P2610 ECM/PCM Շարժիչի ներքին անջատման ժամանակաչափ

P2610 ECM/PCM Շարժիչի ներքին անջատման ժամանակաչափ

Տուն »Կոդեր P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

ECM/PCM շարժիչի ներքին անջատման ժամանակաչափ

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման տուփի ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է OBD-II սարքավորված մեքենաների համար (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota և այլն): Թեև ընդհանուր, վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբեր լինել ըստ ապրանքանիշի/մոդելի:

Երբ ես հանդիպում եմ պահված P2610 կոդին, այն ինձ ասում է, որ անսարքություն է տեղի ունեցել Շարժիչի կառավարման մոդուլում (ECM) կամ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլում (PCM)՝ կապված շարժիչի անջատված լինելու մասին որոշելու անհնարինության հետ. և, մասնավորապես, որքան ժամանակ է շարժիչն անջատված:

Շարժիչի կարգավորիչը, անկախ նրանից՝ կոչվում է ECM կամ PCM, օգտագործում է շարժիչի մուտքը՝ որոշելու, թե արդյոք շարժիչը աշխատում է: Դրա համար օգտագործվող շարժիչի կառավարման ցուցիչները ներառում են շարժիչի արագությունը (լեռնաձիգ լիսեռի դիրքի ցուցիչ), վառելիքի ճնշման սենսորը և առաջնային բռնկման լարումը: Եթե ​​ECM/PCM-ն չի կարող հայտնաբերել ազդանշան այս (կամ մի շարք այլ) լույսերից մեկից, որը ցույց է տալիս, որ շարժիչն անջատված է, միացման ժամանակ (ներկայում է միայն այն դեպքում, երբ բռնկման բանալին միացված վիճակում է), լարումը չի հայտնաբերված, այն կարող է չճանաչել, որ շարժիչն անջատված է:

ECM/PCM-ի շարժիչի ներքին անջատման ժամանակաչափը կարևոր նշանակություն ունի բռնկման ցիկլերը վերահսկելու համար, որոնք օգնում են հաշվարկել վառելիքի մատակարարումը և բռնկման ժամանակը, ինչպես նաև հերթափոխի օրինաչափությունները: Եթե ​​ECM/PCM-ը չկարողանա հայտարարել շարժիչի անջատման և բռնկման ցիկլերի միջև ընկած ժամանակահատվածի մասին, P2610-ը կպահվի, և MIL-ը կարող է միանալ: Սովորաբար անսարքության ցուցիչի լամպը միացնելու համար անհրաժեշտ է բռնկման մի քանի ցիկլ (խափանումներով):

Ախտանիշներ և ծանրություն

Քանի որ շատ հիմնական գործոններ կախված են ECM/PCM-ի ներքին շարժիչի անջատման ժամանակաչափի աշխատանքից, այս կոդը պետք է շտկվի որոշակի հրատապությամբ:

P2610 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Սկզբում, ամենայն հավանականությամբ, ակնհայտ ախտանիշներ չեն լինի:
• Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Ժամանակի ընթացքում կարող են ի հայտ գալ շարժիչի շարժունակության ախտանիշներ:

պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• ECM/PCM ծրագրավորման սխալներ
• Սխալ ECM/PCM
• Բաց կամ կարճացված լարեր կամ միակցիչներ
• ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի անսարքություն (CPS) կամ կարճ միացում CPS լարերում

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Պահված P2610 ծածկագիրը ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է դիագնոստիկ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր (օրինակ՝ All Data DIY):

Եթե ​​առկա են մեկ կամ մի քանի CPS կոդեր, ախտորոշեք և ուղղեք դրանք՝ նախքան պահված P2610-ի ախտորոշումը փորձելը:

Այժմ ձեզ համար հարմար կլինի սկաները միացնել մեքենայի դիագնոստիկ վարդակից։ Առբերեք բոլոր պահված կոդերը և սառեցրեք շրջանակի տվյալները և գրանցեք այս տեղեկատվությունը. սա կարող է օգտակար լինել հատկապես, եթե P2610-ը հաղորդում է ընդհատվող կոդ: Այժմ մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք P2610-ը վերակայված է: Եթե ​​այն զրոյացված է, նորից միացրեք սկաները և դիտեք CPS և RPM տվյալները՝ օգտագործելով տվյալների հոսքի ցուցադրումը: Կենտրոնացեք CPS-ի և RPM-ի ընթերցումների վրա՝ բանալին միացված և անջատված շարժիչով (KOEO): Եթե ​​շարժիչի RPM-ը կարդում է որևէ այլ բան, քան 0-ը, կասկածեք CPS-ի անսարքության կամ CPS լարերի կարճացման մասին: Եթե ​​CPS-ի տվյալները և շարժիչի RPM-ը նորմալ են թվում, շարունակեք ախտորոշման գործընթացը:

Օգտագործեք DVOM՝ բոցավառման կծիկի առաջնային լարումը վերահսկելու համար, երբ բռնկումն անջատված է: Եթե ​​բոցավառման կծիկի առաջնային լարումը մնում է հինգ վոլտից բարձր, կասկածեք այս համակարգում լարերի կարճության (լարման նկատմամբ): Եթե ​​լարումը 0 է, շարունակեք ախտորոշումը:

Օգտագործելով մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը, որոշեք ճշգրիտ պարամետրերը, որոնք օգտագործվում են ECM/PCM-ի կողմից՝ նշելու, որ շարժիչն անջատվել է և բռնկման ցիկլը ավարտվել է: Այս որոշումը կայացնելուց հետո օգտագործեք DVOM-ը՝ ստուգելու բոլոր առանձին ցանցերը հարակից բաղադրիչների համար: ECM/PCM-ի վնասումը կանխելու համար անջատեք բոլոր համապատասխան կարգավորիչները՝ նախքան DVOM-ի հետ շղթայի դիմադրությունը ստուգելը: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք անսարք սխեմաները և նորից ստուգեք համակարգը: Ուշադիր եղեք, որ վերանորոգումը չի կարող հաջողված համարվել, քանի դեռ ECM/PCM-ը պատրաստի ռեժիմում չէ: Դա անելու համար պարզապես մաքրեք ծածկագրերը (վերանորոգումից հետո) և վարեք մեքենան, ինչպես միշտ; եթե PCM-ն անցնում է պատրաստի ռեժիմի, ապա վերանորոգումը հաջող է անցել, իսկ եթե կոդը մաքրվել է, ապա՝ ոչ:

Եթե ​​համակարգի բոլոր դիագրամները համապատասխանում են տեխնիկական բնութագրերին, կասկածեք անսարք PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• P2610 կոդը չհետևելը կարող է վնասել կատալիտիկ փոխարկիչը (ի թիվս այլ բաների):
• Մի կարծեք, որ PCM-ն է մեղավոր, համակարգի լարերի խափանումները սովորական են:
• Օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը և/կամ հետկանչները կոդի/կոդերի և հարակից ախտանիշների հետ համապատասխանեցնելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• P2610 կոդը սահմանվում է Drive-ի երկու նստաշրջանից հետոP2610 կոդը սահմանվում է երկու շարժիչի մեկնարկից հետո 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax-ի վրա: Պատմություն. Չհաջողվեց ստիպել օդորակիչին աշխատել օբյեկտի մեքենայի վրա: Դիլերը լուծում է համակարգի անսարքությունները՝ ստուգելով օդորակման համակարգի հետ կապված լարերը և սենսորները: Ոչ մի վատ բան չի հայտնաբերվել։ Շարժիչի կառավարման մոդուլը միակ բաղադրիչն էր... 
• Mazda Miada P2006 2610-իցշարժիչի ցուցիչի լույսը վառվեց: Autozone Checker-ը ներկայացվել է P2610 կոդով - ECM/PCM ներքին Eng անջատման ժամանակաչափի կատարում: Ես զրոյացրել եմ այն ​​և այն միանգամից չի միացել: ինչ պետք է անեմ, եթե դա այդպես է ... 
• P2610 Toyota Corolla կոդըToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, 25000 կմ վազքով ցույց է տալիս P2610 կոդը։ Մեքենան ախտանիշներ չունի. Ինչ է պատահել? Ինչպես ուղղել այն: Թանկ շտկում?… 

P2610 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2610- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: