեդուկտիվ ջեռուցիչի կառավարման սխեմայի վրա, P20C8 կոդը կպահվի, և MIL-ը կարող է միանալ:

Նվազեցնող տաքացուցիչները կարող են տեղակայվել DEF տանկի ներսում (օրինակ ՝ այստեղ).

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված P20C8 ծածկագիրը պետք է վերաբերվի հնարավորինս լուրջ և շտկվի: ՀԿԵ համակարգը կարող է անջատվել դրա պատճառով: Կատալիզատորի վնասը կարող է առաջանալ, եթե այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, ժամանակին չշտկվեն:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P20C8 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
Ավտոմեքենայի արտանետումներից չափազանց սև ծուխ
Վառելիքի արդյունավետության նվազում
ՀԿԵ -ի հետ կապված այլ ծածկագրեր

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

Վատ իջեցնող ջեռուցիչ
Բաց կամ կարճ միացում նվազեցման գործակալի ջեռուցիչի կառավարման միացումում
Նվազեցնող գործակալի ջերմաստիճանի տվիչը թերի է
Վատ SCR / PCM վերահսկիչ կամ ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P20C8- ի անսարքության վերացման որոշ քայլեր:

P20C8 ծածկագիրը ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մուտք դեպի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի համար հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:

Եթե կարող եք գտնել տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է արտադրության տարվան, մեքենայի մակնիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի տեղաշարժը, պահված ծածկագիրը / ծածկագրերը և հայտնաբերված ախտանիշները, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

Դուք պետք է սկսեք ձեր ախտորոշումը `տեսողական ստուգելով ռեդուկտիվ ջեռուցիչ համակարգի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը և / կամ միակցիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն նախքան ընթացքը շարունակելը:

Այնուհետև միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին և հանեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցման շրջանակի համապատասխան տվյալները: Նշեք այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը մաքրելը և փորձարկեք մեքենան վարելը, մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստ ռեժիմի կամ ծածկագիրը չվերականգնվի:

Կոդն ընդմիջվող է և կարող է շատ ավելի դժվար լինել ախտորոշել (ներկայումս), եթե PCM- ն անցնի պատրաստ ռեժիմի: Այս դեպքում, այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են ավելի վատթարանալ, մինչև ճշգրիտ ախտորոշում կատարելը:

Եթե ծածկագիրը վերակայվի, որոնեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամների, միակցիչների պինետների, միակցիչի երեսի տեսարանների և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգերի և բնութագրերի համար: Այս տեղեկատվությունը ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր ախտորոշման հաջորդ քայլն ավարտելու համար:

Օգտագործեք DVOM ՝ SCR / կառավարման համակարգի սնուցման աղբյուրը ստուգելու համար: Սխալ ախտորոշումից խուսափելու համար ստուգեք ապահովիչները բեռնված միացումով: Եթե համապատասխան էներգիա (մարտկոցի լարում) և գրունտային սխեմաներ են հայտնաբերվել, օգտագործեք սկաների միջոցով միացնող ջեռուցիչը / ներն ակտիվացնելու և վերահսկիչ սխեմայի ելքային լարումը ստուգելու համար: Եթե լարումը անբավարար է, կասկածեք, որ վերահսկիչը թերի է կամ ծրագրավորման սխալ ունի:

Եթե ելքային լարման սխեման գտնվում է տեխնիկական բնութագրերի սահմաններում, DVOM- ի միջոցով ստուգեք նվազեցնող նյութի ջեռուցման տարրը: Եթե ջեռուցիչը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, կասկածվում է, որ այն խափանվել է:

Եթե այս ծածկագիրը բացահայտվում է տաք եղանակին, կասկածեք, որ ծրագրավորման սխալ է տեղի ունեցել:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P20C8 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P20C8- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: