Ինչու են կայանման սենսորները դադարել աշխատել (պատճառներ, ախտորոշում, վերանորոգում)
Պարունակություն
Parktronic-ը անհրաժեշտ և կարևոր օգնական է սկսնակների և փորձառու ավտովարորդների համար: Համակարգն օգնում է խուսափել արգելքների հետ բախումից կայանման մանևր կատարելիս: Շատ հաճախ սկսնակ ավտովարորդները հետընթաց կատարելիս չեն նկատում սյուները, բարձր եզրաքարերը և այլ խոչընդոտներ։
Վարորդներին ծիծաղելի վթարներից պաշտպանելու համար կան կայանման սենսորներ կամ կայանման ռադարներ։ Սրանք էլեկտրոնային սարքեր են և պարբերաբար խափանում են տարբեր պատճառներով։
Այս սկզբունքի հիման վրա աշխատում են նաև ավելի պարզ սարքեր՝ ձկնորսության համար արձագանքող ձայնագրիչ, ինչպես նաև վարորդների համար կայանման սենսորներ:
Սենսորի ներսում դուք կարող եք գտնել պիեզոկերամիկական ափսե: Այն տատանվում է ուլտրաձայնային հաճախականությամբ, ինչպես ձայնային համակարգի բարձրախոսը: Ուլտրաձայնը օգտագործվում է միայն այն պատճառով, որ այն շատ ավելի հեշտ է օգտագործել, ի տարբերություն նույն ռադիոալիքների: Անտենաների, բնութագրերի և հաստատումների կարիք չկա:
Այս ափսեը հաղորդիչ ալեհավաք է: Հսկիչ միավորը ինքնին միացնում է ափսեը ուլտրաձայնային գեներատորի և ընդունիչի հետ:
Ուլտրաձայնային ազդանշան ստեղծելուց հետո, երբ այն սկսեց շարժվել, թիթեղը հանդես է գալիս որպես ընդունիչ։ Բլոկն այս պահին արդեն գնահատում է ազդանշանի շարժման և հետ վերադարձի ժամանակը:
Էլեկտրամագնիսական կայանման սենսորները դասավորված են այլ կերպ, բայց սկզբունքը չի տարբերվում դասական ռադարից: Այստեղ որպես սենսոր օգտագործվում է հատուկ ալյումինե ժապավեն: Այս ժապավենը պետք է տեղադրվի բամպերի հետևի մասում:
Էլեկտրամագնիսական կայանման սենսորների հիմնական տարբերությունն այն է, որ նրանք չեն աշխատում միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան շարժվում է կամ երբ շարժվում են խոչընդոտները: Սարքը չի արձագանքում խոչընդոտի հեռավորությանը, այլ այս հեռավորության փոփոխությանը:
Կայանման սենսորների հիմնական անսարքությունները
Սարքերի հիմնական անսարքությունների թվում են.
Ամուսնություն. Սա սովորական բան է, հատկապես, երբ հաշվի ես առնում, որ շուկայում առաջարկների մեծ մասը արվում է Չինաստանում: Այս խնդիրը կարող է լուծվել միայն կայանման սենսորները վաճառողին կամ արտադրողին վերադարձնելով.
Հաղորդալարերի անսարքություններ, սենսորներ կամ ժապավեն դրա տեղադրման կետերում դեպի բամպեր.
Կառավարման միավորի անսարքությունները - Սա բավականին հազվադեպ խնդիր է։ Բարձրորակ կայանման սենսորների կառավարման ստորաբաժանումները հագեցված են սեփական դիագնոստիկ համակարգով, և եթե խնդիր լինի, վարորդը անպայման կստանա հաղորդագրություն կամ ինչ-որ ազդանշան;
Սենսորների կամ ժապավենի հետ կապված խնդիրներ կեղտի, փոշու, խոնավության պատճառով։ Ուլտրաձայնային սենսորները կարող են ձախողվել նույնիսկ քարի աննշան ազդեցությամբ:
Ժապավենը պահանջում է մշտական մաքրում, որի համար այն պետք է ապամոնտաժվի: Ուլտրաձայնային սենսորը առանձնապես չի վախենում կեղտից և խոնավությունից: Բայց խոնավությունը հակված է կուտակվելու, այնուհետև անջատում է տարրը.
Վերահսկիչ միավոր կայանման սենսորները հաճախ խափանում են նաև կեղտի և ջրի պատճառով: Հաճախ կարճ միացումները ախտորոշվում են դիահերձման ժամանակ.
Մեկ այլ սխալ է էլեկտրագծեր. Խնդիրը բավականին հազվադեպ է: Դա կարող է թույլատրվել մեքենայի վրա համակարգը տեղադրելու գործընթացում:
Ախտորոշման և վերանորոգման մեթոդներ
Կայանման ռադարի հիմնական գործառույթն է վարորդին տեղեկացնել մեքենայի հետևում կամ դիմացի խոչընդոտի մասին:
Եթե սարքը որևէ ազդանշան չի արձակում կամ սխալներով ազդանշաններ է առաջացնում, պետք է հասկանալ պատճառները և վերացնել դրանք, բայց նախ արժե կատարել համապարփակ ախտորոշում:
Սենսորի ստուգում
Եթե ռադարը նախկինում աշխատել է, բայց հանկարծ կանգ է առել, ապա առաջին քայլը ուլտրաձայնային սենսորների վիճակը ստուգելն է՝ դրանք կարող են լինել կեղտի կամ փոշու մեջ: Սենսորները մաքրելիս ուշադրություն է դարձվում ոչ միայն բուն տարրերին, այլև մոնտաժային կետին: Կարևոր է, որ սենսորի ամրացումը ապահով լինի:
Եթե մաքրումը չի աշխատում, ապա դուք պետք է համոզվեք, որ տարրերը աշխատում են: Սա ստուգելը բավականին պարզ է. վարորդը պետք է միացնի բռնկումը, այնուհետև մատով դիպչի յուրաքանչյուր սենսորին: Եթե սենսորը աշխատում է, ապա այն կթրթռա և կճաքի: Եթե մատով դիպչելիս ոչինչ չի ճաքում, ապա սենսորը փոխվում է նորի: Երբեմն սենսորները կարող են վերանորոգվել:
Եթե մատի օգնությամբ հնարավոր եղավ որոշել, թե բամպերի վրա գտնվող սենսորներից որն է չի աշխատում, ապա ավելի լուրջ գործողություններ ձեռնարկելուց առաջ արժե տարրը լավ չորացնել։ Երբեմն, մանրակրկիտ չորացումից հետո, սենսորները սկսում են աշխատել: Եթե դա տեղի չունենա, ապա դուք կարող եք ստուգել տարրը մուլտիմետրով:
Սենսորն ունի էլեկտրական կոնտակտներ. որոշ մոդելներ ունեն երկու, իսկ որոշները՝ երեք կոնտակտներ: Մնացել է տարրերի մեծ մասի վրա՝ «զանգված»: Փորձարկիչը միացված է դիմադրության չափման ռեժիմին: Մեկ զոնդը միացված է «զանգվածին», իսկ երկրորդը՝ երկրորդ կոնտակտին։
Եթե սարքը ցույց է տալիս, որ դիմադրությունը զրոյից մեծ է և հավասար չէ անսահմանությանը, ապա սենսորը գտնվում է աշխատանքային վիճակում։ Մնացած բոլոր դեպքերում սենսորը անսարք է և պետք է փոխարինվի:
Դուք կարող եք նաև ստուգել էլեկտրալարերը մուլտիմետրով: Դա անելու համար ստուգեք բոլոր լարերը, որոնց հետ սենսորը միացված է կառավարման միավորին: Եթե հայտնաբերվում է էլեկտրական շղթայի բաց կամ այլ անսարքություն, ապա պետք է փոխարինել հատուկ սենսորի լարերը:
Վերահսկիչ միավորի ախտորոշում
Միավորը հուսալիորեն պաշտպանված է խոնավությունից և կեղտից և շատ հազվադեպ է ձախողվում. այն տեղադրված է ուղևորների խցիկում, և սենսորներից բոլոր լարերը միացված են դրան՝ օգտագործելով լարեր կամ անլար:
Խնդիրի դեպքում դուք կարող եք հեռացնել տպագիր տպատախտակը և տեսողականորեն ախտորոշել այն. եթե տեսանելի են վնասված կոնդենսատորները կամ դիմադրողները, ապա դրանք հեշտությամբ կարելի է փոխարինել հասանելի անալոգներով:
Մետաղացված կայանման ռադարի ժապավենի ստուգում
Ինչ վերաբերում է մետաղացված ժապավեններին, ապա ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է: Ժապավենն ունի ամենապարզ, եթե ոչ պարզունակ սարքը՝ անսարքությունները կարող են առաջանալ միայն ֆիզիկական վնասների պատճառով:
Ամբողջ ախտորոշման գործընթացը կրճատվում է մինչև մանրակրկիտ տեսողական ստուգում: Հարկավոր է ուշադրություն դարձնել նույնիսկ աննշան թերություններին՝ քերծվածքներին, ճաքերին։
Եթե ժապավենի ամբողջականությունը կոտրված չէ, ապա խորհուրդ է տրվում ցանկացած վայրում փնտրել անսարքությունների պատճառները, քանի որ ժապավենը դրա հետ կապ չունի:
Ինչպես ապագայում խուսափել կայանման սենսորների խափանումներից
Կայանման ռադարի հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար կարևոր է միշտ վերահսկել սենսորների կարգավիճակը: Եթե կառուցվածքային տարրերի վրա կա կեղտ, ապա դրանք պետք է անմիջապես մանրակրկիտ մաքրվեն: Նույնը վերաբերում է խոնավությանը:
Բացի պատշաճ տեղադրումից, անհրաժեշտ է նաև իրավասու ճշգրտում: Եթե սենսորները չափազանց զգայուն են, սարքը նույնիսկ կարձագանքի խոտին: Եթե, ընդհակառակը, այն չափազանց ցածր է, ապա սարքը կարող է չնկատել հսկայական բետոնե աղբարկղ կամ նստարան:
