P2336 գլան 1 թակոցի շեմից վերև

P2336 գլան 1 թակոցի շեմից վերև

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

1 մխոց թակոցի շեմից բարձր

Ի՞նչ է նշանակում P2336- ը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և կիրառվում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan և այլն:

Եթե ​​ձեր մեքենան պահել է P2336 ծածկագիրը, որին հաջորդում է անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL), դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ազդանշան թիվ 1 մխոցի բախման սենսորից, որը գտնվում է տիրույթից դուրս:

Թակոցների տվիչը պատասխանատու է առանձին մխոցում կամ բալոնների խմբում չափից ավելի թրթռանքների և աղմուկի վերահսկման համար: Թակոցի տվիչը ցածր լարման միացման մի մասն է, որն օգտագործում է քիմիական ռեակցիա աղմուկի և դրա հետևանքով առաջացած թրթռանքի համար `շարժիչի թակոցը հայտնաբերելու համար: Շարժիչի թակոցը կարող է առաջանալ ժամանակի, թակոցի կամ շարժիչի ներքին անսարքության պատճառով: Պիեզոէլեկտրական բյուրեղներից պատրաստված թակոցի ժամանակակից սենսորը արձագանքում է շարժիչի աղմուկի փոփոխություններին `լարման աննշան աճով: Քանի որ թակոցների տվիչը ցածր լարման միացման մի մասն է, ցանկացած փոփոխություն (լարում) հեշտությամբ տեսանելի է PCM- ի համար:

Եթե ​​PCM- ն անսպասելի լարման մակարդակ հայտնաբերի թակոցի սենսորային սխեմայի վրա (առաջին գլան), P2336 ծածկագիրը կպահպանվի, և MIL- ը կլուսավորվի: MIL- ը լուսավորելու համար կարող է պահանջվել մի քանի ձախողման ցիկլ:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

P2336- ի պահպանման դեպքում պատճառը պետք է հնարավորինս շուտ ախտորոշվի: Ախտանիշները, որոնք նպաստում են այս տիպի ծածկագրերի պահպանմանը, կարող են տատանվել նվազագույնից մինչև աղետալի:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2336 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի աղմուկ
• Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Հարակից այլ ծածկագրեր
• Հնարավոր է, որ ակնհայտ ախտանիշներ չլինեն

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի թակոցի տվիչ
• Սխալ շարժիչ կամ վառելիքի սխալ տեսակ
• Բաց կամ կարճ միացում էլեկտրագծերի կամ մետաղալարերի միակցիչների մեջ
• Շարժիչի աղմուկը `բաղադրիչի անսարքության պատճառով
• PCM կամ ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P2336- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Համոզվեք, որ շարժիչը ճիշտ մակարդակով լցված է ճիշտ յուղով և գտնվում է լավ աշխատանքային վիճակում: P2336 ախտորոշումից առաջ շարժիչի իրական աղմուկը, ինչպիսին կայծի թակոցն է, պետք է շտկվի:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր ՝ P2336 ծածկագիրը ճշգրիտ ախտորոշելու համար:

Դուք կարող եք ժամանակ և ժամանակ խնայել ՝ որոնելով տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB), որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարի, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և գտնված ախտանիշները: Այս տեղեկատվությունը կարող եք գտնել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե ​​դուք գտնեք ճիշտ TSB- ն, այն կարող է արագ շտկել ձեր խնդիրը:

Սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին միացնելուց և բոլոր պահված կոդերը և դրանց հետ կապված սառեցման շրջանակի տվյալները ստանալուց հետո գրեք տեղեկատվությունը (այն դեպքում, երբ կոդը ընդմիջվող է դառնում): Դրանից հետո մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան, մինչև որ տեղի ունենա երկու բաներից մեկը. կոդը վերականգնվում է կամ PCM- ն անցնում է պատրաստի ռեժիմին:

Կոդն ավելի դժվար կլինի ախտորոշել, եթե PCM- ն այս պահին մտնի պատրաստի ռեժիմ, քանի որ կոդը ընդմիջվող է: P2336- ի համառության հանգեցնող վիճակը կարող է ավելի վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը կատարելը: Եթե ​​ծածկագիրը վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:

Դուք կարող եք ստանալ միակցիչի տեսարաններ, միակցիչների պինուտներ, բաղադրիչների տեղադրություններ, էլեկտրական դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ (կապված ծածկագրի և տվյալ մեքենայի հետ) ՝ օգտագործելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը:

Տեսողական ստուգեք համապատասխան էլեկտրագծերը և միակցիչները: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք կտրված, այրված կամ վնասված էլեկտրագծերը: Սովորական սպասարկումը ներառում է լարերի և կայծային մոմերի փոխարինում: Եթե ​​մեքենան գտնվում է կարգաբերման համար առաջարկվող սպասարկման միջակայքից դուրս, կասկածելի սխալ մոմերի լարերը / կոշիկները հանդիսանում են պահված P2336- ի պատճառը:

PCM- ն անջատելուց հետո DVOM- ի միջոցով ստուգեք թակոցների ցուցիչի անընդհատությունը: Քանի որ թակոցի սենսորը սովորաբար պտուտակվում է շարժիչի բլոկի մեջ, զգուշացեք սենսորը հեռացնելիս մի այրվեք հովացուցիչ նյութով կամ յուղով: Ստուգեք սենսորի անընդհատությունը և նորից դեպի PCM միակցիչ:

• P2336 ծածկագիրը սովորաբար կարող է վերագրվել PCM- ի ծրագրավորման սխալի, թակոցի թերի սենսորի կամ կայծի թակոցի:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2336 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2336- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: