Test drive Peugeot 208. Անմիջապես թիրախի վրա
Peugeot ապրանքանիշը վերափոխում է իր ամենավաճառվող 208-ը:
Այս շարքի բոլոր շարժիչները այժմ համապատասխանում են Եվրո 6-ին և պարծենում են սարքավորումների ավելի շատ տարբերակներով և շարժիչի ավելի արդյունավետ տարբերակներով:
Հայտնի են իրենց հաճելի խառնվածքով և վառելիքի ցածր սպառմամբ՝ Peugeot 208 երեք մխոցային շարժիչները բոլոր հնարավորություններն ունեն ապագայում մոդելի գնորդների համար էլ ավելի գրավիչ դառնալու՝ երկու պատճառով: Դրանցից առաջինը և գլխավորը նոր տարբերակի ներկայացումն է, որը հագեցած է տուրբո լիցքավորվող տուրբո լիցքավորիչով, որն արտադրում է 110 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 205 Նյուտոն մետր 1500 պտ/րոպում: Նույն շարժիչի մթնոլորտային լիցքավորման դեպքում այս ցուցանիշները կազմում են 82 ձիաուժ: համապատասխանաբար. և 118 Նմ: NEFZ-ի միջին վառելիքի սպառումը 4,5 լ / 100 կմ է, իսկ իրական պայմաններում այն միանգամայն սպասվում է շատ ավելի բարձր, բայց նորից շարժվում է դեպի սովորական դասի ստորին սահմանը:
Peugeot 208 եռանդամ բենզինային տուրբո շարժիչով եռանդուն շարժիչով
Փոքր տուրբո լիցքավորիչի տեսական առավելությունները համահունչ են իրականությանը: Պարապ ուժը մի փոքր ավելի է մեծանում, շարժիչը ժամանակի մեծ մասում պահվում է համեմատաբար ցածր պտույտ / րոպե, և այն նաև լավ է աշխատում ՝ գրեթե առանց տիպային թրթռումների մեծամասնությունը երեք գլանային շարժիչներից: Բացի այդ, գազի մատակարարման ռեակցիաները գրեթե ինքնաբուխ են, ինչպես դասական մթնոլորտային լցնում:
Եռագլան շարժիչների երկրորդ հետաքրքիր նորույթը ճապոնացի մասնագետ Aisin-ի մշակած բոլորովին նոր վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով արդեն նշված տուրբո տարբերակը պատվիրելու հնարավորությունն է։ Նոր ավտոմատը վերջապես Peugeot 208 գնորդներին տալիս է իսկապես գրավիչ այլընտրանք ավանդական մեխանիկական փոխանցման տուփին. ի տարբերություն անկեղծորեն վտանգված ավտոմատ մեխանիկական փոխանցման տուփի, տեղաշարժերը արագ և սահուն են, և հարմարավետության, դինամիկայի և արդյունավետության հավասարակշռությունը իսկապես խախտված է:
Նորացված տեսողություն
Ավանդաբար, մոդելի մասնակի թարմացումը տեղի չի ունենում առանց ոճի ռետուշի: Peugeot 208-ի դեպքում փոփոխություններն ավելի շատ էվոլյուցիոն են, քան դրամատիկ. առջևի հատվածն ավելի յուրօրինակ տեսք է ստացել, լուսարձակներին և հետևի լուսարձակներին ավելացվել են նոր LED տարրեր, շարքին ավելացվել են նոր դիզայնով անիվներ, ինչպես նաև մի քանի լրացուցիչ հիմնական տարրեր: ներկերի գույներ. Վերջիններիս թվում առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում Ice Gray-ը և Ice Silver-ը, որոնք իրենց փայլատ մակերեսով և թեթևակի հատիկավոր կառուցվածքով մի կողմից ստեղծում են հետաքրքիր դիզայներական շեշտ, բայց ունեն նաև զուտ գործնական առավելություններ, քանի որ ավելի քիչ են ազդում եղանակից։ և ազդում են եղանակի վրա: ավելի դիմացկուն է բծերի նկատմամբ, քան սովորական մոդելային լաքերը: Մեկ այլ նոր հավելում GT Line փաթեթն է, որը Peugeot 208-ին տալիս է GTi-ի լավագույն տարբերակի արտաքին և ներքին սպորտային տեսքի մեծ մասը:
Peugeot- ն հոգ է տարել նաև մոդելի սարքավորումների որոշ բարելավումների մասին. Mirror-Screen տեխնոլոգիայի շնորհիվ վարորդը կարող է կենտրոնական մխիթարի սենսորային էկրանը վերածել իր սմարթֆոնի էկրանի հայելային տարբերակի և ակտիվ կայանման ֆունկցիոնալության: օգնականը ընդլայնվել է տեսախցիկի հավելմամբ: հետընթաց ապահովել: Active City Brake- ն իր հերթին ապահովում է ավտոմատ արտակարգ արգելակումը քաղաքային միջավայրում:
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով
Լուսանկարը `Մելանյա Յոսիֆովան, Peugeot
2020-08-29
