SDA 2020. Ճամփեզրին կայանման ենթակա չէ
Ամռանը ճանապարհին կարելի է հանդիպել սեզոնային մրգերի կամ սնկերի վաճառողների։ Այնուամենայնիվ, հանկարծակի արգելակումը և գնումներ կատարելու համար քաշվելը կարող է հանգեցնել վթարի: Ծայրամասը չպետք է համարվի ավտոկայանատեղի, քանի որ այն օգտագործվում է նաև հետիոտների և որոշ տրանսպորտային միջոցների կողմից:
Դաշտերի կամ անտառների միջով անցնող ճանապարհների եզրերին հաճախ կարելի է տեսնել հատապտուղների կամ սնկերի վաճառողների։ Որոշ վարորդներ այնուհետև արգելակները խփում են հատակին, որպեսզի անցնեն ճանապարհի եզրին և օգտվեն առևտուր անելու հնարավորությունից: Այնուամենայնիվ, դրանով նրանք վտանգի տակ են դնում ճանապարհային այլ օգտվողների և ճանապարհամերձ վաճառողների անվտանգությունը: 2019 թվականին ճանապարհներին տեղի է ունեցել 1026 պատահար, որոնց հետևանքով զոհվել է 197 մարդ։
Տես նաև՝ ԱՄՆ մեքենա. Փաստաթղթեր, ձևականություններ, վճարներ
Ռիսկը հիմնականում կապված է հանկարծակի արգելակման հետ: Հնարավորություն կա, որ մեզ հետևող մեքենայի վարորդը չհասցնի արձագանքել և արդյունքում բախվի մեր մեքենայի հետնամասին։ Վատագույն դեպքում հարվածի ուժը կարող է մեքենան մղել ծառի մեջ կամ դեպի մրգի վաճառողները: Բացի այդ, կենտրոնանալով վաճառքի կետի վրա, մենք կարող ենք չնկատել այլ մարդկանց ճանապարհի եզրին և հանգեցնել վթարի:
Օրենքով ուսը կարող է շարժել հետիոտնը, սահնակը, հեծանիվը, սայլը, մոպեդը, ձեռքի սայլը կամ մեքենա վարող անձը: Եթե ճանապարհի եզրից հեռանալիս ժամանակին չնկատեք նման մարդու, ապա կարող է ողբերգություն տեղի ունենալ, կարծում են Renault Safe Driving School-ի մարզիչները։
Անկախ սրանից, վարորդը պետք է հիշի, որ ճանապարհի եզրին կանգ առնելը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, երբ այն բաժանված է ճանապարհից կետագծով։ Մենք ընդհանրապես չպետք է անցնենք շարունակական գիծ.
Նույնիսկ եթե օրինականորեն հնարավոր է կայանել տվյալ վայրում, համոզվեք, որ այն անվտանգ է մեր և ճանապարհային այլ օգտվողների համար: Բացի այդ, եզրաքարին մի վերաբերվեք որպես ավտոկայանատեղի: Այնտեղ կանգ առնելը լավագույնս սահմանափակվում է արտակարգ իրավիճակներով»,- շեշտում է Renault ավտոդպրոցի փորձագետ Քշիշտոֆ Պելան:
Տես նաև. Ահա թե ինչ տեսք ունի Skoda-ի նոր մոդելը
