2021 Iveco Daily-ի մանրամասն բնութագրեր. Նոր շարժիչ, ավելի մեծ անվտանգություն Mercedes-Benz Sprinter մրցակից Ford Transit-ի համար

Iveco Daily-ն հասանելի է ֆուրգոնի կամ տաքսի շասսիի կազմաձևով:

Iveco-ն թարմացրել է իր Daily ֆուրգոնների շարքը և խցիկի շասսին նոր Euro 6 շարժիչներով, ինչպես նաև կատարելագործված անվտանգության տեխնոլոգիաներով և ստանդարտ սարքավորումներով 2021 մոդելային տարվա համար:

Ֆուրգոնների շարքից սկսած՝ հասանելի են երեք հարդարման մակարդակներ՝ 35S, 50C և 70C, վեց տարբեր տեղաշարժերով, հետևի կամ լիաքարշակով և մեքենայի համախառն քաշի (GVM) չորս տարբերակներով, ներառյալ երկու տարբերակ՝ մարդատար ավտոմեքենաների լիցենզիա ունեցողների համար:

Տաքսի շասսիի տեսականին, մինչդեռ, առաջարկվում է 50C և 70C տարբերակներով՝ բազմաթիվ անիվի բազայի և չորս GVM տարբերակներով:

Նրանք, ովքեր փոխակերպում են ավտոտնակը, կարող են ընտրել «հոսանքի վերացում» և երկարացման մոդուլ՝ տարբեր մարմինների տեղադրումը հեշտացնելու համար, ասում է Iveco-ն:

Առկա է երեք շարժիչ՝ սկսած 100 կՎտ/350 Նմ 2.3 լիտրանոց տուրբոդիզելից, որը հասանելի է բացառապես 35S ֆուրգոնում:

132 լիտրանոց 430 կՎտ/3.0 Նմ շարժիչը հասանելի է նաև ֆուրգոնների և շասսիի խցիկի մոդելների մեծամասնության համար, մինչդեռ 155 կՎտ/470 Նմ տարբերակը հասանելի է նաև ողջ տեսականու համար:

Euro 6 ստանդարտին համապատասխանելու համար նոր շարժիչներն օգտագործում են «Selective Catalytic Reduction» (SCR) տեխնոլոգիան, որը ներարկում է AdBlue-ն տաք արտանետման մեջ՝ ազոտի օքսիդները հեռացնելու համար:

Յուրաքանչյուր շարժիչի հետ զուգակցվում է վեցաստիճան մեխանիկական կամ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, որոնցից վերջինս ունի նաև Eco և Power ռեժիմներ:

Անվտանգությունը զգալիորեն բարելավվել է նաև արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակման (AEB), հարմարվողական նավարկության կառավարման, հակառակ քամու աջակցության, կայունության կառավարման նորացված էլեկտրոնային համակարգերի, գծի երթևեկության նախազգուշացման և բլրի իջնելու հսկողության, ինչպես նաև գծի ելքի նախազգուշացման փոփոխության շնորհիվ:

Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են էլեկտրական հայելիներ, ջեռուցվող և էլեկտրոնային կարգավորվող կողային հայելիներ, առանց բանալին մուտք գործելու, էլեկտրոնային կայանման արգելակ, լուսադիոդային լուսարձակներ, տաքացվող վարորդի նստատեղ, օդորակիչ և վարորդի համար նախատեսված գունավոր TFT էկրան, իսկ ղեկը վերանախագծվել է ավելի լավ էրգոնոմիկայով:

Վարորդի և առջևի ուղևորի միջև տեղադրված է Hi-Connect մուլտիմեդիա համակարգ՝ sat-nav, Bluetooth կապով և Apple CarPlay/Android Auto աջակցությամբ:

Որպես տարբերակ հասանելի է «կողպեք շարժման մեջ» գործառույթը, որը թույլ կտա վարորդներին դուրս գալ մեքենայից առաքման կամ իջեցնել և ավտոմատ կերպով կողպել մեքենան, երբ շարժիչը աշխատում է, մինչդեռ այլ հավելումներ ներառում են անլար սմարթֆոնի լիցքավորիչ և տաքացվող ուղևորի նստատեղ: . .

Յուրաքանչյուր մեքենայի համար հասանելի է չորս արդիականացման փաթեթ՝ «Hi-Business Pack», «Hi-Comfort Pack», «Hi-Technology Pack» ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաների համար. արժեքը՝ խմբավորելով տարբերակները»,- ասում է Իվեկոն:

Ամբողջ տեսականու գները դեռևս պետք է հայտարարվեն, բայց կա հատուկ Tradie-Made տարբերակ՝ եզակի ծանր ալյումինե ջրամբարով (հասանելի է երկու չափսով), 132 լիտրանոց 430 կՎտ/3.0 Նմ շարժիչով և երեք տարվա վազքով։ /150,000 կմ/58,700 կմ հեռահարություն. Անվճար պլանային սպասարկումը հասանելի է $59,700-ով, բացառությամբ ճանապարհորդության և $XNUMX-ի կարճ և երկար սկուտեղի տարբերակների համար, համապատասխանաբար: