Peugeot 807 2.2 HDi FAP Պրեմիում

Անկախ նրանից, թե որքան փոքր է մեքենան, արտադրողները շեշտում են նաև նրա ընտանեկան բնույթը։ Սկզբունքորեն դա ճիշտ է, և դա կախված է ցանկություններից, պահանջներից և հատկապես բյուջեից, բայց եթե նայես բացարձակին, ապա այդպիսի Peugeot-ով բոլոր փոքրերը կարող են միայն թաքցնել:

Ներբեռնեք PDF թեստPeugeot Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Անկախ նրանից, թե Peugeot, Citroën, Fiat կամ Lancia, սա իդեալական ընտանեկան մեքենա է միջին եվրոպական ընտանիքի համար. գերազանց հասանելիություն, չափազանց ընդարձակ ինտերիեր, գերազանց օգտագործելիություն, գերազանց ճկունություն և, այս դեպքում, լավ կատարողականություն:

Նրանք արժանի են մինչ օրս ամենաառաջադեմ Pees տուրբոդիզելին, 2 լիտրանոց բի-տուրբո շարժիչին, որն ի վիճակի է ապահովելու այնքան մեծ պտտող մոմենտ և ուժ, որ նույնիսկ վարորդի նկատմամբ շատ մեծ պահանջների դեպքում դրանք երբեք չեն սպառվի: Ոչ մեծ ճակատային տարածքը (աերոդինամիկա), ոչ էլ գրեթե 2 տոննա զանգվածը կանգ չի առնում 1 նյուտոն մետր ոլորող մոմենտով, այնպես որ առնվազն մինչև 8 կիլոմետր ժամ արագությամբ այդպիսի 370-ը գազի չնչին ավելացումով չի շարժվի:

Նրա հիանալի առանձնահատկությունը բարդությունն է. այն հաջողությամբ թաքցնում է իր տուրբինային (կամ երկտուրբինային) բնույթը. Նրան իսկապես կարող է մեկ-երկու րոպե տևել շունչը պահելու համար, բայց կտրուկ և դաժանորեն, սակայն վճռականորեն դա անելու նրա կարողությունը մեծանում է:

Ավելի մեծ հանդուրժողականության դեպքում վարորդը կարող է հույս դնել, որ շարժիչը պատրաստ է ցանկացած պահի վճռականորեն արագացնել թափքը իր ողջ պարունակությամբ՝ հաշվի առնելով նաև՝ հաշվի առնելով քաշը և աերոդինամիկ շրջանակները, նաև վառելիքի բավականին բարենպաստ սպառումը:

Մեր փորձարկման ժամանակ սպառումը երբեք չի գերազանցել 12 լիտրը 100 կիլոմետրի համար, չնայած երբեմն մենք այնքան էլ ներողամիտ չէինք: Քաղաքից դուրս տնտեսապես քշելիս այս 807-ը բավարարվում էր 100 կիլոմետրում ութ լիտրից քիչ, ու մենք էլ չթուլացրինք:

Չնայած այն արդեն մեծ տեսք ունի, սակայն դրա չափերը բավականին ընդունելի են սովորական ճանապարհների մեծ մասում, ինչպես նաև կայանատեղիներում: Օգնում են նաև կողային լոգարիթմական դռները (հեռակառավարվող էլեկտրական բացում) և ներքին տարածքը (առջևի նստատեղերից անցում դեպի երկրորդ շարք):

Դեռևս համարվում է, որ նստատեղերը համեմատաբար փոքր են, նստատեղը շատ քիչ է թեքվում և (առջևից) շատ կարճ է հետընթաց շարժում, այնպես որ արագաչափը (աջ կողմում գտնվող սլաքի դիրքում) երբեմն ընդհանրապես չի երևում։ այնպես, որ արտաքին հետևի հայելիներն ավելի բարձր լինեն, և կայանման PDC-ն չհայտնի խոչընդոտի մոտենալու մասին: Շատ լավ է համարվում նաև ղեկի դիրքը, ինչպես նաև վարորդի դիրքը, ինչպես նաև շուրջը և տեսարանը (բացի քթից):

Յուրաքանչյուր ոք, ով կարող է բյուջեում իրեն թույլ տալ գնելու համար լավ 35 հազար եվրո, և ով ունի տարածք և գումար պահպանման համար, կստանա ընդարձակ և հարմարավետ մեքենա՝ բազմաթիվ պարագաներով, որոնք այլ մրցակիցները չեն առաջարկում, կամ ոչ այս գումարի համար այս չափսի և այս հատկանիշները.

Հարմար փոքր իրեր, ինչպիսիք են չորս արևապաշտպան երեսպատումները հետևի կողային պատուհանների վրա, առանձին (և շարժական) նստատեղերը, լավ բազկաթոռները, բարձր փոխանցումատուփի լծակը, կաշվե նստատեղերը, բազմաթիվ պահեստային տուփեր, հետևի նստատեղերի արդյունավետ օդափոխիչները, ներքին շատ լավ լուսավորությունը և տանիքի երկայնական դարակները խաչաձողերով հեշտացնում են ժամանակ անցկացնել մեքենայում և կողքին, նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Այն, որ փորձնական մեքենայի էլեկտրոնիկան շատ էր նյարդայնացնում, արդեն իսկ հնարավոր «խեժ» է համարվում գնելիս։

Եթե ​​մենք սկսենք չափից և ճկունությունից և ընդգծենք դա վառելիքի չափավոր սպառման դեպքում բացառիկ կատարողականությամբ, որը դեռ չի առաջարկվել նմանատիպ մեքենաների կողմից, ապա դա, անշուշտ, կիրառելի է. այս շարժիչով 807-ը գրեթե կատարյալ համադրություն է: Բայց միշտ էլ կատարելագործվելու տեղ կա:

Vinko Kernc, լուսանկար: Վինկո Կեռնց, Ալես Պավլետիչ

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Պրեմիում

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Peugeot Slovenia doo
Հիմնական մոդելի գինը.	35.150 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	38.260 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	125 կՎտ (170 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	200 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,2 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.179 սմ? – առավելագույն հզորությունը 125 կՎտ (170 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 370 Նմ 1.500 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 200 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,0 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 2.017 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.570 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.727 մմ - լայնությունը 1.850 մմ - բարձրությունը 1.752 մմ - վառելիքի բաք 80 լ.
Տուփ:	324-2.948 լ

Մեր չափումները

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl. = 38% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 5.461 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,1s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,2 տարի ( 131 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	31,4 տարի ( 166 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	7,8/11,9-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	10,3/13,6-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	200 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	10,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,9m
AM սեղան.	40m
Փորձարկման սխալներ.	էլեկտրոնիկայի անսարքություններ

գնահատում

• Ինչպես ասվեց՝ տարածության, հսկողության, օգտագործման և կատարողականի կատարյալ համադրություն: Միջինից բարձր եկամուտ ունեցող միջին մեծ ընտանիքի համար։

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչի աշխատանքը

համեմատաբար ցածր սպառում

կարողություն, ճկունություն, ընտանիք

վարորդի պաշտոնը

Սարքավորումներ

կառավարում

նստատեղի չափսերը, նստատեղի թեքությունը

վարորդի նստատեղը չափազանց կարճ է

արագաչափի վատ տեսանելիություն

լցնում է միայն բանալին