P2140 շնչափող/պեդալի դիրքի ցուցիչի լարման հարաբերակցության DTC

P2140 շնչափող/պեդալի դիրքի ցուցիչի լարման հարաբերակցության DTC

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Շնչափող/պեդալի դիրքի սենսոր/E/F անջատիչ լարման հարաբերակցություն

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է: Այն համարվում է ունիվերսալ, քանի որ այն վերաբերում է բոլոր մակնիշների և ավտոմեքենաների մոդելներին (1996 և ավելի նոր), չնայած վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են փոքր -ինչ տարբերվել `կախված մոդելից:

Ավտոմեքենայի անսարքության ծածկագիր P2140 շնչափող/ոտնակի դիրքի սենսոր/E/F անջատիչ լարման հարաբերակցություն վերաբերում է շնչափողի փականի ճիշտ բացման և փակման հնարավորությանը:

1990-ականներին ավտոարտադրողները սկսեցին ամենուր ներդնել «Drive by wire» շնչափողի կառավարման տեխնոլոգիան։ Նրա առաքելությունն է ավելի մեծ վերահսկողություն ապահովել արտանետումների, վառելիքի խնայողության, ձգման և կայունության վերահսկման, նավարկության կառավարման և փոխանցման տուփի արձագանքման նկատմամբ:

Մինչ այս, մեքենայի շնչափողի փականը կառավարվում էր պարզ մալուխով ՝ գազի ոտնակի և շնչափողի փականի միջև անմիջական կապով: The Throttle Position Sensor (TPS) գտնվում է շնչափողի գավազանի միացման դիմաց ՝ շնչափողի մարմնի վրա: TPS- ը շնչափողի շարժումն ու դիրքը վերածում է լարման ազդանշանի և ուղարկում այն ​​շարժիչի կառավարման համակարգչին, որն օգտագործում է AC լարման ազդանշանը `շարժիչի կառավարման ռազմավարություն կազմելու համար:

«Էլեկտրոնային շնչափողի կառավարման» նոր տեխնոլոգիան բաղկացած է արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորից, էլեկտրոնային հսկողությամբ շնչափողի մարմնից ՝ ներքին շարժիչով, շնչափողի դիրքի երկու ինտեգրված սենսորներով ՝ հարաբերակցության գործակիցներով և շարժիչի կառավարման համակարգչով:

Թեև ծածկագիրն ունի նույն հղման շրջանակը, այն մի փոքր այլ կերպ է ձևակերպված որոշ ապրանքանիշերի վրա, օրինակ ՝ «Գազի դիրքի տվիչների սենսորների շրջանագծի տիրույթը / կատարումը» Infiniti- ում կամ «Էլեկտրոնային շնչափողի կառավարման անսարքության կառավարման կառավարում» Hyundai- ում:

Գազի ոտնակին սեղմելիս սեղմում եք սենսորը, որը ցույց է տալիս շնչափողի բացման ցանկալի արժեքը, որն ուղարկվում է շարժիչի կառավարման համակարգչին: Ի պատասխան ՝ համակարգիչը լար է ուղարկում շարժիչին ՝ շնչափողը բացելու համար: Գազի մարմնի մեջ տեղադրված երկու շնչափողի դիրքի սենսորները շնչափողի բացման արժեքը փոխակերպում են համակարգչի լարման ազդանշանի:

Շնչափողի մարմնի լուսանկար, շնչափողի դիրքի ցուցիչ (TPS) - ներքևի աջ մասի սև մաս:

Համակարգիչը վերահսկում է երկու լարման հարաբերակցությունը: Երբ երկու լարման համընկնում են, համակարգը նորմալ է աշխատում: Երբ նրանք շեղվում են երկու վայրկյանով, տեղադրվում է P2140 ծածկագիրը, ինչը ցույց է տալիս համակարգի ինչ -որ տեղ անսարքություն: Խնդիրը հետագայում բացահայտելու համար այս կոդին կարող են կցվել լրացուցիչ անսարքությունների կոդեր: Եզրակացությունն այն է, որ շնչափողի վերահսկողությունը կորցնելը կարող է վտանգավոր լինել:

Ահա արագացուցիչի ոտնակի լուսանկարը ՝ կցված սենսորով և լարերով:

Լուսանկարն օգտագործվել է Panoha- ի (Սեփական աշխատանք) թույլտվությամբ [GFDL, CC-BY-SA-3.0 կամ FAL] ՝ Wikimedia Commons- ի միջոցով

ՆՇՈՒՄ. Այս DTC P2140- ը հիմնականում նույնն է, ինչ P2135- ը, P2136- ը, P2137- ը, P2138- ը և P2139- ը, ախտորոշիչ քայլերը նույնն են լինելու բոլոր կոդերի համար:

ախտանշանները

P2140 ծածկագրի ախտանիշները կարող են տատանվել ՝ կանգ առնելուց մինչև կանգառ, ընդհանրապես հոսանք չունեն, արագացում չկա, արագության արագության կտրուկ կորուստ կամ ընթացիկ պտույտ / րոպե արագության խցանում: Բացի այդ, ստուգիչ շարժիչի լույսը կբացվի և ծածկագիր կսահմանվի:

DTC P2140- ի հնարավոր պատճառները

• Իմ փորձից ելնելով, շնչափողի մարմնի վրա էլեկտրագծերի միակցիչը կամ խոզուկի պոչը խնդիրներ են տալիս վատ միացման տեսքով: Խոզուկի վրա գտնվող կանացի տերմինալները կոռոզիայի են ենթարկվում կամ դուրս են բերվում միակցիչից:
• Մերկ մետաղալարերի հնարավոր կարճ միացում խոզուկից գետնին:
• Գազի մարմնի վերին ծածկը դեֆորմացված է, ինչը խանգարում է շարժակների ճիշտ պտույտին:
• Էլեկտրոնային շնչափողի մարմինը թերի է:
• Արագացուցիչ ոտնակի սենսոր կամ էլեկտրագծերի անսարքություն:
• Շարժիչի կառավարման համակարգիչը անսարք է:
• TPS սենսորները մի քանի վայրկյան փոխկապակցված չեն, և համակարգիչը պետք է անցնի վերաուսուցման փուլ `մարմնին շնչափողի ակտիվ արձագանքը վերականգնելու համար, կամ համակարգիչը պետք է վերապրագրավորվի դիլերների կողմից:

Ախտորոշիչ / վերանորոգման քայլեր

Մի քանի նշում էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող շնչափողի մասին։ Այս համակարգը աներևակայելի զգայուն է և ավելի խոցելի վնասների համար, քան ցանկացած այլ համակարգ: Ծայրահեղ խնամքով վարվեք դրա և դրա բաղադրիչների հետ: Մեկ կաթիլ կամ կոպիտ բուժում, և դա պատմություն է:

Գազի ոտնակի սենսորից բացի, մնացած բաղադրիչները գտնվում են շնչափողի մարմնում: Ստուգումից հետո շնչափողի մարմնի վերևում կնկատեք հարթ պլաստիկ ծածկույթ: Այն պարունակում է շնչափող փականը գործարկելու շարժիչներ: Շարժիչն ունի մի փոքր մետաղական հանդերձ, որը դուրս է գալիս ծածկույթի տակ գտնվող պատյանից: Այն վարում է շնչափողի մարմնին ամրացված մեծ «պլաստիկ» հանդերձում:

Փականը, որը կենտրոնացնում և աջակցում է հանդերձանքը, մտնում է շնչափողի մարմնի մեջ, իսկ վերևի քորոցը `« բարակ »պլաստիկ ծածկույթի մեջ: Եթե ​​կափարիչը որևէ կերպ դեֆորմացվում է, ապա հանդերձանքը չի աշխատի ՝ պահանջելով շնչափողի մարմնի ամբողջական փոխարինում:

• Առաջին բանը, որ պետք է անել, առցանց մտնելն է և ծածկագրի հետ կապված ձեր մեքենայի համար ձեռք բերել TSB (Տեխնիկական ծառայության տեղեկագիր): Այս TSB- ները հաճախորդների բողոքների կամ հայտնաբերված խնդիրների և արտադրողի կողմից առաջարկվող վերանորոգման ընթացակարգի արդյունք են:
• Ստուգեք առցանց կամ ձեր ծառայության ձեռնարկում `ձեր համակարգիչը վերագործարկելու հնարավոր վերաուսուցման ընթացակարգի համար: Օրինակ, Nissan- ում միացրեք բռնկումը և սպասեք 3 վայրկյան: Հաջորդ 5 վայրկյանների ընթացքում 5 անգամ սեղմեք և բաց թողեք ոտնակը: Սպասեք 7 վայրկյան, սեղմեք և պահեք ոտնակը 10 վայրկյան: Երբ ստուգիչ շարժիչի լույսը սկսում է բռնկվել, բաց թողեք ոտնակը: Սպասեք 10 վայրկյան, կրկին սեղմեք ոտնակը 10 վայրկյան և արձակեք: Անջատեք բռնկումը:
• Հեռացրեք էլեկտրական միակցիչը շնչափողի մարմնից: Ուշադիր ստուգեք այն բացակայող կամ թեքված ելքային տերմինալների համար: Փնտրեք կոռոզիայից: Հեռացրեք կոռոզիայից մնացած հետքերը փոքր գրպանի պտուտակահանով: Մի փոքր քանակությամբ էլեկտրական քսուք քսեք տերմինալներին և նորից միացեք:
• Եթե ​​տերմինալի միակցիչը թեքված է կամ կապում բացակայում են, կարող եք գնել նոր պիգտեյլ ավտոպահեստամասերի խանութներից կամ ձեր դիլերից:
• Ստուգեք շնչափողի մարմնի վերին ծածկը ճաքերի կամ դեֆորմացիայի համար: Եթե ​​կան, զանգահարեք դիլերին և հարցրեք, թե արդյոք նրանք վաճառում են միայն վերին ծածկը: Եթե ​​ոչ, փոխարինեք շնչափողի մարմինը:
• Գազի ոտնակի սենսորը ստուգելու համար օգտագործեք վոլտմետր: Այն կունենա 5 վոլտ հղման համար, իսկ կողքին կլինի փոփոխվող ազդանշան: Միացրեք բանալին և դանդաղ սեղմեք ոտնակը: Լարման աստիճանը պետք է աստիճանաբար բարձրանա 5 -ից մինչև 5.0: Փոխեք այն, եթե լարումը կտրուկ բարձրանա կամ ազդանշանի լարի վրա լարվածություն չկա:
• Համացանցում փնտրեք ձեր մեքենայի շնչափողի մարմնի լարային տերմինալների նույնականացումը: Ստուգեք շնչափողի մարմնի միակցիչը `շնչափողի շարժիչին միացնելու համար: Խնդրեք օգնականին միացնել բանալին և թեթև սեղմել ոտնակը: Եթե ​​հոսանք չկա, համակարգիչը սխալ է: Շնչափողի մարմինը թերի է, երբ էներգիայի տակ է:

Շնչափողի հետ կապված այլ DTC- ներ ՝ P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 և այլն:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2140 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2140- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: