Ինչու ձմռանը շարժիչը հաճախ սկսում է ճոճվել, իսկ արագությունը «լողում է»
Հանկարծ, ոչ մի տեղից, հայտնվեց… Մեքենան հրաժարվում է արագացնել, պտույտները կամայականորեն լողում են չնչին 600-ից մինչև 1000 պտույտ, և երբ գազի ոտնակը սեղմվում է, սկսվում են նաև ցնցումներ: Ինչ անել և որտեղ վազել, կասի AvtoVzglyad պորտալը:
Անձրևից ձյուն անցումային շրջանը միշտ էլ դժվար է եղել «երկաթե ձիու» համար՝ էլեկտրիկները «հիվանդ են», գոտիները սուլում են, կախոցը ճռռում է։ «Այս օրերը» գոյատևելու և ավելի հեռուն գնալու համար միայն հիմա անհնար է գնալ: Զվարճության և քշելու փոխարեն՝ ցնցումներ և ցնցումներ: Դուք սեղմում եք գազի վրա, և մեքենան կամ դանդաղում է, կամ կանգնում: Հանգույցներից ո՞րն է գնացել «դեպի ծիածան» և որքան արժե այն: Ինչպիսի՞ «վիտամիններ» կնշանակվեն սպասարկման կետում. Թե՞ նրանց անմիջապես կուղարկեն «վիրահատության»։
Ստուգման համար առաջինը, իհարկե, անգործության արագության սենսորն է, քանի որ արագությունը լողում է նույնիսկ այն ժամանակ, երբ տուփը գտնվում է այգում կամ չեզոք վիճակում: Բայց շատ խելք պետք չէ՝ մաքրեցին, չորացրեցին, դրեցին տեղը։ Այո, եթե նույնիսկ փոխարինեն, խնդիրը դեռ կա, ոչ մի տեղ չի գնացել։ Սա նշանակում է, որ դեռ վաղ է հին սենսորը դեն նետելը, դա «հաղթանակի» մեղավորը չէ։ Մենք պետք է ավելի խորանանք:
Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր մեքենայի նման վարքագիծը կապում են վառելիքի պոմպի մաշվածության կամ վառելիքի խցանված գծի հետ. նրանք ասում են, որ ճնշումը նույնը չէ, և շարժիչը ցողում է: Աշխատում է նիհար խառնուրդի վրա: Բայց նույնիսկ այստեղ պարզ ախտորոշում կա՝ բավական է մոմն արձակել՝ վառելիքի «կոկտեյլի» վիճակը հասկանալու համար։ Նման փորձաքննություն կարող է իրականացվել ոչ միայն ավտոտնակում՝ մուտքի մոտ, նույնիսկ առանց ձեռքերը կեղտոտելու։
Չորս դեպքերից երեքում նմանատիպ ախտանիշները վառելիքի փականի խցանման հետևանք են: Հիշու՞մ եք հին կարբյուրատորը և պարել դափի հետ՝ այն մաքրելու համար: Ժամանակները փոխվում են, արժանի բաղադրիչներն ու հավաքները գնում են հանգստի՝ լցնելով թանգարանների դարակները, բայց խնդիրները մնում են նույնը։ Անկախ նրանից, թե որքան որակյալ և թանկ բենզին եք լցնում, կափույրը, այնուամենայնիվ, ուշադրություն կպահանջի:
Այնուամենայնիվ, խնդիրը լուծելը դժվար և ծախսատար չէ. կափույրը պետք է հանվի, սա 15 րոպեի խնդիր է մեկ ծխի ընդմիջումով. մաքրեք այն նույն կարբյուրատորի մաքրիչով, որը շատերի համար փոշի էր հավաքում ավտոտնակի դարակում: տարի, կոմպրեսորով փչեք ու տեղը դրեք։ Կա միայն մեկ հնարք՝ կարող եք քսել կեղտը, որը ներսում շատ կլինի, միայն փափուկ կտորով, առանց միկրոֆիբրերի։ Եթե «ավանդները» չեն հեռանում, ապա պետք է թույլ տալ, որ գործիքը աշխատի, իսկ հանգույցը` թթու:
Կա ևս մեկ կարևոր կողմ. շատ շնչափողներ են պահանջվում տրամադրությունը կարգավորելուց հետո: Ավելի ճիշտ՝ կարգավորումներ։ Կախված մեքենայի մոդելից և շարժիչից, դուք պետք է մեքենան տանեք սպասարկման կետ: Բայց նախքան գանձապահի մոտ վազելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք ֆորումները. որոշ շարժիչներ, օրինակ Nissan-ը և Infiniti-ն, 200 կմ վազքից հետո ինքնուրույն կարգավորում են իրենց շնչափողը: Նման գործողության համար դիլերը կվերցնի առնվազն 8 ռուբլի, և փաստ չէ, որ նա գլուխ կհանի առաջադրանքից:
Ցրտաշունչ եղանակին լավ տերը շանը չի թողնի փողոց դուրս գա, և նույնիսկ «երկաթե ձին» կարող է նույնիսկ երկար ձմեռային կասեցված անիմացիայի մեջ մտնել: Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է ուշադիր հետևեք մեքենային, կանոնավոր կերպով ախտորոշեք և առաջին իսկ հնարավորության դեպքում ձեր քիթը չկախեք: Ամեն ինչ կարելի է շտկել, և, հաճախ, նույնիսկ ինքնուրույն:
