LED լուսարձակների առավելություններն ու թերությունները
Պարունակություն
Լույս արտանետող դիոդները (LED) երկար ժամանակ օգտագործվել են ռադիոէլեկտրոնիկայի մեջ։ Այնտեղ դրանք օգտագործվում են, օրինակ, օպտիկական ռելեներում կամ օպտիկական կցորդիչներում՝ օպտիկական ալիքով առանց շփման ազդանշանի փոխանցման համար։ Կենցաղային տեխնիկայի հեռակառավարման վահանակները նաև ազդանշաններ են ուղարկում ինֆրակարմիր լուսադիոդների միջոցով: Լույսի լամպերը, որոնք օգտագործվում են կենցաղային տեխնիկայի և բոլոր տեսակի հարմարանքների ցուցիչի և լուսավորության համար, իրականում սովորաբար նաև LED են: Լույս արձակող դիոդը կիսահաղորդչային տարր է, որում, երբ հոսանքն անցնում է pn հանգույցով, տեղի է ունենում էլեկտրոն-անցք վերահամակցում։ Այս գործընթացը ուղեկցվում է լույսի ֆոտոնների արտանետմամբ։
Չնայած լույս արձակելու ունակությանը, լուսադիոդները դեռ չեն օգտագործվել լուսավորության համար: Մինչեւ վերջերս. Ամեն ինչ փոխվեց գերպայծառ բաղադրիչների հայտնվելով, որոնք հարմար էին լուսային սարքեր ստեղծելու համար։ Այդ ժամանակից ի վեր, LED-ի վրա հիմնված լուսավորության տեխնոլոգիան սկսեց մուտք գործել մեր կյանք և տեղահանել ոչ միայն շիկացած լամպերը, այլև այսպես կոչված էներգախնայող լամպերը:
LED տեխնոլոգիայի կիրառումը մեքենաներում
Տեխնոլոգիական առաջընթացն աննկատ չի մնացել ավտոարտադրողների կողմից։ Հզոր և միևնույն ժամանակ մանրանկարչության լուսադիոդները հնարավորություն տվեցին անջատել ավտոմեքենաների նորարարական լուսարձակները: Սկզբում դրանք սկսեցին օգտագործվել կայանման լույսերի, արգելակային լույսերի, պտույտների, ապա ցածր լույսի համար։ Վերջերս հայտնվեցին նաև լուսադիոդային լուսարձակների լուսարձակներ։
Եթե սկզբում լուսադիոդային լուսարձակները տեղադրվում էին բացառապես թանկարժեք մոդելների վրա, ապա վերջերս, քանի որ տեխնիկայի ինքնարժեքը էժանացել է, սկսել են հայտնվել նաեւ միջին կարգի մեքենաների վրա։ Բյուջետային մոդելներում LED-ների օգտագործումը դեռևս սահմանափակվում է օժանդակ լույսի աղբյուրներով, օրինակ՝ դիրքի կամ վազքի լույսերով:
Սակայն թյունինգի սիրահարներն այժմ նոր հնարավորություն ունեն իրենց մեքենան մյուսներից տարբերելու ներքևի մասի, պատկերանշանի և թվերի տպավորիչ LED լուսարձակմամբ: Գույնը կարելի է ընտրել ձեր ճաշակով։ LED շերտերի օգնությամբ հարմար է ընդգծել բեռնախցիկը կամ ամբողջությամբ փոխարինել սրահի լուսավորությունը։
LED լուսարձակող սարք
Մեքենաների լուսարձակների մշակողների հիմնական նպատակն է ապահովել լուսավորության առավելագույն տիրույթ՝ միաժամանակ վերացնելով շլացուցիչ ազդեցությունը հանդիպակաց վարորդների համար: Կարևոր է նաև որակը, ամրությունը և ամրությունը: LED տեխնոլոգիան մեծապես ընդլայնում է լուսարձակների դիզայներների հնարավորությունները:
Թեև մեկ առանձին LED-ն ավելի քիչ պայծառ է, քան և նույնիսկ ավելին, իր փոքր չափերի պատճառով տասնյակ նման LED-ների հավաքածու կարող է տեղադրվել լուսարձակի մեջ: Նրանք միասին կապահովեն ճանապարհի մակերեսի բավարար լուսավորություն։ Այս դեպքում մեկ կամ երկու բաղադրիչների անսարքությունը չի հանգեցնի լուսարձակի ամբողջական ձախողման և չի ազդի լուսավորության մակարդակի վրա:
Լավ որակի LED տարրը կարող է գործել 50 հազար ժամ: Սա ավելի քան հինգ տարվա շարունակական աշխատանք է։ Մեկ լուսարձակում երկու կամ ավելի բաղադրիչների խափանման հավանականությունը չափազանց փոքր է: Գործնականում դա նշանակում է, որ դուք, ամենայն հավանականությամբ, երբեք կարիք չեք ունենա փոխել նման լուսարձակը:
LED լուսարձակի էլեկտրամատակարարումը չի մատակարարվում անմիջապես ներսի ցանցից, այլ կայունացուցիչի միջոցով: Ամենապարզ դեպքում դուք կարող եք օգտագործել ուղղիչ դիոդ, գումարած ռեզիստոր, որը սահմանափակում է LED-ով հոսող հոսանքը: Սակայն մեքենաների արտադրողները սովորաբար տեղադրում են ավելի բարդ փոխարկիչներ, որոնք առավելագույնի են հասցնում LED բաղադրիչների կյանքը:
LED լուսարձակների ավտոմատ կառավարում
Ի տարբերություն շիկացած լամպերի և գազի արտանետման լամպերի, որոնք բնութագրվում են որոշակի իներցիայով, LED-ները միանում և անջատվում են գրեթե ակնթարթորեն: Եվ քանի որ լուսարձակի լույսը կազմված է առանձին բաղադրիչների լուսավոր հոսքից, դա հնարավորություն է տալիս արագորեն հարմարեցնել լուսավորությունը՝ կախված երթևեկության իրավիճակից, օրինակ՝ անցնել բարձր ճառագայթից դեպի ցածր ճառագայթ կամ անջատել առանձին LED տարրերը։ հանդիպակաց մեքենաների վարորդներին չշշմեցնելու համար.
Արդեն ստեղծվել են համակարգեր, որոնք թույլ են տալիս ավտոմատ կերպով կառավարել լուսարձակները՝ առանց մարդու միջամտության։ Դրանցից մեկում օգտագործվում են վարագույրներ, որոնք էլեկտրական շարժիչի օգնությամբ ծածկում են լուսադիոդների մի մասը։ Վարագույրները կառավարվում են համակարգչով, իսկ հանդիպակաց երթեւեկության հայտնաբերումն իրականացվում է տեսախցիկի միջոցով։ Հետաքրքիր տարբերակ, բայց շատ թանկ:
Ավելի խոստումնալից է այն համակարգը, որտեղ յուրաքանչյուր տարր ունի լրացուցիչ ֆոտոդետեկտոր, որը չափում է դրա լուսավորությունը անջատված վիճակում: Այս լուսարձակն աշխատում է իմպուլսային ռեժիմով: Բարձր արագությունը թույլ է տալիս միացնել և անջատել լուսադիոդները մարդու աչքի համար աննկատ հաճախականությամբ: Նախագծված է լուսարձակի օպտիկական համակարգը, պարզվում է, որ յուրաքանչյուր ֆոտոբջիջ արտաքին լույս է ստանում միայն այն ուղղությամբ, որտեղ փայլում է համապատասխան լուսադիոդը։ Հենց որ ֆոտոդետեկտորը ֆիքսում է լույսը, լուսադիոդը անմիջապես կանջատվի: Այս տարբերակում ոչ համակարգիչ, ոչ տեսախցիկ, ոչ էլ էլեկտրական այրման շարժիչներ պետք չեն։ Ոչ մի բարդ ճշգրտում չի պահանջվում: Եվ, իհարկե, արժեքը շատ ավելի ցածր է:
Առավելությունները
- LED տարրերը փոքր են: Սա բացում է կիրառման, տեղադրման և դիզայնի լայն հնարավորություններ:
- Ցածր էներգիայի սպառում և բարձր արդյունավետություն: Սա նվազեցնում է գեներատորի բեռը և խնայում է վառելիքը: Բարձր էներգաարդյունավետությունը հատկապես օգտակար կլինի էլեկտրական մեքենաներում, որտեղ այն կխնայի մարտկոցի էներգիան։
- LED-ները գործնականում չեն տաքանում, ուստի մեծ թվով LED բաղադրիչներ կարելի է տեղադրել մեկ լուսարձակի մեջ՝ առանց գերտաքացման վտանգի:
- Երկար ծառայության ժամկետը `մոտ հինգ տարի շարունակական շահագործում: Համեմատության համար՝ քսենոնային լամպերը աշխատում են ոչ ավելի, քան երեք հազար ժամ, իսկ հալոգեն լամպերը հազվադեպ են հասնում հազարի:
- Բարձր կատարողական. LED արգելակային լույսերի ավելի արագ արձագանքը հալոգենների համեմատությամբ բարելավում է վարման անվտանգությունը:
- Լուսավորման ավտոմատ կառավարմամբ լուսարձակներ ստեղծելու ունակություն՝ կախված ճանապարհի իրավիճակից:
- Բարձրորակ. Կնքված դիզայնը լուսարձակը դարձնում է անջրանցիկ: Նա նաև չի վախենում թրթռումից և ցնցումներից։
- LED լուսարձակները նույնպես լավ են բնապահպանական տեսանկյունից: Դրանք թունավոր տարրեր չեն պարունակում, իսկ վառելիքի սպառման նվազումն իր հերթին նվազեցնում է արտանետվող գազերի քանակը։
Սահմանափակումները
- LED լուսարձակների հիմնական թերությունը բարձր արժեքն է: Թեև այն աստիճանաբար նվազում է, գները դեռ ցավալիորեն կծում են։
- Ջերմության ցածր ցրումը պահպանում է լուսարձակի ապակին սառը: Սա կանխում է ձյան և սառույցի հալվելը, ինչը բացասաբար է անդրադառնում լուսավորության արդյունավետության վրա։
- Լուսարձակի դիզայնը անբաժանելի է, ինչը նշանակում է, որ խափանման դեպքում այն պետք է ամբողջությամբ փոխվի։
Ամփոփում
Վարորդների մոտ քսենոնային լամպերի հանդեպ կիրքը դեռ չի մարել, իսկ LED տեխնոլոգիաներն արդեն ավելի ու ավելի են բարձրանում։ LED լուսարձակների առավելություններն ակնհայտ են, և կասկած չկա, որ ժամանակի ընթացքում դրանք կդառնան ավելի մատչելի և կկարողանան լրջորեն փոխարինել քսենոններին ու հալոգեններին։
Իսկ ճանապարհին լազերային տեխնոլոգիայով մեքենաների լուսարձակներն են։ Իսկ առաջին նմուշներն արդեն ստեղծվել են։ Լազերային լուսարձակները, ինչպես LED լուսարձակները, ունեն երկար սպասարկման ժամկետ և գերազանցում են նրանց լուսավորության մակարդակով: Այնուամենայնիվ, դրանց մասին լրջորեն խոսելը դեռևս իմաստ չունի. ծախսերի առումով նման լուսարձակներից մեկը համեմատելի է բյուջետային դասի նոր մեքենայի հետ:
