Էլեկտրական մեքենայում ցրտին կայանելը - Tesla Model 3 [YouTube] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
Մենք արդեն տվել ենք էներգիայի սպառման հաշվարկներ ձմռանը էլեկտրական մեքենան տաքացնելու համար։ Մենք նկարագրեցինք նաև Բյորն Նայլանդի փորձը Tesla Model X-ի հետ: Ժամանակն է վերջին ֆիլմի համար՝ ձմեռային էլեկտրաէներգիայի անջատումը ձնաբքի ժամանակ: Այս անգամ դա Tesla Model 3. Auto-ն է, որը, ինչպես մյուս բոլոր Tesla-ները, չունի ջերմային պոմպ:
Ձմեռ և ցրտահարություն էլեկտրամեքենայի դեմ. վարորդը նորից չի մրսում 😉
Բյորն Նեյլանդը կանգ առավ ավտոկայանատեղիում, քանի որ ճանապարհը փակ էր։ Դրսում -2 աստիճան տաք էր, ձյուն էր տեղում։ YouTube-ը մեքենայում ակտիվացրել է Camp ռեժիմը, որը պահպանում է ջերմաստիճանը ընտրված մակարդակում՝ նրա համար սահմանվել է 21 աստիճան Ցելսիուս։ Գործարկման ժամանակ մեքենան հայտնել է, որ մնացած հեռահարությունը 346 կիլոմետր է:
Որպեսզի չձանձրանամ, սկսեցի խաղեր խաղալ, հետո նայեցի YouTube-ը։ Ինչպես տեսնում եք, այս անգամ նա ոչ մի գորգով չի ծածկել ապակիները, իսկ միակ մեկուսացումը եղել է դրանց վրայի ձյունը։
Էֆեկտ. Էլեկտրաէներգիայի սպառումը էր մոտ 2 կՎտայդպիսով ամեն ժամ կորցնում էր մոտ 2 կՎտժ էներգիա։ Ձմռանը զրոյից ցածր ջերմաստիճանում, ծածկույթի կորուստ մակարդակում մինչև -10 կմ/ժ. Լիովին լիցքավորված մարտկոցով՝ մոտ 70 կՎտժ, այն կարող էր կանգնել նման պայմաններում 35 ժամ։ Այն սառը տեսք չունի և չի ազդարարում ջերմային անհարմարության մասին.
Արդյունքը համապատասխանում է այլ թեստերի, այնպես որ մենք կարող ենք ապահով ենթադրել, որ դա խցանման ժամանակ ձմեռային կանգառի ժամանակ մեր էլեկտրական մեքենային կպահանջվի մոտ 1-2 կՎտ հզորությունպահպանել ողջամիտ ջերմաստիճանը տնակում.
> Գիշերը էլեկտրական մեքենայում կծու սառնամանիքով. էներգիայի սպառում [տեսանյութ]
Ավելացնենք, որ Նայլանդը, օգտվելով առիթից, զգուշացրել է այդ մասին Նմանատիպ պայմաններում ներքին այրման մեքենայում շարժիչը տաքացնելը կարող է հանգեցնել արտանետումների թունավորման:երբ քամին փչում է մեր հետևից. Որպես www.elektrowoz.pl-ի խմբագիրներ, մենք նման իրադարձությունները չենք կապում Լեհաստանի հետ, քանի որ սառնամանիքի և ձնաբքի հետ կապված իրավիճակները չափազանց հազվադեպ են:
Արժե դիտել.
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.