Դիզելային վառելիքի հավելումներ ցուրտ եղանակին. արտադրողների ակնարկ

Վարորդներից շատերը գիտեն, որ ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես անհրաժեշտ է անցնել ձմեռային դիզվառելիքի։ Ինչի՞ հետ է դա կապված։ Այն փաստով, որ սովորական դիզելային վառելիքը դառնում է մածուցիկ և պղտոր, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև մինուս 15-20 աստիճան Ցելսիուս:

Երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է որոշակի սահմանի, բյուրեղանում են դիզելային վառելիքի մաս կազմող պարաֆինները, ձևավորվում է այսպես կոչված «գել»՝ պարաֆինի մանր բյուրեղներ, որոնք փակում են ֆիլտրի ծակոտիները։ Կա այնպիսի բան, ինչպիսին է ֆիլտրի պոմպային ջերմաստիճանը: Դրանով վառելիքը այնքան է թանձրանում, որ ֆիլտրը չի կարողանում մղել այն։

Սա ինչի՞ է հանգեցնում։

Ահա հիմնական հետևանքները.

• վառելիքի սարքավորումների ամբողջ համակարգը խցանված է, հատկապես վառելիքի պոմպը.
• պարաֆինները կուտակվում են վառելիքի գծերի պատերին.
• ներարկիչի վարդակները նույնպես խցանվում են և կորցնում են վառելիք-օդ խառնուրդի անհրաժեշտ մասերը բալոնի գլխին մատակարարելու ունակությունը:

Շատ վարորդներ շատ լավ գիտեն, որ ցուրտ եղանակին դիզելային շարժիչով մեքենաները պարզապես չեն գործարկվում։ Դուք պետք է տաքացնեք յուղաթավան փչակով: Լավ լուծում է Webasto համակարգը, որի մասին մենք խոսեցինք Vodi.su կայքում:

Այնուամենայնիվ, ամենապարզ լուծումը բաքը ձմեռային դիզելային վառելիքով լցնելն է, ինչպես նաև հավելումների օգտագործումը, ինչպիսին է հակագելը: Հարկ է նաև հիշեցնել, որ շատ գազալցակայաններում տնտեսության համար դիզվառելիքը հաճախ խառնում են բենզինի կամ կերոսինի հետ, ինչը կոպիտ խախտում է։ Եթե ​​ինչ-որ MAZ-ի կամ KamAZ-ի շարժիչն ի վիճակի է դիմակայել իր նման չարաշահմանը, ապա նուրբ արտասահմանյան մեքենաներն անմիջապես կկանգնեն։ Հետեւաբար, արժե լիցքավորել միայն ապացուցված գազալցակայաններում, որտեղ վառելիքի որակը հաստատվում է համապատասխան վկայականներով:

Հավելյալ ընտրություն

Անմիջապես վերապահում անենք. շատ ավտոարտադրողներ արգելում են ցանկացած հավելումների օգտագործումը: Հետևաբար, եթե դուք չեք ցանկանում ճանապարհ ընկնել թանկարժեք վերանորոգման համար, ապա ավելի լավ է փորձեր չանել: Լրացրեք հենց արտադրողի կողմից առաջարկվող դիզելային վառելիքի տեսակը:

Բացի այդ, շատ հայտնի ավտոմոբիլային հրապարակումներ՝ «Top Gear» կամ «Ղեկի հետևում» հայրենական ամսագիրը։ - անցկացրել է բազմաթիվ թեստեր, որոնք ցույց են տալիս, որ ամառային դիզելային վառելիքին ավելացված հավելումները, թեև դրանք օգնում են մեքենան գործարկել ցուրտ եղանակին, այնուամենայնիվ ավելի լավ է գնել ձմեռային դիզելային վառելիք, որը արտադրվում է տարբեր ԳՕՍՏ-ների համաձայն՝ ավելացնելով բոլորը. նույն հավելումները դրան:

Մենք թվարկում ենք այսօր շուկայում առկա ամենահայտնի հակագելները:

Դեպրեսորային փոխպատվաստում Բարև Gear, ԱՄՆ. Շատ վարորդների կարծիքով՝ լավագույն գործարքներից մեկը: Ինչպես ցույց են տալիս թեստերը, այս հավելանյութի կիրառմամբ հնարավոր է շարժիչը գործարկել մինուս 28 աստիճանից ոչ ցածր ջերմաստիճանում։ Ավելի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում դիզելային վառելիքը սկսում է ամրանալ, և անհնար է այն մղել ֆիլտրի միջով:

Սա սկզբունքորեն գերազանց ցուցանիշ է Ռուսաստանի մեծ տարածքի համար, քանի որ 25-30 աստիճանից ցածր սառնամանիքները հազվադեպ են Մոսկվայի, Սանկտ Պետերբուրգի կամ նույն Եկատերինբուրգի լայնությունների համար։ Այս հավելման միակ թերությունը նրա բարձր արժեքն է: Մեկ շիշը, որպես կանոն, նախատեսված է համապատասխանաբար 60-70 լիտրի համար, մարդատար մեքենաների վարորդները պետք է սովորեն, թե ինչպես ճիշտ հաշվարկել ցանկալի համամասնությունը, եթե տանկի ծավալը, օրինակ, 35-50 լիտր է:

Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly դիզելային հակագել: Այն նաև արդյունավետ միջոց է, բայց այն չի հասնում մինուս երեսունի (ինչպես նշում է արտադրողը): Արդեն -26 աստիճանի դեպքում դիզվառելիքը սառչում է և չի մղվում համակարգ։

Հավելումը վաճառվում է 0,25 լիտրանոց հարմար տարայի մեջ։ Հեշտ է դոզան՝ մեկ գլխարկ 30 լիտրի համար։ Մեկ շիշը մոտ 500-600 ռուբլի գնով, սա լավ լուծում է: Իդեալական է մարդատար մեքենաների համար։ Միակ խնդիրն այն է, որ մինուս երեսուն ցրտահարության դեպքում հակագելը գործնականում անօգուտ է:

STP ԴԻԶԵԼԱՅԻՆ ԲՈՒԺՈՒՄ ՀԱԿԱԳԵԼՈՎ - Անգլիայում արտադրված հորդառատ դեպրեսանտ: Ինչպես ցույց են տալիս թեստերը, միայն երկու աստիճանը բավարար չի եղել -30 աստիճանի շեմային արժեքին հասնելու համար։ Այսինքն, եթե բակը մինուս մեկից մինուս 25 է, այս հավելումը կարելի է օգտագործել։

Vodi.su-ի խմբագիրները կոնկրետ այս հակագելի օգտագործման փորձ ունեին: Շատ վարորդներ որպես կանխարգելիչ միջոց խորհուրդ են տալիս այն լցնել ձմռան ցրտերի սկսվելուց առաջ։ Ինչպես գիտեք, ցուրտը կարող է կտրուկ գալ և նույնքան կտրուկ նահանջել, բայց դուք միշտ պատրաստ կլինեք դրանց, հատկապես, եթե երկար թռիչք է սպասվում։

ԱՎԱ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ԴԻԶԵԼԱՅԻՆ ՕԴորակիչ. Մեկ այլ միջոց Մառախլապատ Ալբիոնից. Դիզելային վառելիքի բազմաֆունկցիոնալ հավելում, հարմար է բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցների և հատուկ սարքավորումների համար, բայց դրա արդյունավետությունը բավականին ցածր է. Առավելություններից կարելի է առանձնացնել հարմար փաթեթավորումը և դեղաչափի հեշտությունը՝ 20 լիտրի համար մեկ գլխարկ։

JETGO (ԱՄՆ) - ամերիկյան դիզելային կոնդիցիոներ հակագելով։ Բավականին արդյունավետ գործիք, որն ապահովում է նորմալ մեկնարկ մինչև մինուս 28 ջերմաստիճանի դեպքում: Միակ խնդիրն այն է, որ այն գալիս է տարաներով առանց թարգմանության, իսկ ծավալի և քաշի բոլոր չափումները տրված են անգլերենով:

Ըստ փորձերի, լավագույն արդյունքը ցույց է տվել հայրենական արտադրանքը.

• ՍՊԵԿՏՐՈԼ - ապահովում է գործարկում մինչև մինուս 36 աստիճան ջերմաստիճանում;
• Հակագել դիզելային ASTROKHIM-ի համար - դրա օգնությամբ դուք կարող եք շարժիչը գործարկել մինուս 41-ից:

Հասկանալի է, որ հայրենական արտադրանքը կենտրոնացած է ցրտաշունչ ձմեռների վրա, այդ իսկ պատճառով մասնագետները խորհուրդ են տալիս գնել այն։

Ինչպե՞ս օգտագործել հավելումներ դիզելային վառելիքի համար:

Որպեսզի հակագելը աշխատի, անհրաժեշտ է այն ճիշտ լրացնել՝ հետևելով հրահանգներին.

• նախ լցնել հավելումը, դրա ջերմաստիճանը չպետք է ցածր լինի +5-ից;
• լցնել դիզելային վառելիք - դրա շնորհիվ տանկի մեջ տեղի կունենա ամբողջական խառնում.
• եթե տանկի մեջ մի քիչ վառելիք է մնացել, ապա դրա վրա մենք հավելում ենք լցնում, այնուհետև լիցքավորում ենք առավելագույնը.
• Մենք մանրամասն ուսումնասիրում ենք հրահանգները և պահպանում ենք համամասնությունները:

Մի մոռացեք նաև, որ արդեն կան տարբեր նորամուծություններ, որոնք օգնում են ապահովել անխափան գործարկում, օրինակ՝ վառելիքի տաքացվող ֆիլտրերը:

Բեռնվում է