Էլեկտրական մեքենայի առավելությունները

Ինչու՞ արժե գնել էլեկտրական մեքենա, թե ոչ: Կան ակնհայտ դրական և բացասական կողմեր: Կան նաև դրական և բացասական կողմեր, որոնց մասին դուք կարող եք անմիջապես չմտածել էլեկտրական մեքենաների հետ: Ավելին, յուրաքանչյուր թերություն ունի իր առավելությունները. Ընդհակառակը. Այս ամենը ներկայացված է այս հոդվածում:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների առավելությունները

1. Էլեկտրական մեքենաները էկոլոգիապես մաքուր են:

Առավել ակնհայտ և ամենաքննարկվող առավելությունն այն է, որ EV-ն առանց CO-ի է:₂ արտանետումները. Սա էլեկտրական մեքենան դարձնում է ավելի էկոլոգիապես մաքուր: Սա է էլեկտրական մեքենաների ընդհանրապես գոյության հիմնական պատճառը: Սա ոչ միայն այն է, որ կառավարությունները կարևոր են համարում, այլ նաև գնահատվում է շատ սպառողների կողմից: Համաձայն ANWB-ի ուսումնասիրության՝ սա է պատճառը, որ հոլանդացիների 75%-ը սկսում է էլեկտրաէներգիա օգտագործել։

նրբերանգ

Թերահավատներին հետաքրքրում է՝ արդյոք EV-ն իրականում լավ է շրջակա միջավայրի համար: Ի վերջո, ավելի շատ գործոններ կան, քան բուն մեքենայի արտանետումները: Սա վերաբերում է նաև մեքենաների արտադրությանը և էլեկտրաէներգիայի արտադրությանը: Սա ավելի քիչ բարենպաստ պատկեր է տալիս։ Էլեկտրական մեքենաների արտադրությունն ավելի շատ ածխաթթու գազ է արտադրում։₂ անվճար, որը հիմնականում կապված է մարտկոցների արտադրության հետ։ Էլեկտրաէներգիան նույնպես հաճախ չի արտադրվում էկոլոգիապես մաքուր եղանակով:

Բացի այդ, էլեկտրական մեքենաների անվադողերն ու արգելակները նույնպես մասնիկներ են արտանետում։ Հետևաբար, էլեկտրական մեքենան չի կարող կլիմայական չեզոք լինել: Անկախ նրանից, EV-ն իրականում սովորականից մաքուր է իր ողջ կյանքի ընթացքում: Այս մասին ավելի շատ հոդվածում, թե ինչպես են կանաչ էլեկտրական մեքենաները:

2. Էլեկտրական մեքենաների օգտագործումը խնայողաբար է:

Նրանց համար, ովքեր ավելի քիչ են մտածում շրջակա միջավայրի մասին կամ դեռևս կասկածներ ունեն էլեկտրամեքենայի էկոլոգիապես մաքուր լինելու վերաբերյալ, կա ևս մեկ կարևոր առավելություն՝ էլեկտրական մեքենաները տնտեսապես օգտագործելու համար: Դա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ էլեկտրաէներգիան շատ ավելի էժան է, քան բենզինը կամ դիզվառելիքը։ Մասնավորապես, ձեր սեփական լիցքավորման կայանի դեպքում մեկ կիլոմետրի արժեքը զգալիորեն ցածր է, քան բենզինի կամ դիզելային վառելիքի համեմատելի մեքենայի արժեքը: Չնայած դուք ավելի շատ եք վճարում հանրային լիցքավորման կայաններում, այնուամենայնիվ, այնտեղ դուք շատ ավելի էժան եք:

Բարեմաղթել Սնելադեն կարող է լինել վառելիքի գների մակարդակում։ Գործնականում չկան էլեկտրական մեքենաների վարորդներ, որոնք լիցքավորում են միայն արագ լիցքավորիչներով։ Հետևաբար, էլեկտրաէներգիայի ծախսերը միշտ ավելի ցածր կլինեն, քան համադրելի մեքենայի բենզինի ծախսերը։ Այս մասին լրացուցիչ տեղեկություններ, ներառյալ հաշվարկման օրինակները, կարելի է գտնել «Էլեկտրական մեքենա վարելու ծախսեր» հոդվածում:

նրբերանգ

Այնուամենայնիվ, կա գնման բարձր գին (տես թերություն 1): Այսպիսով, EV-ն ավելի էժան չէ առաջին իսկ օրվանից, բայց երկարաժամկետ հեռանկարում այն ​​կարող է ավելի էժան լինել: Սրա մեջ իրենց դերն ունեն նաև ստորև բերված կետերը։

3. Էլեկտրական մեքենաները հատուկ սպասարկում չեն պահանջում:

Էլեկտրական մեքենաները չեն պահանջում որևէ հատուկ սպասարկում, ինչը լրացուցիչ երաշխավորում է դրանց օգտագործման խնայողությունը: Ներքին այրման շարժիչի և փոխանցման տուփի շատ մասեր չեն կարող խափանվել այն պարզ պատճառով, որ դրանք չեն: Սա էական տարբերություն է ստեղծում պահպանման ծախսերի մեջ:

նրբերանգ

Արգելակների և անվադողերի նման իրերը դեռ ենթակա են մաշվածության: Անվադողերն էլ ավելի արագ են մաշվում՝ էլեկտրական մեքենայի ավելի մեծ քաշի և պտտվող պտույտի պատճառով: Արգելակները ավելի քիչ ուժեղ են, քանի որ էլեկտրական շարժիչը հաճախ կարող է օգտագործվել արգելակման համար: Շասսին շարունակում է մնալ ուշադրության կենտրոնում։ Այս մասին ավելի շատ՝ էլեկտրական մեքենայի արժեքի մասին հոդվածում։

4. Կարիք չկա վճարել MRB էլեկտրական մեքենաների համար

Կառավարությունը խրախուսում է էլեկտրական մեքենա վարելը տարբեր հարկային արտոնությունների միջոցով: Սա նշանակում է, ի թիվս այլ բաների, որ դուք ստիպված չեք լինի վճարել ճանապարհային հարկ, որը նաև հայտնի է որպես ավտոտրանսպորտի հարկ, էլեկտրական մեքենաների համար:

5. Էլեկտրական մեքենաները շահավետ հավելում ունեն.

Հիմնական պատճառներից մեկը, թե ինչու են մեր երկրում այդքան շատ էլեկտրական մեքենաները, հավելյալ հարկային արտոնություններն են, որոնք վերաբերում են այդ մեքենաներին։ Այս առավելությունն այնքան մեծ է, որ էլեկտրական մեքենան գրեթե անիմաստ է դարձել բիզնես վարորդների համար, ովքեր ցանկանում են վազել մասնավոր մղոններ: Եթե ​​սովորական մեքենայի համար վճարում եք 22% հավելավճար, ապա էլեկտրական մեքենայի համար դա ընդամենը 8% է: 2019 թվականին աճը կազմել է ընդամենը 4 տոկոս։

նրբերանգ

Լրացուցիչ նպաստը աստիճանաբար կվերացվի մինչև 2026 թվականին այն հասնի 22%-ի։ Մինչ այդ, սակայն, էլեկտրական մեքենաներն ավելի էժան կլինեն։ Այս մասին ավելի շատ՝ Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հավելված հոդվածում:

6. Էլեկտրական մեքենաները հանգիստ են

Անշուշտ, բայց առավելությունների ցանկում արժե նշել նաև՝ էլեկտրական մեքենան անաղմուկ է։ Ոչ բոլոր այրման շարժիչով մեքենան է նույն քանակությամբ աղմուկ հանում, սակայն էլեկտրական մեքենայի անդորրը դժվար թե համընկնի սովորական մեքենայի հետ: Սա մի փոքր հեշտացնում է զրուցելը կամ երաժշտություն լսելը:

նրբերանգ

Այն, ինչ առավելություն է ուղևորների համար, թերություն է հետիոտների և հեծանվորդների համար: Նրանց չի զգուշացնում մոտեցող շարժիչի աղմուկը (տես թերություն 8):

7. Էլեկտրական մեքենաներն արագ են արագանում։

Չնայած ավելի մեծ քաշին, էլեկտրական մեքենաները լավ են կատարում իրենց աշխատանքը: Եթե ​​բենզինային մեքենայում առավելագույն ոլորող մոմենտը հասանելի է միայն x rpm-ում, էլեկտրական մեքենան անմիջապես ունենում է առավելագույն ոլորող մոմենտ: Սա ապահովում է արագ արագացում:

նրբերանգ

Արագ արագացումը լավ է, բայց այն պահանջում է մարտկոցի մեծ հզորություն՝ շնորհիվ ջերմության, որն առաջանում է մեծ հզորության կիրառման ժամանակ: Բացի այդ, էլեկտրական մեքենաներն այնքան էլ լավ չեն կարողանում երկար ժամանակ վարել բարձր արագությամբ: Բենզինով և դիզելային վառելիքով աշխատող շատ մեքենաների համար ավտոճանապարհի բարձր արագությունների միջակայքը դեռ բավարար է: Էլեկտրական մեքենաների համար ամեն ինչ այլ է:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների թերությունները

1. Էլեկտրական մեքենաները գնման բարձր գին ունեն.

Էլեկտրական մեքենա գնելու ամենամեծ խոչընդոտներից մեկը գնման բարձր գինն է։ Էլեկտրական մեքենաների բարձր արժեքը հիմնականում կապված է մարտկոցի հետ։ Ամենաէժան էլեկտրական մեքենաներն արժեն մոտ 23.000 եվրո, ինչը մոտ երկու անգամ ավելի է, քան նույն մեքենայի բենզինային տարբերակները։ Յուրաքանչյուրը, ով ցանկանում է (WLTP) 400 կմ-ից ավելի հեռահարություն, արագ կկորցնի 40.000 եվրո:

նրբերանգ

Երկարաժամկետ հեռանկարում EV-ն կարող է ավելի էժան լինել՝ շնորհիվ էժան էլեկտրաէներգիայի (տես Նպաստ 2), պահպանման ցածր ծախսերը (Օգուտ 3) և MRB-ների համար վճարելու կարիք չկա (Նպաստ 4): Արդյոք դա այդպես է, ի թիվս այլ բաների, կախված է տարեկան անցած կիլոմետրերի քանակից և մեքենայի տեսակից: BPM-ի համար էլ վճարելու կարիք չկա, հակառակ դեպքում գնման գինն էլ ավելի բարձր կլիներ։ Բացի այդ, այս տարի կառավարությունը կառաջարկի 4.000 եվրո գնման սուբսիդավորում։ Քանի որ էլեկտրական մեքենաներն էժանանում են, այս թերությունն ամեն դեպքում փոքրանում է:

2. Էլեկտրական մեքենաներն ունեն սահմանափակ շառավիղ:

Երկրորդ հիմնական խոչընդոտը հեռահարությունն է: Սա մասամբ պայմանավորված է առաջին թերությամբ. Կան ավելի մեծ շառավղով էլեկտրական մեքենաներ, օրինակ 500 կմ, բայց դրանք ավելի բարձր գնային միջակայքի են պատկանում։ Այնուամենայնիվ, հասանելի մոդելներն ունեն 300 կմ-ից պակաս սահմանափակ հեռահարություն: Բացի այդ, գործնական շրջանակը միշտ ավելի ցածր է, քան նշված է, հատկապես ձմռանը (տես բացը 6): Թեև միջակայքը բավական երկար է երթևեկելու համար, երկար ճանապարհորդությունների համար դա անիրագործելի է:

նրբերանգ

Ամենօրյա փոխադրումների մեծ մասի համար «սահմանափակ շրջանակը» բավարար է: Ավելի երկար ճանապարհորդություններում ավելի դժվար է դառնում: Այդ դեպքում դա մեծ խնդիր չպետք է լինի. արագ լիցքավորման դեպքում լիցքավորումը երկար չի տևում:

3. Ավելի քիչ առաջարկեք

Թեև գրեթե բոլոր արտադրողները զբաղվում են էլեկտրական մեքենաներով և անընդհատ հայտնվում են նոր մոդելներ, տեսականին դեռ այնքան ընդարձակ չէ, որքան ներքին այրման շարժիչով մեքենաները: Այս պահին կան մոտ երեսուն տարբեր մոդելներ, որոնցից կարելի է ընտրել: Դրանց մոտ կեսը մեկնարկային գինը կազմում է 30.0000 եվրոյից պակաս: Հետեւաբար, համեմատած բենզինային մեքենաների հետ, ընտրությունը ավելի քիչ է:

նրբերանգ

Էլեկտրական մեքենաներն արդեն գոյություն ունեն տարբեր սեգմենտներում և թափքի ոճերում: Առաջարկը նույնպես անշեղորեն աճում է։ Ավելի ու ավելի շատ նոր մոդելներ են ավելացվում A և B սեգմենտներին:

4. Լիցքավորումը երկար ժամանակ է պահանջում։

Վառելիքի լիցքավորումը ակնթարթային է, բայց, ցավոք, մարտկոցը լիցքավորելու համար մի փոքր ավելի ժամանակ է պահանջվում: Որքան ժամանակ կպահանջվի, կախված է մեքենայից և լիցքավորման կայանից, բայց կարող է տևել վեց ժամ կամ ավելի: Ճիշտ է, արագ լիցքավորիչներ էլ կան, բայց դրանք շատ ավելի թանկ են։ Արագ լիցքավորումով մինչև 80% լիցքավորումը դեռ զգալիորեն ավելի երկար է տևում, քան լիցքավորումը՝ 20-45 րոպե:

նրբերանգ

Դա օգնում է, որ դուք ստիպված չեք լինի սպասել մեքենայի կողքին: Փաստորեն, դուք ժամանակ չեք կորցնում տանը լիցքավորելու համար: Նույնը վերաբերում է նշանակման վայրում լիցքավորմանը: Շարժման ընթացքում լիցքավորումը, սակայն, չի կարող գործնական լինել:

5. Միշտ չէ, որ լիցքավորման կայան կա։

Ավելի երկար բեռնման ժամանակը միակ թերությունը չէ՝ համեմատած հնաոճ բենզալցակայանի հետ: Եթե ​​լիցքավորման բոլոր կայանները լցված են, դուք կարող եք երկար սպասել: Բացի այդ, մոտակայքում պետք է լինի լիցքավորման կետ։ Սա կարող է արդեն խնդիր լինել Նիդեռլանդներում, բայց արտասահմանում դա հաճախ ավելի շատ է: Դա նաև դժվարացնում է արտասահմանյան ճանապարհորդությունները և արձակուրդները: Այն պահին, երբ դուք իսկապես չեք կարող մետր վարել, դուք նույնպես «տնից հեռու եք», քան գազով մեքենայով: Բենզինի տարա ստանալը ներառված չէ գնի մեջ։

նրբերանգ

Նիդեռլանդներն արդեն ունի լիցքավորման կետերի լայն ցանց՝ համեմատած այլ երկրների հետ։ Բացի այդ, ցանցն անընդհատ ընդլայնվում է։ Այն նաև օգնում է, որ ավելի ու ավելի շատ մարդիկ գնում են իրենց սեփական լիցքավորման կայանները: Հնարավոր են նաև երկար ճանապարհորդություններ արտերկիր, բայց դրանք ավելի շատ պլանավորում են պահանջում, և դուք ավելի շատ ժամանակ եք ծախսում ճանապարհին լիցքավորելու վրա:

6. Ցրտի հետ միջակայքը նվազում է։

Շրջանակը հաճախ օպտիմալ չէ ավելի էժան EV-ների համար, սակայն ի լրումն, միջակայքը կարող է զգալիորեն կրճատվել ցուրտ ջերմաստիճանում: Այս դեպքում մարտկոցները լավ չեն աշխատում և պետք է ջեռուցվեն էլեկտրական հոսանքով: Սա նշանակում է, որ ձմռանը քիչ եք ճանապարհորդում, և ավելի հաճախ պետք է լիցքավորվեք: Այս մասին ավելին կարող եք կարդալ էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի մասին հոդվածում:

Բացի այդ, խցիկը տաքացնելու համար այրման շարժիչից մնացորդային ջերմություն չկա: Ավտոմեքենայում հաճելի ջերմաստիճան ապահովելու համար էլեկտրական մեքենան օգտագործում է էլեկտրական տաքացուցիչ: Նաև նորից ուտում է:

նրբերանգ

Որոշ EV-ներ հնարավորություն ունեն տաքացնել մարտկոցը և ինտերիերը մեկնելուց առաջ: Սա կարելի է կարգավորել տնից՝ հավելվածի միջոցով: Այս կերպ սահմանափակվում են ցրտի բացասական ազդեցությունները։

7. Էլեկտրական մեքենաները հաճախ չեն կարողանում քարշակել կցասայլը կամ վագոն-տնակը:

Շատ էլեկտրական մեքենաներ ընդհանրապես ոչինչ չեն կարող քարշակել։ Էլեկտրական մեքենաները, որոնց թույլատրվում է քարշակել մեծ տրեյլեր կամ քարավան, կարելի է հաշվել մի կողմից: Միայն Tesla Model X-ը, Mercedes EQC-ն, Audi e-tron-ը, Polestar 2-ը և Volvo XC40 Recharge-ը կարող են քաշել 1.500 կգ և ավելի: Գրեթե բոլոր մեքենաները ամենաբարձր գնային սեգմենտից են։ Այս մասին ավելին կարդացեք քարշակով էլեկտրական մեքենաների մասին հոդվածում:

նրբերանգ

Աճում է էլեկտրական մեքենաների թիվը, որոնք կարող են պատշաճ կերպով քարշակել կցասայլը: Աշխատանքներ են տարվում նաև էլեկտրոնային վագոն-տնակների վրա, որոնք ունեն սեփական էլեկտրական շարժիչ:

8. Ճանապարհից օգտվողները չեն լսում մոտենալ էլեկտրական մեքենաների.

Թեև լռությունը հաճելի է էլեկտրական մեքենաների ուղևորների, հետիոտների և հեծանվորդների համար, այն ավելի քիչ հաճելի է: Նրանք չեն լսում էլեկտրական մեքենայի մոտեցումը.

նրբերանգ

2019թ.-ի հուլիսից ԵՄ-ն արտադրողներին պարտավորեցնում է իրենց բոլոր էլեկտրական մեքենաները դարձնել հնչեղություն։

Ամփոփում

Մինչդեռ համաձայնության տեղ կա, էլեկտրական մեքենաների հիմնական առավելությունը մնում է. դրանք ավելի լավն են շրջակա միջավայրի համար: Բացի այդ, ֆինանսական պատկերն, իհարկե, կարևոր գործոն է։ Արդյոք դուք էժանանում եք էլեկտրական մեքենայի հետ, կախված է իրավիճակից: Դա տեղի չի ունենա, եթե մի քանի կիլոմետր քայլեք։ Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում էլեկտրական մեքենան կարող է ավելի էժան լինել՝ չնայած գնման բարձր գնին: Սա մասամբ պայմանավորված է նրանով, որ էլեկտրաէներգիան զգալիորեն ավելի էժան է, քան բենզինը կամ դիզելային վառելիքը, պահպանման ծախսերը աննշան են, և MRB-ները վճարելու կարիք չունեն:

Բացի այդ, կան մի շարք այլ առավելություններ և թերություններ, որոնք կարող են դեր խաղալ էլեկտրական տրանսպորտային միջոց ընտրելիս: Ինչ վերաբերում է թերություններին, ապա հաճախ կարելի է նույն նրբերանգը ներկայացնել, այն է՝ իրավիճակը գնալով լավանում է։ Սա վերաբերում է, օրինակ, գնման գնին, տեսականին և գնանշմանը: