Ինչու Webasto-ն չի սկսվում

Ներքին այրման շարժիչի հիմնական մաշվածությունը տեղի է ունենում գործարկման պահին, իսկ ձմեռային սեզոնին շարժիչը կարող է ընդհանրապես չգործարկվել: Հետևաբար, հովացուցիչ նյութը սկսելուց առաջ տաքացնելու գործառույթը կարող է զգալիորեն երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը:

Webasto-ն թույլ է տալիս ամբողջությամբ լուծել նման խնդիրները, բայց միայն այն պայմանով, որ նման համակարգը աշխատի առանց խնդիրների:

Ինչու Webasto-ն չի սկսվում, ինչպես նաև խնդիրը ինքներդ լուծելու ուղիները կքննարկվեն այս հոդվածում:

Սարքը եւ շահագործման սկզբունքը

Որպեսզի շարժիչի ջեռուցիչը աշխատի առանց խնդիրների, անհրաժեշտ է ապահովել, որ հետևյալ մասերը լավ վիճակում են.

• էլեկտրոնային կառավարման միավոր;
• այրման պալատ;
• ջերմափոխանակիչ;
• շրջանառության պոմպ;
• վառելիքի պոմպ.

Շարժիչի ջեռուցիչի շահագործման սկզբունքը հետևյալն է.

1. Վառելիքը սնվում է այրման պալատ, որտեղ այն բռնկվում է պարուրաձև կայծային մոմով:
2. Բոցի էներգիան փոխանցվում է ջերմափոխանակիչին, որի մեջ հովացուցիչ նյութը շրջանառվում է:
3. Անտիֆրիզային ջեռուցման ինտենսիվությունը կարգավորվում է էլեկտրոնային միավորով:

Այսպիսով, հովացուցիչ նյութը ջեռուցվում է մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Անտիֆրիզի շրջանառությունը այս ռեժիմում իրականացվում է բացառապես փոքր շրջանով:

Հետաքրքիր տեսանյութ, թե ինչպես է աշխատում Webasto ջեռուցիչը.

Webasto-ի անսարքությունները բենզինային շարժիչի վրա

Ընդհանուր պատճառ, որ Webasto-ն չի գործարկվի, վառելիքի մատակարարման բացակայությունն է այրման պալատին: Դա կարող է պայմանավորված լինել վառելիքի պակասով կամ պոմպի ֆիլտրի խիստ խցանմամբ:

Եթե ​​պարզ չէ, թե ինչու webasto-ն չի աշխատում, դուք պետք է ստուգեք նաև վառելիքի մատակարարման գուլպանը: Եթե ​​այս հատվածը ինչ-որ տեղ թեքված է, վառելիքը չի մտնի հատուկ այրման պալատ:

Եթե ​​Webasto-ն ընդհանրապես չի միանում, ջեռուցիչի խափանումը կարող է պայմանավորված լինել կառավարման միավորի անսարքությամբ: Այս հատվածը գրեթե անհնար է ամրացնել ավտոտնակում, ուստի ստիպված կլինեք գնալ մասնագիտացված արտադրամաս՝ մեքենան վերանորոգելու համար:

Եթե ​​ջեռուցման համակարգում խնդիր է առաջանում, համակարգը սխալի մասին հաղորդագրություն է առաջացնում:

1. Եթե ​​կառավարման համար մինի-ժմչփ է դրված, Webasto-ի սխալի կոդերը կցուցադրվեն էկրանին F տառի և երկու թվի տեսքով:
2. Եթե ​​անջատիչը միացված է, ջեռուցիչի սխալները կնշվեն թարթող լույսով (ֆլեշ կոդ): Ջեռուցիչը անջատելուց հետո շահագործման ցուցիչի լույսը կարձակի 5 կարճ ազդանշան: Դրանից հետո լամպը կարձակի որոշակի քանակությամբ երկար ազդանշաններ: Երկար ազդանշանների քանակը կլինի սխալի կոդը:

Նայեք աղյուսակին սխալի կոդերով: Անսարքությունների հնարավոր պատճառներով և վերացման մեթոդներով.

Անհնար է ամբողջությամբ վերացնել Webasto-ի սխալներն առանց հատուկ ապարատային և ծրագրային ապահովման:

Ազատ կանգնած ջեռուցիչի որոշ մոդելներում հնարավոր է վերականգնել սխալները առանց համակարգիչ օգտագործելու:

Դա անելու համար սարքը պետք է ամբողջությամբ անջատված լինի հոսանքի աղբյուրից: Ջեռուցիչի էլեկտրոնիկան ապահով կերպով անջատելու համար, զգուշորեն ապամոնտաժեք կառավարման միավորը և հանեք կենտրոնական ապահովիչը: Հաճախ, այս գործողությունը կատարելուց հետո, հնարավոր է ամբողջությամբ վերականգնել սարքի սխալը և վերականգնել դրա կատարումը:

Եթե ​​Webasto-ն չի սկսվում ժմչփից, ապա կառավարման միավորի ամբողջական անջատումը լուծում է խնդիրը: Վերակայումից հետո ջեռուցիչը ճիշտ միացնելու համար պետք է ճիշտ ժամանակը սահմանել:

Դիտեք հետաքրքիր տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է շտկել Webasto սխալը, արագ ճանապարհ առանց համակարգչի և ELM.

Սրանք բենզինի հիմնական պատճառներն են, բայց Webasto դիզելները կարող են չգործարկվել:

Դիզելային վառելիքի հետ կապված խնդիրներ

Ջեռուցման համակարգով հագեցած դիզելային շարժիչները նույնպես կարող են ենթարկվել Webasto-ի անսարքությունների:

Պատճառները, թե ինչու է դա տեղի ունենում, գրեթե նույնն են, ինչ բենզինային շարժիչների խափանումները: Բայց ամենից հաճախ նման անհանգստություն է առաջանում անորակ վառելիքի պատճառով: Դիզելային վառելիքի մեծ քանակությամբ կեղտերը շերտ են կազմում մոմի վրա, ուստի ժամանակի ընթացքում վառելիքի բռնկումը կարող է ամբողջությամբ դադարեցվել, կամ ջեռուցման համակարգը կաշխատի շատ անկայուն:

Ուժեղ սառնամանիքների դեպքում Webasto-ն կարող է չգործարկվել դիզելային վառելիքից բռնկման բացակայության պատճառով:

Եթե ​​ամառային վառելիքը ժամանակին չի փոխարինվում ձմեռային վառելիքով, ապա մինուս 7 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանը բավական է, որպեսզի շարժիչը չաշխատի։ Ձմռանը դիզելային վառելիքը նույնպես կարող է սառչել, բայց միայն ավելի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում:

Եթե ​​դիզելային շարժիչի մոմը խափանվի, ապա կպահանջվի այրման պալատի ամբողջական փոխարինում: Նոր կայծային մոմ գնելը գրեթե անհնարին է, բայց եթե դուք կարող եք վաճառքի համար օգտագործված մասեր գտնել, ապա կարող եք վերականգնել ձեր ջեռուցիչը և աշխատեցնել համեմատաբար էժան:

Իհարկե, օգտագործված կայծային մոմեր օգտագործելիս անհնար է երաշխավորել համակարգի կայուն աշխատանքը, սակայն նոր ամբողջական համակարգը բավականին թանկ կարժենա։

Տեսանյութ՝ տեսնելու, թե ինչպես վերագործարկել ինքնավարությունը (webasto) Volvo Fh.

Խորհուրդներ եւ հնարքներ

Որոշ ամառային պարապուրդից հետո Webasto-ն նույնպես կարող է չսկսվել կամ անկայուն լինել: Միշտ չէ, որ ջեռուցիչի նման «վարքագիծը» կարող է առաջանալ անսարքության պատճառով։

1. Եթե ​​կարճ ժամանակաշրջանից հետո համակարգը անջատվում է, իրավիճակը հաճախ կարելի է կարգավորել՝ ամբողջությամբ բացելով վառարանի փականը: Հաշվի առնելով, որ ջեռուցիչը տեղադրված է հովացման համակարգի փոքր շրջանակում, առանց ներքին ջեռուցիչը միացնելու, հեղուկը կարող է արագ գերտաքանալ, և ավտոմատացումը կդադարեցնի վառելիքի մատակարարումը դեպի այրման պալատ:
2. Եթե ​​Webasto-ի ինքնավարության խափանումները չափազանց հաճախ են նկատվում, և միևնույն ժամանակ համակարգը արդեն ավելի քան 10 տարեկան է, վառելիքի պոմպի փոխարինումը ավելի ժամանակակից և հզոր մոդելով թույլ է տալիս շատ դեպքերում ամբողջությամբ վերականգնել ջեռուցիչի կայունությունը:
3. Ամռանը խորհուրդ է տրվում վազել Webasto-ն առնվազն ամիսը մեկ անգամ: Ջեռուցիչի շահագործման երկարատև պարապուրդը չափազանց բացասաբար է ազդում դրա աշխատանքի վրա:
4. Անտիֆրիզը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում հեռացնել բոլոր հնարավոր օդային խցանները հովացման համակարգում: Եթե ​​դա չի արվում, ապա ջեռուցիչի աշխատանքը նույնպես կարող է անկայուն լինել:

Դիտեք տեսանյութ այն մասին, թե ինչու է Webasto-ն չի աշխատում, պատճառներից մեկը.

Ամփոփում

Շատ դեպքերում Webasto-ի խափանումը կարող է շտկվել ձեռքով: Եթե ​​ախտորոշիչ աշխատանք կատարելուց հետո պարզ չէ, թե ինչ անել և ինչպես «վերակենդանացնել» համակարգը, ապա ավելի լավ է օգնություն խնդրել որակյալ մասնագետներից։