Ինչու՞ է դիզելն ավելի թանկ, քան բենզինը. Եկեք նայենք հիմնական պատճառներին

Եթե ​​նայեք վերջին տարիների վառելիքի գների գծապատկերներին, ապա կարող եք տեսնել, որ դիզելային վառելիքը ավելի արագ է թանկանում, քան բենզինը: Եթե ​​10-15 տարի առաջ դիզվառելիքն ավելի էժան էր, քան AI-92-ը, ապա այսօր 92-րդ և 95-րդ բենզիններն ավելի էժան են, քան դիզվառելիքը։ Ըստ այդմ, եթե նախկինում դիզելային շարժիչներով մարդատար մեքենաները գնում էին տնտեսության համար, ապա այսօր չարժե խոսել զգալի խնայողության մասին։ Տուժում են նաև գյուղտեխնիկայի և բեռնատարների տերերը, ովքեր ստիպված են զգալիորեն ավելի շատ վճարել գազալցակայաններում։ Ինչո՞վ է պայմանավորված այսքան ուժեղ թանկացումը։ Ինչու՞ է դիզելն ավելի թանկ արժե, քան բենզինը.

Ինչու են դիզվառելիքի գները բարձրանում.

Եթե ​​խոսենք վառելիքի տարբեր տեսակների արտադրության տեխնոլոգիայի մասին, ապա դիզելը նավթի վերամշակման և բենզինի արտադրության կողմնակի արտադրանք է։ Ճիշտ է, մեկ տոննա նավթն ավելի շատ բենզին է արտադրում, քան դիզվառելիք։ Բայց տարբերությունն այնքան էլ մեծ չէ, որպեսզի էականորեն ազդի գների մակարդակի վրա։ Նկատի ունեցեք նաև, որ դիզելային շարժիչներն ավելի խնայող են, քան բենզինային շարժիչները: Թերեւս դա է պատճառներից մեկը, որ դիզելային մեքենաները դեռ պահանջարկ ունեն։

Այդուհանդերձ, թանկացման փաստն ակնհայտ է, և պետք է զբաղվել այդ երևույթի պատճառներով։ Եվ այս թեմայով հարյուրավոր հոդվածներ են գրվել ռուսերեն և անգլերեն գրականության մեջ։

Պատճառը մեկ՝ մեծ պահանջարկ

Մենք ապրում ենք շուկայական տնտեսության մեջ, որտեղ երկու գերիշխող գործոն կա՝ առաջարկ և պահանջարկ: Դիզելային վառելիքն այսօր շատ տարածված է Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում, որտեղ մարդատար մեքենաների մեծ մասը լցված է դրանով։ Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ շատ երկրներ արդեն ծրագրել են աստիճանաբար դադարեցնել ներքին այրման շարժիչները և անցնել էլեկտրաէներգիայի:

Մի մոռացեք, որ դիզելային վառելիքը սնվում է բազմաթիվ տեսակի բեռնատարներով և հատուկ սարքավորումներով: Օրինակ, դաշտային աշխատանքների ժամանակ մենք կարող ենք դիտարկել դիզվառելիքի գների աճ, քանի որ բոլոր սարքավորումները, առանց բացառության, լիցքավորվում են դիզելային վառելիքով, սկսած կոմբայններից և տրակտորներից և վերջացրած բեռնատարներով, որոնք հացահատիկ են տեղափոխում վերելակներ:

Բնականաբար, կորպորացիաները չեն կարող չօգտվել այս իրավիճակից և փորձել ստանալ առավելագույն եկամուտ։

Պատճառը երկրորդ՝ սեզոնային տատանումներ

Բացի դաշտային աշխատանքների ժամանակաշրջանից, ձմռան գալուստով դիզվառելիքի գները բարձրանում են։ Բանն այն է, որ ռուսական ձմեռային ցրտահարությունների պայմաններում բոլոր գազալցակայաններն անցնում են «Արկտիկա» ձմեռային վառելիքի, որն ավելի թանկ է սառչել կանխող հավելումների պատճառով։

Պատճառ երրորդ՝ բնապահպանական կանոնակարգեր

ԵՄ-ում երկար ժամանակ, իսկ Ռուսաստանում՝ 2017 թվականից, գործում են արտանետումների մեջ ծծմբի պարունակության ավելի խիստ ստանդարտներ։ Հնարավոր է հասնել արտանետվող գազերում վնասակար կեղտերի առավելագույն նվազեցմանը տարբեր եղանակներով.

• կատալիտիկ փոխարկիչների տեղադրում խլացուցիչ համակարգում, որի մասին մենք արդեն գրել ենք vodi.su-ում;
• անցում հիբրիդային մեքենաների, ինչպիսին է Toyota Prius-ը, որոնք պահանջում են շատ ավելի քիչ վառելիք 100 կիլոմետրի համար.
• ավելի խնայող շարժիչների զարգացում;
• արտանետվող գազերի այրումը տուրբինի տեղադրման պատճառով և այլն:

Դե, և, իհարկե, սկզբում անհրաժեշտ է դիզելային շարժիչի արտադրության ժամանակ այն հնարավորինս մաքրել ծծմբից և այլ քիմիական նյութերից։ Համապատասխանաբար, նավթավերամշակման գործարանները միլիարդներ են ներդնում սարքավորումների բարելավման համար: Արդյունքում՝ այս բոլոր ծախսերն ազդում են գազալցակայաններում դիզվառելիքի ինքնարժեքի բարձրացման վրա։

Պատճառ չորրորդ՝ ազգային կոնյունկտուրայի առանձնահատկությունները

Ռուս արտադրողները շահագրգռված են առավելագույն եկամուտ ստանալու մեջ։ Շնորհիվ այն բանի, որ դիզվառելիքը թանկանում է ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև ամբողջ աշխարհում, տեղական կորպորացիաների համար շատ ավելի շահավետ է միլիոնավոր բարել դիզվառելիքի հսկայական խմբաքանակներ ուղարկել մեր հարևաններին՝ Չինաստան, Հնդկաստան, Գերմանիա: Նույնիսկ Արևելյան Եվրոպայի երկրներ, ինչպիսիք են Լեհաստանը, Սլովակիան և Ուկրաինան:

Այսպիսով, Ռուսաստանի ներսում արհեստական ​​դեֆիցիտ է ստեղծվում։ Բենզալցակայանների օպերատորները հաճախ ստիպված են լինում դիզվառելիք գնել մեծ քանակությամբ (համեմատելի չէ արտասահման առաքվողների հետ) Ռուսաստանի այլ շրջաններում: Բնականաբար, տրանսպորտային բոլոր ծախսերը վճարում են գնորդները, այսինքն՝ պարզ վարորդը, որը մեկ լիտր դիզվառելիքի համար պետք է վճարի նոր՝ ավելի բարձր գնացուցակով։

Դիզելային վառելիքը բարձր հեղուկ ռեսուրս է, որը հայտնվում է արժեթղթերի գնանշումներում: Դրա գինը անընդհատ աճում է, և այս միտումը կշարունակվի նաև ապագայում։ Այնուամենայնիվ, փորձագետները նշում են, որ դիզելային շարժիչները դեռ երկար ժամանակ տարածված կլինեն հատկապես այն վարորդների շրջանում, ովքեր ստիպված են լինում հեռու և հաճախակի ճանապարհորդել։ Բայց կա նաև իրական ռիսկ, որ դիզելային շարժիչով կոմպակտ մեքենաների վաճառքը կնվազի, քանի որ բոլոր օգուտները կհավասարեցվեն դիզվառելիքի բարձր արժեքով:

Բեռնվում է