P2161 Տրանսպորտային միջոցների արագության տվիչ B Ընդհատվող

P2161 Տրանսպորտային միջոցների արագության տվիչ B Ընդհատվող

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Մեքենայի արագության տվիչ «B» Ընդհատվող / անկանոն / բարձր

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականի բոլոր մեքենաների համար (Ford, Dodge, GMC, Chevy և այլն): Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Երբ պահվում է պահված P2161 ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է մեքենայի արագության տվիչից (VSS) B լարման մուտքային ազդանշան, որը ընդհատվող, անկանոն կամ չափազանց մեծ է: B նշումը սովորաբար վերաբերում է երկրորդային VSS համակարգին, որն օգտագործում է մեքենայի արագության բազմաթիվ տվիչներ:

OBD II մեքենայի արագության տվիչները հիմնականում էլեկտրամագնիսական տվիչներ են, որոնք օգտագործում են հատուկ տեսակի ռեակտիվ անիվ կամ հանդերձանք, որը մեխանիկորեն ամրացված է առանցքի, փոխանցման / փոխանցման տուփի ելքային լիսեռի, դիֆերենցիալ փոխանցման կամ շարժիչի լիսեռի վրա: Երբ լիսեռը պտտվում է, ռեակտորի մետաղական օղակը պտտվում է: Ռեակտորի օղակը լրացնում է շրջանը ստացիոնար էլեկտրամագնիսական տվիչով, քանի որ ռեակտորն անցնում է սենսորի էլեկտրամագնիսական ծայրին մոտիկությամբ: Ռեակտորի օղակի ատամների միջև ընկած հատվածները սենսորային շղթայում ընդմիջումներ են ստեղծում: Շղթայի լրացման և ընդհատումների համադրությունը PCM- ի (և, հնարավոր է, այլ կարգավորիչների) կողմից ճանաչվում է որպես լարման ալիքի ձևի նախշեր:

PCM- ն վերահսկում է մեքենայի արագությունը ՝ օգտագործելով մեկ կամ մի քանի մեքենայի արագության տվիչներից մուտքագրում: PCM- ն համեմատում է VSS- ի մուտքը Antilock արգելակի կառավարման մոդուլի (ABCM) կամ արգելակի կառավարման էլեկտրոնային մոդուլի (EBCM) մուտքերի հետ: VSS- ի առաջնային մուտքը (B), ամենայն հավանականությամբ, կսկսվի VSS- ի կողմից փոխանցման տուփում, սակայն երկրորդային VSS մուտքը կարող է վերահսկվել մեկ կամ մի քանի անիվի արագության տվիչների միջոցով:

Եթե ​​PCM- ն առաջնային VSS- ից հայտնաբերում է ընդհատվող, անկանոն կամ բարձր մուտքային լարման ազդանշան, P2161 ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը կարող է լուսավորվել: Անկայուն, անկայուն կամ բարձր լարման մուտքը կարող է լինել էլեկտրական կամ մեխանիկական խնդրի արդյունք:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Քանի որ պայմանները, որոնք կարող են հանգեցնել P2161 ծածկագրի պահպանմանը, կարող են առաջացնել շարժունակության և ABS- ի խնդիրներ, դրանք պետք է դասակարգվեն որպես լուրջ և որոշ աստիճանի շտապ լուծման կարիք ունենան:

P2161 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Արագաչափի / հեռաչափի անկայուն աշխատանք
• Հանդերձում տեղաշարժի անկանոն ձևեր
• Կարող են պահվել փոխանցման և ABS ծածկագրեր
• Շարժիչի վթարային լամպը, ձգման կառավարման լամպը կամ արգելափակման համակարգի լամպը վառվում է
• Քարշի կառավարման անսպասելի ակտիվացում / ապաակտիվացում (եթե առկա է)
• Որոշ դեպքերում ABS համակարգը կարող է ձախողվել:

պատճառները

Այս ծածկագրի հնարավոր պատճառները.

• Մետաղական բեկորների չափազանց մեծ կուտակում արագության տվիչ / ներու վրա
• Անիվի արագության կամ մեքենայի արագության տվիչ թերի է:
• Կտրված կամ այլ կերպ վնասված էլեկտրագծեր կամ միակցիչներ (հատկապես արագության տվիչների մոտ)
• Վնասված կամ մաշված ատամները ռեակտորի օղակի վրա:
• Թերի PCM, ABCM կամ EBCM

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Ինձ պետք կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM), հնարավոր է ՝ տատանում և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր ՝ P2161 ծածկագիրը ախտորոշելու համար: Այս ախտորոշման համար իդեալական կլինի ներկառուցված DVOM և oscilloscope- ով սկաները:

Ես սիրում եմ ախտորոշումը սկսել համակարգի լարերի, արագության տվիչների և միակցիչների տեսողական ստուգմամբ: Անհրաժեշտության դեպքում կվերանորոգեի բաց կամ կարճ միացումներ և կհեռացնեի մետաղի ավելորդ բեկորները վնասված սենսորներից: Եթե ​​սենսորի հեռացումը հնարավոր է, ես նաև այս պահին կստուգեի ամբողջ ռեակտորի օղակի ամբողջականությունը:

Հետո ես սկաները միացրեցի մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստացա բոլոր պահված DTC- ները և սառեցրի շրջանակի տվյալները: Գրեք այս տեղեկատվությունը, քանի որ այն կարող է օգտակար լինել ձեր ախտորոշման առաջընթացին զուգընթաց: Այժմ ջնջեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան ՝ տեսնելու համար, թե արդյոք ախտանիշները դեռևս պահպանվում են և / կամ կոդը վերականգնվել է:

Շատ հնարքներ, որոնք օգտագործում են պրոֆեսիոնալ տեխնիկները, դա ձեր մեքենայի տեղեկատվական աղբյուրը ճիշտ տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (TSB) որոնումն է: Եթե ​​գտնեք TSB, որը համապատասխանում է տվյալ մեքենայի ախտանիշներին և պահված ծածկագրերին, ապա այն պարունակող ախտորոշիչ տեղեկատվությունը, ամենայն հավանականությամբ, կօգնի ճիշտ ախտորոշել P2161- ը:

Մեքենան փորձարկելիս դիտեք անիվի արագությունը և (կամ) մեքենայի արագությունը (օգտագործելով սկաների տվյալների հոսքը): Նեղացնելով տվյալների հոսքը ՝ միայն համապատասխան դաշտերը ցուցադրելու համար, կարող եք բարելավել ձեր ուզած տվյալների փոխանցման արագությունն ու ճշգրտությունը: VSS- ի կամ անիվի արագության տվիչներից անկանոն, անկանոն կամ բարձր ընթերցումները կարող են հանգեցնել լարերի, էլեկտրական միակցիչի կամ սենսորների խնդիրների `նեղացնելով համակարգի ընդհանուր անսարքության տարածքը:

Օգտագործեք DVOM- ը `խնդրո առարկա սենսորի վրա դիմադրության փորձարկում կատարելու համար` խնդրահարույց տարածքը հստակեցնելուց հետո: Ստուգեք ձեր մեքենայի տեղեկատվական աղբյուրը `արտադրողի կողմից VSS- ի փորձարկման և տեխնիկական բնութագրերից դուրս գտնվող տվիչների փոխարինման վերաբերյալ առաջարկությունների համար: Օսլիլոսկոպը կարող է օգտագործվել յուրաքանչյուր առանձին VSS- ից իրական ժամանակի տվյալներ ձեռք բերելու համար `սենսորային ազդանշանի և սենսորային գրունտի լարերի զոնդավորման միջոցով: Փոխանցման տուփը պետք է լինի աշխատանքային վիճակում, հետևաբար, այս տեսակի փորձարկումները ապահով կատարելու համար կպահանջվի հուսալի բալոն կամ մեքենա:

Տրանսպորտային միջոցների արագության տվիչները հաճախ վնասվում են փոխանցման կանոնավոր սպասարկման արդյունքում, իսկ արգելակների նորոգման ժամանակ հաճախ կոտրվում են անիվների արագության տվիչները (և սենսորների լարերի ամրագոտիները): Եթե ​​ցուցադրվում է P2161 ծածկագիրը (վերանորոգումից անմիջապես հետո), կասկածեք վնասված սենսորի ամրագոտու կամ սենսորի մասին:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• DVOM-ի հետ հանգույցի դիմադրության և շարունակականության փորձարկում կատարելիս միշտ անջատեք էլեկտրական միակցիչները համապատասխան կարգավորիչներից. դա չանելը կարող է հանգեցնել կարգավորիչի վնասմանը:
• Transգուշացեք փոխարկիչներին փոխանցման տուփերից (փորձարկման համար) հանելիս, քանի որ տաք փոխանցման հեղուկը կարող է վնասակար լինել:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2161 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2161- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: