P2315 Բոցավառման կծիկ F Առաջնային կառավարման միացում ցածր

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Բոցավառման կծիկը F առաջնային կառավարման միացումում ցածր է

Ի՞նչ է նշանակում P2315- ը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել Mercedes- ով, Ford- ով, Mini- ով, GMC- ով, Sprinter- ով, Chevrolet- ով և այլն: Չնայած ընդհանուր առմամբ, ճշգրիտ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Եթե ձեր մեքենան պահել է P2315 ծածկագիրը, որը ուղեկցվում է անսարքության ցուցիչ լամպով (MIL), դա նշանակում է, որ ուժային համակարգի կառավարման մոդուլը (PCM) անսպասելիորեն ցածր լարում է հայտնաբերել բոցավառման կծիկի առաջնային կառավարման սխեմայի վրա, որը պիտակավորված է F: Տես. արտադրողի ձեռնարկ՝ որոշելու, թե որ «F» միացումն է հարմար ձեր կոնկրետ կիրառման համար:

Բոցավառման կծիկի առաջնային սխեմաները լարերն են, որոնք մարտկոցի լարումը մատակարարում են կծիկին: Լարումը մատակարարվում է ապահովիչների, ռելեների և տարբեր այլ աղբյուրների միջոցով: Բարձր էներգիայի բոցավառման բեռնախցիկը, կայծային մոմերի բեռնախցիկը կամ կայծային մոմերի լարը ՉԻ համարվում առաջնային միացում:

Սովորաբար, բռնկման կծիկը մատակարարվում է մարտկոցի լարման և հողի հետ: Երբ վերգետնյա ազդանշանն ընդհատվում է (մի պահ), բոցավառման կծիկը արձակում է բարձր լարման կայծ, որը նաև բռնկում է կայծային մոմը: Մոմերի աշխատանքը ներքին այրման շարժիչի անհրաժեշտ բաղադրիչն է: Եթե բոցավառման կծիկի առաջնային լարումը անբավարար է, բարձր լարման ալիք չի առաջանա, և շարժիչի մխոցը ձիաուժ չի արտադրի:

Տիպիկ առանձին մխոց (կծիկներ KS մոմի վրա) բռնկման պարույրներ.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Երբ P2315- ը պահվում է, պատճառը պետք է հնարավորինս շուտ ախտորոշվի: Ախտանիշները, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, կուղեկցեն այս ծածկագրերը, սովորաբար անհապաղ ուշադրություն են պահանջում:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2315 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

Շարժիչի անսարքություն
Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
Հարակից այլ ծածկագրեր
Վնասված բալոնի համար վառելիքի ներարկիչի աշխատանքը կարող է անջատվել PCM- ի կողմից

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

Վատ ռելե կամ պայթեցված ապահովիչ (ապահովիչ)
PCM ձախողում
Բաց կամ կարճ միացում էլեկտրագծերի կամ մետաղալարերի միակցիչների մեջ (վայրի բնության վնաս)
Թերի բռնկման կծիկ
Սխալ ճարմանդ կամ լիսեռի սենսոր կամ էլեկտրագծեր

Որո՞նք են P2315- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր ՝ P2315 ծածկագիրը ճշգրիտ ախտորոշելու համար:

Դուք կարող եք ժամանակ և ժամանակ խնայել ՝ որոնելով տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և գտնված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե դուք գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է արագ շտկել ձեր խնդիրը:

Սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին միացնելուց և բոլոր պահված կոդերը և դրանց հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները ստանալուց հետո գրեք տեղեկատվությունը (այն դեպքում, երբ կոդը ընդմիջվող է դառնում): Դրանից հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև որ տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. կոդը վերականգնվում է կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին:

Կոդն ավելի դժվար կլինի ախտորոշել, եթե PCM- ն այս պահին մտնի պատրաստի ռեժիմ, քանի որ կոդը ընդմիջվող է: P2315- ի համառության հանգեցնող վիճակը կարող է ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը կատարելը: Եթե ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:

Դուք կարող եք ստանալ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների պինուտներ, բաղադրիչների տեղադրություններ, էլեկտրական դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ (կապված ծածկագրի և տվյալ մեքենայի հետ) ՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:

Տեսողական ստուգեք համապատասխան էլեկտրագծերը և միակցիչները: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք կտրված, այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը: Շարժիչի վերևում լարերը հաճախ վնասվում են վայրի բնության կողմից, որը փորձում է տաքանալ ցուրտ կլիմայական պայմաններում:

DVOM- ի միջոցով ստուգեք բոցավառման կծիկի լարման և գրունտի սխեմաները: Եթե լարումը չի հայտնաբերվում, ստուգեք համակարգի ռելեներ և հարակից ապահովիչներ: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք թերի ռելեներ և (կամ) փչացած (կամ թերի) ապահովիչներ:

Եթե լարվածությունը և գետնին հայտնաբերվում են կծիկի վրայով, ստուգեք համապատասխան գրունտի միացումը PCM միակցիչի մոտ `շարժիչն աշխատելով: Եթե այնտեղ գրունտային ազդակ է հայտնաբերվում, կասկածեք բաց սխեմայի մասին տվյալ կծիկի և PCM- ի միջև: Եթե այնտեղ գրունտային իմպուլս չի հայտնաբերվել, կասկածեք PCM- ի կամ ծրագրավորման սխալի անսարքության մասին:

P2315- ը հաճախ պահվում է վայրի կենդանիների կողմից էլեկտրագծերի վնասման պատճառով:

Առնչվող DTC քննարկումներ

04 Mercedes CL203 SPORT COUPE կոդերը P2310, P2311, P2312, P2315Բարև տղաներ, իմ մեքենան հիանալի է աշխատում: Խնդիրն այն է, որ այն կսկսվի, բայց չի սկսվի, երբ չորս օրից ավելի պարապ է: Դա տեղի է ունենում ձմռանը շատ ցուրտ եղանակին: Ես այն տարա ավտոտնակ և փոխեցի մեկնարկային ռելեը: Ես մեքենան վարել եմ մեկ ամիս և չորս օր անգործությունից հետո...

P2315 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2315- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: