Ինչու՞ է մոտոցիկլետս ավելի շատ սպառում ձմռանը:

Ձեզ մոտ տպավորություն է ստեղծվում, որ ձեր մոտոցիկլետը ձմռանը ավելի շատ է սպառում ? Վստահ եղեք, սա տպավորություն չէ։ Մոտոցիկլետը ձմռանը ավելի շատ էներգիա է ծախսում: Դրա սովորական սպառումը կարող է աճել 5–20%-ով։ Եվ դուք կարող եք ամեն ինչ անել դա նվազեցնելու համար, բայց դուք կիմանաք, որ որքան ցուրտ է դառնում, այնքան ձեր երկանիվ մեքենան էներգիայի կարիք կունենա:

Ինչու՞ է մոտոցիկլետն ավելի շատ սպառում ձմռանը: Ինչպե՞ս նվազեցնել այս սպառումը: Մենք ձեզ ամեն ինչ կասենք:

Ինչու՞ է մոտոցիկլետն ավելի շատ սպառում ձմռանը:

Դուք պետք է իմանաք հետևյալի մասին. վարելու ոճը միակ պարամետրը չէ, որն ազդում է վառելիքի սպառման վրա: Եղանակային պայմանները նույնպես կարող են ազդեցություն ունենալ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանք փոխում են բազմաթիվ պարամետրեր, ինչը կհեշտացներ մեքենա վարելը մինչև ամառ։ Բայց այն, ինչը ցուրտ եղանակին ստիպում է հեծանիվը կրկնապատկել իր ջանքերը արդյունավետ լինելու համար: Որո՞նք են դրա չափանիշները:

Օդի խտության բարձրացում

Երբ ցուրտ է, օդում շատ ավելի շատ մոլեկուլներ կան: Այսպիսով, նրանք մեծացնում են զանգվածը և, բնականաբար, խտությունը:

Երբ օդի խտությունը մեծանում է, սա երկու հետևանք ունի. նախ՝ աերոդինամիկ դիմադրությունն ավելի կարևոր է։ Այսինքն՝ նույն արագությամբ հեծանիվն ավելի մեծ ուժ կգործադրի։ Հետեւաբար, այն ավտոմատ կերպով ավելի շատ վառելիք է սպառում:

Երկրորդ՝ վառելիքը նույնպես խիտ է դառնում։ Երբ թիթեռները պատշաճ կերպով բացվեն, ներարկվող վառելիքի քանակն ավելի մեծ կլինի:

Անվադողերի ցածր ճնշում

Երբ ցուրտ է անվադողերի ճնշումը նվազում է 0.1-ից մինչև 0.2 բար միջավայրը։ Ու թեև այս անկումն իրականում էական չէ, ճանապարհին այն լուրջ հետևանքներ է ունենում։ Նույն արագությամբ դա կարող է հանգեցնել շփման ավելացման և ավելացման, հզորության կորստի և, որպես հետևանք, վառելիքի սպառման ավելացման:

Դա շտկելու համար հիշեք, որ պարբերաբար ստուգեք անվադողերի ճնշումը: Դրանից հետո մի վախեցեք ճնշել դրանք 0.1-ից 0.2 բար լրացուցիչ ճնշմամբ՝ փոխհատուցելու ճնշման անխուսափելի կորուստը:

Շարժիչի տաքացման երկարացված ժամանակը

Երբ ցուրտ է շարժիչը սառը. Եվ ի տարբերություն շոգ սեզոնի, երբ այն տաքանում է վայրկյանների ընթացքում, ձմռանը տաքանալու համար շատ ավելի երկար է պահանջվում։

Հետեւաբար, ժամանակ կպահանջվի աշխատանքային ջերմաստիճանի հասնելու համար: Եվ, ցավոք, այս անգամ, երբ այն պետք է դատարկ աշխատի, վառելիքն արդեն սպառվել է։ Եվ դա առանց հաշվի առնելու պարապուրդը և վերագործարկումը, ինչը միայն կավելացնի այս սպառումը:

Heեռուցման պարագաներ

Ցուրտ. Վարելն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար կարող եք կրել տաքացվող պարագաներ՝ սա նորմալ է: Եվ քանի որ ցուրտը կարող է շատ թմրեցնել ձեր մատները, տաքացվող բռնակներ և ձեռնոցներ գնելը կարող է հիանալի լուծում լինել:

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է դա իմանաք ջեռուցվող պարագաների օգտագործումը կարող է մեծացնել վառելիքի սպառումը նշանակալի կերպով։ Այս պարագաները սպառում են էլեկտրաէներգիա: Սակայն վերջինս սնուցվում է գեներատորով, որն էլ իր հերթին շարժվում է շարժիչով։ Այսպիսով, նրանք ստիպում են շարժիչն էլ ավելի ուժեղ աշխատել: Հետևաբար, նորմալ է, որ ձեր մոտոցիկլետն ավելի շատ է սպառում։

Իմ մոտոցիկլետը ձմռանը ավելի շատ վառելիք է սպառում, ի՞նչ անեմ:

Ձմռանը սպառման ավելացումն անխուսափելի է. Բայց կան որոշ բաներ, որոնք դուք կարող եք անել այս երևույթը նվազագույնի հասցնելու և այդպիսով խուսափելու չափից ավելի սպառումից:

Ձեր մոտոցիկլետը ձմռանը ավելի շատ սպառո՞ւմ է: Ահա այն գործողությունները, որոնցից պետք է խուսափել

Ավելի քիչ սպառելու համար Սկսելիս խուսափեք շատ ուժ գործադրելուց. Դուք պետք է ժամանակ տաք շարժիչին ճիշտ տաքանալու համար: Պետք է իմանաք, որ շնչափողն ամբողջությամբ բացելիս սպառումը ավելացնում եք մոտ տասը լիտրով։ Եվ սա այն դեպքում, երբ շարժիչը պարապուրդի մեջ է:

Նմանապես նաև մի թողեք առաջին հարյուր մետրը անիվների գլխարկների վրա. Այո, շարժիչը տաք է: Բայց մենք պետք է նաև ժամանակ տանք մեքենային իր թափը գտնելու համար։ Առանց դրա նա ավելի շատ ջանք կգործադրի և, հետևաբար, ավելի շատ կսպառի փոխհատուցելու համար:

Խուսափեք շատ արագ վարելուց. Քանի որ մոտոցիկլետն ավելի շատ ուժ է տալիս նույն արագությամբ շարժվելու համար, վառելիքի սպառումը սահմանափակելու համար ձմռանը պետք է ավելի դանդաղ վարել: Եվ միշտ աշխատեք պահպանել կայուն արագություն։ Եթե ​​առաջինը չմնաք և չփորձեք քշել 40 կմ/ժ արագությամբ, ապա շատ քիչ կսպառեք։

Ձեր մոտոցիկլետը ձմռանը ավելի շատ սպառո՞ւմ է: Մի անտեսեք սպասարկումը

Ինչպես արդեն հասկացաք, ձմռանը ձեր մոտոցիկլետը մեծ ջանք է պահանջում։ Նա շատ ավելի շատ ցավ է զգում, ուստի նա շատ ավելի մեծ ուշադրության կարիք ունի:

Սկսելու համար ստուգեք անվադողերի ճնշում. Մի վախեցեք դրանք շատ ուժեղ մղել, որպեսզի փոխհատուցեք ճնշման անխուսափելի կորուստը: Ստուգեք նաև նրանց վիճակը և եթե զգում եք, որ դրանք չափազանց մաշված են, մի հապաղեք դրանք փոխարինել։

Մտածեք նաև ստուգեք նավթի մածուցիկությունը. Եթե ​​այն չափազանց մածուցիկ է, դա կարող է հանգեցնել էներգիայի կորստի և հանգեցնել վառելիքի չափազանց մեծ սպառման: Եվ վերջապես, օդ-վառելիքի խառնուրդի խտության ավելացումից խուսափելու համար մի մոռացեք ապահովել բալոնների համաժամացումը:

Ձեր մոտոցիկլետը ձմռանը ավելի շատ սպառո՞ւմ է: Մտածեք ձմեռելու մասին

Չնայած ամեն ինչին, ձմռանը սպառման աճը մնում է անխուսափելի։ Դուք կարող եք ձեռնարկել բոլոր անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցները: Դուք կկարողանաք սահմանափակել այս աճը, բայց չեք կարողանա խուսափել դրանից։ Քանի որ որքան ցուրտ է, այնքան ձեր հեծանիվը կտուժի: Եվ սա ուղղակի ազդեցություն կունենա վառելիքի սպառման վրա։

Սա բացատրում է, թե ինչու մոտոցիկլավարներից շատերը նախընտրում են պահել իրենց երկու անիվները ավտոտնակ ձմռանը.