Skoda. Ժամանակակից կայանատեղի համակարգեր
Տեխնիկական տեսողության համակարգերի զարգացումը թույլ է տվել ավտոարտադրողներին առաջարկել սարքավորումներ, որոնք զգալիորեն աջակցում են վարորդին բարդ մանևրների ժամանակ: Skoda-ն վերջերս բացահայտեց, թե ինչպես են աշխատում երկու նման նոր համակարգեր՝ Area View Camera և Trailer Assist:
Կայանելը շատ վարորդների խնդիր է. Այս մանևրը շատ ավելի հեշտ դարձավ ռադարային սենսորների հայտնագործմամբ, որոնք սկզբում տեղադրվեցին մեքենայի հետևի մասում, իսկ հետո՝ առջևում։ Այս սենսորներն այժմ տրանսպորտային միջոցների սարքավորումների հայտնի մասն են, և Skoda-ն առաջին ապրանքանիշերից մեկն էր, որը ներկայացրեց դրանք որպես ստանդարտ սարքավորում: Դա տեղի է ունեցել 2004 թվականին Fabia և Octavia մոդելներում։
Այնուամենայնիվ, դիզայներներն ավելի հեռուն են գնացել, և արդեն մի քանի տարի է, ինչ տեսախցիկները դառնում են ավելի տարածված կայանման օգնականներ, որոնք սենսորների հետ միասին կազմում են թիմ, որն աջակցում է վարորդին դժվարին մանևրների ժամանակ: Ամենաառաջադեմ գաղափարը տեսախցիկի համակարգն է, որն ապահովում է մեքենայի շրջակայքի 360 աստիճանի պատկերը: Ինչպես, օրինակ, Skoda-ի կողմից օգտագործվող Area View Camera համակարգը:
Այս համակարգով հագեցած ավտոմեքենայի օգտատերը կարող է տեսնել այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում մեքենայի անմիջական մոտակայքում, վահանակի վրա դրված էկրանին: Համակարգն օգտագործում է լայնանկյուն տեսախցիկներ, որոնք տեղակայված են մարմնի բոլոր կողմերում՝ բեռնախցիկի կափարիչի, ռադիատորի վանդակաճաղի և հայելիների պատյանների վրա: Ցուցադրումը կարող է ցույց տալ պատկերներ առանձին տեսախցիկներից, մեկ ընդհանուր պատկերից կամ XNUMXD թռչնի հայացքից: Համակարգի շահագործումը շատ պարզ է, պարզապես սեղմեք կոճակը, որն ակտիվացնում է մեքենայի թռչնադիտումը: Այնուհետև, երբ դուք փոխում եք դիտման ռեժիմը առջևի, հետևի կամ կողային տեսախցիկի վրա, հայտնվում է մեքենայի ընտրված կողմի պատկերը, որը կարող է դիտվել մի շարք տարբեր ռեժիմներով՝ կախված վարման իրավիճակից:
Արտադրողն ընդգծում է, որ այս համակարգը հատկապես օգտակար է կայանելիս։ Ճիշտ է, հիմնականում, Area View տեսախցիկով այս մանևրն իրականացնելը մանկական խաղ է: Սակայն, մեր կարծիքով, այս համակարգի ամենամեծ օգտակարությունը նեղ շենքերում կամ, օրինակ, ծառերով տարածքներում մանևրելու ժամանակ է։ Այնուհետև վարորդը կարող է որոշել մեքենայի գտնվելու վայրը և հեռավորությունը այլ առարկաների նկատմամբ: Այդ դեպքում 3D ռեժիմն առավել օգտակար է: Անծանոթ տեղանքով վարելիս այն օգնում է ձեզ խուսափել խոչընդոտներից և անհրաժեշտության դեպքում ազդանշան է տալիս պոտենցիալ վտանգների մասին, օրինակ՝ անցորդներին, ովքեր կարող են հայտնվել մեքենայի կողքին:
Այս համակարգի շնորհանդեսի ժամանակ լրագրողների տրամադրության տակ է եղել Skoda Kodiaq՝ փակ պատուհաններով։ Առջևի և հետևի կայանման մանևրը հեռավոր սյուների միջև պետք է իրականացվեր միայն Area View Camera համակարգի միջոցով: Եվ դա հնարավոր է, եթե դուք սահուն վարեք և ունենաք նվազագույն երևակայություն: Այս դեպքում օգտակար է ոչ միայն մեքենայի շրջակայքի տեսքը, որը տեսախցիկները փոխանցում են կենտրոնական էկրանին, այլ նաև կանխատեսված ճանապարհը, որը հաշվարկվում է համակարգի կողմից և ցուցադրվում է նաև էկրանին: Area View Camera համակարգը հասանելի է որպես տարբերակ Skoda Octavia-ի և Octavia Estate-ի, ինչպես նաև Kodiaq ամենագնացի վրա:
Կարդացեք նաև՝ շահագործվող ամենաէժան մեքենաները. ԹՈՓ 10 ՎԱՐԿԱԿԻՉ
Էլ ավելի հետաքրքիր համակարգ, որը նույնպես կապված է տարածքի տեսախցիկի հետ, Trailer Assist-ն է՝ մի ֆունկցիա, որն աջակցում է մեքենայի և կցասայլի մանևրելուն, երբ դանդաղ ետ շրջում ես: Համակարգը հասանելի է որպես տարբերակ Octavia և Kodiaq մոդելների համար, որոնք կունենան նաև քարշակ: Trailer Assist-ն ակտիվանում է, երբ սեղմում եք կայանման կոճակը և միացնում հետընթաց փոխանցումը: Այնուհետև վարորդը պետք է սահմանի ճիշտ հակառակ անկյունը՝ օգտագործելով կողային հայելիի կարգավորիչը: Հետևի տեսախցիկի պատկերը ցուցադրվում է տեղեկատվական զվարճանքի համակարգի էկրանին: Այժմ դուք պետք է զգույշ գազ ավելացնեք, և համակարգը կընտրի ղեկի օպտիմալ անկյունը մեքենայի կցասայլով ճիշտ և անվտանգ մանևրելու համար: Վարորդը կարող է կարգավորել ուղին թռիչքի ժամանակ, բայց միայն օգտագործելով հայելային կարգավորիչը: Այն պահին, երբ նա փորձում է կառավարել մեքենան՝ օգտագործելով ղեկը, համակարգը անջատվում է, և մանևրը պետք է նորից սկսվի։
Մենք ստուգեցինք. Համակարգը գործում է, և մեքենան և կցասայլը պտտվում են ղեկի անկյան համաձայն, որը սահմանված է կողային հայելիի կարգավորիչով: Այնուամենայնիվ, նախքան մանևրը սկսելը, դուք պետք է դուրս գաք մեքենայից, ստուգեք սպասվող հետագիծը և պտտման անկյունը, քանի որ հաջողության գրավականը հայելու կարգավորիչը ճիշտ պահին օգտագործելն է, որպեսզի մեքենան + տրեյլերի հավաքածուն սկսի պտտվել և հասնում է ցանկալի տեղը. Եթե մեքենայի և հոլովակի միջև անկյունը չափազանց մեծ է, համակարգը կզգուշացնի վարորդին և կդադարեցնի տեղադրումը կրիտիկական իրավիճակներում: Քարշակվող կցորդի առավելագույն ընդհանուր քաշը չի կարող գերազանցել 2,5 տոննան։ Trailer Assist-ը աշխատում է մինչև 12 մետր երկարությամբ կցանքներով քարշակից մինչև առանցքի կենտրոն «V» կամ «I» ձգվող ձողերի վրա:
Տես նաև. Ինչպե՞ս հոգ տանել մարտկոցի մասին:
Trailer Assist-ը անպայման օգտակար կլինի ճամբարում կամ անտառապատ տարածքում, որտեղ դուք ցանկանում եք տեղադրել վագոն-տնակ կամ բեռնատար քարավան: Այն նաև ծառայում է իր նպատակին առևտրի կենտրոնների կայանատեղերում, բակերում կամ փողոցներում: Այնուամենայնիվ, այս համակարգի օգտագործումը որոշակի պրակտիկա է պահանջում: Հետևաբար, եթե Trailer Assist-ով Skoda-ի գնորդը ցանկանում է օգտագործել այն, նախքան կցասայլով ճանապարհ ընկնելը, նա պետք է մի փոքր պարապի այնպիսի վայրում, որտեղ դա չի խանգարի այլ մեքենաների շարժին կամ որևէ խոչընդոտի: .
