Բոլոր սեզոնային անվադողերի առավելություններն ու թերությունները
Պարունակություն
Շատ վարորդների համար անվադողերի սեզոնային փոփոխությունները սովորական ռեժիմ են: Սովորաբար դրանք առաջնորդվում են + 7 ° C օդի ջերմաստիճանով: Երբ աշնանը ջերմաչափը իջնում է այս նշագծին կամ գարնանը օդը տաքանում է մինչև այդպիսի արժեք, ժամանակն է փոխել ձեր երկաթե ձիու կոշիկները:
Ամառային և ձմեռային անվադողերը հիմնականում տարբերվում են խառնուրդի բաղադրությամբ, որից դրանք ձուլվում են, և քայլքի ձևով: Կոշտ ամառային անվադողերը համեմատաբար մակերեսային նախշով լավ կպչում են չոր և խոնավ ճանապարհի մակերեսին տաք սեզոնին, բայց ցածր ջերմաստիճանի դեպքում այն սկսում է ուժեղ արևայրուք անել, իսկ սաստիկ սառնամանիքը կարող է ճաքել ապակու պես: Ձմռանը նման անվադողերով վարելը նշանակում է վտանգել ոչ միայն ինքներդ ձեզ, այլև ճանապարհի մյուս մասնակիցներին:
Ձմեռային անվադողերը, շնորհիվ ռետինի հատուկ կազմի, պահպանում են առաձգականությունը ցրտաշունչ եղանակին։ Դրենաժային ալիքների համակարգով հատուկ խորը քայլք նախշը բավականին լավ վարում է ջրափոսերով կամ թաց ձյունով ծածկված ճանապարհներին: Եվ բազմաթիվ բարակ բացվածքներ (լամելաներ) կարծես թե կպչում են ճանապարհի փոքր բախումներին, այդ իսկ պատճառով նման անվադողերը հաճախ կոչվում են Velcro: Բայց ամռանը ձմեռային անվադողերի չափից ավելի փափկությունը զգալիորեն խաթարում է մեքենայի կառավարումը, մինչդեռ քայլքները արագ մաշվում են, իսկ ծայրահեղ շոգին նրանք նույնիսկ սկսում են հալվել:
Առաջընթացը դեռ չի կանգնում, և այժմ անվադողերի ցանկացած արտադրողի տեսականու մեջ կան, այսպես կոչված, բոլոր սեզոնային անվադողեր: Ինչպես պատկերացրել են ստեղծողները, դրանք պետք է օգտագործվեն ամբողջ տարին և վարորդներին ազատեն անվադողերը պարբերաբար փոխելու անհրաժեշտությունից: Բայց արդյոք ամեն ինչ այնքան լավ է, որքան թվում է առաջին հայացքից:
Ինչ է բոլոր սեզոնի անվադողերը
Բոլոր սեզոնային անվադողերը միջանկյալ դիրք են զբաղեցնում ձմեռային և ամառային անվադողերի միջև և պետք է ունենան այնպիսի հատկություններ, որոնք թույլ են տալիս դրանք վարել տարվա ցանկացած ժամանակ և ցանկացած եղանակին: Հակառակներին համապատասխանելու համար բոլոր սեզոնային անվադողերը պատրաստված են միջին կարծր ռետինե միացությունից, որը չի արևայրանում թեթև ցրտահարության ժամանակ՝ միաժամանակ ապահովելով բավարար ձգողականություն և ընդունելի վարում ոչ շատ շոգ ամառներում: Դժվար թե ավելին սպասել։ Ժամանակակից տեխնոլոգիաները դեռ թույլ չեն տալիս անվադողերի համար ստեղծել այնպիսի նյութ, որը հավասարապես լավ կլինի սաստիկ սառնամանիքի և 30 աստիճան տաքության դեպքում։
Նման իրավիճակ է նաև պաշտպանների հետ կապված. Այստեղ նույնպես անհրաժեշտ է համատեղել անհամատեղելիները։ Տիպիկ ամառային քայլքի նախշը լիովին անհարմար է ձմեռային պայմանների համար՝ ձյունով, ցեխով և սառույցով. բռնելով չափազանց թույլ է, իսկ ցեխից և ձյան զանգվածից ինքնամաքրումը գործնականում բացակայում է: Ձմեռային շփման եզրերը, որոնք լավ են աշխատում ձյան և սառույցի վրա, խաթարում են բեռնաթափումը կոշտ մակերեսների վրա, մեծացնում են արգելակման հեռավորությունը և նվազեցնում կողային կայունությունը: Հետևաբար, բոլոր սեզոնային անվադողերի քայլակները նույնպես ոչ այլ ինչ են, քան փոխզիջումային լուծում:
Ամռանը արագության սահմանաչափը սովորաբար ավելի բարձր է, քան ձմռանը, ինչը նշանակում է, որ արագ վարելու ժամանակ առաջանում է լրացուցիչ տաքացում։ Հետևաբար, ամառային անվադողերում օգտագործվում է հատուկ ջերմակայուն լար՝ գերտաքացման հետևանքով դիակի դեֆորմացիան կանխելու համար: Սա ևս մեկ գործոն է, որը սահմանափակում է բոլոր սեզոնային անվադողերի ստեղծումը, որոնք հարմար են ջերմաստիճանի լայն տիրույթում օգտագործելու համար:
Օգտատերերի մեծ մասը նշում է ձմռանը բոլոր սեզոնների շատ ցածր կատարումը, բայց միևնույն ժամանակ նրանք բավականին գոհ են նրանից, թե ինչպես են իրենց պահում ամռանը:
Այսպիսով, բոլոր սեզոնային անվադողերը հարմար են բարեխառն կլիմայով տարածքներում օգտագործելու համար, որտեղ գերակշռում են մեղմ ձմեռները և ոչ շատ շոգ ամառները: Նման կլիմայական պայմանները բնորոշ են Եվրոպայի մեծ մասի և ԱՄՆ-ի համար։ Ուկրաինայի հարավային կեսը, որպես ամբողջություն, նույնպես հարմար է բոլոր սեզոնային անվադողերի համար, բայց շոգ օրերին ավելի լավ է զերծ մնալ նման անվադողերով ճանապարհորդելուց:
Նշման մասին
Բոլոր սեզոնային անվադողերը նշվում են AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather նշումներով: Որոշ արտադրողներ օգտագործում են իրենց նշանակումները, այս կամ այն կերպ ցույց տալով ամբողջ տարվա օգտագործման հնարավորությունը: Արևի և ձյան փաթիլների ժայռապատկերների միաժամանակյա առկայությունը գծանշման մեջ նույնպես խոսում է այն մասին, որ մենք ունենք եղանակային սեզոն։
Որոշ այլ նշումներ կարող են ապակողմնորոշիչ լինել: Օրինակ, M + S (ցեխ և ձյուն) պարզապես լրացուցիչ նշում է, որը ցույց է տալիս միջքաղաքային ունակության բարձրացումը, այն կարող է առկա լինել ինչպես ձմեռային, այնպես էլ բոլոր սեզոնային անվադողերի, ինչպես նաև ամենագնացների համար նախատեսված անվադողերի վրա: Այս մակնշումը ոչ պաշտոնական է և ավելի շատ պետք է դիտարկել որպես արտադրողի հայտարարագիր:
Եվրոպական ձմեռային անվադողերը նշված են ձյան փաթիլով եռագլուխ լեռան ժայռապատկերով: Բայց նման պատկերակ կարելի է գտնել նաև բոլոր սեզոնային անվադողերի վրա: Եվ սա լրացուցիչ շփոթություն է ավելացնում:
Զգույշ եղեք ԱՄՆ արտադրության անվադողերից M+S պիտակով, բայց առանց ձյան փաթիլ լեռան կրծքանշանի: Դրանց մեծ մասը ոչ ձմեռային է, ոչ էլ սեզոնային։
Իսկ AGT (All Grip Traction) և A/T (All Terrain) գծանշումները կապ չունեն ռետինի օգտագործման սեզոնի հետ, թեև հաճախ կարող եք գտնել այն պնդումը, որ դրանք բոլոր սեզոնային նշանակումներ են:
Եթե գծանշումը հստակություն չի բերում, սեզոնայնությունը կարող է ավելի ճշգրիտ որոշվել քայլքի օրինակով: Բոլոր սեզոնային անվադողերն ունեն ավելի քիչ անցքեր և ալիքներ, քան ձմեռային անվադողերը, բայց ավելի շատ, քան ամառային անվադողերը:
Բոլոր սեզոնային առավելությունները
Բոլոր սեզոնային անվադողերն ունեն որոշ առավելություններ, որոնք կարող են հետաքրքրել պոտենցիալ գնորդներին:
Բազմակողմանիությունը հենց այն է, ինչի համար իրականում ստեղծվել են այս անվադողերը: Նման անվադողեր դնելով կարելի է որոշ ժամանակ մոռանալ մեքենայի կոշիկի սեզոնային փոփոխության մասին։
Երկրորդ առավելությունը հետևում է առաջինից՝ խնայողություններ անվադողերի տեղադրման վրա:
Բոլոր եղանակային անվադողերն ավելի փափուկ են, քան սովորական ամառային անվադողերը, և, հետևաբար, ավելի հարմարավետ է դրանց վրա վարելը:
Քայլերի պակաս ագրեսիվ ձևի շնորհիվ բոլոր սեզոնային անվադողերը այնքան աղմկոտ չեն, որքան ձմեռային անվադողերը:
Կարիք չկա ապահովել անվադողերի հավաքածուի պատշաճ սեզոնային պահեստավորում:
Սահմանափակումները
Բոլոր սեզոնային անվադողերն ունեն միջին պարամետրեր և, հետևաբար, ավելի ցածր արտադրողականություն ունեն սեզոնային անվադողերի համեմատ: Այսինքն՝ ամռանը դրանք ավելի վատն են, քան ամառային անվադողերը, իսկ ձմռանը զիջում են դասական Velcro-ին։
Ամռանը տաքացվող մայթի վրա բոլոր սեզոնային անվադողերը զգալիորեն նվազեցնում են մեքենայի կառավարումը:
Ձմռանը անբավարար բռնում: Հիմնական պատճառը քայլքի նախշն է։
Բոլոր սեզոնային անվադողերը բացարձակապես հարմար չեն սառույցի, առատ ձյան և -10°C-ից ցածր սառնամանիքի համար: Նման պայմաններում բոլոր սեզոնային ձիավարությունը պարզապես վտանգավոր է։
Ամառային անվադողերի համեմատ ավելի փափուկ ռետինե բաղադրությունը հանգեցնում է տաք սեզոնի արագ մաշվածության: Հետևաբար, դուք կարող եք ակնկալել, որ բոլոր սեզոնների մեկ հավաքածուն կտևի մի փոքր ավելի քիչ, քան սեզոնային զույգերը: Սա կնվազեցնի անվադողերի խանութ պակաս հաճախակի այցելություններից ստացված խնայողությունների մի մասը:
Բոլոր սեզոնային անվադողերը հարմար չեն ագրեսիվ վարելու համար: Նախ, նվազեցված բեռնաթափման պատճառով, և երկրորդ, ռետինի ուժեղ քայքայման պատճառով:
Արտադրողականություն
Անվադողերի տեղադրումը արդարացված է, եթե միաժամանակ բավարարվեն երեք պայմաններ.
- Դուք ապրում եք հարմար կլիմայական գոտում, որտեղ ձմռանը ջերմաստիճանը հիմնականում տատանվում է սառնամանիքի շուրջ, իսկ ամառները շատ շոգ չեն:
- Դուք պատրաստ եք հրաժարվել մեքենա վարելուց ցրտաշունչ և շոգ օրերին։
- Դուք նախընտրում եք հանգիստ, չափված վարելու ոճ։
Այլ դեպքերում, ավելի լավ է ձեռք բերել առանձին հավաքածուներ և անվադողեր: Հատկապես, եթե դուք բավականաչափ փորձառու վարորդ չեք և ամաչում եք բոլոր սեզոնային մեքենաների օգտագործման որոշ ռիսկերից:
