Առաջին տպավորություն. Մեծ հավանում Yamaha Tricity-ի համար
Արդեն երկար ժամանակ է, ինչ Piaggio-ի եռանիվները հաջողակ են ճապոնական հայտնի արտադրողի հետ: Yamaha Tricity-ն ներկայումս հասանելի է միայն 125cc շարժիչով և որպես այդպիսին նախատեսված է հիմնականում քաղաքի համար, բայց ինչպես մենք սովոր ենք բոլոր սկուտերներով, որոնք այս գործարանն առաջարկում է եվրոպական շուկա, այս անգամ նրանք նաև հիանալի սկուտեր են պատրաստել:
Առաջին տպավորությունից հետո կարող ենք ասել, որ Tricity-ն համատեղում է երեք անիվի դիզայնի բոլոր լավ հատկանիշները, ուստի այն ապահովում է գերազանց դիրք և կայունություն, ինչպես նաև գերազանց արգելակման կատարում: Զգացողության և հիշողության առումով այն նույնիսկ մի փոքր ավելի թեթև է առջևում, քան իտալացի մրցակիցները, և անկյունում նիհար խորությունը նման է: Առջևի թեթևության շնորհիվ սկուտերը հեշտությամբ շարժվում է մեքենաների և խոչընդոտների միջև, որոնց բախվում է քաղաքային սկուտեր օգտագործողը: Նույնիսկ երբ առջևի անիվը գտնվում է երկու տարբեր մակարդակների վրա (հեծանիվը ճանապարհին և եզրաքարին), այն հեշտությամբ պահում է ուղիղ գիծը և հանգիստ, բայց դժվարությամբ, ինչպես Yamaha-ի մյուս սկուտերները, վերցնում է ճանապարհի բախումները:
Այսօրվա անձրևոտ օրը մի քանի տասնյակ կիլոմետրերի ընթացքում մենք նկատեցինք, որ նստատեղը չունի հենարան՝ այն բաց դիրքում պահելու համար, իսկ առջևի կասեցման համակարգը թույլ չէր տալիս սկուտերին առանց կողմի օգնության կանգնել տեղում։ կամ կենտրոնական կանգառ: Քանի որ մենք սովոր ենք լուսաֆորների մոտ ոտքերով դիպչել գետնին, դա մեզ բոլորովին չի անհանգստացնում։
Գինը նույնպես հետաքրքիր է և գրավիչ։ Ներկայումս Tricity-ի համար պետք է հանվի 3.595 եվրո, ինչը չափազանցված չէ: Tricity-ի համար վատ է նաև, որ իրավական դրույթների պատճառով այն չի հաստատվել B քննությամբ վարելու համար, սակայն այս ոլորտում Սլովենիայի օրենսդրության խնդիրը վերաբերում է բոլոր 125cc սկուտերներին, որոնք կարող են վարել B քննությամբ Եվրոպայի որոշ մասերում:
