Ինչու է օդորակիչի կոմպրեսորը խափանում և ինչպես ճիշտ օգտագործել այն:

Դուք կարող եք տեսնել, թե տաք օրերին որքան կարևոր է օդորակումը մեքենաներում, ֆուրգոններում, բեռնատարներում և շինարարական մեքենաներում: Մեքենաները շատ արագ տաքանում են, իսկ անտանելի շոգն ավելի է սրվում ժամանակակից ավտոմոբիլային կառույցների մեծ ապակեպատմամբ։ Երբ օդորակման կոմպրեսորը խափանում է, դուք հանկարծ նկատում եք այս համակարգի թերությունը, քանի որ օդի մեկ հոսքը բավարար չէ: Այնուամենայնիվ, կան այս տարրերի վաղաժամ շահագործումից խուսափելու ուղիներ: Մինչ այս մասին խոսելը, մենք համառոտ կներկայացնենք սարքի սխեման և մեքենայի օդորակիչի աշխատանքը:

Օդորակիչի կոմպրեսորը, այսինքն՝ վաղուց ...

Դժվար է հավատալ, որ օդորակիչով մեքենաները ներկայացվել են միայն 1939-րդ դարի վերջին: XNUMX-ում այս համակարգը հայտնագործվեց, և մեկ տարվա ընթացքում այն ​​կարող էր փորձարկվել արտադրության մեքենաների մոդելների վրա: Սակայն միայն հիմա կարելի է ասել, որ օդորակումը դարձել է չափանիշ մարդատար ավտոմեքենաների, տրանսպորտի, գյուղատնտեսության և շինարարության ոլորտում։ Սա ներառում է ոչ միայն մեքենա վարելու և աշխատանքային հարմարավետության բարելավում, այլև ավելի շատ տարրերի ավելացում, որոնք ժամանակի ընթացքում կարող են ձախողվել: Եվ պետք է անկեղծորեն ասել, որ վերանորոգումը կամ փոխարինումը հաճախ շատ թանկ արժեն։

Ինչից է պատրաստված օդորակիչի կոմպրեսորային համակարգը:

Ուղևորների խցիկ մտնող օդի հովացման համակարգը հիմնված է ոչ միայն օդորակիչի կոմպրեսորի վրա: Ամբողջ համակարգը ներառում է նաև.

● կոնդենսատոր (սառեցնող);

● չորանոց;

● ընդարձակման փական;

● գոլորշիացուցիչ;

● օդի մատակարարման տարրեր.

Համակարգում պարունակվող սառնագենտը շարունակաբար շրջանառվում է օդը սառեցնելու համար: Իհարկե, դա տեղի է ունենում, երբ օդորակիչը միացված է և աշխատում է: Հետևաբար, տեքստի հաջորդ մասը նվիրված կլինի օդորակման կոմպրեսորների առանձին տարրերի գործառույթների և դրանց բնորոշ անսարքությունների քննարկմանը:

Օդորակման կոմպրեսոր - դիզայն և շահագործում

Առանց արդյունավետ կոմպրեսորի, օդորակիչի արդյունավետ շահագործումը հնարավոր չէր լինի: Սառնագենտը (նախկինում՝ R-134a, այժմ՝ HFO-1234yf) պետք է սեղմվի՝ իր ֆիզիկական վիճակը փոխելու համար: Գազային տեսքով այն մատակարարվում է օդորակիչի պոմպին (կոմպրեսորին), որտեղ նրա ճնշումը բարձրանում է, և վիճակը վերածվում է հեղուկի։

Ինչպե՞ս է աշխատում օդորակիչի սառեցումը:

Այս գործընթացը ուղեկցվում է ջերմաստիճանի արագ աճով, ուստի միջավայրը պետք է սառչի: Այսպիսով, հաջորդ փուլում այն ​​տեղափոխվում է կոնդենսատոր, այսինքն, հովացուցիչ: Այն սովորաբար գտնվում է մեքենայի հովացուցիչ նյութի ռադիատորի դիմաց: Այնտեղ լիցքը թափ է փոխանակում արտաքին օդի հետ։ Հեղուկ փուլում սառնագենտը մտնում է չորանոց, որտեղ այն մաքրվում է, իսկ վերջնական փուլում՝ ընդարձակման փական: Այսպիսով, դրանից կրկին ցածր ջերմաստիճանի գազ է գոյանում։ Գոլորշիչի (ջեռուցիչի նման) և օդափոխիչի աշխատանքի շնորհիվ ուղևորի խցիկ մտնող օդը սառչում է։

Օդորակիչի կոմպրեսոր և վնասի վտանգ

Օդորակիչի կոմպրեսորը համակարգի ամենաշատ մաշվածության հակված բաղադրիչն է: Դա պայմանավորված է իր դիզայնով և գործարկմամբ: Կոմպրեսորն աշխատում է ճախարակի միջոցով, որի վրա ամրացված է գոտի։ Այն սկավառակից ֆիզիկապես անջատելու միջոց չկա, երբ համակարգը չի օգտագործվում: Ի՞նչ է դա տալիս այս դեպքում։ Օդորակիչի կոմպրեսորը (նրա ճախարակը) անընդհատ աշխատում է, երբ շարժիչը աշխատում է:

Օդորակիչի ճարմանդը վնասված է. ինչպե՞ս ճանաչել:

Սա օդորակիչի կոմպրեսորի այն մասերից է, որը դուք կարող եք տեսնել՝ նայելով դրան (ենթադրելով, որ կալանքը դրսից է): Կցորդիչը նախատեսված է ճախարակից դեպի կոմպրեսորային լիսեռ ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար, ինչը թույլ կտա կոմպրեսորին աշխատել: Երբ մեքենան հագեցած է հեռակառավարման կցորդիչով, հեշտ է տեսնել այս տարրի «աշխատանքը»: Բացի այդ, ինքնին կոմպրեսորի աշխատանքը շատ պարզ է լսվում:

Օդորակիչի կոմպրեսորում յուղի բացակայություն - ախտանիշներ

Այս տարրի ձախողման պատճառը կարող է լինել ճարմանդային լվացքի մեքենաների և ճախարակի միջև խաղի նվազումը: Սա այն է, ինչ տեղի է ունենում արտաքին ճարմանդային համակարգով բաղադրիչներում: Այնուամենայնիվ, սա դեռ ամենը չէ: Օդորակիչի կոմպրեսորում յուղի բացակայությունը հանգեցնում է խցանման, որն առաջացնում է աղմկոտ աշխատանքի և ճարմանդային սարքի գերտաքացման ախտանիշներ: Դա պայմանավորված է ոչ պատշաճ շահագործման և անզգույշ սպասարկման հետևանքով առաջացած աղտոտվածությամբ:

Ինչպե՞ս ստուգել օդորակիչի կոմպրեսորի կալանքը:

Արտաքին սեղմող ճարմանդով կոմպրեսորների վրա սկավառակի և ճախարակի միջև բացը պետք է չափվի՝ վիճակը ստուգելու համար: Ճիշտ ախտորոշման համար պահանջվում է զոնդ: Այնուամենայնիվ, ավելի նոր նախագծերում կալանքը տեղադրվում է օդորակիչի կոմպրեսորի ներսում, ինչը դժվարացնում է ինքնուրույն ախտորոշումը: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է այցելել մեխանիկական արտադրամաս եւ իրականացնել համապատասխան ախտորոշիչ միջոցառումներ։

Ինչպե՞ս հեռացնել օդորակիչի կոմպրեսորի կալանքը:

Եթե ​​վստահ եք, որ կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքը, կարող եք որոշել դա անել։ Օդորակիչի կոմպրեսորի ճարմանդը ապամոնտաժելու հրահանգները տարբերվում են արտադրողի կողմից: Այնուամենայնիվ, սովորաբար այս գործողությունը չի կարող իրականացվել առանց հատուկ բանալիի, որը արձակում է ճարմանդային սկավառակը: Մետաղական վահանի կորպուսի վրա ամրացված է երեք անցքերով, որպեսզի հնարավոր լինի պտուտակներ հանել։ Դա անելուց առաջ հանեք ամրացնող օղակը ճախարակից: Այնուհետև կարող եք անցնել ճարմանդային սկավառակի պտուտակահանմանը:

Ի՞նչ պետք է անեմ օդորակիչի կալանքն ապահով վերանորոգելու համար:

Ցուցանակի տակ դուք կգտնեք միջակայք և ժամացույցի օղակ: Զգույշ եղեք այս տարրերը ջնջելիս: Այս պահին դուք կարող եք ազատորեն հեռացնել ճախարակը: Այնուամենայնիվ, եթե այն այնքան էլ հեշտությամբ չի հանվում, կարող եք օգտագործել քաշող: Հաջորդ քայլը կոմպրեսորի լիսեռի վրա նոր տարրերի տեղադրումն է: Հիշեք, որ ճարմանդային սկավառակը սեղմելիս մի օգտագործեք բանալին: Կատարեք այս գործողությունը ձեռքով, պտտվելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, և ճարմանդն ինքնին կձգվի ճախարակի հետ միասին:

Օդորակիչի կոմպրեսորը չափազանց կարևոր տարր է, առանց որի դժվար է պատկերացնել ամբողջ համակարգի աշխատանքը։ Այնուամենայնիվ, այն ենթակա է մաշվածության և վնասման, ուստի արժե պատրաստվել կալանքի փոխարինման աշխատանքներին, որպեսզի ամեն ինչ կատարվի հուսալի և անվտանգ: