Ինչպես բարելավել ցանկացած մեքենայի ձայնամեկուսացումը մեկ կոպեկով
Քամու և անիվների աղմուկը, ինչպես նաև ճանապարհային այլ ձայները մի քանի տարի աշխատելուց հետո ներխուժում են ցանկացած մեքենայի սրահ. դա միայն ժամանակի հարց է: Բայց ի՞նչ կլինի, եթե ուղու «սաունդթրեքը» խցանի օդը նոր մեքենայի ներսում: Չարժե նորից հայտնագործել անիվը և ցանկապատել այգին. պատրաստի լուծում, ինչպես պարզեց AvtoVzglyad պորտալը, արդեն կա:
Տնակում աղմուկի խնդիրը վաղուց է անհանգստացնում ներքին վարորդներին. Ժիգուլիում, Մոսկվիչում և Վոլգայում այս տարբերակը լռելյայն հասանելի չէր, և ավելի լավ է պարզապես լռել Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանի աշխատանքի մասին: Բայց ճաշակելով առաջին, թեկուզ խորապես օգտագործված «օտար մեքենաները», նրանք սկսեցին մտածել սրահի լռության մասին։ Լավ բաներին արագ ընտելանում են։
Այսպես սկսվեց «Շումկայի» դարաշրջանը, որը դարձել է թյունինգի, երաժշտական պարապմունքների և շատ այլ բարելավումների անբաժանելի մասը, որոնց ռուսները միշտ մեծ ուշադրություն են դարձրել։ Սեդաններով, որոնք երկար տարիներ ղեկավարում էին մտքերը, ամեն ինչ շատ պարզ էր: Բայց հեչբեքների և կայանների ժողովրդականությունը, որոնք հետագայում փոխարինվեցին բոլոր շերտերի քրոսովերներով, դյուրին չէր աղմուկը նվաճողների համար. բեռնախցիկը ինտերիերի հետ միասին պարբերաբար ավելացնում էր դեցիբելներ: Նրանք երկար ժամանակ փնտրում էին լուծում, մռայլ՝ ծածկելով հատակն ու պատերը տանիքի նյութի հաստ գորգերով և քիմիական արդյունաբերության այլ հրոսակներով։ Բուրում էր, ի դեպ, տեղին։
Բայց դժբախտությունը մնաց նույնը. բեռնախցիկը միշտ աղմկոտ էր՝ դռնով անցնող կողմնակի ձայներ։ Ռետինե կնիքի փոխարինումը բարելավվեց, բայց խնդիրը չլուծեց: Այո, և այս հաճույքը շատ թանկ արժեց. Pajero-ի կամ Prado-ի հինգերորդ դուռը մեկ կտորով տեղավորելը աներևակայելի դժվար է, իսկ նյութն ինքնին թանկ էր։ Երկու շերտով, որպես կանոն, դուրս չէր գալիս՝ դուռը դադարեց փակվել։ Որոշումը, ինչպես միշտ, եղել է կորոնավիրուսի հայրենիքից։
Չինացիները սովորեցին, թե ինչպես պատրաստել հատուկ կնիք, որը կարող է լրացուցիչ մատակարարվել գործարանայինին օգնելու համար: Այն չի կպչում, չի խանգարում, բայց զգալիորեն բարելավում է աղմուկի նվազեցումը: Նման նրբագեղությամբ մեքենան շատ ավելի անաղմուկ է, քան, օրինակ, գործարանայինը և նույնիսկ հատակին և տանիքին լրացուցիչ «շումկա» է հագեցված: Ի դեպ, ինտերիերը, բացի ամեն ինչից, ավելի լավ է պահում «աստիճանը»՝ ձմռանը ավելի տաք է, իսկ ամռանը՝ ավելի զով։
Ժապավենը սոսնձված է երկկողմանի ժապավենի վրա, ամուր է պահվում և ջերմաստիճանի ազդեցության տակ չի հեռանում, հեշտությամբ հանդուրժում է բրենդային կենցաղային դռների շրխկոցները և էժան է: Դուք կարող եք տեղադրել այն ինքներդ. մակերեսը մաքրելուց և յուղազերծելուց հետո դուռը զգուշորեն կպցրեք շրջանագծի մեջ: Մի շտապեք չափել և կտրել - ավելի լավ է նախ կպչել, ապա կտրել: «Սոսնձեք մի կտոր, եթե ինչ-որ բան» տարբերակներն այստեղ չեն աշխատում: Անհրաժեշտ է մեկ կտավ պատրաստել՝ փորձելով հոդը թողնել ամենաթաքնված տեղում։ Օրինակ, օղակների տարածքում:
Հաճախ դռների և բեռնախցիկի լրացուցիչ ձայնամեկուսացումը կատարվում է պատուհանների ունիվերսալ կնիքների միջոցով: Այս գաղափարն այլեւս տեղին չէ երկու պատճառով՝ նախ՝ շենքի կնիքի արժեքը բավականին բարձր է, իսկ չինացիները շատ ավելի էժան լուծում են առաջարկում։ Երկրորդ՝ շինարարական «ծամոնը» շատ ավելի արագ է մաշվում։ Այսպիսով, ձեզ հարկավոր չէ նորից հայտնագործել անիվը. օգտագործեք պատրաստի լուծումներ և վայելեք լուռ մեքենայով շրջելը:
