Առաջինը նայեք Կալինա 2-ին ատրճանակով

Մի քանի օր առաջ որոշեցի գնալ ավտոսրահ և նայել նոր Kalina-ն, որն ունի 21126 շարժիչ և ավտոմատ փոխանցման տուփ: Ես չգիտեմ, թե ինչու AvtoVAZ-ը այդպես որոշեց, բայց ինչ-ինչ պատճառներով նոր էներգաբլոկը 21127 չի զուգակցվել ավտոմատ փոխանցման հետ, իմ կարծիքով տարօրինակ որոշում:

Այսպիսով, տնակում ես տեսա իմ դիմաց բավականին հետաքրքիր մարմնի գույնի այսպիսի օրինակ.

Այս մոդիֆիկացիան, թեև ունի «շքեղ» փաթեթ, բայց եթե անկեղծ լինենք, ներքին հարդարումը դրա մասին ոչինչ չի ասում։ Նստատեղերը, ինչպես որ եղել են, մնացել են պարզ և ձանձրալի, առանց խելամիտ կողային հենարանի, ինչը, ի դեպ, մեզ խոստացել էին գործարանի ներկայացուցիչները մինչև մեքենայի թողարկումը։

Նստատեղերի պաստառագործությունը բավականին էժան է, և եթե սխալ եք գտնում, ապա նույնիսկ կարող եք ասել, որ առաջին հատապտուղի վրա այն ավելի լավ նյութից էր պատրաստված։

Ինչ վերաբերում է ներսից դռների երեսպատմանը, ապա այստեղ ամեն ինչ ավելի վատ է դարձել, քան նախկինում էր։ Եթե ​​հին մոդելներում կային մանր գործվածքների ներդիրներ, իսկ պլաստիկը մի փոքր փափուկ էր, ապա արդեն կա մինիմալ գործվածք (շքեղության մեջ), իսկ պլաստիկը պարզապես կաղնու է։

Հիմա գործիքային վահանակի մասին։ Նա, իհարկե, շատ ավելի գեղեցիկ տեսք ունի, քան նախկինում էր, և նրան չի կարելի խլել իր արդիականությունից: Բայց ինչ-ինչ պատճառներով շարժիչի ջերմաստիճանի ցուցիչ (հովացուցիչ նյութ) չկա, և լուսարձակների ճառագայթների հին էլեկտրական հսկողության փոխարեն կրկին տեղադրվել է հիդրավլիկ ուղղիչ: Ինչու՞ դա արվեց, դուք հարցնում եք:

Եվ ահա ինքնին գործիքի վահանակը՝ կենտրոնական վահանակի տեսարանով.

Նոր կլիմայի կառավարման ստորաբաժանումը բարձր մակարդակի վրա է, այստեղ բողոքելու բան չկա, այն ավելի հետաքրքիր է, քան նախորդ մոդելում, իսկ կառավարումը շատ ավելի հաճելի է, ամեն ինչ փոխվում է առանց կտրուկ սեղմումների և լրացուցիչ ջանքերի:

Ինձ գոհացրեց նաև մուլտիմեդիա համակարգը, որը տեղադրված է գործարանից ավտոմատ փոխանցման կոնֆիգուրացիայի վրա, և այն կարող է նույնիսկ վիդեո ֆայլեր կարդալ, ինչը նույնպես մեծ պլյուս է.

Մեքենայի արտաքին տեսքը, հատկապես առջևը, շատ ավելի գեղեցիկ է դարձել, քան նախկինում էր՝ շնորհիվ նոր բամպերի, գլխարկի և օպտիկայի ձևի.

Հիմա մի քանի խոսք ավտոմատ փոխանցման տուփի մասին։ Արդեն իսկ կան բազմաթիվ ակնարկներ իրական սեփականատերերի կողմից, ովքեր, սկզբունքորեն, գոհ էին այս նոր փոխանցումից: Բայց ոմանք դժգոհություններ ունեն դինամիկայի վերաբերյալ, բայց դա զարմանալի չէ մեքենայի համար, դուք պետք է համակերպվեք դրա հետ: Նաև խնդիրներ կան արգելակային լույսի գորտի հետ, և դրա պատճառով է, որ շարժիչի անսարքության լամպը, ծանոթ «Check», կարող է վառվել:

Ընդհանուր առմամբ, 450 ռուբլու համար այնպիսի տարբերակներով, ինչպիսիք են ավտոմատ փոխանցումը, ABS + BAS, մուլտիմեդիա համակարգ և շատ այլ զանգեր և սուլիչներ, նոր Kalina 000-ը կարող է հեշտությամբ մրցել իր դասընկերների հետ: