Ինչու կարող է դժվար լինել եվրոպական մեքենայի հովացման համակարգի վերանորոգումը
Սառեցման համակարգի վերանորոգումը, օրինակ, արտահոսքի դեպքում, կարող է ստեղծել տարբեր խոչընդոտներ: Շատ վերանորոգումներ կարող են ներառել համակարգի ջերմատախտակի հայտնաբերումը:
Մարդկանց մեծամասնությունը կարծում է, որ բոլոր մեքենաների հովացման համակարգերը կարող են հեշտ լինել: Մյուս կողմից, հովացման համակարգերը կարող են դժվար լինել վերանորոգել եվրոպական մեքենայի հետ աշխատելիս:
Սառեցման համակարգերը նախագծված են, որպեսզի շարժիչը աշխատի աշխատանքային ջերմաստիճանում՝ օպտիմալ աշխատանքի համար: Բացի այդ, հովացման համակարգերը նաև օգնում են տաքացնել խցիկը կլիմայի կառավարման համար, ինչպես նաև հալեցնել մառախլապատ պատուհանները:
Որոշ մեքենաների հովացման համակարգերը կարող են շատ բարդ լինել: Եվրոպական մեքենաներում հովացման համակարգերի մեծ մասի հետ աշխատելը դժվար է, քանի որ համակարգը թաքնված է կամ դժվար հասանելի վայրերում: Եվրոպական շատ մեքենաներ ունեն հեռավոր ջրամբարներ՝ հովացման համակարգը լցնելու համար: Ռադիատորը սովորաբար թաքնված է շասսիի առջևի ցանցի ներսում: Սա որոշակիորեն դժվարացնում է համակարգը լցնելը աղտոտված կամ թույլ հովացուցիչ նյութը փոխարինելիս:
Սառեցման համակարգերի երկու տեսակ կա.
- Ավանդական հովացման համակարգ
- Փակ հովացման համակարգ
Երբ ողողել սովորական հովացման համակարգ, կլինի մուտք դեպի ռադիատոր և հեշտ մուտք դեպի արտահոսքի փական ռադիատորի ներքևի մասում: Սովորաբար ջեռուցման համակարգը ռադիատորի հետ միասին կհեռանա:
Երբ ողողել փակ հովացման համակարգ տանկով (ընդարձակման բաք), ռադիատորը կարող է տեղադրվել բաց կամ թաքնված տեսքով: Քանի որ ռադիատորը թաքնված է եվրոպական մեքենայի մեջ, սառեցնող հեղուկը լվանալը կարող է դժվար լինել: Սառեցնող հեղուկը լվանալու լավագույն միջոցը գործիքի օգտագործումն է, որը կոչվում է վակուումային հովացուցիչ նյութ արյունահոսող սարք: Այս գործիքը համակարգից դուրս կբերի ամբողջ հովացուցիչ նյութը ջրահեռացման տարայի կամ դույլի մեջ և կստեղծի վակուում ամբողջ համակարգում: Այնուհետև, երբ համակարգը պատրաստ է լցվելու, պարզապես բռնեք արտահոսքի գուլպանը և թաթախեք այն նոր հովացուցիչ նյութի մեջ: Համոզվեք, որ կուտակեք հովացուցիչ նյութ, որպեսզի օդը դուրս չգա համակարգից: Պտտեք փականը, որպեսզի հոսվի և թողեք, որ վակուումը ներթափանցի նոր հովացուցիչ նյութ: Սա կլցնի համակարգը, բայց եթե դանդաղ արտահոսք լինի, համակարգը լիցքավորվելու դեպքում քիչ կլինի:
Եվրոպական մեքենաներում հովացուցիչի գուլպաները փոխարինելիս կարող են խոչընդոտներ առաջանալ: Օրինակ, որոշ եվրոպական մեքենաներ ունեն հովացուցիչ նյութի գուլպաներ, որոնք միացնում են շարժիչը ճախարակի կամ պոմպի հետևում: Սա կարող է բարդ լինել, քանի որ սեղմիչին մուտք գործելը գրեթե անհնար է: Այս դեպքում ճախարակը կամ պոմպը պետք է հեռացվի՝ գուլպաների սեղմակին հասանելիություն ստանալու համար: Երբեմն մասերը հեռացնելիս դրանք հակված են կոտրվելու և էլ ավելի մեծ խնդիրներ առաջացնելով:
Այլ համակարգերը կարող են խանգարել հովացման համակարգին, օրինակ՝ օդորակման գուլպաները: Եթե գուլպանը թեքված է և հնարավոր է տեղափոխել, ապա օդորակիչի խողովակից սեղմակները հեռացնելը կօգնի փոխարինել հովացուցիչի գուլպանը: Այնուամենայնիվ, եթե օդորակիչի գուլպանը կոշտ է և չի կարող թեքվել, սառնագենտը օդորակիչի համակարգից հեռացնելը պարտադիր է: Սա կթեթևացնի օդորակման համակարգում գտնվող ամբողջ ճնշումը, ինչը թույլ կտա անջատել գուլպանը և տեղափոխել կողք՝ հովացուցիչ նյութի գուլպանին մուտք գործելու համար:
