Ինչու են սուպերքարերը այրվում. Ferrari-ն հետ է կանչում բոլոր 499 հիբրիդային LaFerrari-ները հրդեհի վտանգի պատճառով

Հրդեհի վտանգը ամենահզոր մեքենաների ամենատարածված թերություններից մեկն է: AvtoVzglyad պորտալը հիշեցրել է վերջին տարիների բոլոր «թեժ» ծառայության արշավների պատճառները։

Ավաղ, նույնիսկ սուպերմեքենա արտադրողներն իրենք չեն կարողանում գլուխ հանել իրենց մեքենաների չափազանց շոգից: Հզոր, արագընթաց մեքենաները այրվում են լուցկու պես. դրանք հաճախ բռնկվում են դժբախտ պատահարներից հետո: Բայց հաճախ պայթյունավտանգությունն ու կրակի հանդեպ սերը բնորոշ են սուպերքարերի էությանը:

Դատելով հետկանչների վիճակագրությունից՝ հրդեհի վտանգը սուպերքարերի հարկադիր անվճար վերանորոգման հիմնական գործոնն է։

Հրդեհի պատճառը միշտ չէ, որ այնքան ռոմանտիկ է, որքան անվադողերի բռնկումը ահռելի արագության կամ վազքուղու պատճառով: Ավելի հաճախ, քան ոչ, «կայծը» տեխնոլոգիապես ամենազարգացած և հզոր մեքենաներում առաջանում է այլ հանգամանքների պատճառով:

ՖԵՐԱՐԱՐԻ

2015թ. մարտին հայտնի դարձավ, որ LaFerrari-ի բոլոր 499 օրինակները պետք է տեղափոխվեն ծառայության, թեև Maranello ընկերությունը պաշտոնապես պնդում է, որ սա սովորական ստուգում է: ԶԼՄ-ների տեղեկություններով՝ վառելիքի համակարգի հնարավոր թերության պատճառով հիբրիդային սուպերքարը կարող է բռնկվել։ 2014 թվականի ամռանը Trento-Bondone բլուրների մրցավազքին մասնակցող LaFerrari-ն գերտաքացավ, և հանդիսատեսները շարժիչի խցիկում տեսան ծուխ և բռնկումներ։ Վերանորոգման շրջանակներում, սեփականատերերին անվճար, նախատեսվում է վառելիքի բաքերի վրա ներդնել նոր մեկուսիչ ծածկույթ, որը չի փոխանցում էլեկտրաէներգիա։ Պահպանումը կարող է տևել մի քանի շաբաթ:

2010. Ferrari-ն հայտարարեց 458 Italia սուպերքարի բոլոր 1248 միավորների հետկանչման մասին՝ նաև ինքնաբուխ այրման վտանգի պատճառով: Պարզվել է, որ սպառնալիքը եղել է անիվի կամարների հավաքման ժամանակ օգտագործվող սոսինձը, որը կարող է գերտաքանալ արտանետման համակարգի տաք մասերից շոգին քշելիս։ Այն ժամանակ ինքնաբուխ այրման մի քանի դեպք էր արձանագրվել՝ այրված մեքենաների սեփականատերերը նորերը ստացել են անվճար։ 

Իտալական Ferrari ընկերությունը, որի անունը, կարծես, ենթադրում է շարժիչի մռնչյուն, հաճախ է հետ կանչում արշավներ: 

2009. 2356 Ferrari 355 և 355 F1 սուպերքարեր, որոնք արտադրվել են 1995-1999 թվականներին, գնացել են իտալական ապրանքանիշի սպասարկման կենտրոններ: Վառելիքի գիծը և հովացուցիչի գուլպանը ամրացնող սեղմակները կարող են առաջացնել բենզինի խողովակի պատռում և վառելիքի բռնկման պատճառ: Սրանից ոչ մի լավ բան մի սպասեք։

2009 թվականի ամառը հարուստ էր Մոսկվայում սուպերմեքենաների հետ կապված վթարներով։ Միջադեպերից մեկը Ռուբլյովկայում Ferrari 612 Scaglietti մակնիշի ավտոմեքենայով բռնկված հրդեհն էր: Ինքնաբուխ այրումը տեղի է ունեցել մի քանի ժամ անց այն բանից հետո, երբ շքեղ իտալական մեքենան գնվել է օգտագործված սուպերմեքենաների խանութից: Հրդեհի պատճառը կարճ միացումն էր. ինչպես միջադեպը մեկնաբանեցին ավտոսրահը, սուպերմեքենան արդեն ուներ երեք սեփականատեր, և այս ընթացքում նրա հետ ամեն ինչ կարող էր պատահել, օրինակ՝ առնետները ծամել էին լարերը:

ՊՈՐՇԵ

2015. Ընդամենը անցած ամիս գերմանական Porsche ընկերությունը նույնպես ստիպված է եղել շտապ սպասարկել բոլոր վերջին սերնդի 911 GT3 վաճառված սուպերքարերը՝ 785 մեքենա: Հետկանչը հիմնված էր ինքնաբուխ այրման մի քանի դեպքերի վրա: Հարկադիր վերանորոգման շրջանակներում տեխնիկները բոլոր մեքենաներում կփոխարինեն շարժիչները՝ միացնող ձողերի թերության պատճառով։ Մասնագետները դեռ աշխատում են նոր մասի վրա, ուստի սպասարկման արշավի մեկնարկի ամսաթիվը դեռ հայտնի չէ։ Բրենդը խորհուրդ է տվել սեփականատերերին առայժմ չքշել իրենց մեքենաները։

 

ԴՈՂ

2013. Էլեկտրական լարերի կարճ միացման պատճառով V6 շարժիչով Dodge Challenger սպորտային կուպեն կարող է բռնկվել և այրվել: Այն ժամանակ ԱՄՆ-ում արդեն մի քանի նմանատիպ դեպք էր գրանցվել։ Ուստի Chrysler կոնցեռնը խորհուրդ չի տալիս սեփականատերերին օգտագործել իրենց մեքենաները և թողնել դրանք շենքերի մոտ և պատրաստվում է սպասարկման արշավ։ Հետկանչը վերաբերում է 2012 թվականի նոյեմբերից մինչև 2013 թվականի հունվար արտադրված մեքենաների վրա՝ ընդհանուր առմամբ ավելի քան 4000 ավտոմեքենա:

ՖԻՍԿԵՐ

2011. Ամերիկյան Fisker Karma հիբրիդային մեքենաները հետ են կանչվել հրդեհի վտանգի պատճառով: Ընդհանուր առմամբ ընկերությունը վերանորոգման համար պետք է վերցնի 239 մեքենա, որոնցից 50-ն արդեն հաճախորդներից են։ Սպասարկման արշավի պատճառ դարձած թերությունը հայտնաբերվել է մարտկոցի հովացման համակարգում։ Խողովակների վատ ամրացված սեղմակների պատճառով, որոնցով անցնում է հովացուցիչ նյութը, այն կարող է արտահոսել և մտնել մարտկոցներ, ինչն իր հերթին կհանգեցնի կարճ միացման և հրդեհի:

Սպորտային մեքենայում հրդեհ կարող է առաջանալ կարճ միացումների, անսարք ամրացումների և նույնիսկ ժանգի պատճառով:

ԲԵՆՏԼԻ

2008. Ոչ բոլորն են ճանաչում Continental սպորտային կուպեները որպես սուպերքարեր, բայց, այնուամենայնիվ, այս հզոր և արագ մեքենաների սեփականատերերը կարող են հույս դնել դրանց հուսալիության վրա ցանկացած պայմաններում: 2008 թվականին ընկերությունը ստիպված է եղել հետ կանչել 13-420 մոդելային տարիների 2004 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur և Continental GTC կուպեները՝ վառելիքի համակարգի թերության պատճառով։ Վառելիքի ֆիլտրի պատյանի արտաքին մասը սկսում է ժանգոտվել ճանապարհի աղի ազդեցության տակ, ինչը կարող է վառելիքի արտահոսքի պատճառ դառնալ: Իսկ վառելիքը, ինչպես գիտեք, այրվում է։

ՊՈՆՏԻԱԿ

2007. 2007 թվականին ամերիկյան Pontiac ընկերությունը (General Motors կոնցեռնը) ուշքի եկավ և հայտարարեց 1999-ից 2002 թվականներին արտադրված Grand Prix GTP սպորտային մեքենաների հետկանչման մասին: 6 ձիաուժ հզորությամբ 3,4 լիտրանոց V240 շարժիչով մեքենաները, որոնք հագեցած են մեխանիկական սուպերլիցքավորիչով, բռնկվել են շարժիչն անջատելուց 15 րոպե անց։ ԱՄՆ-ում գրանցվել է նման 21 դեպք, և ընդհանուր առմամբ գրեթե 72 մեքենա պոտենցիալ հետկանչման ենթակա է։ Հրդեհների պատճառը շարժիչի խցիկում ջերմաստիճանի բարձրացումն է։

 

ԼՈՏՈՒՍ

2011. 2005-2006 թվականներին Lotus Elise սպորտային մեքենաներում նավթի հովացուցիչի թերությունը հանգեցրեց NHTSA-ի հետաքննության: Կազմակերպությունը ստացել է 17 բողոք սեփականատերերից, որոնք հայտնել են, որ ռադիատորի նավթը արտահոսում է անիվների վրա, ինչը վտանգավոր է դառնում արագության ժամանակ։ Հրդեհի մեկ դեպք է գրանցվել նաև շարժիչի հատված նավթի ներթափանցման հետևանքով։ Հնարավոր անսարքությունից տուժել է մոտ 4400 մեքենա։

 

ՌՈԼՍ ՌՈՅՍ

2011. NHTSA-ն հետ է կանչել 589 Rolls-Royce Ghosts, որոնք արտադրվել են 2009 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2010 թվականի սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում: Էլեկտրոնային տախտակի գերտաքացումը տուրբո լիցքավորվող V8 և M12 շարժիչներով մեքենաներում, որը պատասխանատու է հովացման համակարգի համար, կարող է հանգեցնել շարժիչի խցիկում հրդեհի։

Մեքենայի մեջ Rolls-Royce-ը դժվար թե կարողանա մրցել ուղու վրա կամ վազել Ավստրիական Ալպերի օձերի երկայնքով, բայց նրանք բավականաչափ ուժ ունեն՝ կցասայլը Աբրամովիչի զբոսանավով տեղափոխելու համար: Իսկ այս շքեղ մեքենաները հետ են կանչվում հրդեհային վտանգի պատճառով: 

2013. Մի քանի տարի անց Rolls-Royce-ը ստիպված է ծառայության ուղարկել Phantom լիմուզինները, որոնք արտադրվել են 2 թվականի նոյեմբերի 2012-ից մինչև 18 թվականի հունվարի 2013-ը: Արտադրողը մտավախություն ունի, որ ոչ բոլոր սեդաններն են հագեցած վառելիքի համակարգում հատուկ սարքով, որը պաշտպանում է բենզալցակայանում վառելիքի գերլիցքավորումից և վերահսկում ստատիկ էլեկտրաէներգիայի կուտակումը։ Եթե ​​սարքը չկա, ապա արտահոսքը կարող է հրդեհի պատճառ դառնալ: