LED ցուցիչների միացում մոտոցիկլետին

LED տեխնոլոգիան նոր հեռանկարներ է բացում տրանսպորտային միջոցների նախագծման մեջ, ինչպիսիք են մոտոցիկլետների ցուցիչները: LED շրջադարձային ազդանշաններին անցնելը խնդիր չէ նույնիսկ DIY սիրահարների համար:

Իդեալական մոտոցիկլետների համար `լուսադիոդներ

LEDամանակակից LED տեխնոլոգիան բացեց բոլորովին նոր հեռանկարներ ազդանշանների նախագծման մեջ. Էներգիայի ցածր սպառումը, որը նվազեցնում է բեռնված էլեկտրական համակարգի բեռը, փոքր, ավելի տնտեսող և թեթև մալուխային հոսանքները, լուսավորության բարձր հզորությունը, որը թույլ է տալիս նվազագույն և բազմազան ձևեր և երկար սպասարկում ՝ ավելի քիչ հաճախակի փոխարինման համար: Նրանց փոքր ճամպրուկը կարևոր առավելություն է, հատկապես երկանիվ մեքենաների համար; համեմատած մինի LED շրջադարձային ազդանշանների հետ, որոնք ներկայումս հաստատված են ճանապարհային օգտագործման համար, լամպերի ավանդական շրջադարձային ազդանշանները շատ կոպիտ են թվում:

Driversարմանալի չէ, որ շատ վարորդներ անցնում են ավելի լուսադիոդային ազդանշանների, երբ նրանք պետք է փոխարինեն բնօրինակ շրջադարձային ազդանշանները ... մանավանդ որ իսկական դետալների դիլերային գները արգելող բարձր են:

Սկզբունքորեն, 12V DC էլեկտրական համակարգ ունեցող ցանկացած մոտոցիկլետ կարող է հագեցած լինել LED ցուցիչներով:

Շրջադարձային ազդանշաններ գնելը

Ուղղության ցուցիչներ գնելիս համոզվեք, որ շապիկներն ունեն E հաստատում: Լուիի միջակայքի բոլոր ցուցիչներն ունեն վավեր E հաստատում: Հաստատված «առջևի» ուղղության ցուցիչները որոշվում են նույնականացման համարով 1, 1a, 1b կամ 11, որը լիազորված է: հետևի ուղղության ցուցիչները նույնականացվում են 2, 2 ա, 2 բ կամ 12. նույնականացման համարով: Լուիի գծերի շատ ցուցիչներ թույլատրվում են որպես առջև: և հետևում; ուստի նրանք ունեն երկու նույնականացման համար: E- ով ավարտվող ցուցիչի շերտը թույլատրվում է միայն որպես առջևի ցուցիչներ և, հետևաբար, պետք է լրացվի հետևի ցուցիչներով: Եթե ​​ուղղության ցուցիչներն առկա են տարբեր երկարությունների հենարաններով, խնդրում ենք նկատի ունենալ հետևյալը. ԵՄ հրահանգի համաձայն ՝ ուղղության ցուցիչները պետք է միմյանցից հեռու լինեն առնվազն 240 մմ առջևի և 180 մմ հեռավորության վրա:

Զգուշացում. հավաքումն ինքնուրույն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր կլինեն մեքենայի էլեկտրագծերի գծապատկերների հիմնական գիտելիքներ: Եթե ​​կասկածներ ունեք կամ ձեր մեքենան հագեցած է բարդ էլեկտրոնային համակարգով, դուք պետք է հավաքը վստահեք մասնագիտացված ավտոտնակում: Եթե ​​ձեր մեքենան դեռ երաշխիքային է, նախ խորհրդակցեք ձեր վաճառողի հետ ՝ տեսնելու, թե արդյո՞ք վերանորոգումը կարող է չեղյալ համարել ձեր երաշխիքը:

Պահանջվող տեխնիկական վիճակ

LED հզորությունը (ընթացիկ սպառումը) զգալիորեն ցածր է ավանդական լամպերից: Երբ շրջադարձային ազդանշանի լամպը այրվում է, մնացած ազդանշանի ցուցիչի առկայծման հաճախականությունը դառնում է չափազանց բարձր: Դուք հավանաբար արդեն հանդիպել եք այս իրավիճակին (նշեք. Ըստ օրենքի, թարթման թույլատրելի հաճախականությունը րոպեում 90 ցիկլ է ՝ գումարած / մինուս 30 հանդուրժողականությամբ): Փաստորեն, շրջադարձային ազդանշանի ռելեի «բեռի» կեսն այժմ բացակայում է, ինչը խանգարում է նորմալ արագությամբ աշխատելուն: Այս երևույթն ավելի է սրվում, եթե, օրինակ, փոխարինեք (յուրաքանչյուր կողմում) համապատասխանաբար երկու ստանդարտ 21W ցուցիչ `1,5W երկու LED ցուցիչներով: Սկզբնական ցուցիչ ռելեն այնուհետև ստանում է 3 Վտ (2 x 1,5 Վտ) 42 Վտ -ի փոխարեն (2 x 21 Վտ), որը սովորաբար չի գործում:

Այս խնդրի երկու լուծում կա. Կամ տեղադրում եք LED- ի ցուցիչին նվիրված ռելե, որն անկախ բեռից, կամ «խաբում» եք բնօրինակ ցուցիչի ռելեին `տեղադրելով էլեկտրական դիմադրիչներ` ճիշտ հզորություն ստանալու համար:

Ֆլեյշեր ռելեներ, թե՞ ռեզիստորներ:

Այստեղ ամենապարզ լուծումը ռելեի փոխարինումն է, որը, սակայն, հնարավոր է միայն հետևյալ պայմաններում.

1. Ուղևորների խցիկում ձախ / աջ ուղղության ցուցիչի երկու առանձին ցուցիչ (ընդհանուր ցուցիչ չկա):
2. Ուղղության ցուցիչ և վտանգի նախազգուշացման սարք չկա
3. Սկզբնական ռելեն չպետք է ինտեգրված լինի համակցված վանդակում (ճանաչելի է երեքից ավելի մալուխային վարդակների առկայությամբ):

Եթե ​​այս երեք պայմանները բավարարվեն, կարող եք օգտագործել մեր էժան ունիվերսալ լուսադիոդային ազդանշանի ռելեն: Մի փոքր ավելի թանկ Kellermann ունիվերսալ շրջադարձային ազդանշանի ռելեն համատեղելի է վտանգի մեծամասնության լույսերի, ազդանշանային ազդանշանային սարքերի կամ միայն ցուցիչի լույսերի հետ (կետ 1 և 2):

Եթե ​​ձեր մոտոցիկլետը չի համապատասխանում 2 -րդ և 3 -րդ կետերի պահանջներին, մենք ձեզ առաջարկում ենք արտադրողի կողմից հատուկ ռելեներ, որոնք տեղադրված են վարդակից միացման վրա կամ մեքենան միացնելու վայրում: Unfortunatelyավոք, մենք չենք կարող դրանք նշանակել ՝ կախված մոդելից: Այսպիսով, խնդրում ենք դիտել մեր կայքը ՝ www.louis-moto.fr, LED ռելեների ներքո, թե ինչ ռելեներ կան և համեմատեք սկզբնական մասերի հետ: Suzuki մոդելների համար մենք կարող ենք, օրինակ. Մենք նաև առաջարկում ենք համակցված ռելե բլոկ 7 կոնտակտների համար:

ռեյլը

Դիտարկեք ռելեի բևեռականությունը. սխալ միացումն անմիջապես կկործանի ռելեի էլեկտրոնիկան և կզրկի արտադրողի երաշխիքը: Նույնիսկ եթե էլեկտրագծերի դիագրամը համընկնում է սկզբնական ռելեի էլեկտրագծերի սխեմայի հետ, միևնույն է, հնարավոր է, որ բևեռականությունն այլ լինի: Հիմնականում, դուք պետք է նախ նշեք բևեռականությունը LED ցուցիչով (միշտ հետևեք շրջադարձային ազդանշանի ռելեի տեղադրման հրահանգներին):

Եթե ​​արական միակցիչները չեն տեղավորվում, դուք կարող եք հեշտությամբ պատրաստել ադապտերային մալուխ, որպեսզի ստիպված չլինեք կտրել սկզբնական միակցիչը մետաղալարից:

Շատ ավելի նոր մոտոցիկլետներ այլևս չունեն ազդանշանների ռելեներ: Նրանք արդեն ներկառուցված են կենտրոնական էլեկտրոնային միավորի մեջ: Այս դեպքում կարող եք աշխատել միայն ռեզիստորների հետ:

Ռեզիստորներ

Եթե ​​դուք չեք կարող վերահսկել ձեր նոր լուսադիոդային ազդանշանները նշված ռելեներով, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել ուժային ռեզիստորներ `բռնկման արագությունը կարգավորելու համար (միևնույն ժամանակ պահելով սկզբնական ռելեն): Մեր տիրույթի գրեթե բոլոր լուսադիոդային ազդանշաններն աշխատում են շրջադարձային ազդանշանի բնօրինակի ռելեով `օգտագործելով 6,8 օմ հզորության ռեզիստոր:

Նշում. ռելե փոխարինելիս ռեզիստորների տեղադրում չի պահանջվում:

LED շրջադարձային ազդանշանների ապամոնտաժում - եկեք սկսենք

Օգտագործելով Kawasaki Z 750 -ը որպես օրինակ ՝ մենք ցույց կտանք, թե ինչպես կարելի է LED ուղղության ցուցիչները տեղադրել ռեզիստորների միջոցով: Մեր կողմից օգտագործվող լուսադիոդային ազդանշաններն ունեն կոր ձև: Այդ իսկ պատճառով կան համապատասխան մոդելներ համապատասխանաբար ձախ առջևի և աջ հետևի կողմերի համար, ինչպես նաև աջ առջևի և ձախ հետևի կողմերի համար:

Unfortunatelyավոք, սկզբնական շրջադարձային ազդանշանները ապամոնտաժվելիս թողնում են մեծ, անհրապույր անցքեր, որոնց միջոցով գրեթե կարող են պտտվել պտույտի նոր մինի ցուցիչները: Ուցանիշի ծածկոցները թույլ են տալիս թաքցնել դրանք: Այս փոքր ծածկոցները, իհարկե, հատուկ նախատեսված չեն Z 750- ի համար, բայց դրանք հեշտությամբ հարմարվող են: Եթե ​​չեք գտնում ձեր մոտոցիկլետի համար համապատասխան ծածկ, կարող եք ինքներդ ալյումինից, պլաստմասսայից կամ թիթեղից պատրաստել համապատասխան «հարթ լվացող մեքենաներ»:

Մեր օրինակում մենք կարող ենք օգտագործել նախապես հավաքված ադապտերային մալուխներ, որոնք առաջարկվում են Louis- ի տեսականու համար `բազմաթիվ տարբեր մոդելների համար: Նրանք շատ ավելի հեշտ են դարձնում նոր ցուցիչների միացումը, քանի որ դրանք հիանալի տեղավորվում են էլեկտրագծերի ամրացման մեքենայի կողմի կոմպակտ միակցիչների մեջ: Մյուս կողմից, միակցիչները տեղադրում են դիմադրիչներ և ազդանշանների ազդանշաններ ՝ առանց որևէ փոփոխության: Եթե ​​դուք չեք կարող աշխատել ադապտերային մալուխների հետ, դիմեք 4 -րդ քայլին:

01 - Հեռացրեք պատառաքաղի պսակը

1. Ինչպես ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի ցանկացած աշխատանք, այնպես էլ կարճ անջատումներից խուսափելու համար նախ անջատեք բացասական մալուխը մարտկոցից:
2. Առջևի շրջադարձի ազդանշանները փոխարինելու համար հեռացրեք առջևի երիզը և մի կողմ դրեք ապահով տեղում (դրա տակ դրեք լաթ, ծածկոց):

02 - Keshes- ը հանում է խառնաշփոթը

Այժմ կարող եք ապամոնտաժել բնօրինակ ցուցիչները և պտուտակել նորերը կափարիչների հետ միասին: Ամրացնելիս հիշեք, որ սա բեռնատարի անիվի պտուտակ չէ ...

Մինի ուղղության ցուցիչները հաճախ ունենում են նուրբ թել M10 x 1,25 (ստանդարտ ընկույզներն են M10 x 1,5): Եթե ​​աշխատասեղանի տակ ընկույզ եք կորցնում, պատվիրեք այն նորը փոխարինելու համար:

03 - Լավ լարերի ամրացման համար օգտագործեք ադապտերային մալուխ:

Այնուհետև միացրեք ադապտերային մալուխները և շրջեք ազդանշանային մալուխները: LED ուղղության ցուցիչները աշխատում են միայն ճիշտ բևեռականությամբ: Ավտոմեքենաների արտադրողները չեն օգտագործում նույն գույնի մալուխներ. հետևաբար, միացման սխեման, որը կարող է մատչելի լինել, կարող է օգնել ձեզ գտնել դրական և բացասական մալուխները:

Նույնը արեք մյուս կողմի համար, ապա նորից հավաքեք ֆեյրինգը: Ֆիլիպսը բոլոր պտուտակները պտուտակելու է պլաստիկ թելի մեջ, այնպես որ ուժ մի գործադրեք:

Նշում. Եթե ​​դուք չեք կարող աշխատել ադապտերների մալուխների հետ, կարևոր է ստեղծել անվտանգ և ամուր մալուխային կապ: Լուծումներից մեկն այն է, որ մալուխները զոդեն, այնուհետև դրանք մեկուսացնեն ջերմային սեղմող բաճկոնով; մյուսը մալուխի կցորդները սեղմելն է: Օգտագործեք ճապոնական կլոր ճարմանդներ, որոնք պահանջում են հատուկ մալուխային աքցան: Երկուսն էլ առկա են մեր պրոֆեսիոնալ հավաքածուում։ Կա նաև սեղմակ, որը հատուկ նախագծված է մեկուսացված մալուխային կցորդների համար, բայց այն ՉԻ տեղավորվում ճապոնական կլոր ճարմանդների համար: Այն կարելի է ճանաչել տափակաբերան աքցանի ծայրի կարմիր, կապույտ և դեղին կետերով: Patch մալուխների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս մեխանիկական մալուխների միացման մեր խորհուրդները:

04 - Հեռացրեք հետևի ծածկը և հանեք ուղղության ցուցիչները:

Հետևի ուղղության ցուցիչներն ու հզորության դիմադրիչները տեղադրելու համար հեռացրեք նստատեղը և պտուտակեք հետևի թևը: Theգուշորեն պառկեցրեք նուրբ և թանկարժեք պլաստիկ մասը:

05 - Տեղադրեք նոր մինի ցուցիչ ձայնագրման թևերով:

Շարունակեք նախկինի պես ՝ հետևի ցուցիչները հեռացնելու և գլխարկներով ամրացնելու նոր մինի ցուցիչները: Մալուխներն ուղղվում են ըստ սկզբնական հավաքածուի:

06 - Էլեկտրաէներգիայի դիմադրիչների հավաքում

Այնուհետեւ տեղադրեք դիմադրություններ հետեւի ուղղության ցուցիչների վրա: Խնդրում ենք ՉԻ տեղադրել դրանք շարքով, բայց զուգահեռ `ապահովելու համար թարթման ճիշտ հաճախականությունը: Եթե ​​Լուիից գնում եք ռեզիստորներ, դրանք արդեն զուգահեռ լարված են (տես ստորև բերված դիագրամը):

Ռեզիստորները չունեն բևեռականություն, ուստի ուղղությունը նշանակություն չունի: Louis շարքի դիմադրիչի մալուխի կողպեքները պարզեցնում են հավաքումը:

07 - Երբ գնում եք Լուի դիմադրություն

1 = Rightիշտ 2 = Կանգնիր 3 = Ձախ 4 = Դեպի 5 = Հետևի

a = Ապահովիչ b = Icուցանիշի ռելե c = Ուղղության ցուցիչի հսկողություն d = Ուղղության ցուցիչներ (լամպ) e = Դիմադրություն f = Երկրի մալուխ g = Էներգամատակարարում / մարտկոց

08 - թամբի տակ տեղադրված ռեզիստորներ

Գործողության ընթացքում ռեզիստորները կարող են տաքանալ մինչև 100 ° C- ից բարձր ջերմաստիճան (երկար բռնկում, ահազանգը գործարկվում է խափանման դեպքում), հետևաբար հովացման համար օդը պահանջվում է: Մի ծածկեք դրանք ամբողջությամբ և մի ամրացեք անմիջապես պլաստմասե տակդիրի վրա: Mayանկալի կլինի, որ ալյումինե թերթիկից պատրաստեք մի փոքր ամրացման ափսե և տեղադրեք այն մեքենայի մեջ:

Z 750 -ի դեպքում առաջարկվող մետաղական ափսեի ամրացման վայրը գտնվում է կառավարման միավորի աջ կողմում: Մենք դրան ամրացրեցինք շողշողման սխեմայի ճիշտ դիմադրությունը 3 մմ ընկույզներով և պտուտակներով: Մենք տեղադրեցինք ռեզիստոր ուղղության ցուցիչի սխեմայի համար `կառավարման միավորի ձախից աջ: Այնուամենայնիվ, այս կողմից հնարավոր չէ ռեզիստորը ուղղակի պտուտակել տեսանելի մետաղական ափսեի վրա. Փաստորեն, ափսեի տակ տեղադրված է մեկ այլ հսկիչ սարք, որը կարող է վնասվել: Այսպիսով, մենք պտուտակեցինք դիմադրությունը թերթիկի վրա, այնուհետև ամեն ինչ լցրեցինք սև արկղի տակ:

Բոլոր բաղադրիչների միացումից և միացումից հետո (մի մոռացեք մարտկոցի գրունտի մալուխը), կարող եք ստուգել ուղղության ցուցիչները: Մեր կողմից մենք ինֆրակարմիր ջերմաչափով վերահսկել ենք դիմադրողների ջերմաստիճանը: Մի քանի րոպե անց նրանց ջերմաստիճանն արդեն հասնում է 80 ° C- ի:

Հետեւաբար, երբեք մի ամրացրեք դիմադրիչները ֆեյրին երկկողմանի սոսինձ ժապավենով: Չի պահում և կարող է հանգեցնել կոտրվածքի: Եթե ​​ամեն ինչ աշխատում է, ապա կարող եք հավաքել հետևի ֆեյրինգը: Փոխակերպումն ավարտված է: