P2120 Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ C սխեմայի անսարքություն

P2120 Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/անջատիչ C սխեմայի անսարքություն

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Շնչափողի դիրքի ցուցիչ/ոտնակ/անջատիչ «D» սխեմայի անսարքություն

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

TPS (շնչափողի դիրքի ցուցիչ) պոտենցիոմետր է, որը տեղադրված է շնչափողի մարմնի վրա: Այն որոշում է շնչափողի անկյունը: Երբ շնչափողը շարժվում է, TPS-ն ազդանշան է ուղարկում PCM-ին (Powertrain Control Module): Սովորաբար 5-լարային սենսոր. XNUMXV հղում PCM-ից դեպի TPS, հողակցում PCM-ից դեպի TPS և ազդանշանի վերադարձ TPS-ից PCM:

TPS-ն այս ազդանշանային մետաղալարի միջոցով հետ է ուղարկում շնչափողի դիրքի մասին տեղեկատվությունը PCM: Երբ շնչափողը փակ է, ազդանշանը մոտ 45 վոլտ է: WOT (Wide Open Throttle) ժամանակ TPS ազդանշանի լարումը մոտենում է լրիվ 5 վոլտին: Երբ PCM-ը հայտնաբերում է լարման նորմալ աշխատանքային միջակայքից դուրս, P2120-ը սահմանվում է: «D» տառը վերաբերում է որոշակի սխեմայի որոշակի սխեմայի, սենսորի կամ տարածքի:

ԾԱՆՈԹՈՒԹՅՈՒՆ. PCM-ն գիտի, որ շնչափողի դիրքի ցանկացած մեծ փոփոխություն նշանակում է բազմակի ճնշման (MAP) համապատասխան փոփոխություն: Որոշ մոդելներում PCM-ը համեմատության համար կվերահսկի MAP-ը և TPS-ը: Սա նշանակում է, որ եթե PCM-ը տեսնում է շնչափողի դիրքի մեծ տոկոսային փոփոխություն, այն ակնկալում է տեսնել բազմակի ճնշման համապատասխան փոփոխություն և հակառակը: Եթե ​​նա չի տեսնում այս համեմատական ​​փոփոխությունը, P2120-ը կարող է սահմանվել: Սա չի վերաբերում բոլոր մոդելներին:

ախտանշանները

Հնարավոր ախտանշանները ներառում են.

• MIL լուսավորություն (անսարքության ցուցիչ)
• Սխալ կրակում է պարապուրդի կամ մայրուղու վրա
• Անգործության վատ որակ
• Կարող է պարապ չլինել
• Կարող է սկսել և դադարեցնել

պատճառները

P2120 ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Շնչափողի վերադարձի զսպանակը խրված է
• MAP կամ TPS միակցիչի կոռոզիա
• Անպատշաճ երթևեկված գոտին առաջացնում է քայքայում
• Վատ TPS
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Եթե ​​դուք մուտք ունեք սկանավորման գործիք, KOEO-ով (ստեղն անջատված շարժիչով) դիտեք TPS լարումը: Երբ շնչափողը փակ է, լարումը պետք է լինի մոտ 45 վոլտ, այն աստիճանաբար պետք է բարձրանա մինչև մոտ 4.5-5 վոլտ, երբ սեղմում եք շնչափողը: Երբեմն միայն օսցիլոսկոպը կարող է հայտնաբերել լարման ընդհատվող բարձրացումներ TPS ազդանշանում: Եթե ​​TPS-ի մաքրման մեջ նկատում եք լարման խափանում, փոխեք TPS-ը:

ՆՇՈՒՄ. Որոշ TPS սենսորներ պահանջում են նուրբ կարգավորում: Եթե ​​դուք հարմարավետ չեք զգում՝ օգտագործելով DVOM-ը (Թվային վոլտ օմմետր) ձեր նոր TPS-ը կարգավորելու համար, ձեր լավագույն տարբերակը ձեր մեքենան խանութ տանելն է: Եթե ​​լարումը 45V չէ (+ կամ -3V կամ այնքան), երբ շնչափողը փակ է, կամ եթե ցուցիչը խրված է, անջատեք TPS միակցիչը: Օգտագործելով KOEO-ն, ստուգեք միակցիչի վրա 5V հղում և լավ հիմք: Դուք կարող եք ստուգել ազդանշանի միացումը՝ հոսող մետաղալարը տեղափոխելով TPS միակցիչի հողային շղթայի և ազդանշանային շղթայի միջև: Եթե ​​սկանավորման գործիքի վրա TPS-ի ընթերցումն այժմ զրո է, փոխարինեք TPS-ը: Այնուամենայնիվ, եթե դա չի փոխում ցուցմունքը զրոյի, ստուգեք ազդանշանի լարում բաց կամ կարճ, և եթե ոչինչ չի հայտնաբերվել, կասկածեք վատ PCM-ի մասին: Եթե ​​TPS զրահի մանիպուլյացիան առաջացնում է որևէ փոփոխություն պարապ վիճակում, ապա կասկածեք, որ TPS-ը վատ է:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2120 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2120- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: