P2258 Օդի երկրորդական ներարկման կառավարման միացման բարձր արագություն A

P2258 Օդի երկրորդական ներարկման կառավարման միացման բարձր արագություն A

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Երկրորդային օդի ներարկման համակարգի կառավարման միացման ազդանշանի բարձր մակարդակը A

Ի՞նչ է նշանակում P2258- ը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով միայն Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar և այլն:

P2258- ի պահպանումը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) բարձր լարում է հայտնաբերել «A» նշանակված օդի ներարկման կառավարման երկրորդային շղթայի վրա: Ձեր դիմումի «A» վայրը որոշելու համար դիմեք ձեր հատուկ մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկին:

Երկրորդային օդի ներարկման համակարգը հիմնված է գոտիով շարժվող կամ էլեկտրական պոմպի վրա: Պոմպը արտանետումները նվազեցնելու համար շրջակա օդը մղում է շարժիչի արտանետման համակարգ: Սիլիկոնային հիմքով ջերմակայուն գուլպաներ են օգտագործվում պոմպը սառը շրջակա օդով ապահովելու համար: Մթնոլորտային օդը զտվում է նախքան օդի զտիչի պատյանով կամ մուտքի հեռավոր պատյանով, որը հատուկ նախագծված է օդի երկրորդական ներարկման համակարգերի համար:

Մթնոլորտային օդը մղվում է արտանետվող համակարգ բարձր ջերմաստիճանի սիլիցիումի և պողպատի խողովակաշարերի միջոցով, որոնք ամրացված են արտանետվող խողովակների նավահանգիստներին, և յուրաքանչյուր արտանետվող գուլպանում տեղադրված են միակողմանի ստուգիչ փականներ `կանխելու պոմպի ներթափանցումը և դրա անսարքությունը: այդ փականները պարբերաբար խափանում են:

PCM- ն վերահսկում է երկրորդային օդի ներարկման պոմպի աշխատանքը `հիմնված շարժիչի ջերմաստիճանի, շարժիչի արագության, շնչափողի դիրքի և այլնի վրա: Գործոնները տարբեր են` կախված մեքենայի արտադրողից:

Եթե ​​PCM- ն օդի ներարկման երկրորդական կառավարման շղթայի «A» չափից ավելի լարվածություն է հայտնաբերում, ապա P2258 ծածկագիրը կպահվի, և անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL) լուսավորվում է: MIL- ը կարող է պահանջել մի քանի բռնկման ցիկլեր (ձախողմամբ) լուսավորելու համար:

Օդի մատակարարման երկրորդական բաղադրիչներ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Այն պայմանները, որոնք նպաստում են P2258- ի կայունությանը, կարող են վնասել երկրորդային օդի ներարկման պոմպը: Այս պատճառով է, որ այս օրենսգիրքը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2258 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Երկրորդային օդի ներարկման համակարգը անջատված է
• Ակնհայտ ախտանիշներ չեն կարող լինել:
• Շարժիչի խցիկից յուրահատուկ ձայներ

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Պայթեցված ապահովիչ / ներ
• Բաց կամ կարճ միացում կառավարման սխեմաներում
• Պոմպի շարժիչի բաց կամ կարճ միացում
• Սխալ PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P2258- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր ՝ P2258 ծածկագիրը ճշգրիտ ախտորոշելու համար:

Դուք կարող եք ժամանակ խնայել ՝ որոնելով տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և գտնված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե ​​դուք գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է արագ շտկել ձեր խնդիրը:

Սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին միացնելուց և բոլոր պահված կոդերը և դրանց հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները ստանալուց հետո գրեք տեղեկատվությունը (այն դեպքում, երբ կոդը ընդմիջվող է դառնում): Դրանից հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև որ տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. կոդը վերականգնվում է կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին:

Կոդն ավելի դժվար կլինի ախտորոշել, եթե PCM- ն այս պահին մտնի պատրաստի ռեժիմ, քանի որ կոդը ընդմիջվող է: P2258- ի համառության հանգեցնող վիճակը կարող է ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը կատարելը: Եթե ​​ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:

Դուք կարող եք ստանալ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների պինուտներ, բաղադրիչների տեղադրություններ, էլեկտրական դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ (կապված ծածկագրի և տվյալ մեքենայի հետ) ՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:

Տեսողական ստուգեք համապատասխան էլեկտրագծերը և միակցիչները: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք կտրված, այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը:

Օգտագործեք DVOM- ը `միակցիչի համապատասխան քորոցով օդի ներարկման երկրորդային հսկողության լարումը ստուգելու համար: Եթե ​​լարումը չի հայտնաբերվում, ստուգեք համակարգի ապահովիչները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք փչացած կամ անսարք ապահովիչները:

Եթե ​​լարումը հայտնաբերվի, ստուգեք համապատասխան սխեման PCM միակցիչի մոտ: Եթե ​​լարումը չի հայտնաբերվում, կասկածեք բաց սխեմայի վերաբերյալ տվիչի և PCM- ի միջև: Եթե ​​այնտեղ լարվածություն է հայտնաբերվել, կասկածեք սխալ PCM- ի կամ ծրագրավորման PCM- ի սխալի մասին:

• Չափազանց ցուրտ շրջաններում աշխատող տրանսպորտային միջոցներում երկրորդային օդի ներարկման պոմպը հաճախ չի աշխատում սառեցված կոնդենսատի պատճառով:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ford Fusion P2007 2258Ես սկսնակ եմ, ուստի խնդրում եմ համբերիր ինձ (կամ հեռացրու ինձ, եթե պատասխանը շատ դժվար է փոխանցել) ... վստահ եմ, որ այս գրառումը չափազանց երկար է, բայց ես չեմ ուզում ինչ -որ սխալ բան ասել (իմ այստեղ օգտագործվող տեխնիկական ժարգոնի բացակայություն) .. * P2258 Ստուգեք շարժիչի ծածկագիրը * Չգիտեմ որևէ այլ ճռռոցի մասին ... 
• 2006 Ford Focus Code P2258 Օդային պոմպ, P0202Ես ունեմ Ford- ի 2006 թ. Ֆոկուս, ստուգեք, արդյոք շարժիչն այրվում է, P2258 ծածկագիրը հայտնվեց, մեխանիկն ինձ ասաց, որ դա օդային պոմպ է և պետք է փոխարինվի, միայն պոմպն արժե մոտ 350 դոլար: Մեքենան լավ է աշխատում, լույսերի բացումից ի վեր դրա կատարման մեջ որևէ տարբերություն չեմ նկատել: Արդյո՞ք սա իմաստ ունի որևէ մեկի համար ... 
• 2007 Mercury Milan I4 P2258Ողջույն, մենք գործ ունենք մեքենայի հետ, որի վրա ստուգված է շարժիչի լույսը: Երեկ ես ստուգեցի ծածկագրիչը և ստացա P2258 կոդը: Մեքենան սկսելիս կոպիտ պարապուրդի է մատնված, իսկ պտույտ / րոպեն անկայուն է, երբ շնչափողը անընդհատ բաց է: Այս ծածկագիրը, կարծես, կապ ունի երկրորդական օդի ներարկման համակարգի հետ, բայց ես ... 

P2258 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2258- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: