Polestar 2 - առաջին տպավորություններն ու ակնարկները: Շատ պլյուսներ, գովաբանություն նյութերի դիզայնի և որակի համար:
Պարունակություն
Polestar-ը սկսում է Polestar 2-ը հասանելի դարձնել Արևմտյան Եվրոպայի լրագրողների և ավտոմոբիլային լրատվամիջոցների համար: Նրանց առաջին տպավորությունները դրական են, չնայած չկա կոնսենսուս, թե արդյոք մեքենան կարող է մրցակցել Polestar-ի նախագահի նշած Tesla Model 3-ի հետ։
Polestar 2-ն ավելի լավն է, քան Tesla-ն՝ Android Auto-ով, ամուր
Polestar 2-ը բեկումնային մեքենա է C և D սեգմենտներում, 4,61 մետր երկարությամբ, բայց, կարևորը, ավելի կարճ անիվային բազայով, քան Volkswagen ID.3, ID.4 կամ Audi Q4 e-tron-ը, որը 273,5 սմ է (ուղևորատար ավտոմեքենաներ): ) Volkswagen կոնցեռնը MEB հարթակի վրա՝ 276,5 սմ):
Քանի որ անիվի բազան է որոշում սրահի ընդարձակությունը, դուք կարող եք դա գտնել Polestar 2-ն ավելի ամուր կլինի, քան ավելի կարճ VW ID.3-ը: Շվեդիայից մեր թղթակիցը մեկ տարի առաջ զգուշացրել էր, որ շվեդ-չինական էլեկտրիկի հետևի նստատեղը գլխից անմիջապես վերևում տանիք է դրված.
> Polestar 2 - առաջին տպավորությունները առաջին շփումից հետո [նամակագրություն Շվեդիայից]
Նման իրավիճակում մեքենան D սեգմենտին հատկացնելը (օրինակ, տես Վիքիպեդիան), ինչպես առաջարկում է արտադրողը, կարող է ապակողմնորոշիչ լինել։ Ուստի մենք որոշեցինք, որ այսուհետ սահմանել Polestar 2-ը որպես C հատվածի վերին մասին պատկանող մոդել (կոմպակտներ)Volvo XC40 (C-SUV) դասակարգման համաձայն:
Այս պարզաբանմամբ մենք կարող ենք անցնել Polestar 2-ի ակնարկներին և կարծիքներին:
«Tesla Model 3-ի մրցակիցը» ընդդեմ «հավանաբար ոչ»
Վերլուծաբան Մաթիաս Շմիդտը ամբողջ առավոտ վարել է մեքենան և կատակել, որ ժամանակն է Tesla-ին կանգնեցնել (աղբյուր): Տեխնոլոգիական լրագրող Բրամ Վանդեվալը ուշադրություն է դարձրել մանրամասներին, այդ թվում՝ ամրագոտիների վրա փորագրված «1959 թվականից» բառերը։ Նա որոշ չափով հիասթափվել է աուդիոհամակարգի որակից և նշել, որ մեքենան «շատ ավելի փոքր է, քան Model 3»-ը (աղբյուր)։
Auto Express-ի գլխավոր խմբագիրը գործարկման ժամանակ հիացած էր մեքենայի հետևի լույսերով, ասոցիացիաներն ակնհայտ էին. Knight Rider-ի KITT-ով.
Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
— Սթիվ Ֆաուլեր (@SteveFowler) 5 հուլիսի, 2020թ
Car Magazine-ը հրապարակել է մեքենայի հետ շփման առաջին տպավորությունների մանրամասն նկարագրությունը։ Լրագրողին դուր է եկել ուրվագիծը, էսթետիկ, Volvo-ի հետ ներդաշնակ, բայց ժամանակակից ինտերիերը։ Ամենաբարձր որակի նյութեր։, մի քանի տեղ տեսանելի են մայր բրենդից փոխառությունները։ Նստատեղերը նկարագրվում էին որպես շատ հարմարավետ, իսկ հետևի տեսանելիությունը վատ էր:
Միջին թունելը նույնպես թերություն էր ձգվելով ամբողջ սրահով, դարձնելով այն արդյունավետ 4 տեղանոց (աղբյուր):
> Polestar 2-ն արդեն Եվրոպայում է։ Առաջին օրինակները հասել են Զեբրյուգե նավահանգիստ (Բելգիա):
Պրեմիում որակ ինտերիերում, լավ ծածկույթ
Ըստ արտադրողի հայտարարագրի WLTP Polestara ծածկ 2 կազմում է 470 միավոր, այսինքն մինչև 402 կիլոմետր խառը ռեժիմում. Նախնական խոստումները 500 միավորի համար էին, ուստի այստեղ մենք ունենք 6 տոկոս նվազման վերանայում:
Մարտկոց ունի Հզորությունը 75 (78) կՎտժմեքենայի հենարաններ լիցքավորման հզորությունը մինչև 150 կՎտ արագ հաստատուն հոսանքի կայանում և լիցքավորում մինչև 3 կՎտ 11-ֆազ AC-ով: Մինչև 80 տոկոս լիցքավորման ակնկալվող ժամանակը կկազմի 40 րոպե: Սա արդեն ստանդարտ է արդյունաբերության մեջ:
> Polestar-ը հայտարարում է Polestar 2-ի առաքման մասին: Այն համագործակցում է Եվրոպայում Plugsurfing-ի հետ:
Համեմատության համար նշենք, որ Volkswagen ID.3-ն առաջարկում է մինչև 420 WLTP միավոր (մինչև ~359 կմ) 58 (62) կՎտժ մարտկոցից, որը լիցքավորվում է 100 կՎտ հզորությամբ (125 կՎտ 77 կՎտ/ժ տարբերակում): .
Հիանալի կատարում, նկատելի քաշ
Բոլոր լրագրողները մոդելներ են վարել Performance փաթեթով (աղբյուր), որը մի քանի հազար եվրոյով բարձրացնում է մեքենայի արժեքը։ Հետևում գտավ հսկայական առավելություն՝ չկարողանալով սեղմել Start/Stop կոճակները. Դա նման է Tesla-ին կամ Honda e-ին. մենք նստում ենք մեքենան և գնում:
Ինչ մեքենա է այն կարևորում, շնորհակալություն 300 կՎտ հզորություն (150 կՎտ մեկ առանցքի) և 660 Նմ ոլորող մոմենտ մեքենան արագ է. Սա չի համապատասխանում Tesla Model 3-ի կատարողականին, բայց 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է 4,7 վայրկյանումոր ներքին այրման մեքենաների աշխարհում բավականին սխրանք է։ Polestar 2-ի կատարումը հիանալի էհաշվի առնելով, որ գործ ունենք մեքենայի հետ 2,1 տոննա քաշով, որն ավելի քան 200 կիլոգրամով ծանր է Tesla Model 3-ից (աղբյուր)։
Այս մեծ զանգվածը պետք է զգալ ամուր շրջադարձերի վրա։
Tesla Model 3-ի բացասական կողմը, որի մասին, հավանաբար, նշեցին բոլոր լրատվամիջոցները, սեփական լիցքավորման ցանցի բացակայությունն է։ Tesla-ն օգտագործում է 120-150 և նույնիսկ 250 կՎտ հզորությամբ սուպերլիցքավորիչներ։ Polestar 2-ը պետք է ապավինի արտաքին օպերատորների ենթակառուցվածքին՝ 30-40 կՎտ-ից մինչև 350 կՎտ արագությամբ (Ionity, Fastned):
Polestar 2 - ամփոփում
Polestar 2-ում մենք հիասթափության ոչ մի ձայն չգտանքիսկ դա ինքնին խոսում է մեքենայի մասին: Ընդգծվել է, որ արտադրանքը, չնայած ավելի երիտասարդ, շատ ավելի հասուն է, քան Tesla Model 3-ը. Այն ավելի գեղեցիկ է շփման մեջ, ավելի էսթետիկորեն հաճելի, առաջարկում է շատ լավ կատարողականություն և տիրույթ, չնայած այն ունի որոշ տեխնոլոգիական թերություններ՝ համեմատած ամերիկյան մրցակցի հետ և ավելի փոքր է:
Լեհաստանում մեքենան վաճառելու պլաններ դեռ չկան։ Բայց եթե դա լիներ Polestar 2-ի գինը մեր երկրում կկազմի 272 հազար PLN-ից։.
Խմբագրական նշում www.elektrowoz.pl. Օգտատերերի տպավորությունները և ակնարկների հղումները կարելի է գտնել Twitter-ում #polestar2 հեշթեգով ԱՅՍՏԵՂ:
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
