Ինչու է ներկելուց հետո մեքենայի ներկը ուռչում.
Պարունակություն
Մեքենայի վրա փչող ներկը, երբ մակերեսը հանկարծակի ուռչում է բշտիկներով, որոնց ներսում օդ կա, շատ տարածված գործընթաց է։ Ինչ-որ մեկը կարծում է, որ դրանք պարզապես կոսմետիկ թերություններ են, բայց իրականում ամեն ինչ այլ է։ Խնդիրները կարող են շատ ավելի խորը երևալ, քանի որ ներկելը լրացուցիչ պաշտպանություն է կոռոզիայից և թերություններից:
Մեքենայի ներկը այտուցված է. պատճառներ
Բոլոր դեպքերը կարելի է բաժանել երկու խմբի, մասնավորապես.
- հեռանում է և բարձրանում գործարանային ներկ մեքենայի մարմնի վրա;
- բշտիկավոր ներկ ներկերի վերանորոգումից հետո մեքենա.
օրիգինալ ներկ կարող է առանձնանալ և փքվել, երբ այն այլևս չի շփվում կոշտ մակերեսի հետ: Այսինքն՝ մարմնի մետաղի հետ կապված որոշակի փոփոխություններ են եղել։ Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում սա կոռոզիա է, որը կարող է առաջանալ հետևյալի պատճառով.
- ներկերի արտաքին թերություններ (մեխանիկական ազդեցություն);
- ներսից մետաղը ժանգոտում է.
Առաջին տարբերակում օդը և խոնավությունը վնասված ծածկույթի միջով մտնում են մարմնի մետաղական մակերես, և սկսվում է դրա օքսիդացումը, որի կիզակետն աստիճանաբար ընդլայնվում է։ Այն հատվածում, որտեղ մետաղը պատված է ժանգի նույնիսկ աննշան ծածկույթով, ներկն այլևս չի կպչում և սկսում է դեֆորմացվել ջերմաստիճանի և խոնավության փոփոխությունների ազդեցության տակ: Պարզվում է, որ առաջանում են LCP-ի տեղային այտուցներ, որոնք դիտում ենք պղպջակների և ծալքերի տեսքով։
Երկրորդ դեպքում կոռոզիայի գործընթացը սկսվում է թափքի մետաղի հետևի մասից՝ մեքենայի անձեռնմխելի արտաքին ներկով:
Քայքայիչ պրոցեսը, թափանցելով առջևի կողմ, սկսում է տարածվել՝ կլպելով ներկը։
Արտաքինից երկու գործընթացները վաղ փուլերում գործնականում նույնն են, բայց վերացման մեթոդները տարբեր են: Եթե առաջին դեպքում հնարավոր է կիսով չափ, այսինքն՝ մեքենայի թափքի ներկի տեղային վերականգնում, ապա երկրորդ տարբերակը նախևառաջ պահանջում է մարմնի մասի վերանորոգում (եռակցման աշխատանք) կամ դրա փոխարինում։ .
Եթե գործարանային ծածկույթի պիլինգը տեղի է ունենում բավականին հազվադեպ, ապա ներկի վերանորոգումից հետո դա տեղի է ունենում շատ ավելի հաճախ: Այստեղ կարող են լինել մի շարք պատճառներ, ընդ որում՝ պատահում է, որ դրանց մասին կարելի է միայն կռահել։ Հաճախ այբբենարանի կամ ներկի վերադրված շերտերի այտուցվածությունը մարմնի ծածկույթը ինքնուրույն վերականգնելուց հետո: Դա կարող է տեղի ունենալ հետևյալ պատճառներով.
- ներկերի վերանորոգման տեխնոլոգիական հաջորդականության խախտում.
- անհամատեղելի աշխատանքային կոմպոզիցիաների օգտագործումը.
- մեքենայի մարմնի ծածկույթը վերականգնելու համար ցածրորակ խառնուրդների օգտագործումը.
Ինչ էլ որ լինի կլեպ ներկի պատճառը, դուք պետք է հանեք ամեն ինչ և նորից քսեք: Սովորաբար դա վստահում են մասնագետներին անկախ փորձի ձախողումից հետո: Սակայն դա տեղի է ունենում նաև, երբ ավտոմոբիլիստը, հաշվի առնելով սխալները, բազմիցս փորձում է մարմնին պարտադրել բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները։
Ավտոմեքենաների ներկերի վերականգնում վնասված տարածքներում. գործողությունների հաջորդականություն
Դա անելու համար անհրաժեշտ է նախօրոք պատրաստել այն սենյակը, որտեղ տեղի կունենա վերաներկման և չորացման գործընթացը, ինչպես նաև մի շարք նյութեր և գործիքներ: Բոլոր երեք կետերը շատ կարևոր են և ազդում են այն բանի վրա, թե ի վերջո որքան երկար է «ապրելու» ծածկույթը: Նյութերի որակը զգալիորեն ազդում է գնի վրա:
Մակերեւույթի մաքրում. Նախևառաջ պետք է հարթել մակերեսը և հեռացնել ժանգը, որն արդեն սկսել է ձևավորվել: Նույնիսկ եթե դա շատ տեսանելի չէ: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի սրող և հղկաթուղթ: Մսաղացը կարելի է առանց խնդիրների փոխարինել՝ գնելով դրա համար հատուկ կցորդներ։ Հիշեք, որ գործընթացը շատ փոշի կառաջացնի: Ձեր առողջությանը չվնասելու համար պատրաստեք անվտանգության ակնոցներ և ռեսպիրատոր: Դուք կարող եք նվազեցնել փոշու քանակը՝ հղկիչի փոխարեն փորվածք օգտագործելով, սակայն այս տարբերակը հարմար է միայն այն դեպքում, եթե այտուցվածության տարածքները փոքր են: Այսպիսով, նախ օգտագործեք գործիքներ վերին շերտը հեռացնելու համար: Հաջորդը, մակերեսը զգուշորեն ավազով ավազով (ավելի լավ ճնշման համար օգտագործեք բլոկ) ձեռքով: Սա կօգնի հեռացնել ժանգի նույնիսկ ամենափոքր հատվածները:
. Պրայմերային ծածկույթ կիրառելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, թե որքանով են համատեղելի ընտրված ներկը և այբբենարանը: Այս կանոնի անտեսումը կհանգեցնի նրան, որ դուք կստանաք արագ շերտազատվող վնասված վերին շերտ: Համոզվեք, որ կիրառված յուրաքանչյուր շերտը լավ չորացրեք: Դա շատ կարեւոր է! Գործընթացը արագացնելու համար կարող եք օգտագործել սովորական վարսահարդարիչ, բայց հիշեք, որ մակերեսի գերտաքացումը կհանգեցնի հատկությունների դեֆորմացմանը. թույլ մի տվեք դա: Եթե այս կանոններից որևէ մեկը խախտվի, դուք կստանաք այն, ինչի հետ արդեն կռվել եք՝ մարմնի վրա այտուց։
. Վերջնական փուլը ներկի կիրառումն է: Դուք նաև պետք է լավ չորացնեք կիրառվող բոլոր շերտերը և պատասխանատու լինեք նյութերի ընտրության հարցում։ Եթե դուք հետևել եք տեխնոլոգիային, թողեք այն չորանա և չօգտագործեք հակասական միացություններ, ապա արդյունքը պետք է լիովին բավարարի ձեզ։ Շարունակեք ուշադիր հետևել ներկերի մակերեսին՝ ժամանակին նկատելու նոր թերություններ:
