Peugeot e-2008 – TeMagazin.de ակնարկ [տեսանյութ]

Գերմանական TeMagazin կայքը փորձարկել է Peugeot e-2008 B-SUV դասի էլեկտրական քրոսովերը։ Մեքենան կարող է լավ այլընտրանք լինել Hyundai Kona Electric-ին կամ նույնիսկ Kia e-Niro-ին, եթե որևէ մեկին պետք չէ 64 կՎտժ մարտկոցի առաջարկած տիրույթը, ըստ գրախոսի: Մեքենան ավելի հարմարավետ ու «կազմակերպվածի» տպավորություն էր թողնում։

Գրախոսություն՝ Peugeot e-2008

Տեխնիկական տվյալներ և չափսեր

Peugeot e-2008-ը B-SUV սեգմենտի տեսողականորեն ամենագրավիչ էլեկտրիկներից է: Դուք կարող եք տեսնել նույն ճանկը, ինչ e-208-ը, բայց մեքենան ունի ավելի բարձր ուրվագիծ և հավանաբար ավելի բարձր վարորդական դիրք: Տեխնիկական պայմաններ Peugeot e-2008 Տեխնիկական մասում այն ​​ամբողջությամբ կրկնում է E-208 մոդելը, ուստի ունենք.

• կուտակիչ 50 կՎտժ ընդհանուր հզորությամբ (մոտ. 47 կՎտժ օգտագործելի հզորություն)
• շարժիչ ուժով 100 կՎտ (136 կմ) i պտտող մոմենտ 260 Նմ,
• WLTP-ի հեռահարությունը 320 կմ է, ինչը նշանակում է մոտ 270 կմ իրական հեռավորության վրա.

Չափերը Peugeot e-2008  հետո: Անիվի բազան 2,605 մետր1,53 մետր բարձրություն, 4,3 մետր երկարություն և Բեռնախցիկի ծավալը՝ 405լ (ոչ պաշտոնական իմաստով): Մեքենան կշռում է 1,548 տոննա։

TeMagazin-ի կողմից փորձարկված մոդելը լավագույն GT հարդարման մեջ էր:

Վարորդական փորձ

Ճանապարհորդությունը շատ հարմարավետ էր. մեքենան ավելի լավ գործեց, քան Hyundai Kona Electric-ը: Սալոնը լուռ էր և, ի տարբերություն Kony Electric-ի, վարորդի ականջները չէին լսում պտտվող անիվների հստակ ձայները: Խոսափողն ընդունեց շարժիչի մի փոքր սուլիչը, բայց դա նյարդայնացնող չէր:

Սպորտային վարման ռեժիմում մեքենայի արձագանքը գազի ոտնակը սեղմելուն փոխվել է՝ այն ավելի կտրուկ է դարձել։ Մեքենան լավ էր շարժվում, բայց կպչունության հետ կապված խնդիրներ չկան. Էլեկտրոնիկայի միջամտության կարիք չկար, ինչպես մյուս էլեկտրական մեքենաներում, երբ սեղմում ես գազի ոտնակը։

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – Համեմատության մոդելներ և դատավճիռ [What Car, YouTube]

Մենք նաև պարզում ենք, թե ինչն է ռեժիմում.

• Էկո մեքենան ունի 60 կՎտ հզորություն և 180 Նմ մոմենտ (?),
• Նորմալ մեկնարկ մեքենան ունի 80 կՎտ հզորություն և 220 Նմ պտտող մոմենտ,
• Սպորտային մենք մեր տրամադրության տակ ունենք մեքենայի ամբողջ հզորությունը, այսինքն՝ 100 կՎտ և 260 Նմ պտտող մոմենտ։

e-2008-ի կորպուսը մի փոքր ավելի մաշված էր, քան Kona Electric-ը: Վարորդը նկատեց վերականգնման երկու մակարդակ, և հավանաբար նրան դուր չէր գալիս, որ դրանք ավելի թույլ էին, քան Konie Electric-ում:

Ինտերիեր և բեռնախցիկ

Գրախոսին դուր են եկել էկրանները և ներքին լուսավորությունը, հատկապես, որ վերջիններս կարող են փոխել գույնը: Մեքենայի դռներն օգտագործում են կոշտ պլաստմասսա, բայց դրանք որակյալ են և ամուր տպավորություն են թողնում։ Պետք է ընտելանալ հաշվիչներին, քանի որ դրանք գտնվում են ավելի շատ ղեկ. Մեքենաների մեծ մասում մենք նայում ենք նրանց միջոցով ղեկ.

Ինտերիերը փափուկ է, և բացի կաշվից, օգտագործվում է ածխածնի նման ծածկույթ։ Միջին թունելն ունի USB C վարդակ, ստանդարտ USB և 12 վոլտ լիցքավորման վարդակ: Դրանք պատված են փայլուն սև պլաստիկով (անգլ. Piano black):

Հետաքրքրություն առաջացավ հաշվիչների ներկայացման ժամանակ. Լիովին լիցքավորված Peugeot e-2008-ը հայտնել է 240 կմ հեռահարության մասին:. Գերմանացին ասաց, որ մենք գործ ունենք նախնական արտադրության մեքենայի հետ, բայց, մեր կարծիքով, այս արժեքը բավականին մոտ է իրականությանը.

Հետևի գոգը բարձր է հետևի նստատեղը նեղ է 1,85 մետր հասակով youtuber-ի համար: Այսպիսով, եթե վարորդը նորմալ կազմվածքով մարդ է, երեխային կամ դեռահասին հարմարավետ կզգան նրա հետևում։ Ավելացնենք, որ Peugeot e-208-ում այն ​​էլ ավելի կոշտ է - մեքենայի անիվային բազան ավելի փոքր է և կազմում է 2,54 մետր, ինչը բացասաբար է անդրադառնում խցիկի չափսերի վրա:

Հետևի պլաստիկը կոշտ է, բայց փափուկ կաշվից պատրաստված փոքր ներդիրներով: Դրական կետը գլխի մեծ սենյակն է:

Ըստ գրախոսի, բեռնախցիկի տարածքը շատ ավելի շատ չէ, քան Konie Electric-ում, թեև թվերն այլ բան են հուշում. Բեռնախցիկի ծավալը Hyundai Kona Electric - 332 լիտր:ուստի մինուս ձիերի տարբերությունը 73 լիտր է: e-2008-ի առջևի կափարիչի տակ բեռնախցիկ չկա, պարզապես սև ծածկ է, որը թաքցնում է շարժիչը և հավանաբար ինվերտերը: Մենք այնտեղ ջերմային պոմպ չտեսանք։բայց կրակոցներն այնքան էլ լավը չէին։

> Kia-ն հայտարարում է e-Niro-ի և e-Soul-ի ավելի մեծ հասանելիության մասին: Մեծ Բրիտանիան այս պահին

Հաղորդավարը զարմացել է, որ սողնակի մի մասը դուրս է մնում դիմակից՝ իդեալական մթության մեջ գլխով կոտրելու համար:

Լիցքավորման վարդակից շուրջը ծածկված է միջադիրով: YouTube-ը կարծում էր, որ դա ռիսկային է, քանի որ նա կարող է հակահարված տալ և թույլ տալ, որ խոնավությունը ներթափանցի: Հնարավոր է, թեև այլ արտադրողներ օգտագործում են նմանատիպ լուծում:

Peugeot e-2008-ը վաճառքում կհայտնվի 2020 թվականի առաջին կամ երկրորդ եռամսյակում: Մեր գնահատականներով, դրա գինը Լեհաստանում կսկսվի 150 PLN-ից պակաս:

> Peugeot e-2008-ի գինը Ֆրանսիայում 37 եվրոյից: Իսկ Լեհաստանո՞ւմ։ Ունենք 100 հազար PLN

Արժե նայել (գերմաներեն).

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.