Ավտոմեքենաների մարմինների ներկում, հակակոռոզիոն և օպտիկական բուժում

Ավտոմեքենաների ներկումը երկու հիմնական գործառույթ ունի. Գործառնական տեսանկյունից պաշտպանիչն ավելի կարևոր է, երբ ներկը պաշտպանում է մարմնի մակերեսը անբարենպաստ արտաքին ազդեցություններից (ագրեսիվ նյութեր, ջուր, քարի հարվածներ ...): Այնուամենայնիվ, շատ վարորդների համար ներկի էսթետիկ տպավորությունն ավելի կարևոր է, ուստի մեքենայի գույնը այն ընտրելու կարևոր չափանիշներից մեկն է:

Լաքապատումը `որպես մակերեսային մաքրում, ծագել է Չինաստանում և իր գագաթնակետին է հասել Արևելյան Ասիայում: Ձիաքարշ կառքը մեծ դեր ունեցավ ներկերի խանութի տարածքը մեքենաների ընդլայնման գործում: Այդ ժամանակ (18 -րդ դար) այն համարվում էր հասարակական տրանսպորտ, որը հետագայում անցավ զարգացման տարբեր փուլեր: Երկար ժամանակ դա առաջին մեքենաների հիմքն էր։ Մինչև մ.թ. Միայն կափարիչը և թևերը մետաղյա թիթեղ էին, որը պետք էր ներկել:

Նախկինում մեքենաները ձեռքով ներկում էին վրձինով, ինչը պահանջում էր նկարչի աշխատանքի ժամանակն ու որակը։ Ձեռքով նկարելը շատ երկար ժամանակ իրականացվել է տրանսպորտային գոտու վրա մեքենաների թափքերի արտադրության մեջ: Լաքապատման ժամանակակից տեխնիկան և նոր նյութերը օգնել են մեծացնել ավտոմատացումը, հատկապես արդյունաբերական, խմբաքանակային լաքապատման մեջ: Հիմնական փոփոխությունն իրականացվել է ընկղմամբ լոգարանում, որին հաջորդել են անհատական ​​ցողման աշխատանքներ՝ օգտագործելով հիդրավլիկ կառավարվող ռոբոտներ:

Մետաղական պատյանների անցումը ներկելու մեկ այլ առավելություն է ցույց տվել՝ մշակման և չորացման ժամանակը զգալիորեն կրճատվել է։ Փոխվել է նաև նկարչության տեխնիկան. Նրանք սկսեցին ներկել այն նիտրո-լաքով, ինչը մեծացրեց արտադրված մասերի քանակը: Չնայած սինթետիկ խեժի լաքը հայտնագործվել է 30-ականներին, նիտրոլաքի օգտագործումը գործարաններում և վերանորոգման խանութներում շարունակվել է մինչև 40-ական թվականները։ Այնուամենայնիվ, երկու ձևերն էլ աստիճանաբար երկրորդ պլան մղվեցին նոր տեխնիկայով՝ կրակոցներով:

Ավտոմեքենաների արհեստագործական ներկման հիմնական խնդիրը վերանորոգումն է, ավելի քիչ՝ նոր ներկելը, ինչպես նաև հատուկ ներկումն ու գծանշումը։ Հմուտ վարպետությունը պետք է համահունչ լինի ավտոմեքենաների արտադրության տեխնիկական առաջընթացին, մասնավորապես՝ թափքի նյութերի (ավելի շատ պլաստմասսա, ալյումին, տարբեր ձևերի, ցինկապատ թիթեղ) կամ ներկերի (նոր գույներ, ջրի վրա հիմնված նյութեր) և հարակից զարգացումների փոփոխություններով։ վերանորոգման և ներկման մեթոդների ոլորտում։

Նկարչություն վերանորոգումից հետո

Այս հոդվածում մենք ավելի շատ կկենտրոնանանք արդեն ներկված մակերեսները ներկելու վրա, այսինքն. առանց նոր մասեր ներկելու, հաշվ. մեքենաների թափքեր. Նոր մասերի ներկումը յուրաքանչյուր մեքենա արտադրողի նոու-հաուն է, և կարելի է ասել, որ ներկման գործընթացը, որպես այդպիսին, հիմնականում նույնական է, բացառությամբ այն նախնական քայլերի, որոնք ներառում են մետաղի «հում» թիթեղը կոռոզիայից պաշտպանելու համար, ինչպիսին է թափքը թրջելը: ցինկի լուծույթում:

Տրանսպորտային միջոցների վերջնական օգտագործողները ավելի լավ են հասկանում ներկման տեխնիկան վնասված կամ փոխարինված մասի վերանորոգումից հետո: Վերանորոգումից հետո ձեր մեքենան ներկելիս հիշեք, որ վերջնական տեսքը կախված է մի շարք գործոններից: Ոչ միայն հարդարման վերարկուի որակյալ ընտրությունից, այլ նաև ամբողջ գործընթացից, որը սկսվում է թերթի ճիշտ և մանրակրկիտ պատրաստումից։

Գեղանկարչություն, ակ. Նախապատրաստական ​​աշխատանքները բաղկացած են մի քանի փուլից.

• հղկում
• մաքրում
• կնիք
• կատարում,
• քողարկում,
• լաքապատում.

Աղալ

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել թերթի և առանձին միջանկյալ շերտերի հղկմանը, թեև երբեմն դա թվում է աննշան կամ նույնիսկ աննշան գործողություն, որի դեպքում միայն հարթ մակերես է պետք ձեռք բերել:

Հղկելու ժամանակ հաշվի առեք հետևյալը.

• Հղկաթղթի ճիշտ ընտրությունը կախված է հղկման տարածքից, թե արդյոք մենք հղկում ենք հին/նոր թիթեղ, պողպատե թերթ, ալյումին, պլաստիկ:
• Յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը հղկելու ժամանակ հղկաթուղթի չափը պետք է լինի երեք աստիճանով ավելի նուրբ, քան նախորդը:
• Ճիշտ հղկման հասնելու համար սպասեք, մինչև լուծիչները լիովին գոլորշիանան և թաղանթը չորանա, հակառակ դեպքում նյութը կգլորվի թղթի տակ:
• Հղկելուց հետո մակերեսը պետք է ամբողջությամբ մաքրվի, մաքրվեն հղկման բոլոր մնացորդները, աղերը և քսուքը: Մի դիպչեք մակերեսին մերկ ձեռքերով:

մաքրում

Նկարելուց առաջ, ակ. ինչպես նաև հերմետիկ նյութը նորից քսելուց առաջ, կամ , եթե այդպիսիք օգտագործվում են:

Հետևաբար, մակերեսը պետք է լինի ամբողջովին մաքուր և չոր, հակառակ դեպքում կարող են առաջանալ բազմաթիվ թերություններ. խառնարաններ և ներկերի տարածում, հետագայում նաև ներկերի ճաքեր և փուչիկներ։ Այս թերությունների վերացումը սովորաբար անհնար է և պահանջում է մակերեսի ամբողջական մանրացում և ներկում: Մաքրումը կատարվում է մաքրող միջոցով, որը կիրառվում է մակերեսին մաքուր չոր վիճակում, օրինակ: նաև թղթե սրբիչ։ Մաքրումը կրկնվում է մի քանի անգամ ծածկույթի պատրաստման ընթացքում:

Կնքումը

Կնքումը ամենատարածված մեթոդն է ներքև և թերի տրանսպորտային միջոցների մասերի հարթեցման համար: Ստորև նկարում պատկերված է քանոնի միացումը մարմնի հետ, որը պետք է լցված լինի հերմետիկով։ Սովորաբար, մատիտով նշվում է ծայրամասի շուրջը, որտեղ անհրաժեշտ է քսել լցավորող հերմետիկ նյութ:

Theեփամածիկը մակերեսին կիրառվում է դասական սպաթուլայով այն վայրում, որը մենք նախապես մատիտով նշել ենք: Հերմետիկը կիրառվում է մերկ մետաղի վրա, մաքրվում է հղկման միջոցով, որպեսզի ապահովի բավարար կարծրություն և ամրություն, թեև կաթսայի ժամանակակից հերմետիկները պետք է ամուր կպչեն ցանկացած ենթաշերտի: Հետևյալ նկարում մակերեսը պատրաստ է համապատասխանաբար լցոնման համար: այսպես կոչված ներկայացման գործընթացը։

Լրացման թերությունների պատճառներն ու կանխարգելումը

Վերին շերտի վրա բծեր

Պատճառները:

• չափազանց շատ կարծրացուցիչ պոլիէթիլենային հերմետիկ նյութում,
• անբավարար խառը կարծրացուցիչ պոլիէթիլենային հերմետիկ նյութում:

Թերության ուղղում.

• ավազը ափսեի մեջ և նորից կնքեք:

Փոքր անցքեր

Պատճառները:

• ոչ պատշաճ կնքումը (օդի առկայություն կամ չափազանց հաստ անհատական ​​շերտեր),
• ենթաշերտը բավականաչափ չոր չէ,
• չափազանց բարակ շերտ այբբենարան:

Թերությունների կանխարգելում.

• թիակը պետք է մի քանի անգամ սեղմել այս վայրում՝ օդը ազատելու համար,
• եթե մենք կնքում ենք ավելի մեծ հաստությամբ, անհրաժեշտ է կիրառել մի քանի բարակ շերտ,
• լավ չորացնել բազային նյութերը։

Թերության ուղղում.

• ավազը ափսեի մեջ և նորից կնքեք:

Ծածկման նշաններ

Պատճառները:

• հերմետիկ նյութը հղկել ոչ պատշաճ (չափազանց կոպիտ) հղկաթուղթով,
• հղկել հին ներկը ոչ պատշաճ հղկաթղթով:

Թերությունների կանխարգելում.

• օգտագործել տվյալ հատիկի չափի հղկաթուղթ (կոպտություն),
• Խոշոր ակոսները մանր զմրուխտ թղթով ավազով:

Թերության ուղղում.

• ավազը ափսեի մեջ և նորից կնքեք:

կատարումը

Լցնելը կարևոր աշխատանքային գործընթաց է մինչև վերին շերտը կիրառելը: Խնդիրը շատ փոքր, բայց տեսանելի բշտիկների և քերծվածքների բարակ շերտը ծածկելն ու քսելն է, ինչպես նաև տպված հատվածները ծածկելը և մեկուսացնելը:

Տարբեր նպատակների համար օգտագործվում են լցոնման տարբեր տեսակներ.

• 2K պոլիուրեթանային / ակրիլային հիմքով լցոնիչ,
• հաստ թաղանթով (կոմպակտ) լցոնիչներ,
• ջրի վրա հիմնված լցոնիչներ,
• լցոնիչներ թաց վրա թաց,
• տոնուսային լցոնիչ,
• թափանցիկ լցոնիչներ (Fillsealer):

Քողարկման

Տրանսպորտային միջոցների բոլոր չներկված մասերը և մակերեսները պետք է ծածկվեն, ներառյալ դեկորատիվ շերտերը, որոնք չեն քայքայվում և չեն քայքայվում:

պահանջները:

• կպչուն և ծածկույթի ժապավենները պետք է լինեն խոնավության դիմացկուն և միևնույն ժամանակ ջերմակայուն,
• թուղթը պետք է անթափանց լինի, որպեսզի թանաքը չթափանցի դրա միջով:

Նկարչություն

• Ներկելուց առաջ մեքենան տաքացրեք սենյակային ջերմաստիճանում (18˚C):
• Գույնը և ուղեկցող բաղադրիչները (կարծրացուցիչ և բարակող) նույնպես պետք է լինեն սենյակային ջերմաստիճանում:
• Հղկվող ջրի կարծրությունը պետք է լինի հնարավորինս ցածր: Հղկման մնացորդային ջուրը պետք է զգուշորեն մաքրվի, քանի որ աղի մնացորդները կարող են առաջացնել ներկված մակերեսի բշտիկներ:
• Սեղմված օդը պետք է լինի չոր և մաքուր: Sepaուրը պետք է պարբերաբար դատարկվի:
• Եթե ​​չունենք լակի խցիկ և ներկում ենք ավտոտնակում, ապա պետք է հատկապես զգույշ լինենք օդի խոնավության նկատմամբ (օրինակ՝ հատակը չջրել, հետո մաքսիմալ միացնել ռադիատորները)։ Եթե ​​խոնավությունը չափազանց բարձր է, համապատասխանաբար պղպջակներ են առաջանում: սեղմակներ գորգ ներկ. Նույնը փոշու դեպքում է: Հատակները պետք է լինեն մաքուր և չոր, իսկ օդի հոսքը պետք է հնարավորինս ցածր լինի:
• Ներկերի խցիկները և չորացման պահարանները պետք է հագեցած լինեն թարմ օդի մատակարարմամբ, փոշու զտիչներով և գոլորշու ելքերով՝ ներկի վրա ներկի քսումից կամ փոշու կուտակումից խուսափելու համար:
• Բոլոր ավազացված տարածքները պետք է նորից պաշտպանված լինեն կոռոզիայից:
• Յուրաքանչյուր փաթեթ պարունակում է օգտագործման հրահանգներ ժայռապատկերների տեսքով: Բոլոր տվյալները տրվում են 20 ° C կիրառման ջերմաստիճանի համար: Եթե ջերմաստիճանը բարձր կամ ցածր է, ապա գործողությունը պետք է հարմարեցվի իրական պայմաններին: Սա շատ կարևոր է կաթսայի շահագործման և չորացման համար, որը կարող է կրճատվել համապատասխանաբար ավելի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում: սահմանվածից ավելի ցածր ջերմաստիճանում:
• Հարաբերական խոնավությունը նույնպես շատ կարևոր է, որը չպետք է լինի 80%-ից բարձր, քանի որ դա մեծապես դանդաղեցնում է չորացումը և կարող է հանգեցնել նաև ներկի ֆիլմի թերի չորացման: Այսպիսով, PE հերմետիկ նյութերի համար կլինի սոսնձում կամ. հղկաթուղթը խցանվում է, 2K ծածկույթների մեջ, այնուհետև փչում է ջրի հետ ռեակցիայի պատճառով: Բազմաբաղադրիչ ծածկույթներ օգտագործելիս և ամբողջական վերանորոգման համակարգ օգտագործելիս պետք է օգտագործվեն միայն մեկ արտադրողի արտադրանք և պետք է հետևել հրահանգներին, քանի որ դա ցանկալի արդյունքի հասնելու միակ միջոցն է: Հակառակ դեպքում մակերեսը կարող է կնճռոտվել: Այս արատը առաջանում է ոչ թե նյութերի ոչ ադեկվատ որակից, այլ համակարգում առկա նյութերի անհամատեղելի լինելու պատճառով: Որոշ դեպքերում կնճիռները անմիջապես չեն առաջանում, այլ միայն որոշակի ժամանակ անց։

Պրիմերներ կիրառելիս արատների պատճառներն ու կանխարգելումը: գույները

Պղպջակների ձևավորում

Պատճառները:

• շերտերի միջև օդափոխության չափազանց կարճ ժամանակ,
• չափազանց հաստ այբբենարանային շերտեր,
• ջրի մնացորդները հղկելուց հետո անկյուններում, եզրերում, ոլորաններում,
• ջուրը շատ դժվար է աղալ,
• աղտոտված սեղմված օդը,
• խտացում ջերմաստիճանի տատանումների պատճառով.

Թերությունների կանխարգելում.

• վերարկուների միջև օդափոխության ժամանակը պետք է լինի առնվազն 10 րոպե 20 ° C ջերմաստիճանում,
• թույլ մի տվեք, որ ջրի մնացորդները չորանան, դրանք պետք է մաքրվեն,
• սեղմված օդը պետք է լինի չոր և մաքուր:

Թերության ուղղում.

• ավազը ափսեի մեջ և կրկին կիրառեք:

Վատ, համաձայն. անբավարար կպչունություն ենթաշերտին

Պատճառները:

• վատ պատրաստված ենթաշերտը, ճարպի հետքեր, մատնահետքեր, փոշի,
• նյութի նոսրացում ոչ պիտանի (ոչ օրիգինալ) նոսրացնողով։

Սխալների ուղղում.

• ներկելուց առաջ մակերեսը լավ մաքրել,
• սահմանված նոսրացնող նյութերի օգտագործումը.

Թերության ուղղում.

• ավազը ափսեի մեջ և կրկին կիրառեք:

Սուբստրատի լուծարում

Պատճառները:

• չչորացած, չմշակված նախորդ նկարը,
• հին ներկի շերտերը չափազանց հաստ են:

Թերությունների կանխարգելում.

• պահպանել սահմանված չորացման ժամանակը
• պահպանել սահմանված ծածկույթի հաստությունը

Թերության ուղղում.

• ավազը ափսեի մեջ և կրկին կիրառեք

Ամուսնության պատճառները և կանխարգելումը երկշերտ գեղանկարչությամբ

Խայտաբղետություն

Պատճառները:

• անբավարար կիրառման տեխնիկա (վարդակ, ճնշում),
• չափազանց կարճ օդափոխության ժամանակ,
• օգտագործելով սխալ նոսրացուցիչ,
• ներկված մակերեսը հարմար ջերմաստիճանում չէ (շատ սառը, շատ տաք):

Թերությունների կանխարգելում.

• կիրառելով սահմանված կիրառման տեխնիկան,
• սահմանված նոսրացուցիչի օգտագործումը,
• ապահովելով հարմար սենյակային ջերմաստիճան և ներկված մակերես (18-20 ° C) և առավելագույն խոնավություն 40-60%:

Թերության ուղղում.

• ավազը դեպի հիմքը և նորից ներկիր:

Կաթում

Պատճառները:

• HYDRO բազայի ոչ պիտանի մածուցիկություն,
• HYDRO ենթաշերտը չափազանց հաստ է,
• ոչ պիտանի լակի ատրճանակ (վարդակ), ճնշում,
• չափազանց սառը նյութ, շատ ցածր բազա կամ սենյակային ջերմաստիճան,
• օգտագործելով սխալ նոսրացուցիչ:

Թերությունների կանխարգելում.

• օգտագործման տեխնիկական հրահանգներին համապատասխանելը,
• օգտագործելով համապատասխան լակի ատրճանակ,
• առարկան և նյութը տաքացվում են սենյակային ջերմաստիճանում + 20 ° C,
• օգտագործելով նշանակված լուծիչ:

Թերության ուղղում.

• ավազը դեպի հիմքը և նորից ներկիր:

Գույների տեսակները

Անթափանց գույներ հիմնական գույներն են, որոնք օգտագործվում են առանձին կամ խառնված այլ գույների հետ՝ նոր երանգներ ստեղծելու համար կամ որպես հիմք հատուկ երանգների և էֆեկտների համար: Դրանք շատ հաճախ օգտագործվում են թափանցիկ գույներով, որոնք անթափանց գույներին տալիս են բաց երանգ՝ ըստ կարիքների և գաղափարների՝ կա՛մ ուղղակիորեն խառնելով այս գույները, կա՛մ թափանցիկ շերտերը ուղղակիորեն անթափանց գույնի վրա դնելով: Անթափանց ներկեր օգտագործելիս վարդակների առաջարկվող տրամագիծը 0,3 մմ կամ ավելի է: Եթե ​​ներկերն ավելի են նոսրացել, կարող է օգտագործվել 0,2 մմ վարդակ:

Թափանցիկ գույներ կիսաթափանցիկ գույներ՝ կիսափայլուն էֆեկտով։ Դրանք կարելի է խառնել այլ տեսակի ներկերի հետ կամ ուղղակիորեն կիրառել այլ տեսակի ներկերի վրա։ Նրանք բազմակողմանի են և օգտագործվում են մեծ թվով էֆեկտների հասնելու համար: Խառնելով այլ տեսակների հետ՝ կարող եք հասնել ցանկալի երանգին։ Օրինակ. Թափանցիկ ներկերը ալյումինե ներկի հետ խառնելով՝ ձեռք է բերվում ցանկացած երանգի մետաղացում։ Փայլերով փայլուն գույն ստեղծելու համար թափանցիկ գույները և Hot Rod-ի գույները (նշված ստորև) խառնվում են: Թափանցիկ գույները կարող են նաև մի փոքր երանգ հաղորդել անթափանց գույներին՝ ստեղծելով նոր երանգ ձեր ցանկությամբ: Ներկերը կարելի է խառնել կամ ուղղակիորեն իրար կամ կիրառել թափանցիկ կամ անթափանց: Թափանցիկ ներկերի օգտագործման ժամանակ վարդակների առաջարկվող տրամագիծը 0,3 մմ կամ ավելի է: Եթե ​​ներկերն ավելի նոսրացած են, կարելի է օգտագործել 0,2 մմ տրամագծով վարդակ։

Լյումինեսցենտային ներկեր կիսաթափանցիկ, նեոնային գույներ՝ կիսափայլուն էֆեկտով։ Դրանք ցողվում են սպիտակ ֆոնի ներկի վրա կամ անթափանց կամ թափանցիկ ներկերով ստեղծված բաց ֆոնի վրա։ Լյումինեսցենտային ներկերը ավելի քիչ դիմացկուն են արևի լույսի ուլտրամանուշակագույն ճառագայթմանը, քան սովորական ներկերը: Հետեւաբար, նրանք պահանջում են լաք ուլտրամանուշակագույն պաշտպանությամբ: Լյումինեսցենտային ներկերի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Մարգարիտ գույներ դրանք կարող են օգտագործվել միայնակ մարգարտյա շողացող էֆեկտի համար կամ այլ գույներով: Թափանցիկ գույների հետ խառնելով՝ կարող եք ստեղծել ձեր իսկ ստվերում առկայծող գույներ։ Դրանք նաև օգտագործվում են որպես Քենդի ներկերի հիմքային ծածկույթներ, ինչը հանգեցնում է տարբեր երանգների փայլուն մարգարտյա գույնի: Փայլուն էֆեկտ ստեղծելու համար Candy ներկը կիրառվում է երկու-չորս շերտով անմիջապես մարգարիտ ներկի վրա: Մարգարտյա ներկերի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Մետալիկ օգտագործվում է առանձին կամ այլ գույների հետ համատեղ: Այս գույները լավագույնս առանձնանում են մուգ ֆոնի վրա (սևը անթափանց գույն է): Դրանք կարող են օգտագործվել նաև որպես թափանցիկ կամ քաղցրավենիք ներկերի հիմքային ծածկույթ՝ հատուկ մետաղական երանգներ ստեղծելու համար, որոնք ստեղծվում են ուղղակի մետալիկի վրա թափանցիկ/կոնֆետային ներկի երկու-չորս շերտ կիրառելով: Մետաղական ներկերի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Rainիածանի գույները դրանք կարող են օգտագործվել ինքնուրույն՝ ստեղծելու նուրբ ծիածանի էֆեկտ, որը հանգեցնում է գույնի փոփոխության, երբ ենթարկվում է լույսի, կամ որպես հիմք այլ տեսակի գույների համար: Նրանք հաճախ օգտագործվում են որպես հիմնական ծածկույթ մաքուր կամ քաղցրավենիքի գույների համար, որով նրանք կարող են ստեղծել ծիածանի էֆեկտի գույների իրենց երանգները (երկու-չորս շերտ թափանցիկ/քենդի գույնի ուղղակիորեն ծիածանի գույնի վրա կիրառելով): Ծիածանի գույների համար վարդակների առաջարկվող տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Hi-Lite գույներ դրանք կարող են օգտագործվել ցանկացած գունավոր ֆոնի վրա՝ հասնելու գունային ուժեղացման տարբերակիչ էֆեկտի: Դրանք նախատեսված են փոքր քանակությամբ մեկից երեք շերտով քսելու համար: Գույնը փոխելու էֆեկտն ավելի քիչ է արտահայտված Hi-Lite գույներով, քան զմրուխտային շարքում: Hi-Lite գույները իդեալական են նուրբ լուսային էֆեկտ ստեղծելու համար, որը լավագույնս երևում է ցերեկային լույսի կամ ուղղակի արհեստական ​​լույսի ներքո: Գույները կարելի է անմիջապես խառնել թափանցիկ գույների հետ։ Արդյունքում գույնը հեշտությամբ կփոխվի։ Գույների չափից ավելի խառնումը կկորցնի այս ազդեցությունը, և գույները կստանան կաթնագույն պաստելի էֆեկտ: Hi-Lite գույները շատ լավ են առանձնանում մուգ ֆոնի վրա, ինչպիսին է անթափանց սևը: Hi-Lite ներկերի համար վարդակների առաջարկվող տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Զմրուխտ գույներ Սրանք հատուկ պիգմենտով ներկեր են, որոնք աշխատում են կոտրման անկյունների հիման վրա, ինչը հանգեցնում է գունային երանգի ուժեղ փոփոխության։ Զմրուխտ գույները կտրուկ փոխում են իրենց գույնը՝ կախված լուսավորության անկյունից։ Այս գույները լավագույնս առանձնանում են մուգ ֆոնի վրա (անթափանց սև): Այս երանգը ստեղծվում է մուգ հիմքի ներկի մեկից երկու բարակ շերտով, որին հաջորդում է զմրուխտ ներկի երկուսից չորս շերտ: Այս ներկերի նոսրացումը խորհուրդ չի տրվում, սակայն անհրաժեշտության դեպքում նոսրացուցիչը ավելացվում է միայն փոքր չափաբաժիններով՝ ներկի ավելորդ նոսրացումից խուսափելու համար: Emerald Paint-ի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է:

Գույների հոտառություն ներկեր են հատուկ պիգմենտով, որը գործում է ճեղքման անկյունների հիման վրա, ինչը հանգեցնում է գունային երանգի ուժեղ փոփոխության։ Այս գույների գունային անցումը հարթ և հստակ տեսանելի է նույնիսկ ցածր լույսի ներքո, իսկ էֆեկտն էլ ավելի ընդգծված է սուր ծալքերով անհարթ առարկաների վրա: Վառ գույները լավագույնս առանձնանում են մուգ ֆոնի վրա (սև ֆոնի գույն): Ցանկալի էֆեկտը ձեռք է բերվում սև հիմքի ներկի մեկից երկու բարակ շերտով Flair ներկի երկու-չորս շերտով: Այս ներկերը նոսրացնելը խորհուրդ չի տրվում, բայց անհրաժեշտության դեպքում նոսրը ավելացրեք միայն փոքր քանակությամբ՝ ներկի ավելորդ նոսրացումից խուսափելու համար: Զմրուխտ ներկերի համար առաջարկվող վարդակի տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է:

Փայլուն գույներ դրանք մի փոքր շողացող գույներ են: Նրանց մասնիկների չափը ավելի փոքր է, քան Hot Rod ներկերը: Այս գույները կիսաթափանցիկ են կիսափայլ տեսքով: Նրանք լավագույնս աչքի են ընկնում մուգ ֆոնի վրա (սև ֆոնի գույն): Սև այբբենարանի մեկից երկու բարակ և բարձր փայլով երկու -չորս շերտերի կիրառումը կհասնի ցանկալի արդյունքի: Փայլուն ներկերի համար վարդակի առաջարկվող տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Տիեզերական գույներ սրանք գույներ են նուրբ աստղային փոշու ազդեցությամբ: Նրանց մասնիկների չափը ավելի փոքր է, քան Hot Rod ներկերը: Այս գույները կիսաթափանցիկ են կիսափայլ տեսքով: Նրանք լավագույնս աչքի են ընկնում մուգ ֆոնի վրա (սև ֆոնի գույն): Ցանկալի էֆեկտը ձեռք է բերվում սև հիմքի ներկի մեկից երկու բարակ շերտով Տիեզերական ներկի երկու-չորս շերտով: Փայլուն գույնի հասնելու համար Տիեզերական գույները խառնվում են թափանցիկ կամ քաղցրավենիքի գույներով: Ստացված ներկը ներկելու համար պետք է քսել Cosmic ներկի հիմքի վրա ցանկացած թափանցիկ ներկի երկու-հինգ շերտ: Տիեզերական գույները կարող են նաև խառնվել միմյանց հետ՝ ավելի վառ գույնի էֆեկտ ստանալու համար: Կարող եք նաև օգտագործել դրանց շողացող էֆեկտը և քսել ցանկացած անթափանց գույնի հիմքի վրա: Cosmic ներկերի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Hotrod ներկեր նրանք վերակենդանացնում են այսպես կոչված 50-60 մեքենաների «Ռետրո գույները»: տարիներ՝ ստեղծելով շատ տպավորիչ շողացող էֆեկտ, որը փայլում և փայլում է ուղիղ լույսի ներքո: Այս գույները լավագույնս առանձնանում են մուգ ֆոնի վրա (սև ֆոնի գույն): Ցանկալի էֆեկտը ձեռք է բերվում սև հիմքի ներկի մեկից երկու բարակ շերտով Hot Rod ներկի երկու-չորս շերտով: Փայլի հասնելու համար Hot Rod-ի գույները պետք է ուղղակիորեն խառնել թափանցիկ կամ կոնֆետային ներկերի հետ: Ստացված ներկը շոշափելու համար Hot Rod հիմքի վրա քսեք ցանկացած թափանցիկ ներկի մեկից չորս շերտ: Hot Rod գույները կարող են նաև խառնվել միմյանց հետ՝ ավելի վառ գույնի էֆեկտ ստանալու համար: Hot Rod ներկի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Քաղցրավենիքի գույներ փայլուն խտացված ներկեր են, որոնք նույնիսկ ամբողջական չորացումից հետո նման են թարմ ցողված ներկի (ամբողջական փայլուն էֆեկտը հայտնվում է միայն վերին շերտը քսելուց հետո)։ Չնայած Քենդի գույները օգտագործվում են որպես հիմք այբբենարանի համար, դրանք շատ առումներով տարբերվում են դասական հիմնական գույներից: Քաղցրավենիքի ներկերն առանց լաքի շատ ենթակա են վնասման և չպետք է ուղղակիորեն քողարկվեն (դրանք պետք է ամբողջովին չոր և գունավորված լինեն դիմակավորելուց առաջ): Քենդի ներկեր օգտագործելիս անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ քսել վերին շերտը, քանի որ այն պաշտպանում է ներկը կեղտից և մատնահետքերից, որոնց նկատմամբ այս ներկը շատ ենթակա է: Մեծ տարածքներ ցողելիս խորհուրդ է տրվում Քենդի ներկերը խառնել թափանցիկ հիմքով `դրանց բարձր խտության պատճառով: Անհրաժեշտ է, որ ներկը ամբողջությամբ չորանա, բաց երկնքի տակ այն կարող է տեւել մի քանի ժամ։ Քենդի ներկերի համար վարդակի առաջարկվող տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Եթե ​​գույներն ավելի նոսրացած են, կարելի է օգտագործել 0 մմ:

Ալյումինե գույն հասանելի է երեք տարբեր դասարաններում՝ կախված հացահատիկի չափից՝ նուրբ, միջին, կոպիտ: Այն շատ արտացոլող է և նախատեսված է հիմնականում որպես քաղցրավենիքի ծաղիկների հիմք: Այն կարող է օգտագործվել միայնակ՝ ալյումինե կամ մետաղական էֆեկտ ստեղծելու համար, կամ որպես հիմք թափանցիկ ներկերի համար՝ արտացոլող էֆեկտով ցանկացած երանգ ստեղծելու համար: Մեկ այլ հնարավոր կիրառություն է ցողել տարբեր տեսակի ալյումինե ներկեր (նուրբ, միջին, կոպիտ) և այնուհետև կիրառել ցանկացած Candy ներկ: Ստացվում է փայլուն ներկ՝ տարբեր չափերի ալյումինե հատիկների միջև անցումով։ Ալյումինե ներկը լավ ծածկում է, և մեկ շերտը սովորաբար բավարար է ամբողջ նկարչության համար: Ալյումինե ներկերի համար առաջարկվող վարդակ տրամագիծը 0,5 մմ կամ ավելի է: Ծայրակալի տրամագիծը 0,3 պատ. Դուք կարող եք օգտագործել 0,2 մմ, եթե գույներն ավելի նոսրացած են:

Լակի ներկում

Ներկայիս արագ ժամանակները ստիպում են տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին առավելագույնս օգտագործել իրենց շարժիչ ընկերներից և առավելագույնս օգտվել դրանից: Այն նաև մեծացնում է ճնշումը վերանորոգման, ներառյալ ներկման արագության վրա: Եթե ​​սա աննշան վնաս է, ապա այն օգտագործվում է նվազեցնելու ժամանակը և նվազեցնելու, այսպես կոչված, մասնակի վերանորոգման արժեքը՝ ցողացիր: Շուկայում կան մասնագիտացված ընկերություններ, որոնք մշակել են համակարգեր, որոնք թույլ են տալիս աշխատել այս կերպ։

Հիմքը նկարելիս մենք բախվում ենք երեք խնդրի.

• Նոր հիմքի ստվերի շեղումը բնօրինակ ծածկույթի համեմատ - դրա վրա ազդում են գրեթե բոլոր գործոնները ՝ ջերմաստիճանը, մածուցիկությունը, ճնշումը, շերտի հաստությունը և այլն:
• Հիմքի ավելի թեթև շերտի տեսքը այն հատվածների վրա, որտեղ մենք ցողում ենք (փոշիացնում) և փորձում ենք ցողել:
• Համատեղելով նոր թափանցիկ ներկը հին, չվնասված ներկի հետ:

Սովորաբար այս խնդրից կարելի է խուսափել՝ հետևելով մակերեսի պատշաճ պատրաստման հրահանգներին նախքան ներկելը և օգտագործել այնպիսի նյութեր, որոնք նախատեսված են նման ներկման համար:

Սփրեյ ներկերի սխեմա

Մարմնի վերանորոգում

Մարմնի վերանորոգում PDR մեթոդով (առանց փորվածքներ ներկելու)

Օգտագործելով PDR մեթոդը, հնարավոր է սառը հարթեցնել մարմնի մասերը ՝ փոքր վնասներով, օրինակ ՝ կայանման ժամանակ հարվածից, մեքենայի մեկ այլ դուռից, վանդալիզմից, կարկուտից և այլն: PDR մեթոդը մշակվել է ոչ միայն արագ և մասնագիտորեն վերականգնել այդ վնասները ցածր գնով, բայց առաջին հերթին պահպանել բնօրինակ ներկը և ներկը `առանց վնասված տարածքի հղկման, հղկման և ներկման անհրաժեշտության:

PDR մեթոդի ակունքները սկսվում են 80-ականներից, երբ Ferrari-ի տեխնիկը վնասել է արտադրված մոդելներից մեկի դուռը և չուներ հետագա վերանորոգման համար անհրաժեշտ միջոցներ: Ուստի նա փորձել է վերականգնել դուռը՝ սավանը երկաթե լծակով սեղմելով։ Հետո նա օգտագործեց այս տեխնիկան ևս մի քանի անգամ և այդպիսով բարելավեց այն այն աստիճան, որ նա հասկացավ համապատասխանաբար ավելի ինքնաբուխ լինելու հնարավորությունը: ավելի լայն տարածում գտավ այս մեթոդը և որոշեց մեկնել ԱՄՆ և օգտագործել այս տեխնոլոգիան գումար վաստակելու համար՝ միաժամանակ արտոնագրելով այն: Միայն հաջորդ քսան տարիների ընթացքում այս մեթոդը տարածվեց եվրոպական մայրցամաքում, որտեղ, ինչպես Ամերիկայում, այն մեծ հաջողություն ունեցավ և դարձավ էլ ավելի լայն կիրառություն:

Առավելությունները `

• Օրիգինալ ներկի պահպանումը առանց ծեփամածիկների, աերոզոլների և նմանատիպ այլ նյութերի, շատ կարևոր է հատկապես նոր և նոր մեքենաների համար: Պատճառն ակնհայտ է՝ շատ դեպքերում հնարավոր է նախնական ներկը սրսկելուց առաջ պահել գործարանից, ինչը մեծ նշանակություն ունի նոր, դեռ չվաճառված մեքենաների համար։
• Վերանորոգման ժամանակի զգալի կրճատումը, համեմատած սովորական ներկման հետ, վերանորոգման այս մեթոդը կատարվում է մի քանի անգամ ավելի արագ:
• Նվազեցված վերանորոգման ծախսեր – վերանորոգման վրա ծախսվող ավելի քիչ ժամանակ և օգտագործվող ավելի քիչ նյութեր նվազեցնում են վերանորոգման ծախսերը:
• Վերանորոգումից հետո հետքեր չեն մնա՝ նման վերանորոգման ավարտից հետո մասի մակերեսը նորի պես կլինի։
• Հերմետիկ նյութ չի օգտագործվում, ուստի վերանորոգման ենթակա տարածքը նույնքան դիմացկուն է, որքան մասի այլ մասերը տարբեր բեռների նկատմամբ, առանց հերմետիկ նյութը ճեղքելու վտանգի:
• Անմիջապես հաճախորդի մոտ վերանորոգում կատարելու հնարավորություն։ Քանի որ վերանորոգումը հիմնականում պահանջում է մեխանիկի հմուտ ձեռքեր և մի քանի գործիքներ, վնասված հատվածը կարելի է վերանորոգել գրեթե ցանկացած վայրում և ցանկացած ժամանակ:

Վերանորոգման կարգը

Վերանորոգման ընթացակարգը հիմնված է մարմնի ներսից քայքայված մետաղի աստիճանական քամման վրա՝ առանց ներկը վնասելու: Տեխնիկը վերահսկում է մեքենայի մարմնի մակերեսը ամրացնող լամպի լույսի ներքո: Մակերևութային անկանոնությունները խեղաթյուրում են լույսի արտացոլումը, ուստի տեխնիկը կարող է որոշել հոսքի ճշգրիտ վայրը և աստիճանը: Տպագրությունն ինքնին տեղի է ունենում աստիճանաբար, պահանջում է հմտություն և տարբեր ձևերի հատուկ գործիքների և սարքերի օգտագործում: