Ապահովիչներ և ռելե Daewoo Matiz

City car Daewoo Matiz was produced in several generations and with various modifications in 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 g հիմնականում 2015 և 0,8 լիտրանոց փոքր շարժիչներով։ Այս նյութում դուք կգտնեք Daewoo Matiz ապահովիչների և ռելեների տուփերի նկարագրությունը, դրանց գտնվելու վայրը, դիագրամները և լուսանկարները: Առանձնացնենք ծխախոտի կրակայրիչի համար պատասխանատու պատրույգը և պատասխանենք ամենահաճախ տրվող հարցերին։

Կափարիչի տակ արգելափակել

Այն գտնվում է ձախ կողմում՝ պաշտպանիչ ծածկույթի տակ։

Որի հակառակ կողմում կկիրառվի ընթացիկ բլոկային դիագրամը:

Ծրագիրը

Ապահովիչների նկարագրություն

1 (50A) - ABS:

2 (40 Ա) - անջատված բոցավառմամբ սարքերի մշտական ​​էներգիայի մատակարարում:

3 (10 Ա) - վառելիքի պոմպ:

Եթե ​​վառելիքի պոմպը չի աշխատում, երբ բոցավառումը միացված է (դրա աշխատանքի ձայնը չի լսվում), ստուգեք ռելե E-ն, այս ապահովիչը և դրա վրա եղած լարումը: Եթե ​​ապահովիչում լարում կա, գնացեք վառելիքի պոմպ և ստուգեք, թե արդյոք այն միացված է, երբ բռնկումը միացված է: Եթե ​​այո, ապա վառելիքի պոմպը, ամենայն հավանականությամբ, պետք է փոխարինվի նորով: Նորը տեղադրելիս փոխեք նաև ֆիլտրը պոմպի մոդուլում: Եթե ​​պոմպում լարում չկա, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, վառելիքի պոմպի լարերի կամ անջատիչի մեջ է (օրինակ՝ տեղադրված ահազանգ): Մալուխները կարող են քայքայվել նստատեղերի տակ, փունջվել կամ վատ միացումներ/թռումներ ունենալ:

4 (10 Ա) - ECU էլեկտրամատակարարում, վառելիքի պոմպի ռելեի ոլորուն, ABS միավոր, գեներատորի ոլորուն գործարկման պահին, բռնկման կծիկի ելք B, արագության ցուցիչ:

5 (10 Ա) - ռեզերվ.

6 (20 Ա) - վառարանի երկրպագու:

Եթե ​​վառարանը դադարել է աշխատել, ստուգեք այս ապահովիչը, օդափոխիչի շարժիչը 12 վոլտով, ինչպես նաև կառավարման կոճակը և մալուխը, որը գնում է դեպի ջեռուցման ծորակ: Եթե ​​վառարանը սառչում է, այս լարը, որը տեղադրված է վարորդի կողմից, վահանակի տակ գտնվող կենտրոնական վահանակի մոտ, կարող է թռչել: Եթե ​​ջեռուցիչի արագությունը կարգավորելի չէ, ստուգեք նաև C ռելեը գլխարկի տակ: Դա կարող է լինել նաև օդորակման խնդիր:

Համակարգից օդը արյունահոսելու համար գնացեք վերև, բացեք ընդարձակման բաքի կափարիչը և միացրեք գազը: Տաք շարժիչի վրա զգույշ եղեք ջրամբարի գլխարկը բացելիս: Դա կարող է լինել նաև խցանված ջեռուցիչի միջուկը կամ օդի ընդունման խողովակները:

7 (15 Ա) - տաքացվող հետևի ապակի:

Եթե ​​ջեռուցումը դադարում է աշխատել, ստուգեք ապահովիչը, ինչպես նաև խրոցակի կոնտակտները: Վատ շփման դեպքում կարող եք թեքել տերմինալները:

Շատ մոդելներում, հետևի պատուհանի ջեռուցման միացումում ռելեի բացակայության պատճառով, հոսանքի կոճակն ունի մեծ ընթացիկ բեռ, որը հաճախ ձախողվում է: Ստուգեք ձեր կոնտակտները և եթե այն այլևս ամրագրված չէ սեղմված դիրքում, փոխարինեք այն նոր կոճակով: Դուք կարող եք մուտք գործել այն՝ հեռացնելով վահանակի եզրագծերը կամ հեռացնելով ռադիոն: Լավագույնն այն է, որ տեղադրեք ռելե, այդպիսով լիցքաթափելով կոճակը: Կափարիչի տակ գտնվող որոշ մոդելներում այս կոճակի վրա տեղադրված է ռելե C, ստուգեք այն:

Ստուգեք նաև ջեռուցման տարրերի թելերը ճաքերի համար, թելի ճաքերը կարելի է վերանորոգել հատուկ մետաղ պարունակող սոսինձով։ Այն կարող է լինել նաև ապակու եզրերի երկայնքով գտնվող տերմինալներում, գետնի հետ վատ շփման մեջ և հետևի պատուհանից մինչև կոճակը լարերի մեջ:

8 (10 Ա) - աջ լուսարձակ, բարձր լույս:

9 (10 Ա) - ձախ լուսարձակ, բարձր լույս:

Եթե ​​այս ռեժիմը միացնելիս ձեր բարձր ճառագայթը դադարում է վառվել, ստուգեք այս ապահովիչները, F18 ապահովիչը, դրանց վարդակների կոնտակտները, լուսարձակների լամպերը (մեկ կամ երկուսը կարող են միաժամանակ այրվել), ռելե H շարժիչում։ խցիկը և դրա կոնտակտները, ղեկի սյունակի անջատիչը և դրա կոնտակտները: Անջատիչի միակցիչի կոնտակտը հաճախ կորչում է, անջատեք այն և ստուգեք կոնտակտների վիճակը, անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք և թեքեք: Ստուգեք նաև լուսարձակներից դուրս եկող լարերը՝ ընդհատումների, կարճ միացումների և մեկուսացման վնասների համար: Ռելեի կոնտակտի H-ի մինուս նշանը կարող է անհետանալ նաև մոնտաժային բլոկի վրա գծի օքսիդացման կամ մաշվածության պատճառով:

Լամպը լուսարձակի մեջ փոխարինելու համար անջատեք դրա միակցիչը լարերով, հանեք ռետինե ծածկը (ante) շարժիչի խցիկի կողքից, սեղմեք լամպի պահարանի «ալեհավաքները» և հանեք այն: Նոր լամպ տեղադրելիս ձեռքով մի դիպչեք լամպի ապակե հատվածին, երբ միացնելիս ձեռքի հետքերը մթնում են։ Լուսարձակների մեջ տեղադրված են երկու թելիկ լամպեր, յուրաքանչյուրը մեկ ընկղմված և մեկ բարձր ճառագայթով; չափերի համար լուսարձակների մեջ տեղադրված են առանձին ավելի փոքր լամպեր։

F10 (10 A) - աջ լուսարձակ, ցածր լույս:

F11 (10 Ա) - ձախ լուսարձակ, ցածր լույս:

Նույնը, ինչ բարձր ճառագայթը, բացառությամբ F18-ի:

12 (10 Ա) - աջ կողմը, լամպի չափերը:

13 (10A) - Ձախ կողմ, մարկեր լույսեր, պետհամարանիշի լույս:

Եթե ​​կորցրել եք կայանման լույսը, ստուգեք այս ապահովիչները և փոխանցեք I-ը և դրանց կոնտակտները: Ստուգեք լամպերի սպասարկելիությունը լուսարձակների, միակցիչի կոնտակտների և լարերի մեջ:

14 (10 Ա) - օդորակիչի կոմպրեսորի կալանք (եթե այդպիսիք կան):

Եթե ​​ձեր օդորակիչը չի աշխատում, և երբ այն միացնում եք, ճարմանդը չի պտտվում, ստուգեք այս ապահովիչը և ռելեը J, ինչպես նաև հոսանքի կոճակը և դրա կոնտակտները, լարերը: Օդորակիչը միացնելիս պետք է լսվի աշխատանքային կալանքի շարժումը բնորոշ ձայնով: Եթե ​​կալանքն աշխատում է, բայց սառը օդը չի հոսում, համակարգը, ամենայն հավանականությամբ, պետք է լցնել ֆրեոնով:

Մի մոռացեք, որ ձմռանը անհրաժեշտ է պարբերաբար միացնել օդորակիչը տաք տեղում՝ տուփ կամ ավտոլվացման կետ, որպեսզի կնիքները յուղվեն և լավ վիճակում մնան ձմռանից հետո։

15 (30 Ա) - ռադիատորի հովացման օդափոխիչ:

Եթե ​​ձեր ռադիատորի օդափոխիչը դադարել է պտտվել, ստուգեք A, B, G ռելեները, այս ապահովիչը և դրա կոնտակտները: Օդափոխիչը միացված է ջերմային անջատիչի միջոցով, որը տեղադրված է ռադիատորի վրա, դրան միացված է 2 լար։ Հանեք դրանք և կարճացրեք դրանք, միացված բռնկման դեպքում օդափոխիչը պետք է աշխատի: Եթե ​​այն աշխատում է այս դիրքում, ապա ջերմային անջատիչը, ամենայն հավանականությամբ, թերի է, փոխարինեք այն:

Եթե ​​օդափոխիչը չի աշխատում, լարերի հետ կապված խնդիր կա կամ օդափոխիչի շարժիչը անսարք է: Շարժիչը կարող է փորձարկվել՝ անմիջապես մարտկոցից դեպի լարում կիրառելով: Ստուգեք նաև հովացուցիչ նյութի մակարդակը, ջերմաստիճանի ցուցիչը և թերմոստատը:

16 (10 Ա) - ռեզերվ.

17 (10 Ա) - ձայնային ազդանշան:

Եթե ​​ղեկի շչակի կոճակը սեղմելիս ձայն չկա, ստուգեք այս ապահովիչը և ռելե F, դրանց կոնտակտները: Նշանը գտնվում է ձախ թևի վրա, վարորդի կողմից, դրան մուտք գործելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ձախ թեւը, նշանը տեղադրված է մառախուղի լամպի հետևում։ Հարմարության համար գուցե անհրաժեշտ լինի հեռացնել ձախ առջևի անիվը: Զանգահարեք դրան համապատասխան լարերը, եթե դրանց վրա լարում կա, ապա ազդանշանն ինքնին, ամենայն հավանականությամբ, սխալ է, ապամոնտաժեք կամ փոխարինեք այն: Եթե ​​լարում չկա, խնդիրը լարերի, ղեկի կոնտակտների կամ բռնկման անջատիչի մեջ է:

18 (20 Ա) - լուսարձակների ռելեի հզորություն, բարձր լույսի անջատիչ:

Բարձր լույսի հետ կապված խնդիրների համար տե՛ս F8, F9-ի մասին տեղեկությունները:

19 (15 Ա) - համակարգչի մշտական ​​էլեկտրամատակարարում, օդորակման կոմպրեսորի ճիրանի ռելեի ոլորուն, հիմնական ռելեի ոլորուն, երկու ռադիատորի օդափոխիչի ռելեների ոլորուն, լիսեռի դիրքի և թթվածնի կոնցենտրացիայի տվիչների, արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականների և կլանիչի, ներարկիչներ, վառելիքի պոմպի ռելեի հզորություն:

Եթե ​​խնդիրներ ունեք թվարկված սարքերի հետ, ստուգեք նաև հիմնական ռելե Բ.

20 (15 Ա) - մառախուղի լույսեր:

Եթե ​​ձեր մառախուղի լույսերը դադարում են աշխատել, ստուգեք D ռելեը գլխարկի տակ, այս ապահովիչը և դրա կոնտակտները, ինչպես նաև բուն լուսարձակների լամպերը, դրանց միակցիչները, լարերը և հոսանքի կոճակը:

21 (15 Ա) - ռեզերվ.

Ռելեի հանձնարարություն

A - բարձր արագությամբ ռադիատորի հովացման օդափոխիչ:

Տես F15:

B-ն հիմնական ռելեն է:

Պատասխանատու է էլեկտրոնային կառավարման միավորի (ECU) սխեմաների, օդորակման կալանքի, հովացման համակարգի օդափոխիչի (ռադիատորի), լիսեռի դիրքի և թթվածնի կոնցենտրացիայի սենսորների, վերաշրջանառության փականների և արտանետվող գազի տարայի, ներարկիչների համար:

Թվարկված սարքերի հետ կապված խնդիրների դեպքում ստուգեք նաև F19 ապահովիչը։

C - վառարանի արագության անջատիչ, ջեռուցվող հետևի պատուհանը միացնելու կոճակ:

Վառարանի հետ կապված խնդիրների համար տե՛ս F6:

Ջեռուցման խնդիրների համար տե՛ս F7:

D - մառախուղի լույսեր:

Տես F20:

E - վառելիքի պոմպ:

Տես F3:

F - ձայնային ազդանշան:

Տես F17:

G - ցածր արագությամբ ռադիատորի հովացման օդափոխիչ:

Տես F15:

H - լուսարձակ:

I - լամպի չափսեր, վահանակի լուսավորություն:

J - օդորակիչի կոմպրեսորային կալանք (եթե սարքավորված է):

Բլոկ տնակում

Գտնվում է վարորդի կողմից գործիքի վահանակի տակ:

Ֆոտո - սխեմա

Ապահովիչների նշանակում

1 (10 Ա) - վահանակ, սենսորներ և կառավարման լամպեր, իմոբիլիզատոր, ժամացույց, զարթուցիչ:

Եթե ​​դուք դադարել եք ցուցադրել վահանակի սենսորները, և դրա հետևի լույսն անհետացել է, ստուգեք վահանակի միակցիչը հետևի կողմում, այն կարող է ցատկել կամ կոնտակտները օքսիդացել են: Նաև ստուգեք լարերը և միակցիչները մոնտաժային բլոկի հետևի մասում այս ապահովիչի համար:

Երբ բոցավառումը միացված է, վահանակի վրա իմոբիլիզատորի պատկերակը լուսավորվում է. սա նշանակում է, որ դուք փնտրում եք խելացի բանալի: Եթե ​​բանալին հաջողությամբ գտնվի, լամպը մարվում է, և դուք կարող եք գործարկել մեքենան: Համակարգին նոր բանալի ավելացնելու համար անհրաժեշտ է թարթել/մարզել ECU-ն նոր բանալիով աշխատելու համար: Եթե ​​դուք չեք հասկանում էլեկտրիկին, ավելի լավ է կապվեք ավտոտեխսպասարկման հետ: Եթե ​​մեքենան չի աշխատում, կարող եք գտնել և զանգահարել դաշտային էլեկտրիկ:

2 (10 Ա) - անվտանգության բարձիկ (եթե այդպիսիք կան):

3 (25 Ա) - էլեկտրական պատուհաններ:

Եթե ​​դռան էլեկտրական պատուհանի կարգավորիչը դադարում է աշխատել, ստուգեք լարերի ամբողջականությունը թեքում, երբ դուռը բացվում է (մարմնի և դռան միջև), կառավարման կոճակը և դրա կոնտակտները: Դա կարող է լինել նաև էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը: Դրան հասնելու համար հեռացրեք դռան երեսպատումը: Ստուգեք շարժիչի սպասարկելիությունը՝ դրա վրա կիրառելով 12 Վ լարում, ուղեցույցներում ապակու աղավաղման բացակայությունը, հանդերձանքի և մալուխի ամբողջականությունը (եթե պատուհանը մալուխային է):

4 (10 Ա) - ուղղության ցուցիչներ, շրջադարձային ազդանշաններ վահանակի վրա:

Եթե ​​ձեր շրջադարձային ազդանշանները դադարել են աշխատել, ստուգեք կրկնող ռելեը B, այն կարող է սեղմել, երբ միացված է, բայց չի աշխատում: Փոխարինեք նոր ռելեով, ստուգեք նաև ապահովիչների պահարանների կոնտակտները և ստուգեք դրանց վիճակը: Որոշ մոդելների ռելեը կարող է տեղադրված լինել ոչ թե մոնտաժային բլոկի վրա, այլ վարորդի կողմում գտնվող գործիքի վահանակի տակ: Եթե ​​դա ռելեը / ապահովիչը չէ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ղեկի սյունի անջատիչը, ստուգեք դրա կոնտակտները և լարերը:

5 (15 Ա) - արգելակային լույսեր:

Եթե ​​արգելակային լույսերից մեկը չի աշխատում, ստուգեք դրա լամպը, կոնտակտները միակցիչի մեջ և լարերը: Լամպերը փոխարինելու համար պետք է հեռացնել լուսարձակը: Դա անելու համար բեռնախցիկի կողքից պտուտակահանով հանեք լուսարձակի 2 փակագծերը՝ բացելով հետևի դուռը և լուսարձակը հանվում է՝ բացելով մուտքը դեպի լամպեր։ Եթե ​​երկու արգելակային լույսերն էլ անջատված են, ստուգեք արգելակային ոտնակի անջատիչը, լարերը և լամպերը: Էժան լամպերը հաճախ կարող են այրվել, փոխարինել դրանք ավելի թանկ լամպերով:

Եթե ​​անջատիչի կամ լարերի կոնտակտները փակ են, արգելակային լույսերը կարող են անընդհատ վառվել՝ առանց արգելակման ոտնակը սեղմելու: Այս դեպքում վերանորոգեք կարճ միացումը:

Կարող է նաև բաց կամ կարճ միացում լինել լուսարձակի լարերի բեռնախցիկի միջով:

6 (10A) - շառավիղ:

Ստանդարտ Clarion ռադիո: Սովորաբար ռադիոն միանում է միայն այն ժամանակ, երբ բանալին պտտվում է 1-ին կամ 2-րդ դիրքին (2 - բոցավառում): Եթե ​​ձեր ռադիոն չի միանում, երբ բռնկումը միացված է, ստուգեք այս ապահովիչը և դրա վարդակից կոնտակտները: Չափեք լարումը ռադիոյի միակցիչի վրա՝ անջատելով այն:

Եթե ​​12 Վ լարում է մատակարարվում, և միակցիչի կոնտակտները աշխատում են, ապա, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը ռադիոյի ներսում է. հոսանքի անջատիչը կոտրված է, տախտակի ներսում կոնտակտը անհետացել է կամ դրա հանգույցներից մեկը ձախողվել է: Եթե ​​միակցիչում լարում չկա, ստուգեք ապահովիչի լարերը, ինչպես նաև ապահովիչում լարման առկայությունը:

7 (20 Ա) - ծխախոտի վառիչ:

Եթե ​​ծխախոտի կրակայրիչը դադարում է աշխատել, նախ ստուգեք ապահովիչը: Սարքի տարբեր միակցիչների միացման պատճառով ծխախոտի կրակայրիչը տարբեր անկյուններում կարող է առաջանալ կոնտակտների կարճ միացում, որի պատճառով ապահովիչը փչում է։ Եթե ​​ունեք լրացուցիչ 12 Վ վարդակ, միացրեք ձեր սարքերը դրան: Ստուգեք նաև լարերը ծխախոտի կրակայրիչից մինչև ապահովիչը:

8 (15 Ա) - մաքրիչներ:

Եթե ​​մաքրիչները ոչ մի դիրքում չեն աշխատում, ստուգեք ապահովիչը և կոնտակտները դրա վարդակից, ռելե A-ն նույն մոնտաժային բլոկի վրա, ղեկի սյունակի անջատիչը և դրա կոնտակտները: Կիրառեք 12 վոլտ փոշեկուլի շարժիչին և տեսեք, թե արդյոք այն աշխատում է: Եթե ​​այն վնասված է, փոխարինեք այն նորով։ Ստուգեք խոզանակները, մաքրեք դրանք կամ փոխարինեք նորերով, եթե վատ շփում ունեք: Ստուգեք նաև լարերը շարժիչից մինչև ղեկի սյունակի անջատիչ, ռելեից դեպի հող, ապահովիչից դեպի ռելե և ապահովիչից դեպի սնուցման աղբյուր:

Եթե ​​մաքրիչները միայն ընդհատումներով չեն աշխատում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա ռելե է, մարմնի հետ հողի վատ շփում կամ շարժիչի անսարքություն:

Ստուգեք նաև մաքրիչի մեխանիզմը, տրապիզոնը և մաքրիչները պահող ընկույզների ամուրությունը:

9 (15 Ա) - հետևի ապակու մաքրող միջոց, առջևի և հետևի ապակիների լվացում, հետընթաց լամպ:

Եթե ​​դիմապակու և հետևի ապակու լվացման մեքենաները չեն աշխատում, ստուգեք հեղուկի մակարդակը դիմապակու լվացքի ջրամբարում: Այն գտնվում է ներքեւի աջ լուսարձակի վրա։ Դրան հասնելու համար, ամենայն հավանականությամբ, անհրաժեշտ կլինի հեռացնել լուսարձակը: Որպեսզի լուսարձակը չհեռացնեք, կարող եք փորձել սողալ ներքևից՝ անիվները դուրս բերելով և աջ կողպեքը հանված: Տանկի ներքևում տեղադրված է 2 պոմպ՝ դիմապակու և հետևի ապակու համար։

Անմիջապես պոմպերից մեկի վրա կիրառեք 12 Վ լարում` այդպիսով ստուգելով դրա սպասարկման հնարավորությունը: Ստուգելու մեկ այլ միջոց է երկու պոմպերի տերմինալները փոխելը: Միգուցե պոմպերից մեկն աշխատում է: Եթե ​​պոմպը թերի է, փոխարինեք այն նորով: Եթե ​​լվացքի մեքենան դադարում է աշխատել ձմռանը, համոզվեք, որ այն լցված է հակասառեցնող հեղուկով, համոզվեք, որ համակարգի ալիքները խցանված չեն և հեղուկը սառեցված չէ, ինչպես նաև ստուգեք վարդակները, որոնց միջոցով հեղուկը մատակարարվում է ապակի.

Մեկ այլ բան կարող է լինել ղեկի սյունակի անջատիչում, ստուգեք կոնտակտը, որը պատասխանատու է լվացքի մեքենայի շահագործման համար:

Եթե ​​հետևի լվացքի մեքենան չի աշխատում, բայց առջևի լվացքի մեքենան աշխատում է, և պոմպերն աշխատում են, ապա, ամենայն հավանականությամբ, խափանում է հեղուկի մատակարարման գիծը դեպի հետևի դուռը կամ դրա միացումները համակարգում: Հետևի լվացքի գուլպաների միացումները տեղադրված են առջևի բամպերի վրա, ետևի դռան ծալքերում և ներքևի մասում: Եթե ​​խողովակը պատռված է հետևի դռան մոտ, այն փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել բեռնախցիկի կափարիչը և ետևի դռան եզրագծերը: Նախ, ավելի լավ է հեռացնել ալիքը դռան և մարմնի միջև, ստուգել խողովակի ամբողջականությունը այս վայրում: Վերանորոգեք կոտրված խողովակը՝ կտրելով խնդրահարույց հատվածը և նորից միացնելով այն, կամ փոխարինեք այն նորով:

Եթե ​​ձեր հետընթաց լույսը չի աշխատում, ստուգեք լույսը և միակցիչի կոնտակտները: Եթե ​​լամպը անձեռնմխելի է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա հակադարձ անջատիչն է, որը պտուտակված է փոխանցման տուփի մեջ: Այն կարելի է հեռացնել գլխարկի տակից՝ հեռացնելով օդային ֆիլտրը։ Հակադարձ սենսորը վերևից պտուտակված է փոխանցման տուփի մեջ: Սենսորը փակում է կոնտակտները, երբ հետադարձ փոխանցումը միացված է: Եթե ​​դա չհաջողվի, փոխարինեք այն նորով:

10 (10 Ա) - էլեկտրական կողային հայելիներ:

11 (10 Ա) - իմոբիլիզատոր, աուդիո համակարգ, ներքին և բեռնախցիկի լուսավորություն, վահանակի վրա բաց դռների լուսավորություն:

Իմոբիլիզատորի հետ կապված խնդիրների համար տե՛ս F1:

Եթե ​​ներքին լուսավորությունը չի աշխատում, ստուգեք այս ապահովիչը, դրա կոնտակտները, ինչպես նաև լամպը և դրա միակցիչը: Դա անելու համար հանեք կափարիչը՝ հանեք կափարիչը և հանեք 2 պտուտակները։ Ստուգեք, արդյոք լամպի վրա լարում կա: Ստուգեք նաև դռների և դրանց մալուխների սահմանային անջատիչները:

12 (15 Ա) - ահազանգի մշտական ​​էներգիայի մատակարարում, ժամ:

13 (20 Ա) - կենտրոնական փական:

Եթե ​​մյուս դռները չեն բացվում վարորդի դուռը բացել/փակելիս, խնդիրը կարող է կապված լինել վարորդի դռան վրա տեղադրված կենտրոնական փականի հետ: Դրան հասնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ծածկը: Ստուգեք միակցիչը, կապումներն ու լարերը: Եթե ​​վարորդի դուռը փակելու/բացելու հետ կապված խնդիրներ կան, ստուգեք մեխանիզմի շարժիչը կողպեքի մեջ (պատյանը հանված): Դուք պետք է տեղափոխեք կողպեքի սանդղակը և փակեք/բացեք կոնտակտները՝ կառավարելու այլ դռների կողպեքները:

14 (20 Ա) - մեկնարկի ձգողական ռելե:

Եթե ​​շարժիչը չի սկսվում, և մեկնարկիչը չի պտտվում, մարտկոցը կարող է մեռած լինել, ստուգեք դրա լարումը: Այս դեպքում դուք կարող եք «միացնել» այն մեկ այլ մարտկոցով, լիցքավորել մեռածը կամ գնել նորը: Եթե ​​մարտկոցը լիցքավորված է, ստուգեք հենց մեկնարկիչը: Դա անելու համար փոխանցման լծակը դրեք չեզոք դիրքում և փակեք կոնտակտները մեկնարկային էլեկտրամագնիսական ռելեի վրա, օրինակ, պտուտակահանով: Եթե ​​այն չի պտտվում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, մեկնարկիչը, դրա բենդիքսը կամ ռետրակտորը:

Եթե ​​դուք ունեք ավտոմատ փոխանցման տուփ, և ստարտերը չի պտտվում, երբ պտտվում եք բանալին, փորձեք լծակը տեղափոխել P և N դիրքեր, երբ փորձում եք գործարկել: Այս դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, դա ընտրիչի դիրքի սենսորն է:

Նաև ստուգեք բոցավառման անջատիչը, դրա ներսում կոնտակտները և կոնտակտների խմբի լարերը, գուցե վատ շփման պատճառով, երբ բանալին պտտվում է, մեկնարկիչին լարում չկա:

7 համարի ապահովիչը պատասխանատու է ծխախոտի կրակայրիչի համար։

Ռելեի վերծանում

K11- ը	Շրջադարձ ազդանշան և ազդանշանային ռելե
K12- ը	Մաքրիչի ռելե
K13- ը	Մառախուղի լամպի ռելե հետևի լամպի մեջ

Լրացուցիչ տեղեկություններ

Բլոկների գտնվելու վայրի մասին ավելին կարող եք իմանալ այս տեսանյութում։