Ինչու՞ իմաստ ունի ձմռանը միացնել օդորակիչը:

Մեքենայում օդորակումը կապված է հիմնականում ամառային շրջանի հետ. շոգ օրվա հաճելի զովությունը հեշտացնում է մեքենա վարելը և երաշխավորում հարմարավետությունն ու վարորդական հաճույքը: Շատ մարդիկ չեն սկսում ամբողջովին զովանալ, երբ մոտենում են ցուրտ ամիսները: Ձմեռը տարվա այն եղանակն է, երբ մենք աշխատում ենք այլ կերպ, քան ամռանը՝ օդորակիչի փոխարեն միացնում ենք ջեռուցումը։ Մինչդեռ, նույնիսկ երբ սառնամանիքները չեն դադարում, պետք է ժամանակ առ ժամանակ միացնել օդորակիչը։ Ինչո՞ւ։ Այս գրառման մեջ մենք կանդրադառնանք մի քանի պատճառների:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Արդյո՞ք օդորակիչը բարելավում է տեսանելիությունը ճանապարհին:
• Ինչպե՞ս պաշտպանել զգայուն կոմպրեսորը:
• Արդյո՞ք թանկ է ձմռանը օդորակիչը աշխատեցնելը:
• Ինչպե՞ս հեռացնել բորբոսը և ինչու է այն այդքան կարևոր:

TL, д-

Մեքենայի գոլորշին իսկական անհանգստություն է. Սեզոնները, ինչպիսիք են աշունը և ձմեռը, չափազանց զգայուն են դրա առաջացման նկատմամբ: Ինչպե՞ս վարվել դրա հետ: Լավագույնն այն է, որ օդորակիչը մի քանի րոպե աշխատի, ինչը կատարյալ է դերի համար: Օդային չորանոց. Օդորակիչ պահանջում է համակարգված քսում, կոմպրեսորը հատկապես ենթակա է վնասման, այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է միացնել օդորակիչը, նույնիսկ ձմռանը, շաբաթական առնվազն մեկ անգամ մոտ 15 րոպե: Իհարկե, պետք է հիշել, որ օդորակիչով վարելիս վառելիքի սպառումն ավելանում է, բայց ձմռանը օգտագործելու դեպքում (այսինքն՝ շաբաթական մեկ անգամ մի քանի րոպե), դա գրեթե աննկատ կլինի։

Ծեծեք մի զույգի!

Աշունն ու ձմեռը այն ժամանակներն են, երբ հաճախ զգացվում է օդի խոնավությունը. Նա բախվում է մեքենաներին, որի հետևանքով ապակիները մառախուղ են առաջացնում, և այդպիսով նրանք սպառնում են մեր անվտանգությանը. Այս խնդրից ազատվելու ամենաարագ միջոցը օդորակիչը միացնելն է, որն անմիջապես կհեռացնի գոլորշին պատուհաններից։ Իհարկե, մենք կարող ենք նաև ազատվել դրանից՝ օգտագործելով սովորական փչում, բայց եթե ցանկանում ենք որքան հնարավոր է շուտ մեկնել հյուրախաղերի, օդորակումը կարող է շատ օգտակար լինել - Մի քանի վայրկյանից մենք կազատվենք խոնավության շերտից, որը սահմանափակում է տեսանելիությունը։ Եթե ​​նույնիսկ ձմռանը միացնենք օդորակիչը, ստիպված չենք լինի հրաժարվել ջեռուցումից՝ ուղղակի ջեռուցման հետ միասին կգործարկենք «օդորակիչը».մեքենայում օդը միաժամանակ տաքացնելու և խոնավացնելու համար։

Պաշտպանեք կոմպրեսորը

Օդորակիչ օգտագործողները, անշուշտ, կհասկանան, որ մեկը ամբողջ համակարգի ամենաթանկ մասը կոմպրեսորն է. Ցավոք, սա նույնպես ամենաքիչ պատահական մասերից չէ։ Այն զգայուն է տարբեր տեսակի անսարքությունների նկատմամբ և, հետևաբար, կարող է հանգեցնել զգալի ծախսերի, երբ վերանորոգման կարիք կա: Եթե ​​մենք երկար ժամանակ չօգտագործենք օդորակիչը, օրինակ՝ ձմռանը, կարող է իրավիճակ լինել, երբ Կորոզիա կհայտնվի կոմպրեսորային կալանքի շփման մասերի վրա. Բացի այդ, կարևոր կետ է նաև կոմպրեսորային քսում – հովացուցիչ նյութը այս սպառվող նյութի նավթի կրիչն է: Եթե ​​«կոնդիցիոներ» չի օգտագործվում, գործոնը չի բաշխում յուղը, և այդպիսով Կոմպրեսորի բաղադրիչները պատշաճ կերպով չեն յուղված. Սխալ քսումը կհանգեցնի սարքի և մետաղական թելերի քերծվածքներին, որոնք աստիճանաբար կկործանեն ամբողջ համակարգը: Եթե ​​համակարգում անսարքությունը շտկելու համար կոմպրեսորի փոխարինում է պահանջվում, դա մեծ ծախս կլինի՝ նույնիսկ մի քանի հազար zł: Այսպիսով, ո՞րն է ամենալավ բանը: Դիմադրել. Բավական է օդորակիչը միացնել շաբաթական առնվազն մեկ անգամ առնվազն 15 րոպե՝ անկախ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից։

Թանկ, թե էժան.

Ձմռանը օդորակիչը աշխատեցնելու շատ հակառակորդներ կան: Դրանից իսպառ խուսափում են, առաջին հերթին, մարդիկ, ովքեր այդպես են մտածում մեքենան շատ է այրվում օդորակիչից օգտվելիս. Իհարկե, վառելիքի սպառման ավելացումը փաստ է. օդորակիչը միացրած վարելիս մենք ծախսում ենք մոտավորապես 0,3–1,5 լիտր վառելիք աշխատանքի մեկ ժամում։. Իհարկե, ոչ ոք չի խոսում «օդորակիչը» ամեն օր ու երկար աշխատեցնելու մասին։ Ինչպես վերևում գրեցինք, բավական է շաբաթական մոտ 15 րոպե աշխատել, որպեսզի կոմպրեսորը յուղվի, և նրա ծառայության ժամկետը մեծանա։

Ամենակարևոր ախտահանումը

Օդորակիչի օգտագործումը տարվա ցանկացած ժամանակ պետք է լինի առողջության համար անվտանգ. Որպեսզի դա տեղի ունենա, մենք պետք է ապահովենք ողջ համակարգի պատշաճ հիգիենան: Սա հատկապես կարևոր է առավել խոնավ ամիսներին, այսինքն՝ աշնանը և ձմռանը: Մինչդեռ գոլորշիացնողը շատ ավելի ենթակա է բորբոսին և բորբոսին. Ինչպե՞ս ազատվել համակարգում առկա կեղտերից: Մենք կարող ենք դա անել ինքներս տանը՝ օգտագործելով մասնագիտացված պատրաստուկներ կամ կապվեք ավտոարտադրամասի մասնագետի հետով կիրականացնի ֆումիգացիայի գործընթացը. Ի՞նչ կստանանք նման ախտահանումից։ Քիմիական նյութերի շնորհիվ մենք մաքրում ենք գոլորշիչի մակերեսը և օդը տարածող ալիքները։ Գոյություն ունեն երկու մեթոդ օդորակման համակարգերից բորբոսից ազատվելը - ամենից հաճախ արվում է ուլտրաձայնային մեթոդորի անունը գալիս է գործընթացի աշխատանքի ձևից, որտեղ Ակտիվ նյութը բաշխվում է համակարգում ուլտրաձայնի օգնությամբ. Ավելի հազվադեպ մեթոդ է այսպես կոչված օզոնի հեռացում. Դրանք արվում են այնպես, որ օզոն առաջացնող դեղամիջոցը դնում ենք մեքենայի ներսում, մեքենայի ներսում, սովորաբար դա տեւում է 15-30 րոպե։ Այս գործընթացը ենթադրում է, որ օդափոխիչը միացված է և դրված է առավելագույնի:

avtotachki.com կայքում դուք կգտնեք օդորակիչների պահեստամասերի հսկայական ընտրանի, որի շնորհիվ կարող եք մատչելի գնով փոխարինել համակարգի խնդրահարույց տարրը: Մեր տեսականին ներառում է նաև պրոֆեսիոնալ պատրաստուկներ այնպիսի ապրանքանիշերի օդորակիչների մաքրման և թարմացման համար, ինչպիսիք են՝ Liqui Moly - Klima Fresh, K2 և Moje Auto:

Խորհրդատվության կարիք ունե՞ք ձեր օդորակման համակարգի վերաբերյալ: Համոզվեք, որ ստուգեք մեր բլոգը և բաժինը, որտեղ մենք զբաղվում ենք այս թեմայով. NOCAR Blog – Օդորակիչ. խորհուրդներ և պարագաներ.