Արդյո՞ք ամենաարագ Audi TT RS-ն է Լեհաստանում:
Առաջին հայացքից Pachura Moto Center թյունինգային ընկերության Audi TT RS-ը ոչնչով չի տարբերվում արտադրական մոդելից: Այնուամենայնիվ, ամենակարեւորն այն է, թե ինչ է թաքցնում մեքենան կապոտի տակ։
Առաջին հայացքից Pachura Moto Center թյունինգային ընկերության Audi TT RS-ը ոչնչով չի տարբերվում արտադրական մոդելից: Այնուամենայնիվ, ամենակարեւորն այն է, թե ինչ է թաքցնում մեքենան կապոտի տակ։
Այս մեքենան հայտնվել է PMC-ների սպասարկում հիմնականում շարժիչի հզորությունը մեծացնելու համար, թեև ոչ ոքի պետք չէ համոզել, որ այս մեքենան արդեն ստանդարտ չափանիշ ունի շատ լավ կատարողականություն: Մինչդեռ պարզվում է, որ Audi TT RS-ը, որը գործարանից դուրս եկավ 2.5 լիտրանոց տուրբո շարժիչով, որը հասնում է 340 ձիաուժ հզորության, համեմատաբար հեշտ է մեխանիկորեն փոփոխվել։
Առաջին փորձից PMC-ի մասնագետները Audi-ի էներգաբլոկից հասել են 436 ձիաուժ հզորության: և 540 Նմ: Հզորության հետ մեկտեղ մեծացել է առավելագույն արագությունը: Audi TT RS-ը կարողացավ արագացնել մինչև 282 կմ/ժ: Մյուս կողմից, մինչև առաջին «հարյուրի» արագացումը տեւեց ընդամենը 4 վայրկյան։
Սակայն այս սպիտակ մեքենայի վարորդն իրեն դեռ անբավարար է զգում։ Հետեւաբար, նա վերադարձավ Պաչուրայի մոտոցիկլետների կենտրոն՝ TT RS-ի հզորությունը հասցնելու առնվազն 470 ձիաուժի: Պարզվել է, որ 2.5 լիտրանոց Audi շարժիչը հերթական անգամ հաճելիորեն զարմացրել է թյուներներին՝ 485 ձիաուժ հզորությամբ։ եւ 640 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ: Կարևոր է նշել, որ, ինչպես երևում է գրաֆիկից, 600 Նմ ոլորող մոմենտը մնում է անփոփոխ 2500-5000 պտույտ/րոպեում:
TT RS-ն այժմ 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 3,8 վայրկյանում և կարող է զարգացնել առավելագույն արագությունը 305 կմ/ժ-ից ավելի:
Pachura Moto Center-ը ներկայացրել է մեքենայի փոփոխման համար օգտագործվող ամենակարևոր բաղադրիչների ցանկը.
— ABT POWERS տուրբո լիցքավորիչ
— ԵՄ AUTH POWERS
- Milltek RACE արտանետում
— Forge Motorsport intercooler
— Պայթեցվել է Forge Motorsport-ի կողմից
