Peugeot 208 GTi 30-ամյակի փորձարկում Misano-ի ուղու վրա – Սպորտային մեքենաներ
Փոքր սպորտային մեքենաները գիտեն, թե ինչպես լավ վարվել Սոշոյում: Որոշ տարիքի մարդիկ կարոտով կհիշեն 205s Peugeot XNUMX GTi:
Եվ հենց իր XNUMX-ամյակը նշելու համար, 208 GTi 30 տարեկան.
Բացի կոլեկցիոն արժեքից, ինչո՞վ է տարբերվում ստանդարտ 208 GTi-ից: Իրոք, շատ բան, ինչպես շարժիչի, այնպես էլ դինամիկ պահվածքի առումով:
Ընդլայնման որոնում
La Peugeot 208 GTi միշտ ունեցել է առավելությունը` համատեղելով արդյունավետությունը հարմարավետության և օգտագործման հարմարավետության հետ. իր 1.6 THP 200 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը: ունի կիրառությունների շատ լայն շրջանակ, ինչը հարմար է դարձնում նույնիսկ առօրյա օգտագործման համար երթևեկության մեջ:
La 208 GTi 30 տարեկան փոխարենը ցանկանում է ավելի շատ մրցարշավային լինել, և տարբերությունը «ստանդարտ» տարբերակի համեմատ, եթե մենք կարողանանք այդպես սահմանել, կարելի է լսել:
Եվ ոչ այնքան հզորության 8 ձիաուժով ավելացման, որքան բարձր պտույտների օգտին մատակարարման համար, որի առավելագույն պտտող մոմենտը կազմում է 300 Նմ, որը հասնում է 3.000 պտ/րոպում:
Այսպիսով, ձգումը անմիջապես չի առաջանում (275 GTi-ի 208 Նմ առկա է ընդամենը 1.750 պտույտ/րոպե արագությամբ կանչելու դեպքում), բայց կարծես թե չի ուզում կանգ առնել այնքան ժամանակ, մինչև արագաչափի սլաքը մոտենա կարմիր գոտուն կամ 6.500 պտույտին և ձայնին: շարժիչը ամրացված է նորով սպորտային արտանետում.
Նաև մրցարշավային դրոշմը Peugeot 208 GTi- ի 30 տարին այն ամրապնդվեց՝ ընդունելով 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման ավելի կարճ գործակիցներ:
Գաղափար տալու համար ներկայացնում ենք կատարողականի մի քանի թվեր՝ 6,5-ից 0 կմ/ժ արագացման համար պահանջվում է 100 վայրկյան, կանգառից 26,5-ը հաղթահարելու համար՝ 1000 վայրկյան, իսկ հինգերորդ փոխանցումով 80-ից 120 կմ/ժ արագությունը վերսկսվում է: 6 վայրկյանում։ Առավելագույն 230 կմ/ժ արագությունը չի փոխվել։
208 Gti-ի 30-ամյակը թեստային ուղու վրա
Կորերի հաջորդականությունը Միզանո թեստային ուղի սա, անկասկած, ստուգելու դժվար միջոց է 208 GTi 30 տարեկան.
Բեռնաթափում 208 ձիաուժ – հեշտ գործ չէ, երբ ձգումը կենտրոնացած է միայն առջևի անիվների վրա. այս տեխնիկայի համար Peugeot Sport նրանք ներկայացրել են այս սահմանափակ թողարկումներով Տորսենի դիֆերենցիալսահմանափակ սայթաքում.
Եվ դրա ազդեցությունն անմիջապես երևում է, երբ, առանց խղճահարության, մենք ամբողջովին իջեցնում ենք գազի ոտնակը առաջին շրջադարձից հետո, ակնհայտ է, որ վարորդի բոլոր էլեկտրոնային օգնությունն անջատված է. եթե ղեկը բացակայում է, և հակառակը դժվար կլինի, 208 GTi 30-ը ° Anniversario-ն հետևում է տվյալ հետագծին՝ խուսափելով ողբերգական ցածր ղեկից:
Ենթղեկը, որն ամբողջությամբ չի անհետացել, հավանաբար այն պատճառով, որ դուք որոշել եք չկարգավորել դիֆերենցիալը որպես վերջին միջոց, որն առավելություն ունի ղեկի վրա կոշտ արձագանքներ չառաջացնելու համար, ուստի ամենախիտ անկյաններից դուրս գալու դեպքում այն դեռ պետք է խելամիտ չափաբաժինով չափել: արագացուցիչ.
Անխոնջ արգելակման համակարգ 323 մմ տրամագծով և 28 մմ հաստությամբ առջևի սկավառակներով՝ համակցված տրամաչափերով brembo ամրացված չորս մխոցներով:
Առկա է նաև երկու գույներով
Ծաղիկներից այն կողմ Մարգարիտ սպիտակ մարգարիտ e Ռուբին կարմիր, պատմական GTi գույները, գույնը նույնպես առկա է երկգույն ստացվում է առջևի հատվածը ծածկելով սև հյուսվածքով, որը հակադրվում է հետևի կարմիր լաքի հետ:
Արհեստագործություն, որը պահանջում է հավելյալ վճարում 1.000 եվրո վերջնական գնի համար, բայց որն առանձնացնում է 208 GTi 30 ° Anniversario-ն ավելի շատ, քան ցանկացած այլ գույն: Peugeot Sport զսպման նստատեղերը պաստառապատված են ալկանտարա և սև գործվածքով, տեսանելի կարով:
Նրա հետ ցուցակի գինը կազմում է 26.000 եվրո, ինչը 3.800-ով ավելի է 208 GTi-ից։
