Լիթիում-իոնային մարտկոցների հնարավոր վտանգները
Թեև էլեկտրական մեքենաների բոլոր արտադրողները հիմնվում են լիթիում-իոնային մարտկոցի արդյունավետության վրա, CNRS հետազոտողը քննարկում է այս էներգիայի աղբյուրին բնորոշ հրդեհի հավանական վտանգը:
Լիթիում-իոնային մարտկոցներ. հզոր, բայց պոտենցիալ վտանգավոր
2006 թվականից ի վեր շատ բանավեճեր են ծավալվել լիթիում-իոնային մարտկոցների անվտանգության մասին, որոնք ամենաշատ օգտագործվող էներգիայի աղբյուրն են էլեկտրական մեքենաներում: Միշել ԱրմանդCNRS-ի էլեկտրաքիմիայի փորձագետը հունիսի 29-ին վերսկսեց բանավեճը Le Monde-ում հրապարակված հոդվածում: Այս հետազոտողի նշած վտանգները կարող են ցնցել էլեկտրական մեքենաների ծաղկող աշխարհը...
Ըստ պարոն Միշել Արմանդի, լիթիում-իոնային մարտկոցների յուրաքանչյուր բաղադրիչ կարող է հեշտությամբ բռնկվել էլեկտրական ցնցումների, էլեկտրական ծանրաբեռնվածության կամ ոչ պատշաճ հավաքման ժամանակ: Հրդեհի այս մեկնարկը կարող է այնուհետև հրդեհել մարտկոցի բոլոր բջիջները: Այսպիսով, տրանսպորտային միջոցների ուղեւորները կներշնչեն ֆտորաջրածինը, մահացու գազ, որն արտազատվում է, երբ բջիջների քիմիական բաղադրիչները վառվում են:
Արտադրողները ցանկանում են հանգստացնել
Renault-ն առաջինն արձագանքեց այս նախազգուշացմանը՝ հաստատելով, որ իր մոդելների մարտկոցի կարգավիճակը մշտապես վերահսկվում է ներսի էլեկտրոնային համակարգով։ Այսպիսով, ադամանդի բրենդը շարունակում է իր փաստարկները։ Նրա մեքենաների վրա կատարված փորձարկումների համաձայն՝ հրդեհի դեպքում խցերից արտանետվող գոլորշիները մնում են թույլատրելի ստանդարտներից ցածր:
Չնայած այս պատասխաններին՝ CNRS-ի հետազոտողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցներ՝ ավելի անվտանգ տեխնոլոգիա, որը գրեթե նույնքան արդյունավետ է, որքան լիթիումիոն-մանգանային մարտկոցները: Նոր կերերն արդեն մշակման փուլում են CEA լաբորատորիաներում և արդեն լայնորեն կիրառվում են Չինաստանում:
աղբյուր՝ l'expansion
