Գործնական մոտոցիկլետ. աջակցել պատառաքաղին

Ձեր մոտոցիկլետը պահպանելու գործնական խորհուրդներ

• Հաճախականությունը՝ յուրաքանչյուր 10-20 կմ՝ կախված մոդելից ...
• Դժվարություն (1-ից 5, հեշտից դժվար): 2
• Տևողությունը՝ 1 ժամից պակաս
• Նյութը՝ դասական ձեռքի գործիքներ + քանոն, ապակյա բաշխիչ + մեծ ներարկիչ՝ Դուրիտի կտորով և ռետինե կամ ստվարաթղթե լվացող մեքենա՝ որպես կանգառ + հարմար յուղ մածուցիկության պատառաքաղի համար։

Ժամանակի և կիլոմետրերի լամինացված պատառաքաղի յուղը աստիճանաբար քայքայվում է՝ արդյունավետորեն վատթարացնելով ձեր մոտոցիկլետի հարմարավետությունն ու աշխատանքը: Դա շտկելու համար պարզապես յուղը փոխարինեք նոր յուղով: Եթե ​​դուք ունեք սովորական պատառաքաղ և չեք կարգավորում, ապա գործողությունը համեմատաբար պարզ է ...

Մաս 1. սովորական վարդակից

Հեռադիտակային պատառաքաղը միաժամանակ ապահովում է կասեցում և խոնավացում: Կախոցը վստահված է կծիկներին, ինչպես նաև խողովակների մեջ փակված օդի ծավալին: Ինչպես հեծանիվների պոմպի դեպքում, այն սեղմվում է քաշող պոմպի վրա՝ գործելով օդային զսպանակի պես՝ մեխանիկական զսպանակը աշխատելու համար: Պատառաքաղում յուղի քանակությունը մեծացնելով՝ մնացորդային օդի քանակը ավելի քիչ կլինի։ Փաստորեն, նույն ջրհեղեղը կհանգեցնի ներքին ճնշման ավելի մեծ աճի: Այսպիսով, նավթի քանակությունը ազդում է ցեխի կարծրության վրա: Որքան շատ եք հագնում, այնքան ավելի դժվար է դառնում:

Բայց բացի սահող մասերը քսելուց, յուղը նաև մեղմացնում է շարժումը՝ գլորվելով տրամաչափված անցքերի մեջ։ Հետեւաբար, ավելի կարեւոր է ոչ թե քանակությունը, այլ օգտագործվող յուղի մածուցիկությունը։ Որքան հարթ է յուղը, այնքան ցածր է խոնավացումը, այնքան ավելի մածուցիկ է, այնքան ավելի խոնավ է պատառաքաղը:

Այսպիսով, պատառաքաղը մաքրելուց հետո կարող եք օգտվել հնարավորությունից՝ պարզապես փոխել արտադրողի հիմնական կարգավորումները՝ դրանք հարմարեցնելու ձեր մարմնի չափսին կամ օգտագործման տեսակին: Սովորաբար, վիրահատությունը կատարվում է յուրաքանչյուր 10-20 կմ-ը՝ կախված արտադրողից, կամ ավելի հաճախ, հատկապես, եթե դուք զբաղվում եք արտաճանապարհային երթեւեկությամբ:

Ջրահեռացման խրոցակներ...

Նախկինում մոտոցիկլետները կեղևի ներքևի մասում հագեցած էին արտահոսքի պտուտակներով, բայց, ցավոք, դրանք անհետանում են: Դատարկումն, անկասկած, պակաս ամբողջական էր, բայց սովորական մարդկանց համար դա լավ էր և խուսափում էին պատառաքաղը, անիվը, արգելակները և ցեխի կափարիչները հեռացնելուց... Արտադրողն այժմ մի քանի ցենտ է խնայում արտադրության վրա...

Միևնույն մոտոցիկլետի որոշ վինտաժային իրեր (օրինակ՝ Honda CB 500) ունեն ձուլարան, բայց այլևս չունեն թելերով արտահոսքի անցք: Հորատումը և սեղմումը բավական է, որպեսզի գտնեք այս շատ գործնական գլխարկների օգտագործումը... Վերջապես, հիշեք, որ այստեղ նկարագրված մեթոդը վերաբերում է միայն սովորական պատառաքաղներին և ոչ թե շրջված պատառաքաղներին կամ փամփուշտների պատառաքաղներին, որոնք ավելի շատ ուշադրություն են պահանջում դետալների վրա, մասնավորապես մաքրման համար: վերամշակման ժամանակ հավաքում. Բացի այդ, եթե ձեր պատառաքաղն ունի հիդրավլիկ ճշգրտումներ, դուք ստիպված կլինեք ետ պտուտակել համակարգը՝ զսպանակը մաքրելու համար:

Գործողություն.

Նախքան ապամոնտաժելը ճշգրտմամբ չափեք պատառաքաղի խողովակների բարձրությունը վերին եռյակի նկատմամբ, որպեսզի չփոխեք դիրքը (մոտոցիկլետը հորիզոնականից սեղմելով) նորից հավաքելու ժամանակ:

Նույնը վերաբերում է նախալարմաններին, եթե կա պարամետր՝ բարձրացրեք բարձրությունը կամ դիրքը (գծերի քանակը, կտրվածքների քանակը): Այնուհետև, պատառաքաղի կափարիչների ապամոնտաժումը/վերամոնտաժումը հեշտացնելու համար հնարավորինս թուլացրեք զսպանակների նախաբեռնման կարգավորումները:

Թուլացրեք վերին թիկնոցը, որն ամրացնում է պտուտակը խողովակի շուրջը, որպեսզի թելերը ազատվեն գլխարկից, այնուհետև թուլացրեք վերին գլխարկները 1/4 պտույտով, երբ խողովակները դեռ տեղում են մոտոցիկլետի վրա, քանի որ դրանք երբեմն արգելափակվում են:

Մոտոցիկլետը օդում պահեք առջևի անիվի վրա և համոզվեք, որ այն կայուն է: Հեռացրեք անիվը, արգելակային տրամաչափերը, ցեխի կափարիչները, հակահարվածը և այլն: Ավարտվելուց հետո տեղադրեք պատառաքաղի խողովակները մեկ առ մեկ և ամբողջովին թուլացրեք ծածկոցները՝ հոգալով, որ «չթռչեք», երբ դրանք հասնեն թելերի ծայրին:

Դատարկեք խողովակը տարայի մեջ՝ մեկ մատով ամրացնելով զսպանակները և մյուս միջատները, որպեսզի դրանք չընկնեն:

Մաքրեք ամբողջ յուղը՝ խողովակը մի քանի անգամ սահեցնելով իր պատյանի մեջ:

Հավաքեք շարժական մասերը (աղբյուր, նախապես բեռնված միջակայք, հենարան լվացող սարք և այլն)՝ ըստ հավաքման կարգի: Զգույշ եղեք, երբեմն առաջադեմ զսպանակները իմաստ ունեն, անպայման հարգեք դա։ Մանրակրկիտ մաքրեք ամեն ինչ։

Արտադրողի կողմից առաջարկված յուղի մոտավորապես քանակությունը լցրեք դեղաչափի տարայի մեջ: Խողովակները լցնելիս մենք հիմնված ենք ոչ թե քանակի, այլ մակարդակի վրա, ուստի լցնելուց հետո մենք ստիպված կլինենք ճշգրտումներ կատարել:

Խողովակը լցնելուց հետո մի քանի անգամ գործարկեք պատառաքաղը դեպի վեր՝ կափույրը արդյունավետ մաքրելու համար: Երբ դուք բախվում եք շարժման մեջ մշտական ​​դիմադրության, մաքրումն ավարտված է:

Կարգավորեք յուղի մակարդակը արտադրողի կողմից սահմանված կարգով: Դուք պարզապես կարող եք գործիքներ պատրաստել մեծ ներարկիչով: Ավելցուկային խողովակը կարգավորելով սահմանված կողոսկրի շարժական կանգառի նկատմամբ՝ ավելցուկային յուղը մղվում է ներարկիչ:

Կտրվեք աղբյուրից և տեղադրեք սեպերը, ապա պտտեք կափարիչը: Տեղեկատվության համար, նշված նավթի մակարդակի արժեքները հիմնված են դատարկ խցանի վրա: Եթե ​​դուք ցանկանում եք պնդացնել քսուքը հարվածի վերջում, բարձրացրեք յուղի մակարդակը:

Տեղադրեք խողովակները թիակի մեջ և կողպեք կափարիչները առաջարկված պտտվող ոլորող մոմենտով: Կարգավորեք աղբյուրների նախնական լարվածությունը՝ ըստ ապամոնտաժումից առաջ նշված արժեքների: Բոլոր բաղադրիչները ճիշտ սեղմեք ոլորող մոմենտով բանալին և կիրառեք առջևի արգելակը՝ բարձիկները հեռացնելու համար:

Ամեն ինչ ավարտված է, այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, ձեր հին յուղն է հանձնել պրոֆեսիոնալին կամ դիլերին, որը կարող է վերամշակել օգտագործված յուղը ձեր ուզած ոլորտում: