P2184 ECT սենսոր #2 Ցածր մուտք

P2184 ECT սենսոր #2 Ցածր մուտք

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի (ECT) ցուցիչի թիվ 2 միացում ցածր մուտք

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականից սկսած բոլոր մեքենաների համար (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

ECT (շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի) սենսորը թերմիստոր է, որը գտնվում է շարժիչի բլոկում կամ հովացուցիչ նյութի այլ միջանցքում: Այն փոխում է դիմադրությունը, քանի որ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը փոխվում է: Սովորաբար սա երկու մետաղալարով սենսոր է: Մի լարը 5 Վ լարման հղումն է PCM-ից (Powertrain Control Module), իսկ մյուսը PCM-ից գետնին է:

Երբ հովացուցիչի ջերմաստիճանը փոխվում է, սենսորի դիմադրությունը փոխվում է: Երբ շարժիչը ցուրտ է, դիմադրությունը բարձր է: Երբ շարժիչը տաք է, դիմադրությունը ցածր է: Եթե ​​PCM-ն հայտնաբերի, որ ազդանշանի լարումը ցածր է սենսորի նորմալ աշխատանքային միջակայքից, ապա կսահմանվի P2184 կոդը:

ECT շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչի օրինակ

Նշում. Այս DTC-ն հիմնականում նույնական է P0117-ին, սակայն այս DTC-ի տարբերությունն այն է, որ այն կապված է ECT #2 սենսորային սխեմայի հետ: Այսպիսով, այս ծածկագրով տրանսպորտային միջոցները նշանակում են, որ նրանք ունեն երկու ECT սենսոր: Համոզվեք, որ դուք ախտորոշում եք ճիշտ սենսորային միացումը:

ախտանշանները

Հնարավոր ախտանշանները ներառում են.

• MIL լուսավորություն (անսարքության ցուցիչ)
• Վառելիքի վատ տնտեսություն
• Վատ վարում
• Շարժիչը կարող է կոպիտ աշխատել կամ արտանետվող գազերից սև ծուխ արձակել:
• Չի կարող պարապ մնալ
• Կարող է սկսել և հետո մեռնել

պատճառները

P2184 ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Թերի սենսոր #2 ECT
• Կարճ գետնին ECT #2 ազդանշանային շղթայում
• Սխալ կամ վնասված միակցիչներ
• Վնասվել է լարերի ամրացումը
• Ազատ տերմինալներ ECT-ի կամ PCM-ի վրա
• ՀՆԱՐԱՎՈՐ գերտաքացած շարժիչ
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Քանի որ այս կոդը նախատեսված է թիվ 2 ECT սենսորից PCM-ին անսովոր ցածր ազդանշանի համար, PCM-ն հայտնաբերել է չափազանց «տաք» վիճակ շարժիչի հովացման հեղուկում: Սա կարող է լինել անսարք ECT սենսորի կամ լարերի պատճառով, բայց կարող է պայմանավորված լինել նաև շարժիչի գերտաքացումից: Այսպիսով, եթե ձեր շարժիչը գերտաքանում է, նախ ախտորոշեք այն: Ասելով դա, ահա հնարավոր լուծումները.

Օգտագործելով սկանավորման գործիք KOEO-ով (Key Off Engine), ստուգեք ECT No. 2 սենսորի ընթերցումը էկրանին: Երբ շարժիչը ցուրտ է, ECT-ի ցուցանիշը պետք է համապատասխանի IAT (ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի) սենսորի ընթերցմանը: Եթե ​​դա տեղի չունենա, փոխեք թիվ 2 ECT սենսորը:

1. Եթե ECT ցուցանիշը ցույց է տալիս չափազանց բարձր ջերմաստիճան, օրինակ՝ ավելի քան 260 աստիճան: F, ապա անջատեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը: Սա պետք է հանգեցնի, որ ECT ընթերցումները իջնեն ծայրահեղ ցածր ցուցանիշների (մոտ -30 աստիճան Ֆարենհայթ կամ ավելի): Եթե ​​այո, ապա փոխեք սենսորը, քանի որ այն ներքին կարճ է: Եթե ​​դա չի փոխում ցուցմունքը, ստուգեք ECT լարերի ազդանշանի միացումում գետնին կարճ լինելու համար: Հնարավոր է, որ երկու ECT լարերը միացված են միմյանց: Փնտրեք փչացած կամ հալված լարեր: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք:

Ա. Եթե ​​դուք չեք գտնում լարերի հետ կապված որևէ խնդիր, և ECT-ի ցուցանիշը չի իջնում ​​իր ամենացածր ցուցանիշներին, երբ վարդակից անջատված է, ապա ստուգեք PCM-ից դուրս եկող լարումը PCM միակցիչի վրա ազդանշանային լարերի կապում: Եթե ​​լարումը չկա կամ ցածր է, PCM-ը կարող է անսարք լինել: ՆՇՈՒՄ. Որոշ մոդելներում հնարավոր է 5 վոլտ հղման ազդանշանի ժամանակավոր կարճ միացում: Դա կարող է տեղի ունենալ, եթե շարժիչի սենսորը ներսից կարճացնի 5V հղումը: Քանի որ 5V հղումը «ընդհանուր» միացում է շատ մոդելների համար, դա կհանգեցնի այն աննորմալ ցածր մակարդակի: Սա սովորաբար ուղեկցվում է մի քանի այլ սենսորային կոդերով: Եթե ​​կասկածում եք, որ դա կարող է պատահել, անջատեք յուրաքանչյուր սենսորից մինչև 5 վոլտ հղման լարումը նորից հայտնվի: Վերջին անջատված սենսորը անսարքության սենսորն է: Փոխարինեք և նորից ստուգեք ազդանշանի լարը PCM միակցիչից

2. Եթե սկանավորման գործիքի ECT ընթերցումն այս պահին նորմալ է թվում, խնդիրը կարող է ընդհատվող լինել: Օգտագործեք «wiggle» թեստը՝ լարերի ամրագոտին և միակցիչները շահարկելու համար՝ սկանավորման գործիքի վրա ECT ընթերցումները դիտարկելիս: Վերանորոգեք բոլոր լարերը կամ միակցիչները, որոնք թուլացած կամ կոռոզիայից են: Դուք կարող եք ստուգել շրջանակի տվյալների սառեցումը, եթե ձեր սկանավորման գործիքն ունի այս հատկությունը: Երբ ձախողում է տեղի ունենում, այն ցույց կտա ECT ընթերցումը: Եթե ​​այն ցույց է տալիս, որ ընթերցումը ամենաբարձրն է, փոխեք ECT սենսորը և տեսեք, թե արդյոք կոդը նորից հայտնվի:

Համապատասխան ECT սենսորային շղթայի կոդերը՝ P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2184 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2184- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: