Բացի վերալիցքավորումից, փոխանակումը հնարավոր է նաև Tesla կայաններում։
Բացի վերալիցքավորումից, փոխանակումը հնարավոր է նաև Tesla կայաններում։
Tesla-ն որոշել է թարմացնել փոխարինելի մարտկոցների տեխնոլոգիան։ Դա անելու համար խմբի առաջին համար Իլոն Մասկը ցույց տվեց ԱՄՆ-ում, որ մարտկոցը փոխելն ավելի քիչ ժամանակ է պահանջում, քան բենզինով լիցքավորելը կամ նույնիսկ էլեկտրական մարտկոցը լիցքավորելը:
Երբեք մի հանձնվեք Tesla կայաններից
Tesla-ն ավելի վաղ հայտարարել էր լիցքավորման կայանների ապագա տեղակայման մասին Լոս Անջելեսում և Սան Ֆրանցիսկոյում մինչև 2013 թվականի վերջ, այնուհետև շարժվելու դեպի հյուսիս-արևելյան առանցք: Այս լիցքավորման կայանները նախատեսված են ապրանքանիշի երկու առաջատար մոդելների համար, մասնավորապես Model S շքեղ սեդանի, ինչպես նաև առաջիկա Model X ամենագնացի համար:
Այս կայաններում օգտատերը կտեսնի իրեն հասանելի երկու տարբերակ՝ լիցքավորում, անվճար, բայց պահանջվում է 30 րոպե, կամ նույնիսկ մեռած մարտկոցը լրիվ մարտկոցով փոխարինում վճարովի։ Գումարը 60-ից 80 դոլար է։ Մարտկոցը փոխելու համար տևում է ընդամենը մոտ մեկ րոպե երեսուն վայրկյան, ուստի այն էներգիայով լի ճանապարհ վերադառնալու ամենաարագ ճանապարհն է: Ինչ վերաբերում է իր սկզբնական մարտկոցը վերականգնելու միջոցներին, նա ընտրության հնարավորություն կունենա՝ այն Tesla-ի կողմից անորոշ գնով առաքելու, նոր մարտկոց գնելու կամ նույնիսկ վերադառնալու մարտկոցը վերցնելու միջև:
Էլեկտրաէներգիա, Tesla տոկոսադրույք
Որպես կանոն, օգտագործողը լիցքավորում է իր էլեկտրական մեքենան ամենօրյա օգտագործման ընթացքում: Մարտկոցի փոփոխման համակարգը ավելի շատ երկար ճանապարհորդությունների համար է, որոնք պահանջում են ժամանակ խնայել: Իլոն Մասկը ապացուցում է, որ էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիան կարող է ներդաշնակվել ջերմային շարժիչներ օգտագործող մեքենաների հետ։ Այսօր Tesla-ն ավելի մեծ նավատորմ ունի, քան Renault խումբը ԱՄՆ-ում՝ մոտ 10 Model S մեքենաներով, որոնք հիմնականում տեղակայված են Սիլիկոնային հովտում: Թեև լիցքավորման կայանի արժեքը շատ բարձր է՝ $000, Tesla-ն վճռական է շարունակել իր նախագիծը և հաջողության հասնել իր խաղադրույքում. մրցել բենզինային մեքենաների հետ:
