Հոգ տանել ձեր անվադողերի մասին

Յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդ, ով գնում է ճանապարհորդության, սխալ ճնշում է գործադրում մեքենայի անվադողերում։ Այս իրավիճակը կարող է ճակատագրական լինել։ Ամառային բարձր ջերմաստիճանը, ծանր ուղեբեռը և բարձր արագությունը մեծ ճնշում են գործադրում անվադողերի վրա:

Գերմանական ADAC ավտոմոբիլային ակումբի կողմից կազմված ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վիճակագրության համաձայն՝ 2010 թվականին միայն Գերմանիայում գրանցվել է անվադողերի 143 խափանում (215%-ով ավելի, քան նախորդ տարիներին)։ Միայն Գերմանիայում նույն տարում մարդկանց մասնակցությամբ 6,8 վթար է տեղի ունեցել անվադողերի պատճառով: Գերմանիայի դաշնային վիճակագրական ծառայության տվյալներով՝ այս ցուցանիշը կրկնակի գերազանցում է սխալ արգելակման հետևանքով առաջացած վթարների թիվը (1359 վթար):

ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ

Ամբողջ սեզոնային, թե՞ ձմեռային անվադողեր։

Ինչպե՞ս երկարացնել անվադողի կյանքը:

ADAC-ի կողմից անցկացված փորձնական փորձարկումները հաստատել են, որ առջևի անվադողերի ճնշման 1 բար իջեցման դեպքում թաց արգելակման հեռավորությունը մեծանում է 10%-ով: Նման իրավիճակում վտանգավոր է նաև ոլորանով շարժվելը։ Եթե ​​բոլոր անվադողերում ճնշումը 1 բար ցածր է, ապա անվադողերի կողային ձգման ուժերը գրեթե կիսով չափ կրճատվում են (55%): Նման իրավիճակում վարորդը կարող է արագ կորցնել մեքենայի կառավարումը, և մեքենան կարող է սահել և դուրս գալ ճանապարհից: Հարկ է նշել, որ ամբողջությամբ բեռնվածության դեպքում ռիսկն էլ ավելի մեծ է։

Անվադողերի չափազանց ցածր ճնշումը մեծացնում է վառելիքի սպառումը: 0,4 բար ավելի ցածր ճնշման դեպքում մեքենան սպառում է միջինը 2%-ով ավելի շատ վառելիք, իսկ անվադողերի մաշվածությունն ավելանում է 30%-ով։ Էկոլոգիապես մաքուր վառելիքի խնայող անվադողերը հատկապես ձեռնտու են արձակուրդային երկար ճանապարհորդությունների և գազի բարձր գների դեպքում: «Էկոլոգիապես մաքուր ամառային անվադողերը՝ ցածր գլորման դիմադրությամբ, ինչպիսիք են Nokian H-ը և V-ը կոմպակտ և միջին չափի մեքենաների համար, կամ նույնիսկ բարձր արդյունավետության անվադողերը՝ համեմատաբար ցածր գլորման դիմադրությամբ, ինչպիսին է Nokian Z G2-ը, խնայում են կես լիտր: վառելիք. Վառելիքի սպառումը 100 կիլոմետրի համար,- մեկնաբանում է Nokian Tires-ի դիզայնի ղեկավար Յուհա Պիրհոնենը,- պտտվող դիմադրության 40%-ով նվազումը նաև նշանակում է վառելիքի սպառման 6%-ով կրճատում: Սա խնայում է 40 եվրո 000 կիլոմետր սովորական վազքի դեպքում: Արդյունքում մեքենան նույնպես քիչ CO300 է արտանետում»։

Անվադողերի չափազանց ցածր ճնշումը մեծ դեֆորմացիա է առաջացնում, ինչը կարող է նույնիսկ հանգեցնել անվադողի փչման: Ճաքերի այլ պատճառներ կարող են լինել նաև քերծվածքները, ուռուցիկությունը կամ պրոֆիլների դեֆորմացիան: Նաև չափազանց բարձր ճնշումը նվազեցնում է անվտանգության մակարդակը, քանի որ անվադողի շփման տարածքը ճանապարհի հետ ավելի փոքր է, ինչը հանգեցնում է անվադողի ավելի քիչ բռնելու և մաշվածության միայն դրա միջին մասում:

Անվտանգությունը նույնպես կախված է անվադողի քայլքից: Անվադողերի վրա երթևեկության անվտանգության ցուցիչը ցույց է տալիս ակոսի խորությունը 8-ից 2 սանդղակով: Հիդրոպլանավորման ցուցիչը ջրի կաթիլով նախազգուշացնում է հիդրոպլանավորման վտանգի մասին: Երբ քայլքի բարձրությունը հասնում է չորս միլիմետրի, էկրանն անհետանում է՝ դրանով իսկ պարզ դարձնելով, որ ռիսկը լուրջ է: Ջրային պլանավորման վտանգը վերացնելու և խոնավ մակերեսների վրա բավականաչափ կարճ արգելակման հեռավորություն պահպանելու համար հիմնական ակոսները պետք է ունենան առնվազն 4 միլիմետր խորություն:

DSI քայլքի խորության ցուցիչը ակոսի խորության թվային ցուցիչով և հիդրոպլանավորման ցուցիչը ջրի կաթիլով Nokian Tires-ի արտոնագրված նորամուծություններն են: Կտրված քայլքը կամ անվադողերի անհավասար մաշվածությունը կարող է վնասել շոկի կլանիչները և պահանջել փոխարինում:

ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ

Ինչը դուր չի գալիս անվադողերին.

Bridgestone-ն ավարտում է 2011-ի Road Show-ն

Հիշեք, որ անվադողերի ճնշումը միշտ պետք է չափել, երբ անվադողերը սառչում են: Պետք է նաև հիշել, որ ավելի բարձր ճնշում է անհրաժեշտ նույնիսկ ավելի բարձր բեռների դեպքում: Ճիշտ արժեքները սովորաբար հայտնաբերվում են վառելիքի բաքի գլխարկի վրա կամ սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Վարորդը պետք է նախօրոք ստուգի բոլոր պարամետրերը, ցանկալի է՝ արձակուրդից մի քանի օր առաջ, որպեսզի անհրաժեշտության դեպքում կարողանա փոխել անվադողերը։