P228E Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը 1 գերազանցում է սովորելու սահմանները՝ չափազանց ցածր

P228E Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը 1 գերազանցում է սովորելու սահմանները՝ չափազանց ցածր

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը 1 գերազանցել է սովորելու սահմանները՝ չափազանց ցածր

Ի՞նչ է նշանակում P228E:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և վերաբերում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաներին (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Volkswagen- ով, GMC- ով, Chevrolet- ով, Cadillac- ով, Ford- ով, BMW- ով և այլն:

P228E-ի ախտորոշման հետ կապված իմ անձնական փորձից այն կիրառվել է միայն դիզելային մեքենաների համար: Սա նաև նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է վառելիքի ճնշման ցուցիչի լարման անբավարար աստիճան վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային ցուցիչում/կարգավորիչում այն ​​ժամանակաշրջաններում, երբ PCM-ը փորձում էր հարմարվողական ուսուցման (կամ վերասովորելու) ռազմավարություն:

Նշված կարգավորիչը նշանակվել է թիվ 1. Համակարգերում, որոնք օգտագործում են վառելիքի ճնշման բազմաթիվ էլեկտրոնային կարգավորիչներ, հաճախ օգտագործվում է թվային նշանակում: Թիվ 1 -ը կարող է վերաբերել նաև շարժիչի որոշակի բլոկին: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը տվյալ մեքենայի համար: Բարձր ճնշման դիզելային ներարկման համակարգերը պետք է սպասարկվեն ՄԻԱՅՆ որակավորված անձնակազմի կողմից:

PCM- ն (կամ դիզելային վառելիքի ինտեգրված որոշ տեսակներ) վերահսկում / վերահսկում է վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչը: Օգտագործելով վառելիքի ճնշման սենսորից (որը գտնվում է վառելիքի ներարկիչի երկաթուղում), PCM- ն անընդհատ կարգավորում է ճնշման կարգավորիչի լարումը, մինչ շարժիչը աշխատում է: Մարտկոցի լարման և գրունտի ազդանշաններն օգտագործվում են սերվոմոտորը (վառելիքի ճնշման կարգավորիչում) վերահսկելու համար, որն ակտիվացնում է օգտագործվող փականը ՝ ցանկացած իրավիճակում վառելիքի ճնշման ցանկալի մակարդակի ապահովման համար:

Երբ վառելիքի ճնշման էլեկտրոնային կարգավորիչի servo շարժիչի լարումը մեծանում է, փականը բացվում է, և վառելիքի ճնշումը մեծանում է: Սերվոյի ցածր ճնշումը հանգեցնում է փականի փակման և վառելիքի ճնշման անկման: Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման տվիչը առավել հաճախ համակցված են մեկ պատյանում (մեկ էլեկտրական միակցիչով), բայց կարող են լինել նաև առանձին բաղադրիչներ:

Եթե ​​իրական վառելիքի ճնշման կարգավորիչի 1-ի կառավարման շղթայի լարումը (ճնշումը) դասընթացի ընթացքում որոշակի պարամետրից դուրս է, P228E-ն կպահվի, և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Վառելիքի ճնշման տիպիկ կարգավորիչ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Քանի որ վառելիքի թեր/չափազանց ճնշումը կարող է ներքին վնաս պատճառել շարժիչին և կատալիտիկ փոխարկիչին և հանգեցնել շարժունակության տարբեր խնդիրների, P228E կոդը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P228E- ի անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Առանց ձգանման պայմանի
• P228E-ին կարող են ուղեկցել նաև շարժիչի անսարքության կոդերը և պարապուրդի կառավարման կոդեր:
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Հետաձգված մեկնարկը, երբ շարժիչը սառը է
• Սև ծուխ արտանետման համակարգից

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Շարժիչը ճիշտ չափված չէ
• Շարժիչի յուղի ցածր ճնշում
• Վառելիքի ճնշման տվիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքություն
• Վառելիքի ճնշման կարգավորիչի կառավարման միացման էլեկտրագծերի և (կամ) միակցիչների կարճ միացում կամ խափանում
• PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P228E- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

P228E կոդը ճշգրիտ ախտորոշելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի հուսալի տեղեկատվության աղբյուր:

Դուք կարող եք ժամանակ խնայել ՝ որոնելով տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և գտնված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե ​​դուք գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է արագ շտկել ձեր խնդիրը:

Սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին միացնելուց և բոլոր պահված կոդերը և դրանց հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները ստանալուց հետո գրեք տեղեկատվությունը (այն դեպքում, երբ կոդը ընդմիջվող է դառնում): Դրանից հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև որ տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. կոդը վերականգնվում է կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին:

Կոդը կարող է ավելի դժվար լինել ախտորոշել, եթե PCM-ն այս պահին անցնի պատրաստի ռեժիմի, քանի որ կոդը ընդհատվող է: Վիճակը, որը հանգեցրել է P228E-ի պահպանմանը, կարող է վատթարանալ՝ նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը: Եթե ​​կոդը վերականգնված է, շարունակեք ախտորոշումը:

Դուք կարող եք ստանալ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների պինուտներ, բաղադրիչների տեղադրություններ, էլեկտրական դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ (կապված ծածկագրի և տվյալ մեքենայի հետ) ՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:

Տեսողական ստուգեք համապատասխան էլեկտրագծերը և միակցիչները: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք կտրված, այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը:

Օգտագործեք DVOM- ը `էլեկտրական վառելիքի կարգավորիչի (1) և վառելիքի ճնշման տվիչների լարման և գրունտի սխեմաները ստուգելու համար: Եթե ​​լարումը չի հայտնաբերվում, ստուգեք համակարգի ապահովիչները: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք փչացած կամ անսարք ապահովիչները և նորից ստուգեք:

Եթե ​​լարումը հայտնաբերվի, ստուգեք համապատասխան սխեման PCM միակցիչի մոտ: Եթե ​​լարումը չի հայտնաբերվում, կասկածեք բաց սխեմայի վերաբերյալ տվիչի և PCM- ի միջև: Եթե ​​այնտեղ լարվածություն է հայտնաբերվել, կասկածեք սխալ PCM- ի կամ ծրագրավորման PCM- ի սխալի մասին:

DVOM- ով ստուգեք վառելիքի ճնշման կարգավորիչը և վառելիքի ճնշման տվիչը: Եթե ​​դրանցից որևէ մեկը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, համարեք այն սխալ:

Եթե ​​վառելիքի կարգավորիչը (1) և սենսորը (ներ) ը ճիշտ են աշխատում, օգտագործեք ձեռքի չափիչ ՝ երկաթուղու վրա վառելիքի իրական ճնշումը ստուգելու համար ՝ անսարքության վիճակը վերարտադրելու համար:

• Վառելիքի երկաթուղին և դրա հետ կապված բաղադրիչները կարող են (շատ) բարձր ճնշման տակ լինել:
• Վառելիքի ճնշման տվիչը կամ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը հեռացնելիս զգույշ եղեք:
• Վառելիքի ճնշման ստուգումը պետք է իրականացվի բռնկումը անջատված, իսկ բանալին `շարժիչով (KOEO):

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P228E կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P228E- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: