Գրիլ փորձարկում ՝ Renault Clio RS18

Մենք չենք կասկածում, որ այն կրում է ապագա դասականների տոհմը, որը կգրավի կոլեկցիոներներին, քանի որ սա առաջին դեպքը չէ, երբ Renault-ը փորձում է «արագացնել» Clio RS-ի վաճառքը նմանատիպ մարքեթինգային եղանակով: «դասական» Clia RS 1 EDC Trophy-ից:

Այն փաստը, որ RS18-ի ներդրումը ժառանգել է Trophy-ի առանձնահատկությունները, իհարկե, գովելի է, քանի որ այն ներկայացնում է ներկայիս հանգրվանն այն բանում, ինչ Renault-ը կարող է դուրս բերել ներկայիս սերնդի Clio-ից: Trophy տարբերակում հնգդռնանի թափքը ավելի ամրապնդված և հարթ է գետնին, առջևի ամորտիզատորները հիդրավլիկ կողպված են, 1,6 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը արտադրում է 220 «ձի», և այս ամենն ուղեկցվում է ձայնային փուլով: արտանետված Akrapovic արտանետման համակարգից: Երկկողմանի EDC ռոբոտային փոխանցման տուփը զգալի ներդրում ունի նման մեքենայի ամենօրյա օգտագործման մեջ՝ միաժամանակ ավելացնելով սպորտային վարելու հիմնական հաճույքներից մի քանիսը:

Ինտերիերը նաև ավելի հարմար է օգտագործման համար, քան սպարտական-սպորտային ոճը: Սալոնի բավականին միապաղաղ մթնոլորտը կոտրում են կարմիր աքսեսուարները, ինչպիսիք են ամրագոտիները, կաշվե կարերը կամ թավշի մեջ կարված կարմիր գիծը, որը ցույց է տալիս ղեկի չեզոք դիրքը։ Նույնիսկ ամենա«սպորտային» սարքավորումը կենտրոնական տեղեկատվական-զվարճանքի էկրանին ներկառուցված RS Monitor 2.0 համակարգն է, որը գրանցում է վարորդական տվյալների և մեքենայի պայմանների լայն շրջանակ:

Հակառակ դեպքում, Clio RS-ը մնում է զվարճալի մեքենա նաև այս տարբերակում: Ամենօրյա մեքենա վարելու ժամանակ ձեր զգայարանների նկատմամբ բավական բարեհամբույր կլինի, որպեսզի չխանգարեն ձեր նյարդերը, երբ զգում եք ադրենալինի կարիք, իսկ սպորտային վարելու ծրագիրը մի փոքր ավելի շատ խթան կհանդիսանա: Հավասարակշռված շասսին, ճշգրիտ ղեկային համակարգը և էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքը հաճելի են շրջադարձին, և, ընդհանուր առմամբ, ավելի զվարճալի է, երբ մենք սկսում ենք փնտրել այդ չայրված վառելիքի փչակը Ակրապովիչի արտանետման համակարգում:

Renault Clio RS Energy 220 EDC Trophy

Հիմնական տեղեկություններ

Փորձարկման մոդելի արժեքը.	28.510 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	26.590 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	26.310 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.618 սմ3 - առավելագույն հզորություն 162 կՎտ (220 ձիաուժ) 6.050 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 260 Նմ 2.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի շարժիչ - 6 արագությամբ երկկողմանի կցորդիչ - անվադողեր 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 235 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 6,6 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 5,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 135 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.204 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.711 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.090 մմ - լայնությունը 1.732 մմ - բարձրությունը 1.432 մմ - անիվային բազան 2.589 մմ - վառելիքի բաք 45 լ
Տուփ:	300-1.145 լ

Մեր չափումները

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.473 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	7,1s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	15,1 տարի ( 153 կմ / ժ)
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	7,4 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	37,2m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	61dB

գնահատում

• Եթե ​​դուք Ֆորմուլա 1-ի իսկական երկրպագու եք և միևնույն ժամանակ Renault F1 թիմի կրքոտ երկրպագու, ապա սա պարտադիր հավաքածու է: Հակառակ դեպքում, դիտեք այն որպես լավ սպորտային մեքենա, որը կարող է օգտակար լինել առօրյա գործերի համար:

Մենք գովում և նախատում ենք

կոմունալ

ամենօրյա օգտագործելիություն

հավասարակշռված դիրք

ճշգրիտ ղեկային համակարգ

հեռաչափության տվյալների հավաքածու

հատուկ շարքի մշուշոտություն

պահպանված ինտերիեր