Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Այսպիսով, շարժիչը, որը դուք ստանում եք Peugeot 607-ից, հասանելի է նաև Jaguar-ից, Ford-ից կամ Land Rover-ից: Բայց դա չի նվազեցնում տուրբոդիզելային շարժիչի ոգևորությունը, որը սպառում է մինչև 81 կՎտ (88 ձիաուժ) կամ, առավել տպավորիչ, 60 Նմ 150-ի դեպքում վեց 204 մմ x 440 մմ բալոններից և նույն քանակությամբ բալոններից: մխոցներ (V-ում՝ 1900 աստիճան հեռավորությամբ)։ հեղափոխություններ։
Այս ամենը հազիվ լսելի աղմուկով (60 դԲ աղմուկ 90 կմ/ժ 5-րդ փոխանցումում կամ 63 դԲ աղմուկ 130 կմ/ժ 6-րդ փոխանցման դեպքում ընդամենը 1-2 դԲ-ով ավելի է, քան բենզինային 2.9 V6), համեստ սպառումը՝ 9 լիտր դիզել: վառելիքը 2 կիլոմետրի համար և, ինչը շատ քիչ չէ այսօրվա արագացված երթևեկության մեջ՝ 100 վայրկյան 9-ից 3 կմ/ժ արագություն, իսկ առավելագույն արագությունը 0 կմ/ժ, դա պարզապես բավարար չէ: Վայ, դա հիանալի է, հատկապես գերմանական «ավտոճանապարհներին»:
Շարժիչն այնքան ինքնիշխան է, որ այն հիանալի աշխատում է նույնիսկ Peugeot 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, և, որը դառնում է իսկական հազվադեպություն, մենք երբեք բաց չենք թողել տեխնիկապես զարգացած DSG-ը, որը դարձել է բոլոր մյուս փոխանցումների չափանիշը: Նոր տեխնոլոգիայով մենք մի փոքր մոռացանք ֆրանսիական սեդանի այլ փոփոխությունների մասին, ինչպիսիք են պատրաստի ճաղավանդակը, վերափոխված լուսարձակներն ու բամպերը, էլ չեմ խոսում ինտերիերի մասին (նոր LCD գունավոր էկրան, նոր կոսմետիկ պարագաներ): Այո, Peugeot 607-ը թեւակոխում է իր հասուն տարիները (այն ներկայացվել է անցյալ դարում, ավելի ճիշտ՝ 1999 թվականին), բայց կարծես թե ոչ ոք չի շտապում թոշակի գնալ։ .
Թեև մենք մեզ հիանալի էինք զգում, հիմնականում Titan-ի հարուստ սարքավորումների շնորհիվ, վարելու դիրքը դեռևս մտահոգիչ է, որն ավելի անհանգստացնող է դարձել «ֆրանսիական» էրգոնոմիկայի պատճառով (կարճ ոտքեր, երկար ձեռքեր և համեստ հասակ են սպասվում մեզանից): Բայց ֆրանսիացի լիմուզինների վարորդների նախընտրած հարմարավետությունը դեռ բարձր մակարդակի վրա է:
Ալյոշա Մրակ
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 41.145,05 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 50.075,11 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 150 կՎտ (204 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 8,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 230 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 11,6 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 6 մխոց - 4-հարված - V-60° - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2721 սմ3 - առավելագույն հզորություն 150 կՎտ (204 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 440 Նմ 1900 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 230 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 8,7 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1798 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2203 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4902 մմ - լայնությունը 1835 մմ - բարձրությունը 1468 մմ: |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 80 լ. |
| Տուփ: | 470 |
Մեր չափումները
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel Սեփականություն ՝ 67% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 5121 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 9,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 16,4 տարի ( 141 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 29,6 տարի ( 182 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 230 կմ / ժ (D) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,5m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Նա ոչ միայն չի ցանկանում թոշակի անցնել վեց տարվա ներկայացումից հետո, այլև լավ (նոր) շարժիչներով, նա պարզապես հիացած է:
Մենք գովում և նախատում ենք
բավարար ուժ և պտտող մոմենտ
համեմատաբար հանգիստ շարժիչ
հարուստ սարքավորումներ
հսկայական բեռնախցիկ
էրգոնոմիկ վարորդական դիրք
բեռնախցիկում համեստ բարձրություն
գին
