Ինչու է մարտկոցի լիցքը անհետանում VAZ 2107-ում
Պարունակություն
Ավտոմեքենայի մարտկոցի կյանքը մեծապես կախված է փոփոխականից: Հենց նա է պահում մարտկոցը աշխատանքային վիճակում՝ լիցքավորելով այն հոսանքով։ Նրա շահագործման մեջ ամենափոքր անսարքությունը կարող է վնասել մարտկոցը:
Ինչպես է մարտկոցը լիցքավորվում VAZ 2107-ում
Հասկանալու համար, թե ինչպես է տեղի ունենում GXNUMX մարտկոցի լիցքավորման գործընթացը, դուք պետք է իմանաք գեներատորի աշխատանքի սկզբունքը և հասկանաք այդ սարքերի միացման դիագրամը։
VAZ 2107 գեներատորի սարքը, շարժիչը և բնութագրերը
Ավտոմոբիլային գեներատորների հավաքածուն օգտագործվում է ավտոմեքենայի ներսի ցանցին էլեկտրաէներգիա ապահովելու, ինչպես նաև մարտկոցը լիցքավորելու համար, երբ էներգաբլոկը աշխատում է: Կառուցվածքային առումով այն բաղկացած է հետևյալ հիմնական տարրերից.
- ոլորուններով պատյաններ (ստատոր);
- խարիսխ (ռոտոր);
- ընթացիկ փոխակերպման մոդուլ (ուղղիչ);
- կայունացուցիչ (լարման կարգավորիչ):
Գեներատորն օգտագործվում է մեքենայի բորտ ցանցին էլեկտրաէներգիա ապահովելու համար
Սարքը շարժվում է ծնկաձև լիսեռի ճախարակից ամրացված գոտիով:
Իր պատմության ընթացքում «յոթը» համալրվել են երկու տեսակի գեներատորների հավաքածուներով՝ 372.3701 և 9412.3701: Նրանք ունեն դիզայն և աշխատանքի սկզբունք, բացառությամբ, որ 9412.3701 միավորի օդափոխիչի շեղբերները գտնվում են պատյանի ներսում, իսկ ուղղիչ մոդուլը դրսում է։
Աղյուսակ. VAZ 2107 գեներատորների հավաքածուների հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
| 372.3701 | 9412.3701 | |
| Գնահատված լարումը, V | 14 | 14 |
| Հոսանք անվանական լարման և խարիսխի արագությամբ 5000 պտ/րոպե, Ա | 55 | 80 |
| Առավելագույն հզորությունը, Վ | 770 | 1120 |
| Քաշը, կգ | 4,5 | 4,9 |
Այս սարքերի աշխատանքը մեծապես տարբերվում է արտադրվող հոսանքի քանակի և ելքային հզորության առումով: 9412.3701 գեներատորն ավելի արդյունավետ է: Այն օգտագործվում է ներարկման «յոթերորդների» մեջ, որտեղ ինքնաթիռի ցանցը համալրվում է շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման համակարգով։
Ինչպես է աշխատում VAZ 2107 գեներատորի հավաքածուն և գեներատորի միացումը
Եթե դուք չեք խորանում էլեկտրատեխնիկայի տեսության մեջ, ապա գեներատորը գործում է հետևյալ կերպ. Երբ բանալին պտտվում է բոցավառման կողպեքում, մարտկոցից հոսանքը ռելեի և լիցքի ազդանշանային լամպի միջոցով մատակարարվում է ստատորի հուզիչ ոլորուն: Միևնույն ժամանակ ծնկաձև լիսեռը սկսում է պտտել ռոտորը: Արմատուրայի պտտման ժամանակ ֆազային ոլորուններում առաջանում է էլեկտրամագնիսական դաշտ, որն առաջացնում է փոփոխական հոսանք։ Քանի որ բորտ ցանցի բոլոր էլեկտրական սարքերը նախատեսված են ուղղակի հոսանքի համար, տեղադրման նախագծում նախատեսված է կիսահաղորդչային ուղղիչ մոդուլ: Գեներատորի կողմից արտադրվող լարման քանակը տատանվում է կախված ծնկաձև լիսեռի արագությունից: Այն կայունացնելու համար օգտագործվում է հատուկ կարգավորիչ, որը հարթեցնում է ցատկերն ու անկումը և մեքենայի ներսի ցանցը մատակարարում է անվանական լարմանը հնարավորինս մոտ լարմամբ։
Այսպիսով, երբ շարժիչը աշխատում է, գեներատորը ծնկաձև լիսեռի ոլորող մոմենտը վերածում է 55 կամ 80 Ա ուղղակի հոսանքի (կախված սարքի տեսակից) և 13,9–14,5 Վ լարման, որն անհրաժեշտ է էլեկտրական սարքերի շահագործման համար։ և մարտկոցի լիցքավորում: Հոսանքը մատակարարվում է մարտկոցի դրական տերմինալին «30» ելքի և առանձին մետաղալարի միջոցով, իսկ տեղադրման «զանգվածը» միացված է մարտկոցի բացասական տերմինալին։
Տեսանյութ՝ ինչպես է աշխատում գեներատորը
Լիցքավորում չկա. նշաններ և պատճառներ
Եթե ինչ-ինչ պատճառներով գեներատորից լարումը դադարում է հոսել դեպի մարտկոց, այն մի քանի օրից կթողարկվի. Իսկ մարտկոցի տեղադրման ամբողջական ձախողման դեպքում դուք ստիպված կլինեք ինքնուրույն ապահովել ամբողջ ներսի ցանցը, ներառյալ բոցավառման համակարգը: Այսպիսով, նա կարող է աշխատել ոչ ավելի, քան մեկ ժամ:
Չլիցքավորման նշաններ
Ախտանիշները, որ փոփոխականը չի լիցքավորում մարտկոցը, ներառում են.
- անընդհատ այրվում կամ ընդհատումներով միացնում է ազդանշանային լամպը վահանակի վրա.
- մարտկոցի արագ լիցքաթափում;
- մեքենայի ներբեռնման ցանցի առանձին էլեկտրական սարքերի կատարողականի նվազում.
ազդանշանային լամպ
«Յոթի» վահանակի վրա տեղադրված է հատուկ լամպ, որը ցույց է տալիս, որ մարտկոցը չի լիցքավորվում։ Եթե գեներատորի միացումը նորմալ է աշխատում, լամպը վառվում է միայն այն ժամանակ, երբ բռնկումը միացված է, մինչև էներգաբլոկը սկսի աշխատել: Շարժիչը միացնելուց հետո այն պետք է դուրս գա. Եթե այն շարունակում է այրվել, ամենայն հավանականությամբ, մարտկոցը չի լիցքավորվում:
Պատահում է նաև, որ հսկիչ լամպը միանում է ընդհատումներով: Սա նշան է, որ մարտկոցի լարումը կամ ընդհանրապես չի մատակարարվում, կամ մատակարարվում է ընդհատումներով:
Մարտկոցի արագ արտահոսք
Գեներատորի կամ դրա միացման անսարքության դեպքում մարտկոցը չի ստանա այն լարումը, որն անհրաժեշտ է այն լիցքավորելու համար: Բացի այդ, նա ստիպված կլինի կերակրել մեքենայի էլեկտրական սարքավորումների մի մասը՝ ծախսելով իր էլեկտրաէներգիան։ Նման իրավիճակում մարտկոցը արագ նստելու է: Դուք կկարողանաք դա հասկանալ, երբ շարժիչը գործարկելու գործընթացում դժվարություններ առաջանան: Ստանալով անբավարար էներգիա՝ մեկնարկիչը դանդաղորեն կպտտեցնի ծնկաձև լիսեռի ճանճը կամ միայն «կտտացնի» ձգողական ռելեին:
Էլեկտրական սարքավորումների արդյունավետության նվազում
Հասկանալու համար, որ գեներատորը նորմալ չի աշխատում, որոշ էլեկտրական սարքեր նույնպես կօգնեն: Եթե դուք կասկածում եք գեներատորի հավաքածուի անսարքության մասին, կարող եք, օրինակ, միացնել շարժիչը, միացնել լուսարձակները (եթե դրանք հագեցած են սովորական շիկացած կամ հալոգեն լամպերով) և տեսնել, թե ինչպես են դրանք փայլում:. Գեներատորի անսարքության դեպքում դրանց պայծառությունը մի կարգով ավելի ցածր կլինի, քանի որ լամպերը նույնպես նախատեսված են որոշակի անվանական հոսանքի համար: Գործողության նվազում կարող է նկատվել նաև ջեռուցիչի օդափոխիչի մոտ: Դա նկատելիորեն ավելի վատ կպտտվի սայրերը: Երբ այն միացված է, լուսարձակների լույսն էլ ավելի թույլ կլինի։
Չլիցքավորելու պատճառները
Մարտկոցը չլիցքավորելու մի քանի պատճառ կա: Դրանք ներառում են.
- շարժիչի գոտու ամբողջականության խախտում (կոտրում);
- գոտի թուլացում;
- գեներատորի էլեկտրական միացման էլեկտրագծերի խզում կամ միացնող տերմինալների ուժեղ օքսիդացում.
- ուղղիչի անսարքություններ;
- լարման կարգավորիչի ձախողում;
- բաց միացում գեներատորի ոլորուններում կամ կարճ միացումում:
Գոտու կոտրվածք
Չնայած գոտին նախատեսված է 50 հազար կիլոմետրի համար, այն կարող է կոտրվել նույնիսկ մի քանի օր աշխատելուց հետո։ Հատկապես, եթե կան թերություններ հենց սարքի ճախարակներում, ծնկաձև լիսեռում կամ պոմպում: Ինքնին, շարժիչի համար գեներատորի շարժիչի գոտու խզումը վտանգավոր չէ, բայց միայն այն դեպքում, եթե այդ անսարքությունը անմիջապես հայտնաբերվի: Եվ այստեղ խոսքը ոչ այնքան լիցքավորման բացակայության, որքան պոմպի դադարեցման մեջ է։ Եթե այն դադարում է աշխատել, շարժիչն ակնթարթորեն գերտաքանալու է: Եվ սա արդեն հղի է բալոնի գլխի միջադիրի այրմամբ՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով։ Այսպիսով, նախազգուշացնող լույսի վառման կամ փոփոխականի անսարքության այլ ախտանիշների դեպքում, առաջին բանը, որ պետք է անել, ստուգելն է, թե արդյոք շարժիչ գոտին անձեռնմխելի է: Դա անելու համար անհրաժեշտ է կանգնեցնել շարժիչը, բացել գլխարկը և կատարել գեներատորի սարքի շարժիչի տեսողական ստուգում:
Գոտու թուլացում
Շարժիչի գոտին պետք է ունենա որոշակի լարվածություն: Երբ լարվածությունը թուլանում է, այն կսահի ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա՝ չապահովելով գեներատորի ռոտորի պտույտների քանակը, որն անհրաժեշտ է ցանկալի պարամետրերով հոսանք առաջացնելու համար: Չամրացված գոտու նշանը բնորոշ սուլիչ է, որն առավել հաճախ դրսևորվում է օդի խոնավության բարձրացմամբ: Երբ գոտին սահում է, նախազգուշական լույսը սովորաբար չի վառվում, բայց որոշ դեպքերում այն կարող է մի որոշ ժամանակ միանալ կամ թարթել:
Բաց միացում և տերմինալի օքսիդացում
Մարտկոցը չի լիցքավորվի նույնիսկ եթե գեներատորի միացման դիագրամում լարերի ամբողջականությունը կոտրված է: Մարտկոցի լիցքավորման սխեման բավականին պարզ է. ընդամենը մեկ լարը միացնում է մարտկոցի դրական տերմինալը գեներատորի հավաքածուի «30» տերմինալին: Ահա թե որտեղից է գալիս լարումը: Մարտկոցի «մինուսը» փակ է «գետնին», որին միացված են նաև գեներատորի պատյանը և համապատասխան ոլորուն տերմինալները: Միայն անհրաժեշտ է ստուգել շղթայի նշված կետերի միջև շփման առկայությունը:
Մարտկոցի տերմինալների օքսիդացումը, ինչպես նաև դրանց անվստահելի կապը մետաղալարերի ծայրերին, նույնպես կարող են զգալիորեն ազդել ընթացիկ մատակարարման վրա:. Դուք կարող եք տեսողականորեն ստուգել տերմինալների վիճակը, սակայն այն չի աշխատի աչքով որոշել, թե ինչպես է անցնում հոսանքը: Ավելի լավ է ևս մեկ անգամ մաքրել և խստացնել մարտկոցի և գեներատորի բոլոր լարերի միացումները:
Ուղղիչ մոդուլի ձախողում
Եթե ուղղիչը ձախողվի, գեներատորից դեպի մարտկոց հոսանքը նույնպես չի հոսի: Բլոկն ինքնին վեց սիլիկոնային դիոդներով տախտակ է (3 դրական և 3 բացասական): Եթե դրանցից գոնե մեկը այրվի, ապա ուղղիչը պետք է փոխվի, քանի որ այն հնարավոր չէ վերանորոգել:
Կարգավորիչի ձախողում
Կայունացուցիչի անսարքությունը բնութագրվում է մարտկոցին մատակարարվող հոսանքի բնութագրերի փոփոխությամբ: Այլ կերպ ասած, լիցքավորման լարումը մատակարարվում է մարտկոցին, բայց այն ավելի բարձր կամ ցածր է, քան պետք է լինի: Կարգավորիչը նույնպես վերանորոգելի չէ և խափանման դեպքում պետք է փոխարինվի:
Ֆազային ոլորման ձախողում
Եթե ոլորուններում ընդմիջում է տեղի ունենում, գեներատորը դադարում է կատարել իր առաջադրանքները: Երբ տեղի է ունենում շրջադարձային կարճ միացում, տեղադրումը կարող է այլ կերպ վարվել: Սովորաբար նման խափանման նշան է այրման բնորոշ հոտը և շահագործման ընթացքում բզզոցը: Այս երկու անսարքությունները հնարավոր է ախտորոշել միայն սարքը մեքենայից հանելուց հետո։ Բաց կամ կարճ միացման դեպքում գեներատորի վերանորոգումը ներառում է այրված ոլորուն կամ ստատորի հավաքույթի փոխարինում:
Ախտորոշման և վերանորոգման աշխատանքներ
Եթե կասկածում եք, որ մարտկոցը չի լիցքավորվում, դուք պետք է կատարեք մի շարք ախտորոշիչ և վերանորոգման աշխատանքներ հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Կանգնեցրեք մեքենան, անջատեք շարժիչը։
- Բարձրացրեք գլխարկը, ստուգեք շարժիչի գոտու ամբողջականությունը: Եթե այն անձեռնմխելի է, ստուգեք դրա լարվածությունը՝ պտուտակահանով կամ այլ գործիքով սեղմելով գեներատորի և ծնկաձև լիսեռի ճախարակների միջև գտնվող գոտու ճյուղի վրա: Այս վայրում շեղումը պետք է լինի 12-17 մմ:Գեներատորի ճախարակների և ծնկաձև լիսեռի միջև գոտու ճյուղի շեղումը պետք է լինի 12–17 մմ:
- Եթե շեղումը ավելի մեծ է, քան նշված արժեքը, ամրացրեք գոտին: Դա անելու համար, օգտագործելով 17 մմ բանալին (9412.3701 տիպի տեղադրման համար 13 մմ պտուտակաբանալիով), ետ պտուտակեք ընկույզը, որն ամրացնում է գեներատորը լարվածության բրա վրա: Օգտագործեք պտուտակահան (լեռ)՝ գեներատորը գլանների բլոկից հեռու տեղափոխելու համար: Խստացրեք ընկույզը և նորից չափեք գոտու լարվածությունը:Գոտին սեղմելու համար հարկավոր է ետ պտուտակել կարգավորիչ ընկույզը և գեներատորը հեռացնել բալոնների բլոկից
- Միացրեք մեկ փորձարկող զոնդ: դրված է շարունակականության կամ դիմադրության չափման ռեժիմին՝ մարտկոցի դրական տերմինալին, իսկ երկրորդը՝ գեներատորի «30» կոնտակտին: Եթե սարքը ձայն չի տալիս, փոխեք լարը: Այնուհետև ստուգեք հողը՝ միացնելով փորձարկիչի զոնդերը մարտկոցի բացասական տերմինալին և գեներատորի պատյանին: Եթե կոնտակտ չկա, ստուգեք մարտկոցի «մինուսի» բոլոր կապերը մարմնի և շարժիչի հետ: Մաքրեք և յուղեք զուգակցող մակերեսները (մետաղալարեր, պտուտակներ, լվացող մեքենաներ, ընկույզներ) հակակոռոզիոն նյութով (WD-40 կամ համարժեք): Արժե նաև ստուգել մարտկոցի տերմինալների վիճակը և դրանց միացման հուսալիությունը լարերին: Ամեն դեպքում, ավելի լավ է հեռացնել լարերը, մաքրել դրանց ծայրերը և մարտկոցի տերմինալները նուրբ հղկաթուղթով և մշակել WD-40-ով։
- Օգտագործելով մուլտիմետր (վոլտմետր), չափեք լարումը մարտկոցի տերմինալներում: Սարքը պետք է ցույց տա 11,7-12,6 Վ. Այնուհետև միացրեք շարժիչը և կրկնեք չափումները: Գործող գեներատորի դեպքում տերմինալների լարումը պետք է լինի 13,9–14,5 Վ։Անջատված շարժիչով մարտկոցի տերմինալներում լարումը պետք է լինի 11,7-12,6 Վ-ի սահմաններում:
Եթե լարումը ավելի ցածր է, ապա պատճառը պետք է փնտրել ուղղիչի, կայունացուցիչի կամ գեներատորի ոլորունների մեջ: Ամեն դեպքում, հետագա ախտորոշումը պահանջում է գեներատորի ապամոնտաժում:
Տեսանյութ՝ փոփոխականի գոտու լարվածությունը
Գեներատորի ապամոնտաժում
Գեներատորի հավաքածուն հեռացնելու համար.
- Բացեք գլխարկը, անջատեք լարերը մարտկոցից:
- Օգտագործելով 17 մմ պտուտակաբանալի (9412.3701 տեղադրման համար՝ 13 մմ պտուտակաբանալի) ամբողջությամբ ետ պտուտակեք սարքը ամրացնող ընկույզը կարգավորիչ բրա վրա:Կարգավորող ընկույզը պտտվում է 13 կամ 17 մմ պտուտակով, կախված գեներատորի մոդելից
- Տեղափոխեք փոփոխականը դեպի բալոնային բլոկը:
- Հեռացրեք շարժիչ գոտին:Երբ գեներատորը մոտենում է գլանների բլոկին, գոտին կարելի է ձեռքով հեռացնել
- Անջատեք տերմինալային բլոկը սարքից:Բլոկը միացված է սարքի հետևի կափարիչին (pin D)
- Հեռացրեք պաշտպանիչ գլխարկը «30» տերմինալից և օգտագործեք 10 մմ պտուտակաբանալի, որպեսզի ետ պտուտակեք ընկույզը, որն ամրացնում է մետաղալարերի տերմինալները: Անջատեք լարերը, տարեք կողք։Գեներատորի «30» եզրակացությունը պաշտպանված է ռետինե գլխարկով
- Օգտագործելով 13 մմ պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք միավորի պատյանը ամրացնող ընկույզը բալոնների բլոկի ամրակին: Հեղույսը հանեք փակագծից:Ընկույզն անջատելու համար ձեզ հարկավոր է 13 մմ պտուտակաբանալի
- Հեռացրեք փոփոխականը` իջեցնելով այն մեքենայի տակ:Գեներատորը պետք է վերցնել մեքենայի տակից
Տեսանյութ՝ գեներատորի հեռացում
Ուղղիչի մոդուլի, կայունացուցիչի և ոլորունների ստուգում
Ուղղիչի, կարգավորիչի և ոլորունների ախտորոշման համար ձեզ հարկավոր է մուլտիմետր և սեղմիչներով երկու կտոր մետաղալար: Ստուգելու համար անհրաժեշտ է անել հետևյալը.
- Միացրեք մուլտիմետրը դիմադրության չափման ռեժիմին:
- Սարքի դրական զոնդը միացրեք սարքի «30» տերմինալին, իսկ բացասականը՝ դրա «գետնին»: Այս կետերի միջև դիմադրությունը կարող է տարբեր լինել, բայց եթե այն մոտ է զրոյին, հնարավոր է, որ ոլորունները կարճացած են գետնին կամ ուղղիչ դիոդներից մեկը կոտրված է:«30» տերմինալի և գեներատորի պատյանների միջև դիմադրությունը չպետք է մոտ լինի զրոյին
- Ստուգեք ուղղիչի «դրական» դիոդները խափանման համար: Դա անելու համար մենք դրական զոնդը միացնում ենք «30» տերմինալին, իսկ բացասական զոնդը՝ ուղղիչը ամրացնող պտուտակներից որևէ մեկին: Եթե դիմադրության արժեքը ձգտում է զրոյի, ապա տեղի է ունենում խզում:Եթե «30» տերմինալի և ուղղիչի ամրացման պտուտակներից որևէ մեկի միջև դիմադրությունը մոտ է զրոյին, ապա կոտրված են մեկ կամ մի քանի դրական դիոդներ:
- Ստուգեք բացասական դիոդները: Դա անելու համար սարքի դրական զոնդը պետք է միացված լինի ուղղիչի ամրացնող պտուտակներից մեկին, իսկ բացասականը՝ սարքի պատյանին: Այստեղ նույնպես դիմադրությունը չպետք է մոտ լինի զրոյին։Գեներատորի պատյանների և ուղղիչի ամրացման պտուտակների միջև դիմադրությունը նույնպես չպետք է մոտ լինի զրոյին:
- Ստուգեք, արդյոք ռոտորի ոլորուն փակվում է պատյանին: Կցեք ստուգիչ զոնդերը ռոտորի սայթաքման օղակին և գեներատորի պատյանին: Եթե հոսանք անցնում է նրանց միջեւ, ապա արմատուրը պետք է փոխարինվի:Եթե գեներատորի պատյանի և սահող օղակի միջև դիմադրությունը մոտ է զրոյի, ապա ռոտորի ոլորուն կարճ միացում կա
- Հեռացրեք լարման կարգավորիչը՝ արձակելով երկու պտուտակները Phillips պտուտակահանով:Լարման կարգավորիչը ամրացված է երկու պտուտակով Phillips պտուտակահանի համար:
- Հեռացրեք սարքի հավաքույթը խոզանակի հավաքման հետ գեներատորի պատյանից:
- Գնահատեք խոզանակների վիճակը և շարժունակությունը: Նրանք պետք է լինեն անձեռնմխելի, ազատորեն շարժվեն վրձինների պահարաններում և դուրս գան դրանցից առնվազն 5 մմ:Խոզանակները պետք է լինեն անձեռնմխելի և ազատ տեղաշարժվեն վրձինների պահարաններում:
- Մարտկոցի դրական տերմինալից լարը միացրեք կարգավորիչի «B» տերմինալին, իսկ մարտկոցի «մինուսից» լարը միացրեք «A» տերմինալին: Միացրեք մուլտիմետրը վոլտմետր ռեժիմի և չափեք լարումը կարգավորիչի խոզանակների վրա: Եթե լարումը չկա, ապա կարգավորիչը թերի է և պետք է փոխարինվի:Խոզանակների վրա լարումը պետք է լինի նույնը, ինչ մարտկոցի տերմինալների վրա
Գեներատորի վերանորոգում
Եթե խնդիրներ հայտնաբերվեն ուղղիչի մոդուլի կամ ոլորունների հետ, ապա անսարք հատվածը պետք է փոխարինվի: Սա կպահանջի.
- Պտուտակահանով ամրացրեք գեներատորի շարժիչը` դրա վրա դնելով սայրերից մեկը:
- Օգտագործելով 19 մմ վարդակից կամ պտուտակաբանալի, արձակեք ճախարակի ամրացնող ընկույզը:Ընկույզը պտուտակելու համար անհրաժեշտ է ամրացնել շարժիչը
- Հեռացրեք ճախարակի տարրերը սարքի լիսեռից:Երբ ընկույզը պտուտակված է, բոլոր մասերը պետք է հեռացվեն լիսեռից
- Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, հանեք առջևի և հետևի կափարիչները ամրացնող չորս պտուտակները: Դուրս քաշեք միացնող կապում:Մոնտաժային պտուտակները պտտվում են Phillips պտուտակահանով
- Տեղադրման առջևի կափարիչը փայտե կամ պլաստմասե բլոկի վրա դնելով, ռետինե մուրճով կամ մուրճով լիսեռի վրա թեթև հարվածներով, կափարիչը թակեք ստատորից:Կափարիչը թակվում է մարմնին թեթև հարվածներ գործադրելով
- Հեռացրեք առջևի կափարիչը և դրա տակ գտնվող թևը:Կափարիչի տակ կա միջադիր
- Գեներատորի հետևի կափարիչը դրեք վիզայի մեջ (կարող եք օգտագործել երկու ձող) և զգուշորեն դուրս հանեք ռոտորը դրանից:Մուրճի թեթև հարվածներով ռոտորը տապալվում է դակիչի միջով
- 8 մմ գլխիկով ետ պտուտակեք երեք ընկույզները, որոնք ամրացնում են ուղղիչի մոդուլը և ոլորուն լարերը: Հեռացրեք պտուտակները և ոլորունները պատյանից:Ուղղիչ մոդուլը ամրացված է երեք պտուտակներով
- Օգտագործելով 10 մմ վարդակ, ետ պտուտակեք գեներատորի տերմինալային ընկույզը «30» և հանեք լվացքի մեքենան: Հեռացրեք ուղղիչ մոդուլը:
- Փոխարինեք թերի մասերը նորերով: Վերահավաքեք գեներատորը հակառակ հերթականությամբ:
Տեսանյութ՝ VAZ 2107 գեներատորի վերանորոգում
Եվս մի քանի խոսք լարման կարգավորիչի մասին
Ի վերջո, պետք է ավելացնել, որ այնպիսի մեքենաներում, ինչպիսին է VAZ 2107-ը, անհրաժեշտ է առնվազն ամիսը մեկ անգամ վոլտմետրով ստուգել գեներատորից մարտկոցին մատակարարվող լարումը: Ինչպես դա անել, մենք վերևում քննարկեցինք: Փաստն այն է, որ մեքենայի սարքը, որը ցույց է տալիս մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը, շատ հաճախ ստում է՝ ցույց տալով մեզ նորմը, մինչդեռ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մարտկոցի տերմինալների լարումը դրանից ցածր կամ բարձր է: Եվ այստեղ ոչ այնքան լիցքավորման բացակայությունն է վտանգավոր, որքան այսպես ասած գերլիցքավորումը։ Դա տեղի է ունենում, երբ լարման կարգավորիչը անսարք է և բնութագրվում է մարտկոցին լարման մատակարարմամբ, որի արժեքը ավելի մեծ է, քան սահմանված արժեքը:
Ցավոք, VAZ 2107-ը չի կարելի անվանել հուսալի մեքենա: Բայց այն դեռ մեկ առավելություն ունի՝ դիզայնի պարզությունը։ Ուստի անհրաժեշտ չէ կապ հաստատել մասնագետների հետ աննշան անսարքությունների դեպքում:
